一、減速帶的作用是什么

減速(su)帶是一種常見的交通設施，經常出(chu)現(xian)在停車場、學校(xiao)區域、小(xiao)區、商業中(zhong)心等人流量較大的地方，它的作(zuo)用主要是：

1、控(kong)制車(che)輛(liang)的(de)(de)速(su)(su)度(du)(du)，從而減(jian)少交(jiao)通事故(gu)(gu)的(de)(de)發生率，有時候，駕駛(shi)員可(ke)(ke)(ke)能會超速(su)(su)或者違規駕駛(shi)，這(zhe)會給行人和其他車(che)輛(liang)帶來危險，通過設(she)置減(jian)速(su)(su)帶，車(che)輛(liang)必(bi)須減(jian)速(su)(su)，這(zhe)可(ke)(ke)(ke)以讓駕駛(shi)員更加警惕并注意行駛(shi)安(an)全，減(jian)速(su)(su)帶還可(ke)(ke)(ke)以限(xian)制車(che)輛(liang)的(de)(de)最高速(su)(su)度(du)(du)，這(zhe)可(ke)(ke)(ke)以保護(hu)行人免(mian)受快速(su)(su)行駛(shi)車(che)輛(liang)的(de)(de)傷(shang)害，并且減(jian)少交(jiao)通事故(gu)(gu)的(de)(de)風險。

2、提高行(xing)(xing)(xing)人(ren)的安(an)全性，在一些(xie)人(ren)流量較大的區(qu)域，如學校(xiao)、醫院、商業中心等，步行(xing)(xing)(xing)者(zhe)需(xu)要穿過(guo)道路(lu)，但(dan)是，由于車輛(liang)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)速度過(guo)快，容易(yi)導致行(xing)(xing)(xing)人(ren)被撞(zhuang)擊，通(tong)過(guo)設置減(jian)速帶，車輛(liang)必須減(jian)速慢行(xing)(xing)(xing)，這(zhe)可以讓(rang)行(xing)(xing)(xing)人(ren)更加安(an)全地穿越道路(lu)。

二、減速帶為什么能減速

減速(su)帶一般(ban)設(she)置(zhi)在公路道口、工礦企(qi)業(ye)、學校、住宅小(xiao)區等需(xu)要車輛(liang)減速(su)慢行的路段和容易引發交通(tong)事故的路段，是(shi)用于降低機動車、非機動車行駛速(su)度的新型交通(tong)專用安全設(she)置(zhi)，那么減速(su)帶為什么可以(yi)減速(su)呢？減速(su)帶的原(yuan)理是(shi)什么？

1、物理原理

減(jian)(jian)速帶(dai)的(de)物理原(yuan)理是利用(yong)牛(niu)頓第三定(ding)律，即作(zuo)用(yong)力(li)和反(fan)作(zuo)用(yong)力(li)相等相反(fan)。當車輛(liang)以一(yi)定(ding)的(de)速度駛(shi)過減(jian)(jian)速帶(dai)時，車輪(lun)和減(jian)(jian)速帶(dai)之(zhi)間會產生一(yi)個向(xiang)上的(de)反(fan)作(zuo)用(yong)力(li)，這個反(fan)作(zuo)用(yong)力(li)會使車輛(liang)的(de)重心上移(yi)，從而降低車輛(liang)的(de)行駛(shi)穩定(ding)性。

同時，這(zhe)個反作用力(li)也會(hui)消耗車(che)(che)輛(liang)的(de)動(dong)能，從(cong)而降(jiang)低車(che)(che)輛(liang)的(de)行駛速(su)度(du)。因此，減速(su)帶可以(yi)通(tong)過改變道路某段(duan)的(de)高度(du)或材料，根(gen)據物理原理強制(zhi)機動(dong)車(che)(che)減速(su)，以(yi)達到安全(quan)的(de)目的(de)。

2、心理原理

減速帶的(de)心理(li)(li)原(yuan)理(li)(li)是利用(yong)駕(jia)(jia)駛員(yuan)的(de)情緒和(he)心理(li)(li)來影響其行駛行為(wei)。當車(che)輛以較高車(che)速(su)通過減速(su)帶時，劇烈的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)會從輪胎(tai)經由車(che)身及座椅傳(chuan)遞給駕(jia)(jia)駛員(yuan)，產生(sheng)(sheng)強(qiang)烈的(de)生(sheng)(sheng)理(li)(li)刺(ci)(ci)激(ji)（包括振(zhen)(zhen)動(dong)刺(ci)(ci)激(ji)和(he)視覺刺(ci)(ci)激(ji)）以及心理(li)(li)刺(ci)(ci)激(ji)。生(sheng)(sheng)理(li)(li)刺(ci)(ci)激(ji)促使駕(jia)(jia)駛員(yuan)產生(sheng)(sheng)強(qiang)烈的(de)不(bu)舒服感，而心理(li)(li)刺(ci)(ci)激(ji)則加深(shen)了駕(jia)(jia)駛員(yuan)的(de)不(bu)安(an)(an)全(quan)疑慮，進(jin)一步降(jiang)低了駕(jia)(jia)駛員(yuan)對道路環境的(de)安(an)(an)全(quan)感。

通(tong)常情況下(xia)，駕駛(shi)員認(ren)為不(bu)舒適(shi)度(du)(du)越(yue)大，車(che)輛行駛(shi)安(an)全(quan)(quan)性越(yue)小(xiao)，即(ji)安(an)全(quan)(quan)感越(yue)小(xiao)。因此，減速(su)帶的設置會(hui)降低(di)駕駛(shi)員行車(che)安(an)全(quan)(quan)感和乘坐舒適(shi)性的期望值(zhi)，促使駕駛(shi)員選擇較(jiao)(jiao)低(di)的期望車(che)速(su)。在(zai)期望車(che)速(su)指導下(xia)，駕駛(shi)員將主動駕駛(shi)車(che)輛以較(jiao)(jiao)低(di)的行車(che)速(su)度(du)(du)接近并通(tong)過(guo)減速(su)帶。