自動變速箱怎么使用

1、P停車擋

車(che)(che)輛完(wan)全停穩后才可掛入該(gai)擋(dang)，之(zhi)后驅(qu)動(dong)車(che)(che)輪(lun)被機械裝置(zhi)鎖止而(er)使車(che)(che)輪(lun)無法轉動(dong)，若想將排(pai)擋(dang)桿移出該(gai)位置(zhi)，需踏下制動(dong)踏板并(bing)按(an)(an)下排(pai)擋(dang)桿手柄上的(de)鎖止按(an)(an)鈕(niu)。

2、R倒車擋

只有當車(che)輛靜(jing)止(zhi)且發動機怠速運轉(zhuan)時，才可(ke)掛人倒(dao)車(che)擋(dang)，按下排擋(dang)桿(gan)手柄按鈕，即可(ke)將(jiang)排擋(dang)桿(gan)移入或移出倒(dao)車(che)擋(dang)。

3、N空擋

在點火開關打開狀態下，車(che)輛靜止或(huo)車(che)速低于(yu)每(mei)小(xiao)時5千米(mi)時，掛(gua)入該(gai)擋(dang)后，排擋(dang)桿(gan)會被(bei)鎖止電磁鐵鎖止，若想移(yi)出(chu)(chu)該(gai)擋(dang)，需踏下制動踏板，同時按(an)下手柄按(an)鈕，在車(che)速高于(yu)每(mei)小(xiao)時5千米(mi)時，只需按(an)下手柄按(an)鈕即可(ke)將排擋(dang)桿(gan)移(yi)入或(huo)移(yi)出(chu)(chu)N擋(dang)。

4、D驅動擋

一般情況下可選用此擋，在D擋位置，變速器控制單元根據車速及發動(dong)機負荷等參數，控制變速器在1至4擋中自(zi)由切換。

5、3坡路檔

在有坡度(du)的(de)路面上行駛時可(ke)掛入該(gai)擋(dang)(dang)(dang)，此時變速器會在13擋(dang)(dang)(dang)中自動(dong)換擋(dang)(dang)(dang)，但(dan)不會換入4擋(dang)(dang)(dang)，這樣，在下坡時提高了發動(dong)機(ji)的(de)制動(dong)效(xiao)果。

6、2長坡檔

遇到較長(chang)距離的(de)坡(po)路(lu)時(shi)選(xuan)用此擋，控(kong)制單元根據行(xing)駛速度及節氣門的(de)開度變化，控(kong)制車輛在1、2擋中自動換擋，這(zhe)樣一(yi)方(fang)面避免了掛入不必(bi)要的(de)高速擋，另一(yi)方(fang)面在下坡(po)時(shi)可(ke)更好的(de)利用發動機的(de)制動效果。

7、1陡坡檔

在(zai)上下非常(chang)陡峭的坡路(lu)時選用此擋(dang)，掛入1擋(dang)后(hou)，汽車總處于(yu)1擋(dang)行駛(shi)狀態，而不會換人(ren)其他3個前(qian)進(jin)擋(dang)位，這樣一方面可以保證在(zai)爬坡時有足夠(gou)的動(dong)力，另一方面在(zai)下坡時可最大(da)限度地利用發動(dong)機(ji)的制動(dong)效果。

自動變速箱使用注意事項

1、發動(dong)(dong)機(ji)起(qi)動(dong)(dong)時(shi)，應將變速桿(gan)置于P位或N位，同時(shi)踩下制動(dong)(dong)踏板(ban)并(bing)拉緊駐車制動(dong)(dong)桿(gan)，以防意外事故發生。

2、汽(qi)車起步時(shi)，應先將變(bian)速(su)桿移入正確位置(zhi)后(hou)，再踩加速(su)踏板，而且不能(neng)踩得過猛，應緩緩踩下，否則容易(yi)加劇(ju)自動變(bian)速(su)器(qi)內的執(zhi)行(xing)機構(gou)如(ru)離合器(qi)、制動器(qi)的磨損，嚴(yan)重(zhong)時(shi)還(huan)有(you)可能(neng)造成零(ling)部件的事故性損壞

