汽車轉向器的組成

1、轉向操縱機構

主(zhu)要由轉向盤(pan)、轉向軸、轉向管柱等(deng)組成。

2、轉向器

將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固(gu)定在(zai)汽車車架或車身上，轉向操縱力(li)通過(guo)轉向器后一般還會改(gai)變傳動方(fang)向。

3、轉向傳動機構

將轉(zhuan)向器(qi)輸(shu)出的(de)力和(he)運(yun)動傳(chuan)給車(che)(che)輪（轉(zhuan)向節(jie)），并使左右車(che)(che)輪按一定(ding)關(guan)系進行偏轉(zhuan)的(de)機(ji)構。

汽車轉向器的作用

轉向(xiang)(xiang)器的(de)(de)作用(yong)將(jiang)駕駛員(yuan)加在轉向(xiang)(xiang)盤(pan)上的(de)(de)力(li)(li)矩放大，并降低速(su)度，然后傳(chuan)(chuan)給轉向(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動機(ji)構，增大轉向(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)(chuan)到轉向(xiang)(xiang)垂臂的(de)(de)力(li)(li)和改(gai)變力(li)(li)的(de)(de)傳(chuan)(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)。為了(le)提高行車的(de)(de)安(an)全(quan)性(xing)，現代汽車一般采用(yong)分段式(shi)轉向(xiang)(xiang)軸，中間用(yong)萬向(xiang)(xiang)節連接。這樣既可提高行車安(an)全(quan)性(xing)，又有利(li)于整車的(de)(de)布置和變形及維修，而(er)且有利(li)于轉向(xiang)(xiang)器的(de)(de)系列(lie)化生產(chan)。

汽車轉向器的類型

1、齒輪齒條轉向器

它(ta)是(shi)一種(zhong)最(zui)常見(jian)的轉向(xiang)(xiang)器(qi)。其基本結構是(shi)一對相互嚙(nie)合的小(xiao)齒輪和齒條(tiao)。轉向(xiang)(xiang)軸(zhou)帶動(dong)(dong)小(xiao)齒輪旋(xuan)轉時(shi)，齒條(tiao)便做直線運動(dong)(dong)。有(you)時(shi)，靠齒條(tiao)來直接帶動(dong)(dong)橫(heng)拉桿，就可(ke)使轉向(xiang)(xiang)輪轉向(xiang)(xiang)。所以(yi)，這是(shi)一種(zhong)最(zui)簡單的轉向(xiang)(xiang)器(qi)。它(ta)的優點是(shi)結構簡單，成本低廉(lian)，轉向(xiang)(xiang)靈敏，體積小(xiao)，可(ke)以(yi)直接帶動(dong)(dong)橫(heng)拉桿。在汽車上(shang)得到廣泛(fan)應用。

2、蝸桿曲柄銷式轉向器

它(ta)是以蝸(gua)桿(gan)為(wei)主動(dong)(dong)件(jian)，曲柄銷為(wei)從(cong)動(dong)(dong)件(jian)的(de)(de)轉向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)。蝸(gua)桿(gan)具有(you)梯形(xing)(xing)螺(luo)紋，手指(zhi)狀的(de)(de)錐(zhui)形(xing)(xing)指(zhi)銷用(yong)軸承支承在曲柄上，曲柄與轉向(xiang)(xiang)(xiang)搖臂軸制成一(yi)體。轉向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)，通(tong)(tong)過(guo)轉向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉動(dong)(dong)蝸(gua)桿(gan)、嵌(qian)于蝸(gua)桿(gan)螺(luo)旋槽中的(de)(de)錐(zhui)形(xing)(xing)指(zhi)銷一(yi)邊自(zi)轉，一(yi)邊繞轉向(xiang)(xiang)(xiang)搖臂軸做(zuo)圓(yuan)弧運動(dong)(dong)，從(cong)而(er)帶動(dong)(dong)曲柄和轉向(xiang)(xiang)(xiang)垂臂擺(bai)動(dong)(dong)，再通(tong)(tong)過(guo)轉向(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)機構使轉向(xiang)(xiang)(xiang)輪偏轉。這種轉向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)通(tong)(tong)常用(yong)于轉向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)較大(da)的(de)(de)載貨(huo)汽車上。

3、循環球式轉向器

循環(huan)球(qiu)助(zhu)力轉(zhuan)向(xiang)系統主要結構由兩(liang)大部分(fen)(fen)組成：機(ji)械(xie)部分(fen)(fen)與液壓部分(fen)(fen)。機(ji)械(xie)部分(fen)(fen)由殼體、側蓋(gai)、上(shang)蓋(gai)、下蓋(gai)、循環(huan)球(qiu)螺(luo)(luo)桿、齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)螺(luo)(luo)母、轉(zhuan)閥閥芯、扇齒(chi)(chi)(chi)軸組成。其中有(you)兩(liang)對(dui)傳(chuan)(chuan)動(dong)副：一對(dui)是(shi)螺(luo)(luo)桿、螺(luo)(luo)母，另一對(dui)是(shi)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)、齒(chi)(chi)(chi)扇或扇齒(chi)(chi)(chi)軸。在螺(luo)(luo)桿和(he)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)螺(luo)(luo)母之(zhi)間裝有(you)可循環(huan)滾動(dong)的(de)(de)鋼球(qiu)，使滑(hua)動(dong)摩擦變為滾動(dong)摩擦，從而(er)提高了傳(chuan)(chuan)動(dong)效率。這種轉(zhuan)向(xiang)器的(de)(de)優(you)點(dian)是(shi)，操縱(zong)輕便(bian)，磨(mo)損(sun)小，壽命長。缺點(dian)是(shi)結構復雜(za)，成本較(jiao)高，轉(zhuan)向(xiang)靈敏度不(bu)如齒(chi)(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)式。

汽車轉向器壞了的癥狀

1、車輛跑偏

如果在車輛輪胎的胎壓正常、道路情況平坦的條件下車輛依舊跑偏，一般就是汽車的轉向機出現問題。

2、轉彎或原地打方向時有異響

汽車在轉(zhuan)彎時出現異(yi)響，或(huo)者在原(yuan)地(di)打方向時有咯(ge)噔(deng)咯(ge)噔(deng)的聲音，一(yi)般就是汽車的轉(zhuan)向機或(huo)者輪胎出現故障。

3、方向盤回位困難

如果車輛方(fang)向盤在回位(wei)時(shi)速度過(guo)慢(man)或者不能自(zi)動回位(wei)，就說明汽車的轉向機損壞(huai)。

4、方向機漏油

汽(qi)車方(fang)向(xiang)機漏油也(ye)是其密封圈(quan)或者油管老(lao)化導致的，具體原因也(ye)要找專業人士(shi)進行(xing)查看。

汽車轉向器價格

根(gen)據(ju)車型，原廠件(jian)，副廠件(jian)，翻新件(jian)，價格(ge)差異很大，低端車型價位一般(ban)也要600-2000不等，中高端翻倍(bei)遞增。