原因：①發動(dong)機內(nei)部積碳太多(duo)；②由火(huo)花塞、點火(huo)線圈等故(gu)障造成。

處理：清除缸(gang)內(nei)積碳(tan)或(huo)更換部件可解決(jue)。

原因：是燃油系(xi)統(tong)、點(dian)火(huo)系(xi)統(tong)不正常，進氣系(xi)統(tong)、發(fa)動(dong)機機械系(xi)統(tong)存在故障造成的。

處理：檢查火(huo)花塞、點火(huo)線圈(quan)、噴(pen)油(you)嘴(zui)及(ji)油(you)路、排(pai)氣是(shi)否(fou)(fou)堵塞、燃油(you)標(biao)號是(shi)否(fou)(fou)匹配、清除發動機積碳、節氣門(men)是(shi)否(fou)(fou)積碳、發動機膠塊是(shi)否(fou)(fou)牢固(gu)等(deng)。

原因：①涼車異(yi)響(xiang)(xiang)：多是因(yin)為(wei)汽車長時(shi)間(jian)停放(fang)后機油(you)(you)流回油(you)(you)底殼(ke)，在(zai)冷啟(qi)(qi)動時(shi)油(you)(you)泵不能在(zai)第一時(shi)間(jian)建立油(you)(you)壓形成油(you)(you)膜，在(zai)冷啟(qi)(qi)動時(shi)零件得不到潤滑造(zao)成異(yi)響(xiang)(xiang)。②熱車異(yi)響(xiang)(xiang)：一般是因(yin)為(wei)發(fa)動機出現(xian)校桿(gan)、敲缸；曲軸箱通風泄漏(lou)也會(hui)引發(fa)異(yi)響(xiang)(xiang)且聲音比較(jiao)大；汽車皮(pi)帶在(zai)一定轉(zhuan)速時(shi)也會(hui)出現(xian)異(yi)響(xiang)(xiang)，多為(wei)皮(pi)帶打滑或(huo)者老化(hua)。

處理：當發動機的異響中有金屬敲擊聲明顯時，建議(yi)直接去修理(li)廠檢修。

原因：maigoo小編了(le)解到發動機在做功時不(bu)完全燃(ran)燒，再加上燃(ran)油和機油中的(de)雜質在燃(ran)燒時產(chan)生的(de)膠狀物質，久(jiu)而久(jiu)之便(bian)形成了(le)積(ji)碳。

處理：拆(chai)機清洗(xi)；燃(ran)油(you)添(tian)加劑可(ke)以借助很強(qiang)的表(biao)面(mian)活性，鉆入積碳(tan)的孔(kong)隙(xi)，破壞其結構，逐漸把(ba)這些(xie)積碳(tan)微(wei)粒(li)從(cong)金屬表(biao)面(mian)溶解下來，與燃(ran)油(you)一起高溫燃(ran)燒后通過尾氣(qi)排出。

原因：發動(dong)機在(zai)工作行(xing)程中進(jin)排(pai)氣(qi)時(shi)(shi)氣(qi)流往復運動(dong)，不僅在(zai)進(jin)氣(qi)時(shi)(shi)會吸(xi)進(jin)空氣(qi)也會在(zai)氣(qi)門重疊(die)時(shi)(shi)產(chan)生(sheng)的氣(qi)體(ti)回流到進(jin)氣(qi)道內導致積碳形成。

處理：簡單清洗節(jie)氣(qi)門(men)即(ji)可。

原因：比較(jiao)廣泛，一般是(shi)機油(you)標號不(bu)對、氣門油(you)封老化或損壞(huai)、活塞環密封不(bu)嚴(yan)導致竄機油(you)、油(you)氣分離器或曲(qu)軸箱通(tong)風(feng)損壞(huai)、渦輪(lun)增壓(ya)處冷(leng)卻潤(run)滑等(deng)。

處理：為發(fa)(fa)動(dong)機添加黏(nian)度比較大(da)的機油來增加發(fa)(fa)動(dong)機活塞和(he)缸壁(bi)間(jian)的密封性；更(geng)換正品機油濾清器(qi)備件；對車輛進行比較徹底的檢修(xiu)。

