一、油馬達常見故障判斷及解決方法有哪些

1、油馬達回轉無力或速度遲緩

這種故(gu)障(zhang)往(wang)往(wang)與液(ye)壓泵(beng)(beng)輸出功率有(you)關，液(ye)壓泵(beng)(beng)一(yi)旦發生(sheng)故(gu)障(zhang)，將(jiang)直(zhi)接影響(xiang)油馬(ma)達。

（1）液(ye)壓(ya)泵(beng)出(chu)口壓(ya)力(li)(li)過低除了溢流閥調整(zheng)壓(ya)力(li)(li)不夠或溢流閥發生故障(zhang)外，原因(yin)(yin)都在液(ye)壓(ya)泵(beng)上。由于液(ye)壓(ya)泵(beng)出(chu)口壓(ya)力(li)(li)不足(zu)(zu)，使油馬達回轉無力(li)(li)，因(yin)(yin)而起動轉矩很小(xiao)，甚(shen)至無轉矩輸出(chu)。解(jie)決辦法是針對液(ye)壓(ya)泵(beng)產(chan)生壓(ya)力(li)(li)不足(zu)(zu)的原因(yin)(yin)進(jin)行(xing)排除。

（2）流量(liang)不夠液壓泵(beng)(beng)供油(you)(you)量(liang)不足和(he)出口壓力過(guo)低導致油(you)(you)馬達輸出功率不足，因而輸出轉矩較小。此時(shi)，應(ying)檢(jian)查液壓泵(beng)(beng)的供油(you)(you)情況，查找供油(you)(you)不足的原因并(bing)加以排除。

2、油馬達泄漏

（1）油馬(ma)達泄漏(lou)量過大，容積效率大大降低(di)(di)泄漏(lou)量不穩定，引起(qi)油馬(ma)達抖(dou)動或(huo)時(shi)轉時(shi)停（即爬(pa)行）。泄漏(lou)量的大小與(yu)工作(zuo)壓差、油的粘度、油馬(ma)達的結(jie)構形式、排量大小及(ji)加(jia)工裝配質量等因素有關。此現象在低(di)(di)速(su)時(shi)比較明顯，因為低(di)(di)速(su)時(shi)進人(ren)油馬(ma)達的流量小，泄漏(lou)量大，易(yi)引起(qi)速(su)度波動。

（2）外泄(xie)漏會引起油(you)馬(ma)達制(zhi)動(dong)性(xing)能下(xia)降用(yong)油(you)馬(ma)達起吊重(zhong)(zhong)物或(huo)(huo)驅動(dong)車輪(lun)時(shi)，為防止重(zhong)(zhong)物自動(dong)下(xia)落或(huo)(huo)在(zai)斜坡上(shang)(shang)車輪(lun)自動(dong)下(xia)滑，必(bi)須有一定(ding)的制(zhi)動(dong)要求。油(you)馬(ma)達進、出油(you)口(kou)切斷后，理(li)論(lun)上(shang)(shang)馬(ma)達應(ying)該完全不轉動(dong)，但(dan)實際(ji)上(shang)(shang)仍(reng)在(zai)緩(huan)慢(man)轉動(dong)（即有外泄(xie)漏），重(zhong)(zhong)物緩(huan)慢(man)下(xia)落或(huo)(huo)車輛在(zai)斜坡上(shang)(shang)下(xia)滑會造(zao)成事故。解決(jue)辦法(fa)是檢(jian)查密封(feng)性(xing)能，選用(yong)粘(zhan)度適當的液壓油(you)，必(bi)要時(shi)另設專門的制(zhi)動(dong)裝置。

3、油馬達爬行

油馬(ma)達爬行(xing)是(shi)低(di)速時(shi)容易出(chu)現(xian)的故障之一。油馬(ma)達最低(di)穩定的轉(zhuan)(zhuan)速是(shi)指在額定負(fu)載下，不出(chu)現(xian)爬行(xing)現(xian)象的最低(di)轉(zhuan)(zhuan)速。油馬(ma)達在低(di)轉(zhuan)(zhuan)速時(shi)產(chan)生(sheng)爬行(xing)的原因(yin)有:

