一、直升機的優勢有哪些

直升機是一種以動力裝置驅動的旋翼作為主要升力和推進力來源，能垂直起落及前后、左右飛行的旋翼航空器。那么你了解直升機的優勢有哪些嗎？

1、直升機具(ju)有(you)機動(dong)靈活(huo)的(de)特點，可以垂直起落(luo)，空中(zhong)懸停和定(ding)點回轉，并可實現前飛(fei)，后飛(fei)和側飛(fei)。

2、對起降(jiang)場地(di)的要(yao)求很小(xiao)(xiao)，不需要(yao)特(te)定的機場和跑道(dao)供其(qi)起降(jiang)，且(qie)對起降(jiang)環境(jing)要(yao)求低，特(te)別(bie)是可在小(xiao)(xiao)面積場地(di)垂直(zhi)起降(jiang)。

3、突(tu)出特點是可(ke)以做(zuo)低空（離地面數米）、低速(su)（從懸停開始）和(he)機(ji)頭方(fang)向不變(bian)的(de)機(ji)動(dong)飛行。

4、直升機是目前業務應用(yong)最(zui)為廣(guang)泛(fan)的航空(kong)器(qi)，駕駛(shi)體驗感更(geng)強，操縱的樂(le)趣更(geng)大(da)，細微的駕駛(shi)動作(zuo)都可以影響(xiang)直升機姿態的改(gai)變，可做更(geng)多(duo)特(te)技動作(zuo)，輕松(song)實現點(dian)(dian)對點(dian)(dian)的飛行。

5、容易操作與(yu)學(xue)習，理(li)論知識要求相對較低，使更(geng)多人可在短(duan)時間內熟(shu)練操作。

6、無(wu)論是用(yong)于通勤或商(shang)務包機；航空救援、醫(yi)療(liao)救援、農(nong)林用(yong)機等，都具有其它航空器無(wu)法比擬的優勢。

7、短途運輸時，不同(tong)噸位的(de)直升機航程(cheng)可以(yi)達到(dao)直線距(ju)離500-1000公里。

8、速度就像一(yi)輛(liang)空中跑(pao)車，高達(da)300公里(li)/小時。在(zai)地面(mian)上完全無(wu)法達(da)到直線行駛毫(hao)不(bu)費力，無(wu)需擔心因路(lu)況而采取的制動措施(shi)。

9、物有所值，等級與配置(zhi)越高，處理噪音的設(she)備功能(neng)越發顯著。

二、直升機為什么不能當客機

前文已經簡單的了解到了直升機的優勢多多，那么直升機為(wei)什么不能當客機呢？

這就(jiu)不(bu)得不(bu)說一下直升(sheng)機(ji)的(de)缺點了，我們從電視中就(jiu)能看出，直升(sheng)機(ji)的(de)噪音非常大，并且載客(ke)量很小，無論怎(zen)么擴充直升(sheng)機(ji)的(de)集(ji)體容量，它所容納的(de)人數也不(bu)過只有(you)幾十人。

而一架普通(tong)中(zhong)型的民航客機，可以(yi)一次輕松容納150人以(yi)上，這樣(yang)來算(suan)(suan)的話(hua)，用直升機做客機實(shi)在有些不(bu)劃(hua)算(suan)(suan)。

不過這都不是(shi)重點，最重要的是(shi)，直(zhi)升(sheng)機(ji)的航程(cheng)以及(ji)航行速(su)度都遠(yuan)遠(yuan)不足同級別的固定翼飛機(ji)，這也就是(shi)說(shuo)直(zhi)升(sheng)機(ji)不僅載客(ke)量少，飛的還慢，也飛不了太遠(yuan)距離，自然不會(hui)成為民航客(ke)機(ji)的首選。

而且從安(an)全(quan)角(jiao)度來說，直(zhi)升(sheng)機也不如固定(ding)翼飛(fei)(fei)機，一(yi)旦直(zhi)升(sheng)機螺(luo)旋槳(jiang)停止轉動，面臨(lin)的就(jiu)是直(zhi)接墜毀(hui)，而固定(ding)翼飛(fei)(fei)機還能在空中滑行一(yi)會兒。

我們發現直升機和民航飛(fei)機的飛(fei)行(xing)高度有很大差別，一般民航客機的飛(fei)行(xing)高度都在萬(wan)米高空，這(zhe)是為什么？難道低(di)飛(fei)不省油嗎？

事(shi)實上，飛(fei)機(ji)(ji)在(zai)空中飛(fei)行(xing)都(dou)有著固(gu)定的(de)航線(xian)，一(yi)般情況下，民航客(ke)機(ji)(ji)的(de)飛(fei)行(xing)高度在(zai)7000米(mi)到12000米(mi)之間，這個高度剛好處于(yu)氣流平穩的(de)平流層。

在這里飛(fei)機所(suo)受的(de)阻(zu)力相對(dui)較(jiao)小，可以讓機身(shen)保持一個穩定的(de)狀(zhuang)態，減少波動(dong)，同(tong)樣也(ye)能節省不少燃油，另外(wai)，民航(hang)客(ke)機飛(fei)的(de)高，也(ye)是為了避免(mian)發生“鳥撞飛(fei)機”事故(gu)。

雖然(ran)直升機(ji)的(de)(de)起降(jiang)要(yao)求比固定翼飛(fei)機(ji)小很多，但是在民用(yong)航空領域中(zhong)，它并不適合(he)作為(wei)載客(ke)運輸，畢竟航空公司(si)的(de)(de)營業目的(de)(de)是盈利(li)，同(tong)時也要(yao)保證乘(cheng)客(ke)的(de)(de)人(ren)身安全，所以總得(de)來說(shuo)，直升機(ji)都不適合(he)。對(dui)此(ci)你怎么看呢？