一、鶴管的結構組成部件有哪些

鶴管，又稱液(ye)體裝(zhuang)卸臂，由旋轉接(jie)頭、內臂、外臂、垂管（主要(yao)陸用）、三維接(jie)頭（主要(yao)船用），平衡(heng)器、控制(zhi)系(xi)統等部件(jian)組成，主要(yao)用于汽車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)、火車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)或槽(cao)船裝(zhuang)卸液(ye)體介質的(de)裝(zhuang)卸設備。

1、立柱

為使管道(dao)受力合理化，用(yong)于支承臂(bei)的重量，分散(san)旋(xuan)轉接頭載荷，安(an)裝(zhuang)穩固。立柱(zhu)與(yu)棧橋裝(zhuang)配時可以采用(yong)螺栓連接或焊接。

2、內臂鎖緊

用于在(zai)(zai)臂在(zai)(zai)收容位(wei)置時(shi)，將臂鎖緊在(zai)(zai)該位(wei)置，這樣(yang)可以(yi)防止因為大風環境或(huo)因非操(cao)作人員操(cao)作而使臂或(huo)周圍建筑(zhu)受損。

3、接口

臂與管線的連接(jie)部分，一(yi)般(ban)接(jie)口與管線之(zhi)間采(cai)用法蘭連接(jie)。

4、旋轉接頭

用于(yu)臂的旋轉運(yun)動，滿(man)足正常(chang)使用范圍(wei)（包絡范圍(wei)），常(chang)規鶴管采用4只(zhi)或5只(zhi)旋轉接(jie)頭，以實現三維運(yun)動及(ji)法蘭接(jie)口的對(dui)接(jie)。

5、內臂

連接接口(kou)與外臂(bei)之(zhi)間的部分，可在水平(ping)面上回轉。

6、外臂

為鶴管的主體部分，可以實現水平方向360°，垂直方向(xiang)75°范圍的回轉。

7、氣相管（AL1412/3型）

采用(yong)不銹(xiu)鋼金(jin)屬軟管，導出揮發的(de)氣體介質。

8、垂管

實現(xian)裝卸臂伸入槽(cao)車(che)內，鋁合(he)金垂管克(ke)服了鋼(gang)質材料與罐車(che)碰撞可能產生的危害。

9、平衡系統

用以平衡外臂及垂管(guan)的重量，這(zhe)樣使得臂操(cao)作靈活、輕巧(qiao)。平衡系統為(wei)彈簧(huang)缸，缸內(nei)彈簧(huang)為(wei)壓縮彈簧(huang)。

10、真空短路閥/排氣閥

真空短路閥(fa)確保(bao)殘余介質從鶴管(guan)(guan)中(zhong)排空，排氣閥(fa)用于卸(xie)車鶴管(guan)(guan)垂管(guan)(guan)內氣體排出。

11、聲光液位報警（可選）

液(ye)位探頭安裝(zhuang)在(zai)垂管頭部，當槽車內液(ye)體介質(zhi)接近罐口時提醒操(cao)作人(ren)員關閉閥門，可與控制電液(ye)閥聯動(dong)。

二、鶴管的工作原理是什么

鶴管是一種常見的流體控制元件，其工作原理基于流體動力學原理。鶴管的(de)主要作用是將流體(ti)的(de)壓(ya)力能轉化(hua)為動能，從而實現流體(ti)的(de)控制和(he)調節。

鶴管的結構比較簡單，通常由一根長而細的管道和一個收縮截面組成(cheng)。當流(liu)體通過(guo)鶴(he)管時，由于管道的(de)收(shou)縮，流(liu)體的(de)速(su)度會(hui)增(zeng)加(jia)，同時壓力(li)會(hui)降低。這是因(yin)為根據(ju)質量守恒定律，流體通(tong)過收(shou)縮截面時，其質量流(liu)量必須(xu)保持不變，而速(su)度與截面積成反(fan)比，因此速(su)度會增加。

根據伯努利定理，當流體通過鶴管時，其總能量必須保持不變。因此(ci)，當流體通(tong)過收縮截面時，其動能會增加，而(er)壓(ya)力能會減少。

由于鶴管的工作原理基于流體動力學原理，因此其適用范圍非常廣泛。鶴管可以用于流量調節、壓力控制、液位控制等方面。在工業生產中(zhong)，鶴管被廣泛應用于石(shi)油(you)、化工、冶金、電力(li)等領(ling)域，起(qi)到了非常重要的作用。