原因：多是(shi)由于密封墊片老化所致，常見漏(lou)(lou)油(you)(you)部分有油(you)(you)底(di)殼(ke)墊片老化損(sun)壞(huai)或螺絲松動漏(lou)(lou)油(you)(you)、放油(you)(you)螺松動漏(lou)(lou)油(you)(you)、漏(lou)(lou)裝墊片、螺絲扣損(sun)害、正時齒輪(lun)蓋墊片老化漏(lou)(lou)油(you)(you)等。

處理：更換密封(feng)(feng)墊(dian)、油底殼墊(dian)、氣(qi)門(men)室蓋(gai)墊(dian)、曲軸前后油封(feng)(feng)、凸輪軸油封(feng)(feng)等。

原因：冷卻液泄露或不足、散熱(re)風扇故障(zhang)、循環水泵故障(zhang)、節溫器故障(zhang)、水箱散熱(re)不良(liang)等。

處理：首先(xian)要(yao)檢查水(shui)(shui)溫表是否(fou)失靈，若不(bu)準或失靈應更(geng)換；然后檢查水(shui)(shui)箱是否(fou)缺水(shui)(shui)，進(jin)水(shui)(shui)管、散熱器(qi)是否(fou)破(po)裂(lie)漏水(shui)(shui)，散熱器(qi)漏水(shui)(shui)部位可用錫焊修補；

不(bu)同標號的(de)(de)汽油混(hun)用(yong)對(dui)車子會(hui)有一些影(ying)響(xiang)，短時間混(hun)用(yong)不(bu)會(hui)對(dui)汽車造成大傷(shang)害(hai)(hai)，但是(shi)長期混(hun)用(yong)就會(hui)對(dui)我(wo)們(men)的(de)(de)發(fa)動機產生危害(hai)(hai)，會(hui)影(ying)響(xiang)我(wo)們(men)汽車點火系(xi)統、噴(pen)油咀以(yi)及火花嘴的(de)(de)使用(yong)壽命。

發動機在工作(zuo)過程中(zhong)(zhong)吸進(jin)大量的(de)空氣(qi)，如(ru)果空氣(qi)不經(jing)過濾(lv)清(qing)，空氣(qi)中(zhong)(zhong)懸浮的(de)塵埃被(bei)吸入氣(qi)缸中(zhong)(zhong)，就會加(jia)速活塞(sai)組及氣(qi)缸的(de)磨(mo)損；空氣(qi)濾(lv)清(qing)器可(ke)以濾(lv)除(chu)空氣(qi)中(zhong)(zhong)灰(hui)塵、砂粒，如(ru)果空氣(qi)濾(lv)清(qing)器長時(shi)間(jian)堵(du)塞(sai)，就會引起發動機異常，造成嚴重的(de)損傷。

多數是低(di)擋(dang)(dang)高(gao)(gao)(gao)速或(huo)者是高(gao)(gao)(gao)擋(dang)(dang)低(di)速，低(di)速高(gao)(gao)(gao)擋(dang)(dang)會(hui)(hui)(hui)導致(zhi)汽車(che)熄(xi)火，發(fa)動機(ji)出(chu)現抖(dou)動，也(ye)會(hui)(hui)(hui)產生安全隱患，其次油量的(de)消(xiao)耗也(ye)會(hui)(hui)(hui)增(zeng)多。而(er)高(gao)(gao)(gao)擋(dang)(dang)低(di)速則會(hui)(hui)(hui)造成更多的(de)積碳，使發(fa)動機(ji)的(de)負荷增(zeng)大(da)，長(chang)時間會(hui)(hui)(hui)大(da)大(da)降低(di)發(fa)動機(ji)的(de)使用壽命。

機(ji)油(you)可以說(shuo)是汽車的(de)(de)血液，血液出現(xian)堵塞(sai)后果是十分嚴(yan)重的(de)(de)，機(ji)油(you)是發動(dong)機(ji)組件的(de)(de)潤(run)滑油(you)，此外(wai)還(huan)有冷卻發動(dong)機(ji)的(de)(de)作用，需(xu)要經常的(de)(de)更(geng)換，如果不及時更(geng)換機(ji)油(you)也會(hui)導(dao)致發動(dong)機(ji)受損。

