一、上裝鶴管跟下裝鶴管的區別

上裝鶴管和下裝鶴管主(zhu)要是(shi)通(tong)過管線(xian)插入方(fang)式不同(tong)以及泵的(de)作業方(fang)向來確(que)定，跟位置高低、管線(xian)粗細無關。

上裝鶴管，亦稱頂部裝卸(xie)臂(bei)，主要是用(yong)于裝載臺與(yu)公路/鐵路槽車(che)頂部敞開式(shi)和密閉式(shi)的液體或氣體傳輸的專用(yong)設備。

下裝(zhuang)鶴(he)管(guan)也叫底部鶴(he)管(guan)，主要用(yong)于(yu)橇裝(zhuang)臺與公路、鐵(tie)路槽(cao)車(che)之間(jian)的液(ye)體介(jie)質輸送，適用(yong)與目前國際上先進的油庫自動化底部發(fa)油系統，它能(neng)實現快速對接(jie)，增加安(an)全性(xing)，提高裝(zhuang)車(che)效率，同時在(zai)油氣類(lei)介(jie)質裝(zhuang)卸時使用(yong)，能(neng)大大減少斷開時液(ye)體的跑(pao)損，適用(yong)于(yu)多倉(cang)同時裝(zhuang)車(che)。

二、下裝式鶴管有什么優勢和特點

下裝(zhuang)(zhuang)式(shi)鶴管作為液體介(jie)質儲(chu)運新技(ji)術，與原頂(ding)(ding)裝(zhuang)(zhuang)式(shi)鶴管相比，存在許多頂(ding)(ding)裝(zhuang)(zhuang)鶴管不具備的優點。

1、消除安全隱患

頂裝(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)由于油品(pin)對罐底的沖擊(ji)，會產(chan)(chan)生(sheng)大量的靜(jing)(jing)電(dian)，帶來(lai)(lai)很大的安全(quan)隱患。而(er)下裝(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)可(ke)以實現液體靜(jing)(jing)態裝(zhuang)(zhuang)車，回避(bi)油品(pin)與罐體的沖擊(ji)，大大減少了靜(jing)(jing)電(dian)和油氣揮發的產(chan)(chan)生(sheng)，解決(jue)裝(zhuang)(zhuang)車過程(cheng)中(zhong)多(duo)年來(lai)(lai)存(cun)在(zai)的安全(quan)隱患。

2、保護環境

下(xia)裝(zhuang)鶴管實現(xian)液面靜態裝(zhuang)車(che)，沒有油(you)品的(de)沖(chong)擊，就大(da)大(da)減少了油(you)氣(qi)的(de)揮發，保護了環(huan)境。此外，頂裝(zhuang)罐(guan)管的(de)密(mi)(mi)封實際上無法從(cong)根本上實現(xian)密(mi)(mi)閉裝(zhuang)車(che)（因為罐(guan)車(che)頂部人孔(kong)的(de)不規則），而下(xia)裝(zhuang)鶴管通過快速接頭在裝(zhuang)車(che)過程中(zhong)與新型(xing)罐(guan)車(che)配合使用完全可實現(xian)密(mi)(mi)閉裝(zhuang)車(che)，可以從(cong)真正意(yi)義上實現(xian)油(you)氣(qi)回(hui)收，底(di)部裝(zhuang)卸可回(hui)收95%在裝(zhuang)卸中(zhong)產(chan)生的(de)油(you)氣(qi)，這(zhe)樣既達到環(huan)保的(de)要(yao)求(qiu)，又能(neng)利(li)于資源的(de)二次回(hui)收利(li)用。

3、操作方便

下(xia)裝(zhuang)鶴(he)管(guan)(guan)前端利用特種(zhong)快速接(jie)頭與罐車(che)(che)對接(jie)，使現場(chang)工(gong)作(zuo)(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)操作(zuo)(zuo)設備程序簡單(dan)，人(ren)(ren)員(yuan)操作(zuo)(zuo)鶴(he)管(guan)(guan)在平地就可(ke)(ke)以(yi)完(wan)成；避免(mian)人(ren)(ren)員(yuan)操作(zuo)(zuo)頂(ding)(ding)裝(zhuang)鶴(he)管(guan)(guan)時需要上棧橋和罐車(che)(che)進行高(gao)空作(zuo)(zuo)業。另外，下(xia)裝(zhuang)鶴(he)管(guan)(guan)一次(ci)可(ke)(ke)同時裝(zhuang)多(duo)(duo)倉(cang)多(duo)(duo)品(pin)種(zhong)，而(er)(er)過去(qu)頂(ding)(ding)裝(zhuang)鶴(he)管(guan)(guan)如要裝(zhuang)同樣(yang)的(de)(de)多(duo)(duo)品(pin)種(zhong)，罐車(che)(che)要移位幾次(ci)，大大地延長了裝(zhuang)車(che)(che)時間，降低了生(sheng)產效(xiao)率，而(er)(er)且增加了員(yuan)工(gong)的(de)(de)勞動負荷。工(gong)人(ren)(ren)在地面作(zuo)(zuo)業，可(ke)(ke)避免(mian)因頂(ding)(ding)部作(zuo)(zuo)業而(er)(er)墜落的(de)(de)危險。不用打(da)開頂(ding)(ding)蓋，避免(mian)了雨、雪和其他雜物的(de)(de)污(wu)染。

4、自動控制

下裝鶴管使鶴管的機械部分與自動化付油系統（如泵、流量計、電液閥、防靜電系統）成為整體，形成模塊化、集成化，設備在現場安裝非常方便，有利于各種油庫發油系統整體設備改造，油氣回收系統可實現在裝車過程中產生的少量油氣進行徹底回收，保證現場設備形成系列化，使鶴管裝(zhuang)車的自動化程度提高，操作人員在一(yi)個(ge)貨位一(yi)次輸入定(ding)量(liang)發油信息可同時裝(zhuang)1～4種油品。