一、鶴管和流體裝卸的區別

鶴管和(he)流體裝卸(xie)(xie)都是常(chang)用于(yu)油品(pin)等液體的裝卸(xie)(xie)過程中的設備，它們的區別(bie)在于(yu)其操(cao)作(zuo)方式(shi)和(he)適用場景不(bu)同。

鶴管(guan)一(yi)般用于儲(chu)罐和儲(chu)槽(cao)到管(guan)道之(zhi)間(jian)裝卸的過程(cheng)中(zhong)，是一(yi)種靜(jing)態的裝卸設備，采用一(yi)種液壓技術，通常需要(yao)一(yi)個操(cao)作員進行部廠許(xu)律控制。

而流體裝(zhuang)卸(xie)(xie)則(ze)是一種動(dong)態的裝(zhuang)卸(xie)(xie)設備，可以進行(xing)油品的快(kuai)速(su)裝(zhuang)卸(xie)(xie)，可以通過自動(dong)化(hua)控制和(he)操(cao)控的方式進行(xing)操(cao)作，適用(yong)于需要迅速(su)裝(zhuang)卸(xie)(xie)大量液體的場景，如油輪等(deng)。

鶴管和流(liu)體(ti)裝卸各(ge)有優缺點(dian)，其選用還需考慮到(dao)具體(ti)的應用場景。

二、鐵路油品裝卸鶴管要求

裝(zhuang)卸油(you)鶴(he)管是鐵路油(you)罐(guan)車上部裝(zhuang)卸油(you)的專(zhuan)用設施。為(wei)(wei)提高裝(zhuang)卸油(you)速度，裝(zhuang)卸油(you)鶴(he)管的數量應當保(bao)證(zheng)到庫(ku)油(you)罐(guan)車能(neng)夠一次對位(wei)，具體數量應根據各(ge)油(you)庫(ku)的情況確定(ding)；大多(duo)(duo)數油(you)庫(ku)的鶴(he)管間(jian)距為(wei)(wei)12.2m，但因油(you)罐(guan)種(zhong)類較多(duo)(duo)，很難全部對準(zhun)，鶴(he)管間(jian)距6.1m時可(ke)全部對準(zhun)；鶴(he)管的布置形(xing)式(shi)一般采取兩用、單鶴(he)管式(shi)。

鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管的結構型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求。為了適應在多類型油罐車編組情況下，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都應有左(zuo)右旋轉(zhuan)、上(shang)下起落、前后伸縮的裝(zhuang)置，以減少對(dui)位的困(kun)難。