一、公務機和私人飛機區別在哪

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，在一般人的概念中，公務機就是(shi)(shi)私人(ren)的，公務(wu)機(ji)就是(shi)(shi)私人(ren)飛機(ji)，但實際上(shang)這樣理(li)解(jie)并不(bu)全(quan)面。

一(yi)般來說，的確有(you)許多私人擁(yong)有(you)公(gong)務機(ji)，然(ran)而(er)相(xiang)當(dang)(dang)多的公(gong)務機(ji)都屬于(yu)公(gong)務機(ji)公(gong)司，當(dang)(dang)用戶需要(yao)的時候可以(yi)向公(gong)務機(ji)公(gong)司包機(ji)租用；當(dang)(dang)然(ran)，世(shi)界大跨(kua)國集團一(yi)般會(hui)擁(yong)有(you)由(you)數架公(gong)務機(ji)組成的機(ji)隊，并配備飛行和地勤人員。

此外，很(hen)多私人飛(fei)機(ji)是單(dan)引擎(qing)活塞式(shi)螺旋槳小飛(fei)機(ji)，這(zhe)種實際上(shang)并不屬(shu)于(yu)公(gong)務機(ji)的范疇(chou)；通常意義(yi)上(shang)，公(gong)務機(ji)是指4座以上(shang)、采(cai)用噴氣式(shi)或渦(wo)槳式(shi)為(wei)動力的飛(fei)機(ji)。

二、公務機和民航客機有什么區別

公(gong)(gong)務(wu)(wu)機和(he)民航(hang)(hang)客(ke)機都是(shi)飛機，相比較而言，二者(zhe)區(qu)別還是(shi)比較大的，民航(hang)(hang)客(ke)機相當(dang)于地面的公(gong)(gong)共汽車，由客(ke)運公(gong)(gong)司/航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司確(que)定運營時間及路線(xian)/航(hang)(hang)線(xian)；而公(gong)(gong)務(wu)(wu)機則相當(dang)于出租(zu)車或私家(jia)車，它可(ke)以根據實際要求隨時隨地把你(ni)送到指定的目的地，這是(shi)公(gong)(gong)務(wu)(wu)機和(he)民航(hang)(hang)客(ke)機的本質區(qu)別，除此之外(wai)，二者(zhe)的區(qu)別還有：

1、安全性區別

無論是發動機、導航(hang)設備還(huan)是視覺系統，公務機都比民航(hang)客機更先進，采用先進的科(ke)技技術以保證飛行安全。

2、便捷性區別

民航客(ke)機至(zhi)少需(xu)(xu)要1-2小時到達機場，如果沒有(you)購買到兩艙機票，還需(xu)(xu)要排隊過安檢，之后只能在候機大(da)廳候機，然后才能登機。

公(gong)務(wu)機(ji)(ji)僅需提前(qian)半小時甚至(zhi)更(geng)短至(zhi)15分(fen)鐘抵達(da)機(ji)(ji)場，公(gong)務(wu)機(ji)(ji)獨立候機(ji)(ji)樓FBO，乘客可以乘坐專屬(shu)車(che)輛到FBO大門口(kou)，下車(che)穿過大廳，如果提前(qian)達(da)到機(ji)(ji)場，能(neng)在貴(gui)賓室稍作(zuo)休(xiu)息(xi)，稍后會有地(di)面服務(wu)人員(yuan)來(lai)協(xie)助辦理登機(ji)(ji)手(shou)續(xu)，之后乘坐舒適的(de)專屬(shu)車(che)輛直(zhi)接到達(da)停機(ji)(ji)坪就能(neng)順(shun)利(li)登機(ji)(ji)。

此外，在(zai)攜帶行(xing)李(li)(li)方面，不同(tong)于民航飛機的(de)登機行(xing)李(li)(li)限額(e)和大件行(xing)李(li)(li)托運，公務機雖然在(zai)體(ti)積上(shang)小(xiao)于客(ke)機，但是行(xing)李(li)(li)艙空(kong)間(jian)卻(que)很大，除了日常的(de)行(xing)李(li)(li)箱和其他包(bao)裹(guo)，有的(de)甚至可以放得下高爾(er)夫(fu)球包(bao)、滑(hua)雪(xue)裝備等非常規行(xing)李(li)(li)，這對于有打球滑(hua)雪(xue)需求的(de)人無疑是非常有吸引力的(de)，落地即(ji)可帶著裝備直奔球場和雪(xue)場。

