什么是柴油機

柴(chai)油機(ji)又被稱作為(wei)狄塞爾引擎，這個(ge)名字的(de)來源是(shi)因為(wei)柴(chai)油機(ji)屬于(yu)壓縮點火式(shi)發(fa)動機(ji)，發(fa)明(ming)者是(shi)R.狄塞爾。柴(chai)油機(ji)是(shi)燃燒柴(chai)油來獲取(qu)能量釋(shi)放的(de)發(fa)動機(ji)。

柴油機工作原理

1、進氣，壓縮沖程

活塞(sai)從下止點(dian)向上(shang)(shang)運(yun)動，廢氣(qi)渦輪增壓機將(jiang)帶(dai)有一(yi)定壓力(li)的新鮮(xian)空氣(qi)送入氣(qi)缸；當活塞(sai)運(yun)行到(dao)一(yi)定時候，擋住掃氣(qi)口(kou)，氣(qi)缸變為封(feng)閉(bi)狀態，活塞(sai)繼續上(shang)(shang)行，氣(qi)缸內壓力(li)逐漸增加(jia)。

2、膨脹、排氣沖程

當(dang)(dang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)運(yun)行到上止(zhi)點前的(de)(de)某一(yi)時(shi)刻，燃(ran)(ran)油經噴油器以(yi)良好(hao)的(de)(de)霧化狀態噴入燃(ran)(ran)燒(shao)室與(yu)空氣(qi)(qi)混(hun)合后(hou)自(zi)行發火燃(ran)(ran)燒(shao)。當(dang)(dang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)越(yue)過上止(zhi)點后(hou),氣(qi)(qi)缸內的(de)(de)氣(qi)(qi)體壓力(li)、溫度急(ji)劇上升(sheng)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)在(zai)高溫高壓的(de)(de)燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)作用下(xia)(xia)，從(cong)上止(zhi)點向(xiang)下(xia)(xia)止(zhi)點運(yun)動(dong)，將動(dong)力(li)通過連桿傳(chuan)給曲(qu)軸(zhou)，曲(qu)軸(zhou)以(yi)回轉的(de)(de)形式輸出(chu)功率。隨著(zhu)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)下(xia)(xia)行，氣(qi)(qi)缸容(rong)積也逐(zhu)漸增大(da)，燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)的(de)(de)壓力(li)和溫度也逐(zhu)漸下(xia)(xia)降(jiang)。直至排(pai)氣(qi)(qi)閥(fa)打(da)開。

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3、啟動

當(dang)按下(xia)啟動(dong)按鈕的(de)(de)(de)時候(hou)(hou)，啟動(dong)空(kong)氣(qi)同過空(kong)氣(qi)分配器(qi)進(jin)入(ru)柴油機各(ge)缸，推動(dong)活塞(sai)下(xia)行，借助飛輪的(de)(de)(de)慣(guan)性，活塞(sai)完成了進(jin)氣(qi)壓縮沖程，發火燃燒，產(chan)生動(dong)力(li)。在低速運(yun)行的(de)(de)(de)時候(hou)(hou)（DEAD SLOW~HALF），由于輸(shu)出(chu)的(de)(de)(de)能量并不高，因此，透平增壓裝置(zhi)一般(ban)轉速不夠，無法保持掃氣(qi)壓力(li)，往往需要開啟輔(fu)助風機。當(dang)速度達到全速（FULL）的(de)(de)(de)時候(hou)(hou)，停輔(fu)助風機，即可進(jin)入(ru)連續無人操作的(de)(de)(de)工(gong)作狀態。

4、完車

在(zai)停(ting)(ting)車(che)前，如果(guo)需要輕柴油(you)啟動的(de)柴油(you)機(ji)，需要先換(huan)油(you)，以免(mian)重油(you)冷卻(que)后會阻塞油(you)路。停(ting)(ting)車(che)后，應將(jiang)示功考克打開，盤車(che)一段(duan)時間，再停(ting)(ting)主滑油(you)泵(beng)。將(jiang)冷卻(que)淡(dan)水(shui)轉(zhuan)換(huan)到暖缸(gang)的(de)位置。停(ting)(ting)主海(hai)水(shui)泵(beng)。

