一、公務機和私人飛機區別在哪

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，在一般人的概念中，公務機就是私人(ren)的，公務機(ji)(ji)就是私人(ren)飛機(ji)(ji)，但實際上(shang)這樣(yang)理解(jie)并不全面。

一(yi)般來說，的確有許多(duo)私人(ren)擁有公(gong)務(wu)機，然而相當(dang)多(duo)的公(gong)務(wu)機都屬(shu)于公(gong)務(wu)機公(gong)司(si)(si)，當(dang)用戶需要的時候可以向公(gong)務(wu)機公(gong)司(si)(si)包機租(zu)用；當(dang)然，世界大跨國集團一(yi)般會擁有由數(shu)架公(gong)務(wu)機組成的機隊，并配備飛行和地勤人(ren)員。

此(ci)外，很多私人飛機(ji)是單引擎活塞(sai)式螺(luo)旋槳小飛機(ji)，這種實際上并(bing)不屬(shu)于公務機(ji)的(de)范(fan)疇；通(tong)常(chang)意義上，公務機(ji)是指4座以上、采用噴(pen)氣式或渦槳式為動力的(de)飛機(ji)。

二、公務機和民航客機有什么區別

公(gong)(gong)(gong)務(wu)機(ji)(ji)(ji)(ji)和民(min)航客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)都是(shi)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)，相比較而言，二者(zhe)區(qu)別還是(shi)比較大的(de)(de)(de)，民(min)航客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)相當于(yu)地(di)面的(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)共汽車，由客(ke)運公(gong)(gong)(gong)司(si)/航空公(gong)(gong)(gong)司(si)確(que)定運營(ying)時間及路線/航線；而公(gong)(gong)(gong)務(wu)機(ji)(ji)(ji)(ji)則相當于(yu)出租(zu)車或私(si)家車，它可以根據實際要(yao)求隨(sui)時隨(sui)地(di)把你送(song)到指定的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)地(di)，這是(shi)公(gong)(gong)(gong)務(wu)機(ji)(ji)(ji)(ji)和民(min)航客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)本質區(qu)別，除(chu)此之外，二者(zhe)的(de)(de)(de)區(qu)別還有：

1、安全性區別

無(wu)論是發動機、導航設備(bei)還是視覺系統(tong)，公務機都(dou)比民航客機更先進，采用先進的科技技術(shu)以保證(zheng)飛行安全。

2、便捷性區別

民航客機(ji)至少需(xu)要1-2小時到達機(ji)場，如果(guo)沒有購買到兩艙機(ji)票，還需(xu)要排隊過安檢，之后只(zhi)能(neng)在(zai)候機(ji)大廳候機(ji)，然后才(cai)能(neng)登機(ji)。

公(gong)務機(ji)僅需提(ti)前半小時甚(shen)至(zhi)更短(duan)至(zhi)15分鐘抵達(da)機(ji)場，公(gong)務機(ji)獨立候機(ji)樓FBO，乘客可(ke)以乘坐專(zhuan)屬(shu)車(che)輛到(dao)(dao)FBO大門口，下車(che)穿過大廳(ting)，如果提(ti)前達(da)到(dao)(dao)機(ji)場，能(neng)在貴賓(bin)室稍(shao)作休息(xi)，稍(shao)后(hou)會有地面服務人員(yuan)來協助辦(ban)理登機(ji)手續，之(zhi)后(hou)乘坐舒適的專(zhuan)屬(shu)車(che)輛直(zhi)接到(dao)(dao)達(da)停機(ji)坪(ping)就能(neng)順(shun)利登機(ji)。

此外，在(zai)攜帶行李方面(mian)，不同(tong)于民航飛機的(de)(de)登機行李限額和(he)大(da)件行李托(tuo)運，公務(wu)機雖然在(zai)體積上小于客機，但是行李艙(cang)空間卻很大(da)，除(chu)了日(ri)常的(de)(de)行李箱和(he)其(qi)他包裹，有的(de)(de)甚至可(ke)以(yi)放得下高爾夫球包、滑(hua)雪裝備等非常規行李，這(zhe)對于有打球滑(hua)雪需求的(de)(de)人無(wu)疑是非常有吸引力的(de)(de)，落地即可(ke)帶著裝備直奔球場和(he)雪場。