3、汽車(che)行駛時(shi)，除非必要(yao)，盡(jin)量不(bu)要(yao)將加速(su)踏板(ban)猛踩到底(di)，因為這樣會出(chu)現(xian)立(li)即(ji)強(qiang)制性地換入低檔(dang)(dang)，即(ji)“強(qiang)制低檔(dang)(dang)”，容易使發動(dong)機的(de)轉速(su)過高(gao)，從而造成自動(dong)變速(su)器(qi)內摩擦件的(de)磨損和ATF溫度的(de)升高(gao)，對自動(dong)變速(su)器(qi)的(de)使用不(bu)利。

4、汽車行駛(shi)時，特別是高速行駛(shi)時，不(bu)(bu)能選用N位滑行，這很容易燒壞變速器(qi)，因為(wei)這時變速器(qi)輸出軸轉(zhuan)速很高，而發動機卻(que)以怠速運轉(zhuan)，ATF泵供(gong)油不(bu)(bu)足，潤滑狀況惡(e)化(hua)，易燒壞變速器(qi)，有些駕駛(shi)人為(wei)了節油而選用N位滑行，結果只能是得不(bu)(bu)償失(shi)。

5、汽車超車時，往往要迅速踩下加速踏板，利用“強制低檔”來提高汽車的加速能力。但要注意的是：一旦車輛的加速要求得到滿足時，應立即松開加速踏板，否則，對自動變速器的油液和摩擦件使用不(bu)利。

6、汽(qi)(qi)車(che)上(shang)坡(po)(po)(po)時(shi)，應視坡(po)(po)(po)度(du)的大小(xiao)和坡(po)(po)(po)道(dao)的長短(duan)選(xuan)擇(ze)變速(su)桿位(wei)(wei)置。當(dang)坡(po)(po)(po)度(du)小(xiao)，坡(po)(po)(po)道(dao)短(duan)時(shi)，可選(xuan)擇(ze)D位(wei)(wei)或3位(wei)(wei)。當(dang)坡(po)(po)(po)度(du)大、坡(po)(po)(po)道(dao)長時(shi)，必須(xu)選(xuan)擇(ze)1位(wei)(wei)或2位(wei)(wei)，若選(xuan)擇(ze)D位(wei)(wei)，則容易出現(xian)“循環跳檔(dang)”現(xian)象，如在(zai)D位(wei)(wei)直接檔(dang)上(shang)坡(po)(po)(po)時(shi)，由于(yu)驅動力(li)(li)小(xiao)于(yu)坡(po)(po)(po)道(dao)阻(zu)力(li)(li)，則汽(qi)(qi)車(che)自動減(jian)速(su)降檔(dang)，則降檔(dang)后(hou)汽(qi)(qi)車(che)驅動力(li)(li)增加(jia)，當(dang)其超過(guo)坡(po)(po)(po)道(dao)阻(zu)力(li)(li)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)又自動加(jia)速(su)升檔(dang)，這樣就不斷地進行(xing)降檔(dang)和升檔(dang)循環，加(jia)速(su)換檔(dang)執(zhi)行(xing)元件(jian)的磨損。

7、汽(qi)車下坡時，除踩制(zhi)動踏板外(wai)，同時可利用發動機制(zhi)動。當車速降至30km/h 時，可將變速桿(gan)置(zhi)于1位(wei)或2位(wei)，使汽(qi)車獲得(de)最有效的制(zhi)動。

8、汽車高速(su)(su)行駛時，不允許將變速(su)(su)桿自(zi)D位拉(la)向2位或(huo)1位，否則會“強制(zhi)低(di)檔”，加快自(zi)動變速(su)(su)器內摩擦(ca)件的磨損(sun)和ATF溫(wen)度的升高。