紅眼航班安全嗎

現如今，中國雖然還有紅眼航班，但紅眼航班并不是常態化存(cun)在(zai)，而是在(zai)一些特殊(shu)(shu)的(de)(de)時間段(duan)里(li)，比(bi)方說只有(you)在(zai)特殊(shu)(shu)節假日出現旅客(ke)出行高峰的(de)(de)時候，才會允許一些大型機場安排“紅眼航班”。非旅客出行高峰期，航空公司都是不會安排“紅眼航班”的，再(zai)加上這幾年疫情的原因，本(ben)身出行的旅客數量就更少了，自然“紅眼航班”賣不(bu)了(le)幾張票(piao)，也(ye)就更(geng)不(bu)會(hui)被(bei)安排(pai)了(le)。從這里(li)也(ye)可以看出，我(wo)國民航部門(men)對于“紅眼航(hang)班”的(de)管控的(de)確(que)是(shi)要比其他國家更為嚴格，當然(ran)，這么做也是(shi)從安全的(de)角(jiao)度來考慮。

紅眼航班肯定是危險與普通航班的(de)(de)(de)。因為(wei)飛(fei)行員在(zai)夜(ye)間飛(fei)行的(de)(de)(de)時候(hou)，即使經驗非常充(chong)足(zu)，而且(qie)對于航(hang)線也(ye)非常熟悉(xi)，事實(shi)上，也(ye)有可能(neng)會因為(wei)夜(ye)里的(de)(de)(de)天氣原因等(deng)一(yi)(yi)些情況(kuang)，導致看不清楚的(de)(de)(de)現象出現，這樣(yang)一(yi)(yi)來，飛(fei)機的(de)(de)(de)起落也(ye)就(jiu)自然會存在(zai)一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)安(an)全(quan)隱患了。

此外，研(yan)究也(ye)發現，夜間飛(fei)行對于飛(fei)行員來說，他們的(de)精力(li)(li)、決斷能(neng)力(li)(li)等情(qing)況(kuang)，也(ye)都(dou)要比白天飛(fei)行的(de)時(shi)(shi)候(hou)差(cha)，特別是(shi)突然出現意外情(qing)況(kuang)的(de)時(shi)(shi)候(hou)，也(ye)是(shi)有(you)可能(neng)會出現反應不(bu)(bu)過來的(de)情(qing)況(kuang)，這(zhe)也(ye)是(shi)屬于安全(quan)隱患的(de)一(yi)種。再加上并不(bu)(bu)是(shi)所有(you)的(de)機(ji)場，都(dou)為了“紅(hong)眼航班”的(de)到(dao)來(lai)做足(zu)了充分的(de)準備，特別是機(ji)場夜(ye)間的(de)硬件設置上，因此，一(yi)旦機(ji)場夜(ye)間設施方面也(ye)是存在(zai)著不足(zu)，同(tong)樣也(ye)會出現(xian)安(an)全隱患，所以，諸多因素加在(zai)一(yi)起，也(ye)就成(cheng)了“紅眼航班”并沒有那么(me)安全的(de)原(yuan)因。

紅眼班機的票是否便宜

紅眼航班的機票便宜。

1、紅(hong)眼航班為什么便(bian)宜(yi)，其實就在于這趟航班一(yi)般需要(yao)乘客熬夜，需要(yao)凌晨趕往機場，飛機上想要(yao)得到很好的(de)休(xiu)息也幾乎是不可能的(de)。

2、如果是(shi)長途的(de)話，還可以(yi)節(jie)省(sheng)旅客的(de)時間及住宿費用。

3、大部(bu)分(fen)人乘(cheng)坐的(de)(de)(de)飛機(ji)行程時間是(shi)比較(jiao)短的(de)(de)(de)，也就是(shi)說在(zai)(zai)乘(cheng)坐飛機(ji)到達另外一(yi)個地方的(de)(de)(de)時候，肯定也還(huan)是(shi)屬于深(shen)夜(ye)或者是(shi)凌晨的(de)(de)(de)時間段，在(zai)(zai)這(zhe)個特殊的(de)(de)(de)時間段里無論(lun)是(shi)想要乘(cheng)坐任(ren)何(he)的(de)(de)(de)交通工具去(qu)往任(ren)何(he)地方，可(ke)能都(dou)會(hui)帶來不(bu)少的(de)(de)(de)麻煩。

中國禁飛紅眼航班原因

2002年，中國民航(hang)業相隔(ge)22天先后發生兩起空(kong)難(nan)(nan)－釜山空(kong)難(nan)(nan)和(he)大(da)連空(kong)難(nan)(nan)。兩起空(kong)難(nan)(nan)不僅讓民(min)眾(zhong)忐(tan)忑不安(an)，民(min)航局也提心(xin)吊膽(dan)，變得愈發謹慎。出于(yu)安(an)全考(kao)慮，5月11日，中國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)總(zong)局頒布一(yi)系列安全規定(ding)，包括了禁止任何(he)國(guo)(guo)內航(hang)(hang)班(ban)跨零時(shi)起降，即對(dui)紅(hong)眼(yan)航(hang)(hang)班(ban)祭出(chu)禁令。由于此禁令的存(cun)在(zai)，一(yi)些長途航(hang)(hang)線的時(shi)間安排受到限制，加大了機場資(zi)源(yuan)的緊繃程度。