柴油機優缺點

優點：柴油發(fa)(fa)動機的優點(dian)在于油耗低、可靠性高、壽命(ming)長、高扭(niu)大。柴油機排出的有害(hai)氣體(ti)比汽油機少得(de)多(duo)（尤其是CO少），所以相對(dui)于汽油發(fa)(fa)動機來說是環保的。

缺點：轉速較(jiao)(jiao)汽(qi)油(you)機低（一般(ban)轉速為1800—3000R/MIN），質量(liang)大(da)(da)，制(zhi)造和維修費用高(gao)，噪聲(sheng)大(da)(da)，啟動(dong)困難等。而且柴油(you)機車(che)輛經常在公(gong)路上行駛，車(che)輛長時間運行，發動(dong)機溫度和壓力都(dou)較(jiao)(jiao)高(gao)，汽(qi)缸(gang)內產(chan)生(sheng)較(jiao)(jiao)多的煙灰和積(ji)炭，發動(dong)機油(you)也容易氧化(hua)產(chan)生(sheng)膠質，因此柴油(you)機油(you)要求具有(you)良好的高(gao)溫清凈性。

柴油機分類：

1、按用途分為：發電用、船用、車用、農(nong)業灌溉用、工(gong)程機(ji)械用及其(qi)他工(gong)業配套用柴(chai)油(you)機(ji)。

2、按機(ji)體結(jie)構形(xing)式分(fen)為(wei)：單缸柴油(you)機(ji)多缸柴油(you)機(ji)，其中(zhong)多缸柴油(you)機(ji)按汽(qi)缸排列(lie)(lie)方式的不同又分(fen)為(wei)直列(lie)(lie)型和(he)V形(xing)排列(lie)(lie)式；

3、按冷卻(que)方(fang)式(shi)(shi)分為：風(feng)冷式(shi)(shi)和水(shui)冷式(shi)(shi)

4、按工作(zuo)循環過程(cheng)分為：二沖(chong)程(cheng)和(he)四沖(chong)程(cheng)

5、按(an)額定(ding)轉(zhuan)速(su)分為：高速(su)（額定(ding)轉(zhuan)速(su)在1000r/min以上）、中速(su)（額定(ding)轉(zhuan)速(su)在600~1000r/min范圍(wei)內）和低速(su)（額定(ding)轉(zhuan)速(su)在600r/min以下），目(mu)前(qian)柴油發電機(ji)組配套使用的(de)柴油機(ji)的(de)額定(ding)轉(zhuan)速(su)一般是1500r/min或3000r/min。

6、按(an)進(jin)氣(qi)方式分(fen)為：自燃(ran)吸氣(qi)型和增壓型。

汽油機和柴油機的區別

1、構造

在構造上，汽油(you)(you)發動(dong)機氣缸(gang)頂部有(you)火花塞，而柴油(you)(you)發動(dong)機的(de)(de)氣缸(gang)頂部有(you)噴油(you)(you)嘴，這也是他們的(de)(de)主要不同點(dian)。

2、點燃方式

汽(qi)油(you)機就是(shi)以(yi)(yi)汽(qi)油(you)為燃(ran)料，柴(chai)油(you)機就是(shi)以(yi)(yi)柴(chai)油(you)為燃(ran)料。

3、性能不同

柴油(you)發動機(ji)與汽油(you)發動機(ji)相比(bi)熱效率高出30%，因而從節約能源、降低燃(ran)料成本角度(du)上講，柴油(you)發動機(ji)轎車的(de)推(tui)廣使(shi)用具有重(zhong)大意(yi)義。

4、應用車型不同

汽油發動機因其體積小、重量輕、起動性好等特點廣泛應用在載客汽車、轎車等車身較小的車型上。而相對體積較大、、扭矩大、可靠性高的柴油發動機主要應用于大、中型載重貨車。