3、私密性區別

公務(wu)機不像民航(hang)客機，其飛行的(de)整個流程都(dou)(dou)是比較私密的(de)，從(cong)預訂(ding)信息證件的(de)提(ti)交、候機、登機、抵(di)達目的(de)地都(dou)(dou)能完全避免普通人，有(you)很多(duo)中大型、超遠程公務(wu)機甚至可以(yi)(yi)分隔出3-4個功(gong)能區，將(jiang)私密性發揮到極(ji)致，乘客完全可以(yi)(yi)在客艙里實現工作、娛(yu)樂、休憩互不影響(xiang)。

4、舒適性區別

相(xiang)較于民航(hang)客(ke)機的(de)(de)(de)緊促(cu)和(he)(he)(he)狹窄(zhai)，作為高(gao)(gao)奢(she)出(chu)行(xing)的(de)(de)(de)載體，公務(wu)機內外都代表著工(gong)藝(yi)和(he)(he)(he)科技，服務(wu)和(he)(he)(he)體驗的(de)(de)(de)頂級水(shui)準。除了常規(gui)的(de)(de)(de)人體工(gong)學座椅(yi)、駕(jia)駛艙(cang)電傳系統等，還有在客(ke)艙(cang)高(gao)(gao)度(du)、隔(ge)音技術(shu)、空氣(qi)凈化技術(shu)、公務(wu)機布局和(he)(he)(he)影音系統上(shang)都做了升級處理。公務(wu)機包機，能自由定制餐食(shi)，專屬的(de)(de)(de)包機定制管(guan)家(jia)會詢問乘客(ke)的(de)(de)(de)口(kou)味喜好(hao)和(he)(he)(he)餐飲類(lei)型，之后為乘客(ke)在萬米高(gao)(gao)空呈上(shang)一頓美(mei)味的(de)(de)(de)空中佳肴。

5、高效性區別

公(gong)務機不受定期航(hang)班時間和航(hang)線的(de)限制，自由選擇(ze)出(chu)發點和著陸(lu)點，有的(de)甚至可(ke)以在臨期出(chu)發前改變目(mu)的(de)，乘客不必擔心民航(hang)航(hang)班目(mu)的(de)地距離想要去的(de)地方相(xiang)去甚遠，還需要舟(zhou)車(che)勞頓，輾轉幾趟車(che)才(cai)能(neng)(neng)達到，而(er)公(gong)務機對跑道的(de)要求比較(jiao)的(de)低，并且公(gong)務機有超(chao)遠航(hang)的(de)公(gong)務機，能(neng)(neng)直(zhi)飛，或者可(ke)以利(li)用許(xu)多固定航(hang)班沒有開(kai)航(hang)和無法抵達的(de)小(xiao)型機場起降，更快的(de)抵達目(mu)的(de)地，減少中(zhong)轉過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)時間和精力的(de)雙重消耗。

更(geng)加(jia)豪華的公(gong)務(wu)(wu)(wu)機機艙(cang)內有現代通訊設備(bei)，供乘客(ke)辦(ban)公(gong)用(yong)。旅客(ke)能(neng)在旅途(tu)中(zhong)商討公(gong)務(wu)(wu)(wu)，處理(li)文件，有效利用(yong)空中(zhong)飛行時間(jian)進(jin)行辦(ban)公(gong)。因此公(gong)務(wu)(wu)(wu)機有“空中(zhong)辦(ban)公(gong)室”之稱，飛著(zhu)就能(neng)處理(li)好商務(wu)(wu)(wu)事宜，不用(yong)浪費時間(jian)等到飛機著(zhu)陸之后，需要(yao)加(jia)班加(jia)點的趕工作進(jin)度。

6、價格區別

公務機相(xiang)比(bi)于民航客機，費(fei)用自然是(shi)更高(gao)的，就好像打車肯(ken)定(ding)是(shi)比(bi)坐公交、地鐵更貴的。