原因：①發動(dong)機內部積碳太多(duo)；②由火花塞、點火線圈(quan)等故障(zhang)造成。

處理：清除缸內(nei)積碳(tan)或更換部件可(ke)解決。

原因：是燃油系(xi)統(tong)、點火系(xi)統(tong)不正常，進(jin)氣系(xi)統(tong)、發(fa)動機機械系(xi)統(tong)存在故障(zhang)造(zao)成的(de)。

處理：檢(jian)查火花塞、點(dian)火線圈、噴(pen)油(you)(you)嘴及油(you)(you)路、排氣(qi)是(shi)否(fou)堵(du)塞、燃油(you)(you)標號是(shi)否(fou)匹(pi)配、清除發動機積碳、節(jie)氣(qi)門是(shi)否(fou)積碳、發動機膠塊是(shi)否(fou)牢固等(deng)。

原因：①涼車(che)異(yi)響：多(duo)是因(yin)為(wei)(wei)汽(qi)車(che)長(chang)時間停放后機(ji)油(you)(you)流回油(you)(you)底(di)殼，在(zai)冷啟動時油(you)(you)泵不能在(zai)第一時間建(jian)立油(you)(you)壓(ya)形(xing)成油(you)(you)膜(mo)，在(zai)冷啟動時零件得不到潤滑(hua)造成異(yi)響。②熱車(che)異(yi)響：一般是因(yin)為(wei)(wei)發(fa)動機(ji)出現校桿、敲缸；曲(qu)軸箱通風泄(xie)漏也(ye)會引發(fa)異(yi)響且(qie)聲(sheng)音比較大；汽(qi)車(che)皮帶在(zai)一定轉(zhuan)速(su)時也(ye)會出現異(yi)響，多(duo)為(wei)(wei)皮帶打滑(hua)或(huo)者老化(hua)。

處理：當發(fa)動機的(de)異響中(zhong)有金屬敲擊聲(sheng)明顯時，建議直接(jie)去(qu)修理廠檢修。

原因：maigoo小編了解到(dao)發動機在(zai)做功時不完全燃燒(shao)，再加上燃油和機油中(zhong)的(de)雜(za)質在(zai)燃燒(shao)時產生(sheng)的(de)膠狀(zhuang)物質，久(jiu)而(er)久(jiu)之便(bian)形成了積碳。

處理：拆機清(qing)洗；燃(ran)油添加劑可以借助很強的表面(mian)活性，鉆入(ru)積碳的孔隙(xi)，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面(mian)溶解下來，與燃(ran)油一(yi)起(qi)高溫燃(ran)燒(shao)后通過(guo)尾氣排出。

原因：發動機(ji)在工(gong)作(zuo)行程中進排氣(qi)時氣(qi)流往復運動，不僅在進氣(qi)時會吸(xi)進空氣(qi)也會在氣(qi)門(men)重疊(die)時產生(sheng)的氣(qi)體(ti)回流到進氣(qi)道內導致積碳形成(cheng)。

處理：簡(jian)單(dan)清洗節氣門即可。

原因：比(bi)較廣泛，一般是機油標號(hao)不(bu)對、氣門(men)油封(feng)老化或損(sun)壞(huai)、活塞環(huan)密封(feng)不(bu)嚴導致竄機油、油氣分離器或曲軸箱通風(feng)損(sun)壞(huai)、渦輪增壓(ya)處冷(leng)卻(que)潤滑(hua)等。

處理：為(wei)發動(dong)(dong)機添加黏度比(bi)較大(da)的機油(you)(you)來(lai)增加發動(dong)(dong)機活塞和缸壁(bi)間的密封性(xing)；更換正品機油(you)(you)濾清(qing)器備件；對(dui)車輛進行比(bi)較徹底(di)的檢修。

原因：多是由于密封墊(dian)片(pian)(pian)老化所致，常見漏(lou)油(you)(you)部分有油(you)(you)底殼墊(dian)片(pian)(pian)老化損(sun)壞或(huo)螺絲松動漏(lou)油(you)(you)、放油(you)(you)螺松動漏(lou)油(you)(you)、漏(lou)裝墊(dian)片(pian)(pian)、螺絲扣損(sun)害(hai)、正(zheng)時齒(chi)輪(lun)蓋(gai)墊(dian)片(pian)(pian)老化漏(lou)油(you)(you)等(deng)。