3、私密性區別

公(gong)務(wu)機不像民航客機，其飛行的(de)整個流(liu)程(cheng)都(dou)是比較私密的(de)，從預訂信息證件的(de)提交、候機、登(deng)機、抵達(da)目的(de)地都(dou)能完全(quan)避免(mian)普通人，有很多中大型(xing)、超遠程(cheng)公(gong)務(wu)機甚至可(ke)以(yi)分隔(ge)出(chu)3-4個功能區，將私密性發揮到極致(zhi)，乘客完全(quan)可(ke)以(yi)在客艙里實現工作、娛樂、休憩互不影響。

4、舒適性區別

相較于民航客(ke)機的(de)(de)(de)緊(jin)促和(he)(he)狹窄(zhai)，作為(wei)(wei)高奢出行(xing)的(de)(de)(de)載(zai)體(ti)，公(gong)務(wu)(wu)機內外都(dou)(dou)代表著工藝和(he)(he)科技，服務(wu)(wu)和(he)(he)體(ti)驗的(de)(de)(de)頂級(ji)水準。除了常(chang)規的(de)(de)(de)人(ren)體(ti)工學座椅、駕駛艙(cang)電傳系(xi)統(tong)等，還有在客(ke)艙(cang)高度(du)、隔音(yin)技術(shu)(shu)、空氣凈(jing)化技術(shu)(shu)、公(gong)務(wu)(wu)機布局和(he)(he)影音(yin)系(xi)統(tong)上都(dou)(dou)做了升級(ji)處理(li)。公(gong)務(wu)(wu)機包機，能自由定制餐食，專屬的(de)(de)(de)包機定制管家會詢問乘客(ke)的(de)(de)(de)口味喜好(hao)和(he)(he)餐飲(yin)類型，之后(hou)為(wei)(wei)乘客(ke)在萬米高空呈上一(yi)頓美味的(de)(de)(de)空中佳肴。

5、高效性區別

公(gong)(gong)務(wu)(wu)機(ji)不受定期(qi)航(hang)(hang)班(ban)時間(jian)和航(hang)(hang)線的(de)限制，自由選擇出發點和著陸點，有(you)的(de)甚至可以在臨(lin)期(qi)出發前改變目的(de)，乘客不必擔(dan)心(xin)民航(hang)(hang)航(hang)(hang)班(ban)目的(de)地距離(li)想(xiang)要去的(de)地方相去甚遠，還需要舟車勞頓(dun)，輾轉幾(ji)趟車才能達到(dao)，而(er)公(gong)(gong)務(wu)(wu)機(ji)對(dui)跑道的(de)要求(qiu)比較的(de)低，并且公(gong)(gong)務(wu)(wu)機(ji)有(you)超(chao)遠航(hang)(hang)的(de)公(gong)(gong)務(wu)(wu)機(ji)，能直飛，或者可以利用許多固定航(hang)(hang)班(ban)沒有(you)開航(hang)(hang)和無法抵(di)達的(de)小型機(ji)場起降，更快的(de)抵(di)達目的(de)地，減少中(zhong)轉過程(cheng)中(zhong)的(de)時間(jian)和精力的(de)雙重消耗。

更加(jia)豪華的公務(wu)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)艙內有(you)現代通訊設備(bei)，供乘客(ke)辦公用(yong)(yong)。旅客(ke)能(neng)在旅途中商討公務(wu)，處(chu)理(li)文件，有(you)效利用(yong)(yong)空中飛行(xing)時間進(jin)行(xing)辦公。因此公務(wu)機(ji)(ji)(ji)有(you)“空中辦公室”之稱，飛著(zhu)就能(neng)處(chu)理(li)好商務(wu)事宜，不用(yong)(yong)浪費時間等到飛機(ji)(ji)(ji)著(zhu)陸之后，需要(yao)加(jia)班加(jia)點(dian)的趕(gan)工作進(jin)度。

6、價格區別

公務機相比于(yu)民(min)航客機，費用(yong)自然是(shi)更高的，就好像(xiang)打車肯定是(shi)比坐(zuo)公交、地鐵(tie)更貴的。