一、公務機安全嗎

公務機作為公務、商務、行政事務出行的常用交通工具，其安全性一直是大家比較關心的，總體來說，公務機是比較安全(quan)的，其安全(quan)性(xing)比民航客機更(geng)高(gao)。

公務機是(shi)針對(dui)高凈值人(ren)群的(de)，包(bao)括高端商務人(ren)士、政界要(yao)人(ren)、明星等，這類人(ren)群對(dui)安全性(xing)(xing)要(yao)求更高，公務機的(de)安全性(xing)(xing)自然不會低；除(chu)此之外，公務機本身(shen)配置(zhi)較(jiao)高，尤其是(shi)安全方面(mian)的(de)配置(zhi)。

因此，在航空界有人曾(ceng)打過一(yi)個比方，公務機出(chu)事概(gai)率(lv)相當于在全(quan)美國(guo)人的花名冊(ce)中(zhong)，隨手(shou)指到美國(guo)總統的名字一(yi)樣，其安全(quan)性之(zhi)高可見(jian)一(yi)斑(ban)。

二、公務飛機的安全性為什么更高

和其他(ta)飛(fei)機相比，公務飛(fei)機的(de)安全(quan)性是比較(jiao)高的(de)，主要原(yuan)因有以下幾個方面(mian)：

1、公務機配置高

公(gong)務機(ji)(ji)是(shi)當前世界上最先(xian)進的(de)科(ke)技(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)的(de)集中體現，公(gong)務機(ji)(ji)上的(de)飛行裝備是(shi)一般客機(ji)(ji)不可(ke)比的(de)。無論是(shi)發動機(ji)(ji)、導航設(she)備、雷達還是(shi)操(cao)控設(she)備，公(gong)務機(ji)(ji)都采(cai)用了目前世界上最先(xian)進的(de)科(ke)技(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)。

此外，公務機一般都(dou)會引進價(jia)值(zhi)超百萬美(mei)金的(de)(de)先(xian)進系(xi)統，公務機配備的(de)(de)天氣監控(kong)(kong)系(xi)統可(ke)實時(shi)監控(kong)(kong)到(dao)全球任意角落的(de)(de)天氣情(qing)況，比民航(hang)(hang)飛(fei)機的(de)(de)雷達(da)探(tan)測(ce)范(fan)圍更(geng)廣，可(ke)以更(geng)早更(geng)實時(shi)的(de)(de)掌(zhang)握整個(ge)飛(fei)機航(hang)(hang)程中天氣的(de)(de)變化(hua)情(qing)況。一旦監控(kong)(kong)到(dao)了(le)危險天氣，將提前做(zuo)好繞行方案，確保飛(fei)行的(de)(de)安(an)全。

在(zai)(zai)內部(bu)操控層面(mian)，全球衛星(xing)定位系(xi)統(tong)實(shi)時(shi)把飛機(ji)數(shu)據采集傳(chuan)輸回來，飛機(ji)無論飛到哪兒，其飛行軌跡都實(shi)時(shi)顯示在(zai)(zai)系(xi)統(tong)上(shang)。有了(le)這(zhe)一(yi)系(xi)統(tong)的助(zhu)力，一(yi)架飛機(ji)就相當于有天(tian)上(shang)地面(mian)兩只眼睛同時(shi)監控，安全系(xi)數(shu)自然(ran)而然(ran)更高。

2、公務機飛得更高

和民(min)航客機(ji)(ji)相(xiang)比，公務機(ji)(ji)的(de)(de)配(pei)置更(geng)高(gao)(gao)，比如(ru)公務機(ji)(ji)擁有(you)的(de)(de)快速(su)爬(pa)升能力，可(ke)以(yi)快速(su)飛(fei)到高(gao)(gao)于民(min)航飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)巡航高(gao)(gao)度(du)，那樣不僅能讓(rang)發動機(ji)(ji)的(de)(de)燃油效率(lv)更(geng)高(gao)(gao)，還(huan)能夠避開最繁忙(mang)的(de)(de)飛(fei)行通(tong)道(dao)。公務機(ji)(ji)的(de)(de)飛(fei)行高(gao)(gao)度(du)可(ke)達12500米(mi)(mi)以(yi)上，而(er)民(min)航通(tong)常飛(fei)行高(gao)(gao)度(du)為9000-10000米(mi)(mi)。飛(fei)的(de)(de)更(geng)高(gao)(gao)，則意味著(zhu)遇到天氣(qi)干擾(rao)的(de)(de)可(ke)能性(xing)更(geng)小，飛(fei)行的(de)(de)更(geng)加平穩。

3、公務機性能保持更好

民(min)航飛(fei)(fei)機需要以高(gao)利用(yong)率來保(bao)持商業(ye)盈(ying)利，往往是歇人不(bu)歇飛(fei)(fei)機，一次飛(fei)(fei)行(xing)后可以再換不(bu)同的(de)機組繼續飛(fei)(fei)，一天飛(fei)(fei)10-16小時。而(er)公(gong)務(wu)機大(da)部分是機主自(zi)用(yong)，或者是滿足一些包(bao)機客戶的(de)出行(xing)需求，一年(nian)才(cai)飛(fei)(fei)幾百小時，其損耗(hao)率自(zi)然(ran)也比(bi)較(jiao)小，可以更(geng)好的(de)保(bao)持飛(fei)(fei)行(xing)的(de)性能。

4、公務機的駕駛員更優秀

能夠駕駛公(gong)務(wu)機(ji)的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)，基本都(dou)是機(ji)長級別（很少有飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)從公(gong)務(wu)機(ji)開始飛(fei)(fei)，因為這(zhe)樣操作的(de)(de)話(hua)，飛(fei)(fei)行(xing)小時數增長的(de)(de)太慢，不利(li)于自(zi)己的(de)(de)晉升，因此(ci)很多公(gong)務(wu)機(ji)的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)都(dou)是機(ji)長級別然后再進行(xing)改裝訓練的(de)(de)）。

5、公務機的定期保養要求更高

在定期(qi)維修(xiu)和(he)保(bao)養方面，公務機的要求和(he)規格也(ye)都比普通飛機要高。