城(cheng)市中的用車習慣(guan)和(he)道路擁(yong)堵問題確(que)實(shi)會(hui)導(dao)致駕駛員經常的突然減(jian)速、加速或停(ting)止(zhi)，這些其實(shi)都會(hui)導(dao)致發動機(ji)受損，發動機(ji)的關鍵部位甚至會(hui)磨下細小的金屬(shu)碎片，對發動機(ji)的傷害確(que)實(shi)很(hen)大。

當氣溫驟降，一定要注(zhu)意機油(you)粘(zhan)度(du)是否符合標準，因(yin)為氣溫下(xia)降之后，機油(you)粘(zhan)度(du)會增加(jia)，從而影(ying)響(xiang)車輛的啟(qi)動性能，因(yin)此(ci)冬季應更換粘(zhan)度(du)較低的機油(you)。

防凍液(ye)又(you)是保護劑，冬天(tian)室戶外溫(wen)度很低(di)，若想正常發動車子，必須保證(zheng)足(zu)夠(gou)的防凍液(ye)，不然水(shui)箱容易凍住，無法正常循(xun)環，車輛就會出(chu)故障。買購小編建議(yi)大家(jia)在選擇防凍液(ye)時，冰點應比所在地(di)區(qu)最低(di)氣(qi)溫(wen)低(di)10℃以上(shang)。

隨著冬天的(de)到來(lai)，車輛上的(de)零件也(ye)會因為(wei)天氣變冷(leng)，在使用(yong)時(shi)(shi)出現緩(huan)慢的(de)情(qing)況，所以在這時(shi)(shi)應該對這些出現故障(zhang)的(de)設備進行(xing)及時(shi)(shi)的(de)更換，特別像是在剎(cha)車上。

對于要(yao)跑(pao)高(gao)寒(han)(han)線路的司機(ji)來說，加(jia)保暖罩用處很大，給愛車加(jia)上保暖罩可(ke)以保證其不感冒不生病，發(fa)動機(ji)能夠迅速升溫，而(er)且(qie)就算在高(gao)寒(han)(han)地區也能保證卡車正常工作。

夏(xia)季(ji)溫度高，潤滑油(you)易受熱變(bian)稀(xi)，抗氧化性變(bian)差，易變(bian)質，甚至造成(cheng)燒瓦燒軸等故障。因此，應將曲軸箱和齒輪箱里換上夏(xia)季(ji)用潤滑油(you)，并(bing)經常檢查潤滑油(you)量(liang)、油(you)質情況，如(ru)有異樣及時進行更換。

要經(jing)常(chang)對(dui)汽車散(san)(san)熱(re)(re)(re)系統(tong)進行全面檢測，如查(cha)看風(feng)扇(shan)是否(fou)正常(chang)、散(san)(san)熱(re)(re)(re)器是否(fou)有滲漏(lou)，是否(fou)缺(que)少(shao)冷卻液(ye)等。若散(san)(san)熱(re)(re)(re)器漏(lou)水，需(xu)(xu)要及時修補或(huo)更換；若散(san)(san)熱(re)(re)(re)器缺(que)液(ye)，需(xu)(xu)要及時補充；若冷卻液(ye)出(chu)現(xian)渾濁變質則需(xu)(xu)要更換；長途行駛途中要注(zhu)意適(shi)時打開發動機罩(zhao)通(tong)風(feng)散(san)(san)熱(re)(re)(re)。

發動機處于冷(leng)態時冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)液(ye)(ye)位應處于膨脹罐側面的標記范圍內(nei)；夏季(ji)溫度(du)(du)高，如果冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)的濃度(du)(du)和高度(du)(du)不在正(zheng)常范圍內(nei)，容易造成發動機故(gu)障(zhang)甚至開鍋。

夏季(ji)在散熱器(qi)里裝上防(fang)凍(dong)液(ye)，就(jiu)不(bu)(bu)容易(yi)被汽車(che)散熱器(qi)“開鍋(guo)”所困擾了。此外，防(fang)凍(dong)液(ye)還有防(fang)銹、除垢的作用。夏季(ji)里，千萬不(bu)(bu)要(yao)輕(qing)易(yi)把(ba)防(fang)凍(dong)液(ye)倒(dao)掉，也不(bu)(bu)要(yao)向(xiang)防(fang)凍(dong)液(ye)內加水，這(zhe)樣做會(hui)影(ying)響防(fang)凍(dong)液(ye)的技術性(xing)能。