一、物流的分類方法有哪些

物流分(fen)類有哪(na)幾種？按照(zhao)不同標準有以下(xia)幾大(da)分(fen)類：

1、發(fa)展的(de)歷史進程：物流分類為傳(chuan)統(tong)物流、綜合物流和現代(dai)物流。

2、物流的(de)流向不同：可以(yi)分為內向物流和外向物流。

3、物(wu)流的范疇：分為社會物(wu)流和企業物(wu)流。

4、作用領域的(de)(de)不同：物(wu)流(liu)分為生產(chan)領域的(de)(de)物(wu)流(liu)和流(liu)通領域的(de)(de)物(wu)流(liu)。

5、提供服(fu)務的(de)主體不同：將物流(liu)分為代理(li)物流(liu)和生產企業內部物流(liu)。

該圖片由注冊用戶"漫話生活"提供，版權聲明反饋

二、常見物流的分類

1、供(gong)應(ying)物(wu)流(liu)(liu)：為下游(you)客戶(hu)提供(gong)原材料、零(ling)(ling)部件或(huo)其(qi)他(ta)物(wu)品時所(suo)發生的(de)物(wu)流(liu)(liu)活(huo)動(dong)。一(yi)(yi)個企業的(de)供(gong)應(ying)物(wu)流(liu)(liu)也是它下游(you)企業的(de)采購(gou)物(wu)流(liu)(liu)，在(zai)現代物(wu)流(liu)(liu)中由于原材料、零(ling)(ling)部件或(huo)其(qi)他(ta)物(wu)品的(de)實體流(liu)(liu)動(dong)的(de)操作權(quan)在(zai)供(gong)應(ying)方，所(suo)以一(yi)(yi)般稱(cheng)供(gong)應(ying)物(wu)流(liu)(liu)，而非采購(gou)物(wu)流(liu)(liu)。

2、生產(chan)物(wu)(wu)流(liu)：制(zhi)(zhi)造企業(ye)在生產(chan)過(guo)程中，企業(ye)內原材料、在制(zhi)(zhi)品(pin)、半成(cheng)品(pin)、產(chan)成(cheng)品(pin)等的物(wu)(wu)流(liu)活動。

3、銷(xiao)售物流：生產企(qi)業、流通企(qi)業在(zai)出售商品過程中所發(fa)生的物流活動。

4、反向(xiang)物(wu)(wu)流(liu)：物(wu)(wu)品從供應鏈下游(you)向(xiang)上游(you)的運動所引發的物(wu)(wu)流(liu)活動，也稱逆(ni)向(xiang)物(wu)(wu)流(liu)。

5、回收物流(liu)：退(tui)貨(huo)、返修物品和周(zhou)轉使用(yong)的(de)包裝(zhuang)容(rong)器等(deng)從需方(fang)返回供方(fang)所引發的(de)物流(liu)活動(dong)。

6、廢棄物物流(liu)：將經濟(ji)活(huo)動中失去原(yuan)有使用(yong)價值的物品，根據實際需要(yao)進行收集、分(fen)(fen)類(lei)、加工、包裝、搬運、儲存等(deng)，并分(fen)(fen)送(song)到專門處理場(chang)所的物流(liu)活(huo)動。

三、物流5大運輸方式介紹

物流運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)一(yi)般分(fen)為這五(wu)大類：①鐵路(lu)運(yun)輸(shu)；②航空運(yun)輸(shu)；③公路(lu)運(yun)輸(shu)；④管道運(yun)輸(shu)；⑤水路(lu)運(yun)輸(shu)。這幾種(zhong)物流運(yun)輸(shu)模式(shi)來說最(zui)便(bian)宜(yi)的物流方(fang)式(shi)是哪(na)種(zhong)呢?

