一、貨代公司海運報價組成

海運(yun)是國際(ji)貿易中最常用的(de)運(yun)輸方式，但是很(hen)多進出(chu)口商對貨代公司(si)的(de)海運(yun)報(bao)價(jia)不太(tai)了(le)解(jie)，那么就先來(lai)了(le)解(jie)海運(yun)報(bao)價(jia)的(de)組成(cheng)吧！

一般來說，貨代公司的海運報(bao)價(jia)由以下幾個部分(fen)組成：

1、基本運費（BASIC FREIGHT）：這是(shi)指從起(qi)運港到目的(de)港之間的(de)運輸費(fei)用(yong)，由船公司或(huo)者訂艙代(dai)理根據貨(huo)物的(de)重量或(huo)體積來確定。基本運費(fei)會隨著市場供需(xu)變化而浮動，所以需(xu)要及時關注船期和船位情況。

2、附加費（SURCHARGE）：這是指除了(le)基本(ben)運費之外(wai)(wai)，船公司或者(zhe)訂艙代(dai)理還會收(shou)取的一些額(e)外(wai)(wai)費用，主要(yao)包括以(yi)下(xia)幾種：

（1）燃(ran)油附加費（BAF）：這(zhe)是指由于(yu)燃(ran)油價(jia)格波動而產生的附加費用，一(yi)般按照每噸或每立方米來(lai)計算。

（2）戰爭險附(fu)加費(fei)（WRS）：這是(shi)指由于(yu)戰爭或恐怖主義等不穩定因素而產生的附(fu)加費(fei)用，一(yi)般按照每票或每箱來計算。

（3）貨(huo)幣匯(hui)率調(diao)整因子（CAF）：這是指由于匯(hui)率波(bo)動而產生的附加費用，一般按照(zhao)基本運費的百(bai)分比來(lai)計算。

（4）旺季(ji)附(fu)加費（PSS）：這是指在一些旺季(ji)或者(zhe)特殊節(jie)日期(qi)間，由于船(chuan)位緊(jin)張而產生的(de)附(fu)加費用，一般(ban)按照每噸(dun)或每立方米來(lai)計算。

（5）其(qi)他附加(jia)費(fei)(fei)：根據不同(tong)的航線(xian)和(he)港口，還可能有其(qi)他一些附加(jia)費(fei)(fei)用(yong)，比如港口擁堵附加(jia)費(fei)(fei)（PCS）、安保附加(jia)費(fei)(fei)（ISPS）、文件費(fei)(fei)（DOC）等等。

（6）港(gang)(gang)(gang)雜費(fei)(fei)(fei)（PORT CHARGES）：這(zhe)是指(zhi)在起運港(gang)(gang)(gang)和目的(de)港(gang)(gang)(gang)進行(xing)裝卸、報(bao)關、檢(jian)(jian)驗等(deng)操(cao)作(zuo)所產生的(de)各種費(fei)(fei)(fei)用，由港(gang)(gang)(gang)口(kou)代理或者貨(huo)代公司(si)收取(qu)。港(gang)(gang)(gang)雜費(fei)(fei)(fei)的(de)具體項目和金額會(hui)根(gen)據(ju)不同的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)和貨(huo)物(wu)而有(you)所差(cha)異，比如裝卸費(fei)(fei)(fei)、碼頭使用費(fei)(fei)(fei)、倉儲費(fei)(fei)(fei)、報(bao)關費(fei)(fei)(fei)、商檢(jian)(jian)費(fei)(fei)(fei)等(deng)等(deng)。

二、貨代公司海運報價注意事項

近些年，貨(huo)代(dai)公司(si)越來(lai)越多，海運(yun)市場的的競爭也(ye)越來(lai)越劇(ju)烈，有時(shi)候為了爭取市場份額(e)，許多個人貨(huo)代(dai)會鋌(ting)而走(zou)險，惡意報(bao)低承運(yun)價(jia)格，最后無法完(wan)成(cheng)運(yun)輸要(yao)求，導致貨(huo)主(zhu)延期交貨(huo)造成(cheng)委員危機。因此貨(huo)主(zhu)需要(yao)跟(gen)信譽較好的船(chuan)務代(dai)理公司(si)報(bao)價(jia)，多家對比，報(bao)價(jia)滿足預(yu)算后，及時(shi)簽訂運(yun)輸合同，可以規避運(yun)輸違約風險。