什么是死飛自行車

死飛，也叫Fixed Gear，與Track；Bike（場地自行車）是同類自行車，但騎(qi)行地域(yu)不限制在體育館(guan)內，Fixed Gear Bike來自New York Old School單車文(wen)化，最初由Messenger快遞工(gong)作者(zhe)而起的(de)快速單車文(wen)化，在日本原宿(su)流(liu)行后，就開始(shi)快速在全世界蔓延，成為街(jie)頭文(wen)化的(de)代表。

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死飛和普通自行車區別

普通的自行車，飛輪是“活的”，這樣，人踩的時候輪子跟著轉，但輪子轉的時候，人可以不踩。而死飛則不然，死飛車的飛輪將鏈條和后輪牢牢的固定起來，所以死飛車輪子與鏈條是同步轉動的，騎死飛時人必須不停的踩踏才能保證車輛的持續前行。而同時也能通過反踩踏板實現剎車、倒騎等動作。也可以很好地控車，從而玩出多種花樣。死飛講究簡約，許多死飛自行車沒有(you)剎車，沒有(you)變(bian)速，也(ye)因此重量很輕。

死飛自行車如何選購

1.看死飛自行車的品牌

如果是整車就是看品牌，選擇大品牌的死飛自行車始終是有保障的，因為他們的售后服務比較好，而且質量和安全性也比較有保障。【自行車十大品牌>>】

2.看死飛自行車的花鼓

死飛(fei)自行車一般由19個(ge)零(ling)件組成(cheng)，其(qi)中最主要的是花鼓(gu)(gu)，其(qi)次是車架和(he)前叉，然(ran)后是碗(wan)組、中軸、牙盤、輪胎(tai)。花鼓(gu)(gu)有滾(gun)珠花鼓(gu)(gu)學，軸承花鼓(gu)(gu)和(he)桶軸花鼓(gu)(gu)。

1）滾珠花鼓的(de)(de)潤(run)滑(hua)組件就(jiu)是(shi)內藏的(de)(de)鋼(gang)珠，而(er)兩邊有螺絲固定的(de)(de)擋，以擋的(de)(de)松緊來控制花鼓軸的(de)(de)潤(run)滑(hua)度(du)，這種花鼓的(de)(de)密(mi)度(du)性不好，容易進水，鋼(gang)珠間抹有油脂，長時間就(jiu)會積灰，就(jiu)會看(kan)到厚(hou)厚(hou)的(de)(de)很惡心(xin)的(de)(de)黑泥油，難打理。 其中(zhong)某一顆鋼(gang)珠出現(xian)磨損，則花鼓就(jiu)會出現(xian)卡，頓，異響等聲音，而(er)且不好修補。

2）軸承花(hua)鼓又分(fen)2軸承4軸承，這(zhe)種(zhong)比前(qian)一種(zhong)滾珠花(hua)鼓就要精密，花(hua)鼓里的(de)鋼珠被圈狀(zhuang)或者圓(yuan)棒(bang)狀(zhuang)的(de)軸承所代(dai)替，所以轉(zhuan)動起來會很(hen)平穩潤(run)滑，承受力(li)量均勻，耐磨(mo)。不易進水，容易修補。現(xian)在主(zhu)流的(de)死飛自行車都是(shi)用這(zhe)種(zhong)花(hua)鼓。

3）桶(tong)軸花鼓，主要用在(zai)RH林(lin)道越(yue)野，山地速(su)降等大型山地車上，其耐力與(yu)霸氣感不(bu)可小視，價格不(bu)菲。

3.看死飛自行車的車架材料

一般(ban)市場上出現的車(che)架主要有(you)鐵，鋼，鋁合金(jin)，鈦合金(jin)，碳(tan)纖維。

鐵車架(jia)：成本(ben)低，但是強度(du)和抗(kang)疲勞度(du)等都(dou)(dou)(dou)無法滿足(zu)要求，而且都(dou)(dou)(dou)很(hen)重；鋁車架(jia)：質(zhi)量輕，但是很(hen)脆，所以鋁合金(jin)的死飛車架(jia)，經常出現破裂的情況，比較危險；鋼車架(jia)：主要是鉻鉬(mu)鋼車架(jia)，在強度(du)、重量、抗(kang)疲勞度(du)、彈性方面都(dou)(dou)(dou)最適合做(zuo)死飛車車架(jia)。

鈦合金：比較貴(gui)，重量(liang)輕，是鋼的一(yi)半多一(yi)點，強度(du)高、耐蝕性好；

碳纖維：非(fei)常(chang)輕，就是價格(ge)昂貴，頂(ding)級(ji)的(de)車(che)架的(de)價格(ge)都要上萬(wan)(wan)，有些品牌(pai)甚至超過2萬(wan)(wan)元。

所以就(jiu)目前來說(shuo)，鋼架還是最(zui)佳的選擇(ze)。

4.死飛自行車的牙盤和中軸

好(hao)的(de)(de)牙(ya)盤(pan)的(de)(de)材料通常為鋁(lv)(lv)合金，這(zhe)種牙(ya)盤(pan)重(zhong)量輕，強(qiang)度大，而(er)神車的(de)(de)牙(ya)盤(pan)是鐵的(de)(de)，也是所謂的(de)(de)半鋁(lv)(lv)牙(ya)盤(pan)，這(zhe)種牙(ya)盤(pan)重(zhong)，容易生銹和(he)損壞，盤(pan)片(pian)也比(bi)較薄，而(er)且(qie)中軸沒有(you)立(li)體感。