1、鐵路運輸

由(you)(you)于(yu)鐵路運(yun)輸可(ke)以(yi)承載較(jiao)(jiao)多的(de)(de)貨(huo)物，屬(shu)于(yu)運(yun)輸能力較(jiao)(jiao)大的(de)(de)一種(zhong)運(yun)輸方式了，鐵路運(yun)輸相(xiang)對(dui)也(ye)有較(jiao)(jiao)多優點(dian)，如運(yun)輸成本(ben)比較(jiao)(jiao)低，屬(shu)于(yu)這幾種(zhong)運(yun)輸模式中(zhong)最便(bian)宜(yi)的(de)(de)物流方式，同(tong)樣(yang)受天氣等自然條件(jian)的(de)(de)限制也(ye)比較(jiao)(jiao)小，可(ke)以(yi)全年運(yun)作。由(you)(you)于(yu)時間(jian)上可(ke)預(yu)估，所以(yi)時間(jian)把控更準確，安全性也(ye)更高；但是缺點(dian)就是鐵路運(yun)輸這種(zhong)占地多，耗損也(ye)是相(xiang)對(dui)較(jiao)(jiao)高的(de)(de)，同(tong)時建設(she)的(de)(de)資(zi)本(ben)巨大。

2、航空運輸

航空的(de)運(yun)(yun)輸(shu)方式是最快的(de)一種了(le)，但(dan)是運(yun)(yun)輸(shu)能力相對較小，核載(zai)量要把控，成本屬于比較高的(de)一種，對于航空人員的(de)技術要求也是比較高的(de)。飛機運(yun)(yun)輸(shu)的(de)高價高，耗能也相對較大。

3、公路運輸

在(zai)運(yun)輸(shu)時間上屬(shu)于短途的(de)(de)運(yun)輸(shu)，所(suo)以(yi)速度(du)也(ye)(ye)相對(dui)較(jiao)快。同時受到地(di)形等天氣氣候的(de)(de)限(xian)制相對(dui)較(jiao)小，在(zai)正常天氣運(yun)輸(shu)一(yi)般不會耽(dan)誤，同時屬(shu)于較(jiao)靈(ling)活的(de)(de)一(yi)種(zhong)(zhong)運(yun)輸(shu)方式。但由(you)于公路運(yun)輸(shu)通(tong)常使用(yong)的(de)(de)車(che)輛的(de)(de)原(yuan)因，運(yun)輸(shu)的(de)(de)能力相對(dui)較(jiao)小，同時也(ye)(ye)會產生一(yi)定(ding)的(de)(de)環境污染，屬(shu)于耗能高的(de)(de)一(yi)種(zhong)(zhong)運(yun)輸(shu)，在(zai)成(cheng)本上也(ye)(ye)更高。

4、管道運輸

物流運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式有(you)(you)哪些？管(guan)道(dao)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)方式屬于(yu)是(shi)相對(dui)安全可(ke)靠(kao)，無(wu)污染，能能耗(hao)(hao)小，成(cheng)本(ben)低的(de)一種物流運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式了；由(you)于(yu)有(you)(you)專用管(guan)道(dao)的(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，所(suo)以(yi)占地(di)較少(shao)，可(ke)以(yi)實現(xian)大(da)量運(yun)(yun)輸(shu)(shu)。連續(xu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，能耗(hao)(hao)少(shao)也是(shi)其中(zhong)一種優勢了！但(dan)是(shi)也有(you)(you)其缺(que)點，那就(jiu)是(shi)專用性(xing)強，只能運(yun)(yun)輸(shu)(shu)石油，天(tian)然(ran)氣及固體料(liao)漿(如(ru)煤炭(tan)等)，由(you)于(yu)固定(ding)的(de)線(xian)路，所(suo)以(yi)對(dui)管(guan)道(dao)設置的(de)要求相對(dui)較高較大(da)，投資也是(shi)比較大(da)的(de)一種！

5、水上運輸

水上(shang)運輸(shu)可以承載較(jiao)多貨物，耗能也比較(jiao)小；但是對(dui)于自然條件的影響因素(su)確是十分大的，遇到惡(e)劣天氣(qi)需要提前停止運輸(shu)，所以在時間上(shang)的把控(kong)性沒有那么強。