一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指4座(zuo)以上，采用噴(pen)氣(qi)式(shi)(shi)或渦漿(jiang)式(shi)(shi)為(wei)動力(li)的小飛機。

公務(wu)機包機，就是(shi)指(zhi)租用公務(wu)機公司的(de)(de)公務(wu)機執行(xing)非固定航線(xian)的(de)(de)商業行(xing)為，主(zhu)要針對的(de)(de)是(shi)企業高管(guan)、富(fu)豪、文體界名人等。

公務機(ji)(ji)包(bao)機(ji)(ji)的歷(li)史最早(zao)可以(yi)追溯到二戰后的歐(ou)美，當時由于(yu)二戰期間帶(dai)來(lai)的巨大航空技術積累及當時復雜(za)政治形(xing)勢的需要，歐(ou)美部分商界領袖及政界領導人(ren)開始(shi)采用包(bao)租民航客機(ji)(ji)出行(xing)。上世(shi)紀80年代至(zhi)上世(shi)紀末，公務機(ji)(ji)在歐(ou)美完全流行(xing)起來(lai)，世(shi)界500強中超過(guo)60%的企業(ye)擁有(you)自己的公務機(ji)(ji)或公務機(ji)(ji)隊；中國國內的公務機(ji)(ji)租賃則(ze)在2003年誕生。

二、公務機包機價格高嗎

公(gong)務(wu)機(ji)(ji)包機(ji)(ji)出(chu)行可以節(jie)省(sheng)花費在路途上(shang)的時間，這是吸引高端人群的賣點，某種意義上(shang)，公(gong)務(wu)機(ji)(ji)已(yi)經變(bian)成了很(hen)多商務(wu)人士的移動辦公(gong)室。不過需要注意的是，公(gong)務(wu)機(ji)(ji)包機(ji)(ji)是一種花費比(bi)較(jiao)高昂的出(chu)行方式(shi)。

據了解，公(gong)務機的(de)包機人均(jun)價(jia)格(ge)往往是同(tong)類(lei)航(hang)線頭等艙價(jia)格(ge)的(de)10倍以上(shang)，收費(fei)方面每家公(gong)司具體計算方式各有不同(tong)，但主(zhu)要(yao)收費(fei)項目基本如下：

1、飛行小時費

（1）任(ren)務(wu)(wu)小時費（飛機、機組、乘務(wu)(wu)組定員在一(yi)次任(ren)務(wu)(wu)飛行中所產生的費用）

（2）調機(ji)小(xiao)時(shi)費（飛(fei)機(ji)、機(ji)組、乘務組定員在一次調機(ji)飛(fei)行中所產生(sheng)的費用）

2、常規附加費

（1）燃油附加費（航空(kong)公司因應航油激烈浮動(dong)時(shi)收(shou)取的費用）

（2）起降費（機(ji)(ji)場對(dui)飛機(ji)(ji)起降收取的費用）

（3）機組過夜費(fei)(fei)（機組、乘務組定員在異(yi)地機場(chang)的住宿費(fei)(fei)）

3、特殊附加費用

（1）變(bian)更費（飛行計劃(hua)變(bian)更所(suo)產生(sheng)的費用）

（2）取(qu)消費(fei)（飛行(xing)計(ji)劃取(qu)消所產生(sheng)的費(fei)用）

（3）額外機組費（更換或(huo)增加機組所產生(sheng)的費用）

（4）其(qi)它費用（包括：除(chu)冰費、餐食(shi)費等）

三、公務機包機費用多少

公務(wu)機(ji)包機(ji)的費用是(shi)根據航程決定的，飛行(xing)小時*任務(wu)小時費即可(ke)得到(dao)大致的飛行(xing)費用，再綜(zong)合考(kao)慮用機(ji)天數(shu)、起落機(ji)場收(shou)費，最后綜(zong)合一個報價給到(dao)客(ke)戶，大致上包機(ji)收(shou)費每小時2~10萬元不等，具體費用要看航行(xing)時間。

另外，需要注意的(de)(de)是(shi)，正常情況下，一(yi)段航程(cheng)的(de)(de)成本，大(da)部分的(de)(de)包機價格是(shi)接近的(de)(de)，但是(shi)整體的(de)(de)包機費用會受(shou)到以下因(yin)素的(de)(de)干擾：

1、公務機機型

機型很(hen)好理解(jie)，不(bu)同的(de)(de)(de)公(gong)務(wu)機對應著不(bu)同的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)成(cheng)本，國內包機的(de)(de)(de)成(cheng)本目前(qian)在每小時(shi)2-10萬(wan)元(yuan)不(bu)等，超遠程或者超大型公(gong)務(wu)機的(de)(de)(de)每小時(shi)飛(fei)行(xing)成(cheng)本甚至是超輕型的(de)(de)(de)2倍或以(yi)上，因此包機公(gong)司會給(gei)客(ke)戶推薦幾種方(fang)案以(yi)便于客(ke)戶有(you)更好的(de)(de)(de)選擇，獲(huo)得舒適的(de)(de)(de)體驗。

2、是否需要調機

調(diao)(diao)機(ji)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)是(shi)(shi)指當客人要求的(de)起飛(fei)(fei)地點(dian)不在公務機(ji)公司的(de)運行(xing)(xing)(xing)(xing)基地城市，那么需要將飛(fei)(fei)機(ji)調(diao)(diao)機(ji)過去執行(xing)(xing)(xing)(xing)任務，這段飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)就(jiu)是(shi)(shi)調(diao)(diao)機(ji)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)，也(ye)是(shi)(shi)要收費(fei)的(de)，在載客飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)基礎上進行(xing)(xing)(xing)(xing)一定折(zhe)扣收費(fei)。另外一種情(qing)況就(jiu)是(shi)(shi)客人只要單程，那么飛(fei)(fei)機(ji)需要返(fan)回運行(xing)(xing)(xing)(xing)基地的(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)也(ye)按照調(diao)(diao)機(ji)收費(fei)。

3、出發時間

出(chu)(chu)發(fa)時間(jian)(jian)也不難(nan)(nan)理(li)解，在公(gong)務(wu)機(ji)(ji)總數有(you)限的(de)(de)情況下(xia)，包機(ji)(ji)出(chu)(chu)行(xing)的(de)(de)旺季(ji)，經常(chang)會(hui)出(chu)(chu)現一機(ji)(ji)難(nan)(nan)求的(de)(de)情況，那么這個時候客戶是非常(chang)有(you)可(ke)能(neng)收到比以(yi)往(wang)更貴的(de)(de)價格(ge)(ge)方案(an)，反之亦然，當淡(dan)季(ji)到來，價格(ge)(ge)又會(hui)有(you)回(hui)落，當然公(gong)務(wu)機(ji)(ji)包機(ji)(ji)的(de)(de)乘客大(da)多數是商務(wu)剛(gang)需和時間(jian)(jian)相(xiang)(xiang)對自(zi)由的(de)(de)客群(qun)，因此(ci)出(chu)(chu)發(fa)時間(jian)(jian)對公(gong)務(wu)機(ji)(ji)價格(ge)(ge)的(de)(de)影響(xiang)相(xiang)(xiang)較于其他幾個因素則更小一點。