無論是競賽性(xing)能或是工程(cheng)設計，極(ji)致完善都是邁凱倫(lun)一(yi)貫的(de)(de)(de)核心(xin)目標。我們所(suo)制造的(de)(de)(de)每(mei)一(yi)輛車(che)以(yi)及獲(huo)得的(de)(de)(de)每(mei)一(yi)次進步(bu)，都是基于邁凱倫(lun)執著的(de)(de)(de)天性(xing)、魄(po)力的(de)(de)(de)創新(xin)方式以(yi)及對工程(cheng)學的(de)(de)(de)不(bu)懈追求。

作為(wei)成功的(de)賽車品牌，邁凱倫的(de)競技歷(li)史可(ke)追溯至50年(nian)前。這是(shi)一個成功典范的(de)故(gu)事(shi)，是(shi)關于一群充滿斗志的(de)勇士(shi)，用(yong)愿景(jing)、勇氣和(he)專注(zhu)書寫下(xia)的(de)傳奇。而這個故(gu)事(shi)的(de)開頭則是(shi)由布魯斯·邁凱倫開啟。

在長達(da)50年(nian)的賽(sai)車(che)(che)(che)征程史中，邁凱(kai)倫(lun)(lun)創造出(chu)一 系列(lie)具(ju)標(biao)志以及令人振奮的公(gong)路(lu)跑車(che)(che)(che)。具(ju) 有劃時代意(yi)義的里程碑出(chu)現(xian)在1988年(nian)賽(sai)季，車(che)(che)(che) 隊負(fu)責(ze)人羅(luo)恩(en)·丹尼 斯和技(ji)術總監戈登·穆雷(lei)開 始(shi)著手研發終極(ji)公(gong)路(lu)跑車(che)(che)(che) — 邁凱(kai)倫(lun)(lun)公(gong)路(lu)跑車(che)(che)(che)。 1993年(nian)，邁凱(kai)倫(lun)(lun)F1開創而生。兩年(nian)之(zhi)后， 勒芒賽(sai)車(che)(che)(che)的輝煌(huang)被邁凱(kai)倫(lun)(lun)F1 GTR改寫，這一 舉措將時代偉(wei)大的超級(ji)跑車(che)(che)(che)轉變成當代頗(po)具(ju)成功的英國賽(sai)車(che)(che)(che)。

當邁(mai)凱倫(lun)F1較早使(shi)用(yong)碳(tan)(tan)纖維(wei)單(dan)體時(shi)，每(mei)個碳(tan)(tan)纖維(wei)底盤都需(xu)要花(hua)費3000個小時(shi)才能(neng)打(da)造完(wan)成。而(er)時(shi)至今日(ri)，僅僅只需(xu)4個小時(shi)，即可(ke)(ke)制造出邁(mai)凱倫(lun)12C Spider核心位置的碳(tan)(tan)纖維(wei)單(dan)體MonoCell。這一令人嘆為觀止的進(jin)展，從側面(mian)證明了邁(mai)凱倫(lun)在碳(tan)(tan)纖維(wei)技術上，擁(yong)有(you)無(wu)以(yi)倫(lun)比的知識(shi)儲備，以(yi)及在使(shi)用(yong)這一材(cai)料上無(wu)可(ke)(ke)比肩的技術成就。

從(cong)出類拔萃(cui)的(de)邁(mai)凱倫12C 到廣受期待的(de)邁(mai)凱倫 P1?，這里的(de)每一輛車都整(zheng)合了源自賽車的(de)技術、先驅式的(de)創(chuang)新和富有盛譽的(de)關于細節的(de)執著。

2007年1月(yue)，巴林王國獨資(zi)的(de)企業-巴林Mumtalakat控股(gu)公司(si)收購了邁凱(kai)輪集(ji)團(tuan)(tuan)30%的(de)股(gu)份(fen)。集(ji)團(tuan)(tuan)現在(zai)的(de)股(gu)權結構(gou)是：戴姆(mu)勒克萊斯勒持(chi)40%，Mumtalakat控股(gu)公司(si)持(chi)30%，朗恩.丹(dan)尼斯持(chi)15%，以及TAG集(ji)團(tuan)(tuan)(控股(gu))SA持(chi)15%。該公司(si)將繼續由其現有的(de)管(guan)理團(tuan)(tuan)隊來(lai)經營。