航天飛機有人駕駛嗎

航天飛機一般有人駕駛。航天飛機(ji)的(de)乘(cheng)組設有1名專門的(de)(de)駕(jia)駛員(yuan)(yuan)，在(zai)航天(tian)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)發射和返回著(zhu)陸時坐(zuo)在(zai)駕(jia)駛艙右座（指令(ling)長坐(zuo)在(zai)左邊(bian)的(de)(de)位置(zhi)上），相(xiang)當于(yu)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)副駕(jia)駛的(de)(de)位置(zhi)。在(zai)航天(tian)飛(fei)(fei)(fei)行中，駕(jia)駛員(yuan)(yuan)要配合(he)指令(ling)長完(wan)成駕(jia)駛和操縱航天(tian)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)任(ren)務。

航天飛機的意義和價值

載人航天飛機的重要意義在于，它為人類進一步探索宇宙提供了強大的技術支持。通過載人航天飛機的發明，我們可以更深入地研究太空和宇宙，獲得更多的科學知識，進一步拓展人類對宇宙的認識。

此外，載(zai)人航(hang)(hang)天(tian)飛機(ji)的(de)(de)(de)發(fa)明也促進了(le)航(hang)(hang)天(tian)技(ji)術的(de)(de)(de)進步和(he)發(fa)展(zhan)。它推(tui)動了(le)新的(de)(de)(de)科學(xue)技(ji)術的(de)(de)(de)研究和(he)發(fa)展(zhan)，例(li)如高溫(wen)材(cai)料、空氣動力學(xue)、火箭推(tui)進技(ji)術、航(hang)(hang)空電(dian)子技(ji)術、航(hang)(hang)天(tian)生命(ming)支(zhi)持技(ji)術等(deng)等(deng)，為未來航(hang)(hang)天(tian)技(ji)術的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)提(ti)供了(le)更廣泛的(de)(de)(de)基(ji)礎。

載人(ren)(ren)航天(tian)飛(fei)機(ji)作(zuo)為(wei)人(ren)(ren)類(lei)歷(li)史上最(zui)頂級的發明之(zhi)一(yi)，為(wei)人(ren)(ren)類(lei)提供了深入探索宇宙(zhou)、推動科技進步和提升國際地位的機(ji)會。雖然面臨一(yi)些挑戰和問題，但其仍然具有(you)重要的意義和價(jia)值，是人(ren)(ren)類(lei)未來探索宇宙(zhou)的重要基石之(zhi)一(yi)。

第一架航天飛機

1972年1月，美國正式把研制航天飛機空間運輸系統（STS）列入計劃，確(que)定了航天飛機的設計方(fang)案，即(ji)由兩個(ge)可回收重復(fu)使(shi)用的固體火(huo)箭(jian)助(zhu)推器，一個(ge)不回收的外(wai)掛燃料貯箱和可多(duo)次(ci)使(shi)用的軌(gui)道器三個(ge)部(bu)分組成(cheng)。經過5年時間的研究，1977年2月，NASA研制出第(di)一架軌(gui)道器：企業號航(hang)天飛(fei)機，由(you)波音747飛機背負(fu)進行(xing)了機載試驗。