快遞存在的問題和對策

1、實名制規定形同虛設

寄包(bao)裹時，必須出示本人身(shen)份(fen)證等有(you)效證件，快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)單(dan)要(yao)實名，快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)件還要(yao)通過快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)員的檢查驗視(shi)，否則不(bu)能收(shou)寄。投遞(di)(di)時，快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)員應(ying)核實收(shou)件人身(shen)份(fen)，按約定提供投遞(di)(di)服務；若收(shou)件人本人無法簽收(shou)，經收(shou)件人(寄件人)允許，可由其他(ta)人代(dai)為(wei)簽收(shou)；代(dai)收(shou)時，快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)員應(ying)核實代(dai)收(shou)人身(shen)份(fen)，并告知代(dai)收(shou)人代(dai)收(shou)責任(ren)。但是實際中卻沒有(you)那么嚴格，寄送快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)都不(bu)需要(yao)提供身(shen)份(fen)證或(huo)者其他(ta)有(you)效證件。

如何解決：物流公司應加強(qiang)對快遞員的培訓(xun)，將是否(fou)核(he)實收件(jian)人(ren)身(shen)份，是否(fou)盡到代(dai)收提醒義務等(deng)項目作為(wei)考核(he)內容之一，加強(qiang)身(shen)份檢查。

2、暴力分揀現象仍存在。

除了(le)體積特別大(da)的(de)(de)(de)快(kuai)遞(di)，有(you)盒子的(de)(de)(de)、沒盒子的(de)(de)(de)或(huo)只有(you)塑料袋包裝的(de)(de)(de)包裹(guo)幾(ji)乎都是(shi)扔向指定(ding)地點，一(yi)些(xie)小包裹(guo)被(bei)壓在較大(da)包裹(guo)下(xia)面。倉庫門口(kou)堆(dui)起來“小山”，快(kuai)遞(di)員們再將屬于自(zi)己派送(song)范圍內(nei)的(de)(de)(de)包裹(guo)一(yi)一(yi)裝入自(zi)己的(de)(de)(de)快(kuai)遞(di)配送(song)車(che)中，而(er)另(ling)外一(yi)些(xie)沒有(you)被(bei)配送(song)員拿走的(de)(de)(de)快(kuai)遞(di)基(ji)本上都堆(dui)在了(le)倉庫外邊。

如何解決：倉(cang)庫(ku)存在場(chang)地(di)簡(jian)陋問(wen)題(ti)的要完善建設倉(cang)庫(ku)，增設新型的物流(liu)分揀設備。賣家選擇(ze)質量可(ke)靠(kao)的快遞(di)(di)公司(si)，投遞(di)(di)前盡量包裝結(jie)實點(dian)，不至(zhi)于在投遞(di)(di)過程中被摔壞(huai)。

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3、快遞代收點存隱患。

近(jin)年來，快遞(di)(di)代(dai)收(shou)點(dian)(dian)如雨后春筍(sun)般遍布小區、鄉鎮。在一些鄉鎮快遞(di)(di)代(dai)收(shou)點(dian)(dian)，寄(ji)快件(jian)(jian)的價(jia)格與(yu)送到(dao)快遞(di)(di)公司寄(ji)送的價(jia)格差不(bu)多(duo)，寄(ji)件(jian)(jian)人(ren)(ren)不(bu)需要(yao)提供身份(fen)(fen)證(zheng)，只要(yao)寫明(ming)(ming)收(shou)件(jian)(jian)人(ren)(ren)、收(shou)件(jian)(jian)地址和(he)電話就(jiu)行了。居(ju)民到(dao)代(dai)收(shou)點(dian)(dian)取(qu)快遞(di)(di)，需要(yao)根據快件(jian)(jian)的大(da)小、重量(liang)支付(fu)1元至5元不(bu)等的費用，取(qu)件(jian)(jian)時只需說(shuo)明(ming)(ming)自己(ji)是(shi)誰或者(zhe)說(shuo)明(ming)(ming)物(wu)品信(xin)息，然后簽字。工作(zuo)人(ren)(ren)員不(bu)會(hui)核對身份(fen)(fen)信(xin)息，只是(shi)簡單詢問一下。

如何解決：物流公司(si)嚴格審查(cha)快(kuai)遞(di)點(dian)的(de)問(wen)題，減少快(kuai)遞(di)點(dian)，增(zeng)加(jia)自動取貨快(kuai)遞(di)柜(ju)的(de)設置。

4、快遞運送問題

快遞(di)量的增(zeng)(zeng)大導(dao)致送(song)快遞(di)車(che)輛的增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)，發生交通(tong)事故的幾率(lv)也(ye)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)。許(xu)多快遞(di)小哥為了運送(song)更快一(yi)點闖(chuang)紅燈，騎(qi)車(che)分心等(deng)現象，造(zao)成一(yi)定(ding)的交通(tong)隱(yin)患。

如何解決：加(jia)強(qiang)快遞(di)員的交通意識教育，高(gao)峰(feng)期多招(zhao)收臨(lin)時(shi)兼職的員工以減輕(qing)快遞(di)員負擔。

物流公司備戰方案

針對(dui)，許(xu)多物流公司都會采取(qu)緊急(ji)措施來確保足夠的(de)運力。

1、時效方面

提前(qian)做好車輛(liang)運(yun)輸路(lu)線規劃，制定出詳細方案(an)，以(yi)及備用方案(an)，應對各種突(tu)發事件的發生，避免造成貨物(wu)延時送達現(xian)象的發生。增加(jia)運(yun)力，投入更(geng)多的車輛(liang)和(he)設備，包括新(xin)建倉庫或(huo)租用倉庫。新(xin)增陸(lu)運(yun)或(huo)空運(yun)路(lu)線，避免高峰擁堵。

2、服務水平方面

提(ti)前(qian)招兵買馬，招收大量(liang)(liang)快遞(di)員和臨時兼職人員，做(zuo)好(hao)培訓工作。當然，在(zai)(zai)服(fu)務水(shui)平(ping)方(fang)面，不能因為(wei)發貨量(liang)(liang)過大，就忽略了這個方(fang)面，在(zai)(zai)期間，更應該注重服(fu)務的質(zhi)量(liang)(liang)問題，對(dui)送(song)貨人員應加強配送(song)，培養服(fu)務意識(shi)，提(ti)高其(qi)服(fu)務水(shui)平(ping)，從而為(wei)消(xiao)費者帶(dai)來優質(zhi)的服(fu)務體驗。

3、安全保障方面

對(dui)于貨(huo)(huo)物安全(quan)方面(mian)，這是每(mei)個物流公(gong)司(si)都應(ying)該注(zhu)意的，針對(dui)不同貨(huo)(huo)物要制定不同的裝貨(huo)(huo)方式，對(dui)于易(yi)損(sun)(sun)物品(pin)一定做好打包(bao)服務，避免貨(huo)(huo)物在(zai)送貨(huo)(huo)過(guo)程中出現損(sun)(sun)壞。可(ke)以通(tong)過(guo)投入信息(xi)化(hua)設(she)施的方式，比如使(shi)用機器人和自動分揀(jian)裝置，加(jia)快快遞處理速度。

4、后勤方面

每個物流公司要做(zuo)好后勤保障服(fu)務，補發(fa)加(jia)班工資，給快遞(di)員增(zeng)加(jia)一系列的福(fu)利措施，提高積(ji)極性，保障工作人(ren)員能夠以充足飽滿的面貌(mao)應對大戰。