一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指4座以上，采用噴氣(qi)式或渦漿式為動力的(de)小飛機。

公(gong)務(wu)機(ji)包機(ji)，就是指租用公(gong)務(wu)機(ji)公(gong)司的(de)(de)公(gong)務(wu)機(ji)執行非固定航(hang)線的(de)(de)商業(ye)行為，主要(yao)針(zhen)對的(de)(de)是企業(ye)高管(guan)、富(fu)豪(hao)、文體界名(ming)人等。

公務(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)包機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)歷史最早可以追溯到二戰后(hou)的(de)(de)歐(ou)(ou)美(mei)，當時由于二戰期間帶來(lai)的(de)(de)巨大(da)航空技術積(ji)累及當時復雜政治(zhi)形勢的(de)(de)需要，歐(ou)(ou)美(mei)部分商(shang)界領袖及政界領導(dao)人開始采用包租民(min)航客機(ji)(ji)(ji)出(chu)行。上世(shi)紀(ji)80年(nian)代至上世(shi)紀(ji)末，公務(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)在歐(ou)(ou)美(mei)完全流行起來(lai)，世(shi)界500強中超過60%的(de)(de)企(qi)業擁有自(zi)己的(de)(de)公務(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)或(huo)公務(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)隊；中國國內的(de)(de)公務(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)租賃則在2003年(nian)誕生(sheng)。

二、公務機包機價格高嗎

公(gong)務機(ji)包(bao)(bao)機(ji)出(chu)行可以節省花費在路途上的(de)(de)時間，這是吸引高(gao)端(duan)人群(qun)的(de)(de)賣點，某(mou)種(zhong)意義上，公(gong)務機(ji)已經變成了(le)很多商務人士的(de)(de)移動辦公(gong)室(shi)。不過需要注意的(de)(de)是，公(gong)務機(ji)包(bao)(bao)機(ji)是一(yi)種(zhong)花費比較高(gao)昂的(de)(de)出(chu)行方(fang)式。

據了解(jie)，公(gong)務機的包(bao)機人均價格往往是同類航線頭等艙價格的10倍以(yi)上，收(shou)費方面每家公(gong)司具體(ti)計算方式各(ge)有不(bu)同，但(dan)主要收(shou)費項目基本如(ru)下：

1、飛行小時費

（1）任務小時費（飛機、機組(zu)、乘務組(zu)定員在一次任務飛行中(zhong)所產生的費用(yong)）

（2）調機(ji)小(xiao)時費(fei)（飛機(ji)、機(ji)組(zu)(zu)、乘務組(zu)(zu)定員(yuan)在(zai)一次調機(ji)飛行中(zhong)所產生(sheng)的費(fei)用）

2、常規附加費

（1）燃油附(fu)加費（航空公(gong)司因應航油激烈浮動時(shi)收取的(de)費用）

（2）起(qi)降(jiang)費（機場對(dui)飛機起(qi)降(jiang)收(shou)取的費用）

（3）機(ji)組過夜(ye)費(fei)（機(ji)組、乘務組定員在異地機(ji)場的(de)住宿費(fei)）

3、特殊附加費用

（1）變更(geng)費(fei)（飛(fei)行(xing)計劃變更(geng)所(suo)產生(sheng)的(de)費(fei)用(yong)）

（2）取消(xiao)費(fei)(fei)（飛行計劃取消(xiao)所產生的費(fei)(fei)用）

（3）額外機(ji)組費（更換或(huo)增加機(ji)組所產生的費用）

（4）其它(ta)費(fei)用（包(bao)括：除冰費(fei)、餐食費(fei)等）

三、公務機包機費用多少

公(gong)務機(ji)(ji)包機(ji)(ji)的費(fei)用(yong)(yong)是根(gen)據(ju)航程決定(ding)的，飛行小時(shi)*任務小時(shi)費(fei)即可(ke)得到大致(zhi)的飛行費(fei)用(yong)(yong)，再綜(zong)合考慮用(yong)(yong)機(ji)(ji)天(tian)數、起落機(ji)(ji)場收費(fei)，最后綜(zong)合一個報(bao)價給到客(ke)戶，大致(zhi)上包機(ji)(ji)收費(fei)每小時(shi)2~10萬元不等，具體費(fei)用(yong)(yong)要(yao)看航行時(shi)間。

另外，需要注意的(de)(de)是，正常情(qing)況下，一段航程的(de)(de)成(cheng)本，大部分的(de)(de)包(bao)機價格(ge)是接近的(de)(de)，但是整(zheng)體(ti)的(de)(de)包(bao)機費用會受到以(yi)下因(yin)素的(de)(de)干擾(rao)：

1、公務機機型

機型很好理解，不(bu)同的(de)(de)公(gong)(gong)務機對應著(zhu)不(bu)同的(de)(de)飛行成(cheng)本，國內包機的(de)(de)成(cheng)本目前(qian)在每小(xiao)時2-10萬(wan)元不(bu)等(deng)，超遠程或者超大(da)型公(gong)(gong)務機的(de)(de)每小(xiao)時飛行成(cheng)本甚至是超輕型的(de)(de)2倍或以上，因(yin)此包機公(gong)(gong)司會給(gei)客戶推薦幾種方(fang)案以便(bian)于客戶有更好的(de)(de)選擇，獲得(de)舒適的(de)(de)體驗。

2、是否需要調機

調機(ji)飛行(xing)(xing)(xing)是(shi)指(zhi)當客(ke)(ke)人要求的(de)起飛地點不在公(gong)務(wu)機(ji)公(gong)司(si)的(de)運(yun)行(xing)(xing)(xing)基地城市，那(nei)么需要將飛機(ji)調機(ji)過去執行(xing)(xing)(xing)任務(wu)，這段飛行(xing)(xing)(xing)就(jiu)(jiu)是(shi)調機(ji)飛行(xing)(xing)(xing)，也是(shi)要收費的(de)，在載客(ke)(ke)飛行(xing)(xing)(xing)基礎(chu)上(shang)進行(xing)(xing)(xing)一(yi)(yi)定折扣收費。另外一(yi)(yi)種情況就(jiu)(jiu)是(shi)客(ke)(ke)人只要單程，那(nei)么飛機(ji)需要返回運(yun)行(xing)(xing)(xing)基地的(de)飛行(xing)(xing)(xing)也按照(zhao)調機(ji)收費。

3、出發時間

出(chu)發時(shi)間也不難理解，在公(gong)務(wu)機總數有限(xian)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，包機出(chu)行的(de)(de)(de)(de)旺季，經常(chang)會出(chu)現一機難求的(de)(de)(de)(de)情(qing)況，那么這(zhe)個時(shi)候(hou)客戶(hu)是非常(chang)有可能收到比(bi)以往(wang)更貴的(de)(de)(de)(de)價(jia)格方案，反之亦然(ran)，當(dang)(dang)淡季到來，價(jia)格又會有回落，當(dang)(dang)然(ran)公(gong)務(wu)機包機的(de)(de)(de)(de)乘客大(da)多數是商(shang)務(wu)剛需和時(shi)間相對自由(you)的(de)(de)(de)(de)客群，因此出(chu)發時(shi)間對公(gong)務(wu)機價(jia)格的(de)(de)(de)(de)影響相較于其他幾(ji)個因素(su)則更小(xiao)一點。