（1）摩(mo)擦(ca)阻力(li)的(de)(de)大小不均勻或(huo)不穩定摩(mo)擦(ca)阻力(li)的(de)(de)變化與油(you)(you)馬達(da)的(de)(de)裝配質量、零件滑動(dong)表(biao)面磨損(sun)、潤滑狀況、液壓油(you)(you)的(de)(de)粘度及污染度等因(yin)素有關(guan)。

（2）泄漏量不(bu)(bu)穩定泄漏量不(bu)(bu)穩定導致油馬(ma)達的(de)爬行現象(xiang)。高(gao)速時(shi)因其轉動(dong)(dong)慣性大(da)，爬行并不(bu)(bu)明(ming)顯，而在低速時(shi)慣性較小，就會明(ming)顯地出(chu)現轉動(dong)(dong)不(bu)(bu)均勻、抖動(dong)(dong)或時(shi)動(dong)(dong)時(shi)停的(de)爬行現象(xiang)。

為了避免或減小油(you)(you)馬(ma)達的(de)(de)爬行現象，維(wei)修(xiu)人員應做(zuo)到根(gen)據溫度與噪聲的(de)(de)異常(chang)變化及時判斷油(you)(you)馬(ma)達的(de)(de)摩擦、磨(mo)損情況，保證相對運動表面有足夠的(de)(de)潤(run)滑(hua)，選擇合適的(de)(de)油(you)(you)液并(bing)保持(chi)清潔(jie)，保持(chi)良好的(de)(de)密封，及時檢查泄漏部位，并(bing)采取防漏措施(shi)。

二、油馬達怎么保養

前文已經(jing)簡單介(jie)紹了油馬(ma)達的常見故障判斷及解決方法，那(nei)如何進行(xing)保養油馬(ma)達，才能(neng)讓其壽命增加，減少維(wei)修呢？

1、一般油(you)馬(ma)(ma)達都有規定(ding)的轉(zhuan)速(su)和壓(ya)力，在使(shi)用油(you)馬(ma)(ma)達的時候，轉(zhuan)速(su)和壓(ya)力不能夠(gou)超出規定(ding)的數值。因為壓(ya)力與壽命(ming)(ming)成反(fan)比，也(ye)就(jiu)是壓(ya)力越(yue)大，使(shi)用壽命(ming)(ming)越(yue)長，相反(fan)，壓(ya)力越(yue)小，使(shi)用壽命(ming)(ming)越(yue)長。

2、常常檢查油(you)箱的(de)油(you)量。這是一種簡(jian)單(dan)但是關(guan)鍵的(de)防患(huan)措施(shi)。假(jia)如漏點(dian)沒(mei)被發現或沒(mei)被修理(li)，那么系統(tong)會很快喪(sang)失足夠的(de)液壓油(you)，而(er)在泵的(de)入(ru)口的(de)地方產生(sheng)渦(wo)旋(xuan)，讓空氣能吸入(ru)，從而(er)產生(sheng)破(po)壞作(zuo)用。

3、運用具(ju)備良好地方安全性能的(de)潤滑(hua)油(you)，潤滑(hua)油(you)的(de)號數(shu)要適用于自(zi)己(ji)的(de)工況。

4、常(chang)常(chang)對低速馬達的回(hui)油(you)孔應有充足的背壓。

5、避免在有負(fu)荷的情況下(xia)突(tu)然起動(dong)或停(ting)(ting)止(zhi)。在有負(fu)荷的情況下(xia)突(tu)然起動(dong)或停(ting)(ting)止(zhi)制動(dong)器會造成壓力尖峰，泄壓閥不可(ke)能反(fan)應得那么快(kuai)保(bao)護(hu)馬(ma)達(da)免受損傷。

6、盡量(liang)讓(rang)油保(bao)持清潔(jie)。大部分(fen)油馬達故障的(de)背后都隱藏著液壓油質量(liang)的(de)下降。

油馬(ma)達(da)保養(yang)好(hao)了(le)，它的(de)使用壽命也(ye)就隨之(zhi)增長(chang)了(le)。其實(shi)油馬(ma)達(da)質量的(de)好(hao)壞也(ye)和廠(chang)(chang)家(jia)有關系，建議大家(jia)去正規(gui)的(de)廠(chang)(chang)家(jia)去購(gou)買，這樣質量和服務(wu)都有保障。