5.看死飛自行車的輪胎和碗組

死飛自行(xing)車(che)對輪胎(tai)的要求很(hen)(hen)高(gao)，不要選那種(zhong)碰(peng)到個臺階都會爆胎(tai)的輪胎(tai)。碗(wan)組(zu)選擇密封培林(lin)結構的，這種(zhong)質量輕(qing)，強(qiang)度(du)大，潤度(du)很(hen)(hen)好(hao)，耐(nai)用(yong)，也耐(nai)撞擊。

6.死飛最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齒輪，他就不是死飛。

活(huo)死(si)兩用的花鼓(gu)，也算死(si)飛(fei)(fei)，而倒(dao)踩剎車那種就是(shi)神車，因為真死(si)飛(fei)(fei)自(zi)行車倒(dao)踩會倒(dao)走。我個人覺(jue)得其實(shi)很好分辨(bian)是(shi)死(si)飛(fei)(fei)車還是(shi)神車，先看能(neng)不(bu)能(neng)倒(dao)騎吧，然后看后輪(lun)花鼓(gu)哪里有沒有一(yi)些東西在車架(jia)上，沒有就應(ying)該是(shi)死(si)飛(fei)(fei)了。

7.純粹的死飛車需要一定的技術，并有危險性，所以提醒大家安裝手剎車以保證安全。

尤其是上路的(de)話，是對自(zi)己負責(ze)也是對他人(ren)負責(ze)，安裝手(shou)剎車并不是代表技(ji)術的(de)高低，也不是辨(bian)別新手(shou)老鳥(niao)的(de)方法，只是為(wei)了踩太快發(fa)生緊急情況而(er)用的(de)。

倒騎死飛怎么剎車才好

1.跨剎

跨(kua)剎(cha)其實(shi)是個很簡單(dan)的動作，騎行(xing)的速(su)度(du)保持大概10到15這(zhe)樣，然后(hou)當(dang)你后(hou)腳位(wei)上到最(zui)高點時，把(ba)前腳放在把(ba)立(li)位(wei)置(zhi)，跨(kua)坐(zuo)上去。然后(hou)后(hou)腳順力度(du)帶動曲柄騎行(xing)一(yi)圈后(hou)，到牙盤(pan)大概7點鐘方位(wei)就用后(hou)腳掌發力，一(yi)登。就完(wan)成(cheng)了(le)跨(kua)剎(cha)動作。

2.定桿

重(zhong)心壓后，雙(shuang)手伸直，大腿內(nei)側夾座包。腳(jiao)位拉水(shui)平(ping)線對稱點(方便調整前(qian)后位置)。分(fen)清(qing)楚自己(ji)慣性哪只腳(jiao)在前(qian)，便把車頭朝那個方向打45度，然后定(ding)住。如果感覺快要跌倒的話(hua)，可以(yi)微(wei)微(wei)站起來定(ding)桿，重(zhong)心會集中在雙(shuang)腳(jiao)上。

3.倒踩

在(zai)這里(li)想說，倒踩(cai)不是一(yi)件(jian)很復(fu)雜(za)的(de)事，但也不簡單。起碼想學倒踩(cai)，必(bi)須(xu)定(ding)(ding)桿(gan)要(yao)能原地定(ding)(ding)個(ge)(ge)10多20分鐘(練(lian)習定(ding)(ding)力(li)(li)，重(zhong)心集中，如(ru)何發力(li)(li))。因為倒踩(cai)和定(ding)(ding)桿(gan)的(de)關系就(jiu)等于(yu)母子關系。站著定(ding)(ding)好(hao)桿(gan)，調(diao)整下位置，后(hou)腳(jiao)(jiao)位微高，然(ran)后(hou)發力(li)(li)向(xiang)后(hou)踩(cai)，緊接著的(de)第二腳(jiao)(jiao)就(jiu)得坐(zuo)在(zai)座包(bao)上找重(zhong)心。(期間必(bi)須(xu)練(lian)習好(hao)當車子騎行的(de)時候，重(zhong)心必(bi)須(xu)在(zai)后(hou)面壓著座包(bao)，雙(shuang)手(shou)保持伸直狀態，要(yao)hold住整個(ge)(ge)場面。

4.轉把

轉(zhuan)(zhuan)把有原地轉(zhuan)(zhuan)，還有抬轉(zhuan)(zhuan)2種，通常我們這(zhe)些新(xin)手先(xian)學會的都是原地轉(zhuan)(zhuan)。

1)原(yuan)地barspin：騎行時，前腳位上到1點鐘(zhong)位置，(熟練點可(ke)以在3-4點鐘(zhong)位置)然后就朝慣(guan)性定(ding)桿方向轉，手必須(xu)快速接把(ba)。

2)抬把(ba)轉(zhuan)：騎行時，腳(jiao)位上(shang)到1點鐘位置(zhi)，重心往后，前腳(jiao)一(yi)踩，車頭崛(jue)起同時轉(zhuan)把(ba)。