處理：更換密封(feng)墊(dian)(dian)、油底殼(ke)墊(dian)(dian)、氣門(men)室蓋墊(dian)(dian)、曲軸前(qian)后油封(feng)、凸(tu)輪軸油封(feng)等(deng)。

原因：冷(leng)卻液泄露或不(bu)足、散熱風扇故(gu)障(zhang)、循環水泵故(gu)障(zhang)、節溫器故(gu)障(zhang)、水箱(xiang)散熱不(bu)良(liang)等。

處理：首先(xian)要檢(jian)查(cha)水溫(wen)表是否失靈，若不準(zhun)或失靈應更換(huan)；然后(hou)檢(jian)查(cha)水箱是否缺水，進(jin)水管、散熱(re)器(qi)(qi)是否破裂漏水，散熱(re)器(qi)(qi)漏水部位可用錫焊修補；

不(bu)同標(biao)號(hao)的(de)汽(qi)油(you)混用對車子會(hui)有一些影(ying)響(xiang)，短時間(jian)混用不(bu)會(hui)對汽(qi)車造(zao)成大傷害(hai)，但(dan)是長期混用就會(hui)對我們的(de)發動機產(chan)生危害(hai)，會(hui)影(ying)響(xiang)我們汽(qi)車點火系(xi)統、噴油(you)咀以及火花嘴(zui)的(de)使用壽命。

發動機在工作過(guo)程中(zhong)吸進(jin)大量的(de)(de)空氣(qi)，如(ru)果空氣(qi)不經過(guo)濾清(qing)，空氣(qi)中(zhong)懸浮的(de)(de)塵(chen)埃(ai)被(bei)吸入(ru)氣(qi)缸中(zhong)，就會(hui)加(jia)速活(huo)塞組及(ji)氣(qi)缸的(de)(de)磨損(sun)；空氣(qi)濾清(qing)器(qi)可以濾除空氣(qi)中(zhong)灰塵(chen)、砂粒，如(ru)果空氣(qi)濾清(qing)器(qi)長時間堵塞，就會(hui)引起(qi)發動機異常(chang)，造成嚴(yan)重的(de)(de)損(sun)傷。

多(duo)數是低(di)(di)擋(dang)(dang)高(gao)(gao)速(su)或者是高(gao)(gao)擋(dang)(dang)低(di)(di)速(su)，低(di)(di)速(su)高(gao)(gao)擋(dang)(dang)會(hui)(hui)(hui)導致汽車熄火，發(fa)動(dong)機(ji)出現抖(dou)動(dong)，也會(hui)(hui)(hui)產生(sheng)安全(quan)隱患，其(qi)次油量的(de)消耗(hao)也會(hui)(hui)(hui)增(zeng)多(duo)。而(er)高(gao)(gao)擋(dang)(dang)低(di)(di)速(su)則會(hui)(hui)(hui)造成更多(duo)的(de)積碳，使發(fa)動(dong)機(ji)的(de)負(fu)荷(he)增(zeng)大(da)，長(chang)時間會(hui)(hui)(hui)大(da)大(da)降低(di)(di)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)使用壽命。

機(ji)油可以說是(shi)汽車的血液(ye)，血液(ye)出現堵塞后果是(shi)十分嚴(yan)重的，機(ji)油是(shi)發動(dong)機(ji)組件的潤(run)滑油，此外還(huan)有冷(leng)卻(que)發動(dong)機(ji)的作(zuo)用，需要經常的更換，如果不及(ji)時更換機(ji)油也會導致發動(dong)機(ji)受損。

城市中的(de)(de)用(yong)車習慣和道路擁堵問題確實會導(dao)(dao)致駕駛員經常的(de)(de)突然(ran)減速、加速或(huo)停止，這些其(qi)實都會導(dao)(dao)致發動(dong)機(ji)受損，發動(dong)機(ji)的(de)(de)關鍵部(bu)位甚至(zhi)會磨下細小的(de)(de)金(jin)屬碎片，對發動(dong)機(ji)的(de)(de)傷害(hai)確實很大。

當氣溫(wen)驟降，一定要注意機(ji)油(you)粘度是否符合(he)標準，因(yin)為氣溫(wen)下降之后，機(ji)油(you)粘度會(hui)增(zeng)加(jia)，從而(er)影(ying)響(xiang)車輛(liang)的(de)啟(qi)動性能，因(yin)此(ci)冬(dong)季(ji)應更換粘度較低的(de)機(ji)油(you)。

防(fang)(fang)凍(dong)液又是保(bao)護劑，冬天室戶外(wai)溫(wen)度很(hen)低，若想正常發動車(che)子，必須保(bao)證足夠的防(fang)(fang)凍(dong)液，不然水箱容易凍(dong)住，無法正常循環，車(che)輛就(jiu)會出故障。買購小編建(jian)議大家在選擇防(fang)(fang)凍(dong)液時，冰(bing)點應比所在地區最低氣溫(wen)低10℃以上。

隨著冬(dong)天的(de)(de)到來(lai)，車(che)輛上(shang)的(de)(de)零件也會(hui)因為(wei)天氣變冷，在使用時(shi)出現緩慢(man)的(de)(de)情況(kuang)，所以在這(zhe)時(shi)應該對(dui)這(zhe)些出現故障的(de)(de)設(she)備進(jin)行及時(shi)的(de)(de)更換(huan)，特別像(xiang)是(shi)在剎車(che)上(shang)。

對于要跑高(gao)寒線路的司(si)機(ji)來說(shuo)，加(jia)(jia)保暖罩(zhao)用處(chu)很(hen)大，給愛車(che)加(jia)(jia)上保暖罩(zhao)可以保證其不感冒不生病，發動機(ji)能夠迅(xun)速升溫，而(er)且就(jiu)算(suan)在高(gao)寒地區也能保證卡車(che)正常工(gong)作。

夏(xia)季溫度高(gao)，潤滑油(you)(you)易受(shou)熱變(bian)稀，抗氧(yang)化性變(bian)差，易變(bian)質(zhi)，甚至(zhi)造(zao)成燒瓦燒軸等故障。因此，應將曲軸箱(xiang)(xiang)和齒輪箱(xiang)(xiang)里換(huan)上夏(xia)季用潤滑油(you)(you)，并經常檢查潤滑油(you)(you)量、油(you)(you)質(zhi)情況(kuang)，如有異樣及時進行更換(huan)。

要(yao)經常對汽車散熱(re)系(xi)統(tong)進(jin)行(xing)全面檢測，如查(cha)看(kan)風扇是(shi)否正常、散熱(re)器是(shi)否有滲漏，是(shi)否缺(que)少冷卻液(ye)(ye)等。若散熱(re)器漏水(shui)，需(xu)(xu)要及(ji)時修補(bu)或(huo)更換；若散熱(re)器缺(que)液(ye)(ye)，需(xu)(xu)要及(ji)時補(bu)充；若冷卻液(ye)(ye)出現(xian)渾濁變質則需(xu)(xu)要更換；長途行(xing)駛(shi)途中(zhong)要注意適時打開發(fa)動機罩通風散熱(re)。

發動(dong)機處于(yu)冷(leng)態(tai)時冷(leng)卻液(ye)液(ye)位應(ying)處于(yu)膨脹罐(guan)側面的標記(ji)范(fan)(fan)圍內；夏(xia)季溫度(du)高，如果冷(leng)卻液(ye)的濃度(du)和高度(du)不(bu)在正常范(fan)(fan)圍內，容易造成發動(dong)機故障甚至開(kai)鍋。

夏(xia)季在散熱器(qi)里裝上防(fang)凍液，就(jiu)不容(rong)易被汽(qi)車(che)散熱器(qi)“開鍋”所(suo)困擾了。此外，防(fang)凍液還有防(fang)銹、除垢的作用(yong)。夏(xia)季里，千(qian)萬不要(yao)輕易把防(fang)凍液倒掉(diao)，也(ye)不要(yao)向(xiang)防(fang)凍液內(nei)加水，這樣做會影響防(fang)凍液的技術性能。