早前，業界一致認為， 2016 年是 VR 的發展元年。如今，臨近年末， VR 技術(shu)在(zai)中國最(zui)大(da)搜索引(yin)擎中有上述表現(xian)，算(suan)是(shi)沒有辜(gu)負業(ye)界(jie)的預期。技術(shu)不斷(duan)成熟、大(da)佬接連入局、產品逐漸成型，是(shi) VR 在(zai) 2016 年得以迅速發展，為消(xiao)費(fei)者所熟知的(de)主要原(yuan)因。其(qi)中，與消(xiao)費(fei)者有直接(jie)接(jie)觸的(de) VR 硬件產品發展，對 VR 技(ji)術的(de)市(shi)(shi)場推廣，做出了重要貢獻。2016 年 VR 市(shi)(shi)場被硬件主導(dao)，主(zhu)要(yao)(yao)包括(kuo)一般 VR 與 VR 盒子兩類。前(qian)者(zhe)(zhe)的(de)代表有 HTC Vive 、Oculus Rift 與 PlayStation VR ，它們(men)需要(yao)(yao)外界(jie) PC 或(huo)者(zhe)(zhe)游戲主(zhu)機使用；后者(zhe)(zhe)以(yi)谷(gu)歌(ge) Cardboard 、三星 Gear VR 、華(hua)為 VR 等為代表，它們需要(yao)放入智(zhi)能(neng)手機(ji)才能(neng)使用。得益于谷歌 Cardboard 方案推出，創業者找到了進軍 VR 市場(chang)的捷徑，再加上(shang)與一般(ban) VR 相比，VR盒子門(men)檻低，也沒(mei)有(you)線纜束縛，適合初(chu)期推廣，兩大因(yin)素作用下， VR 盒子市(shi)場當道。

美國當地時間2月11日上午10點30分，美國國家科學基金會（NSF）召集了(le)來自(zi)加(jia)州理工學院、麻省理工學院以及LIGO科(ke)學合(he)作組織的(de)科(ke)學家在華(hua)盛頓特區國家媒體中心宣布(bu)：人類首次直接探測到(dao)(dao)了(le)引(yin)力波！這次探測到(dao)(dao)的(de)引(yin)力波是由13億光年(nian)之外的(de)兩顆(ke)黑(hei)(hei)洞(dong)(dong)在合(he)并的(de)最后階段(duan)產生的(de)。兩顆(ke)黑(hei)(hei)洞(dong)(dong)的(de)初始質量分別為29顆(ke)太(tai)陽(yang)和36顆(ke)太(tai)陽(yang)，合(he)并成了一顆(ke)62倍太(tai)陽(yang)質量高速(su)旋轉的(de)黑(hei)(hei)洞(dong)(dong)，虧損的(de)質量(liang)以強大引力(li)波(bo)(bo)的(de)(de)(de)形式(shi)釋(shi)放到宇宙空間，經過13億年的(de)(de)(de)漫長旅行(xing)，終于抵(di)達了地球，被美國的(de)(de)(de)“激光(guang)干涉(she)引力(li)波(bo)(bo)天(tian)文臺”（LIGO）的(de)(de)(de)兩臺孿(luan)生引力(li)波(bo)(bo)探(tan)測器(qi)探(tan)測到(dao)(dao)。引力波(bo)像其它的波(bo)一樣，攜帶著能量和信息。電磁(ci)波(bo)只(zhi)能讓我們看(kan)到(dao)(dao)大爆炸(zha)38萬年之后的景象，而引力波(bo)能夠讓我們回望宇宙(zhou)大爆炸(zha)最初(chu)瞬間，檢(jian)驗(yan)宇宙(zhou)大爆炸理論的(de)正確與否(fou)(fou)。引力(li)(li)波探測不(bu)僅能(neng)夠(gou)檢(jian)驗(yan)廣義相(xiang)對論之外，還(huan)有(you)助于證明其(qi)它(ta)版本(ben)的(de)引力(li)(li)理論正確與否(fou)(fou)，還(huan)將推動引力(li)(li)量(liang)子化的(de)研究，最終把引力融入其它(ta)三種基(ji)本相互作用(yong)，完(wan)成愛(ai)因(yin)斯坦的(de)偉(wei)大夢想。

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計(ji)(ji)算機系統為主的智能駕(jia)駛儀(yi)來(lai)實現無(wu)人(ren)駕(jia)駛。無(wu)人(ren)駕(jia)駛依靠(kao)人(ren)工(gong)智能、視覺計(ji)(ji)算、雷達、監控裝置和全(quan)球定(ding)位系統協同(tong)合作，讓電腦可以在沒有任何人(ren)類(lei)主動的(de)操作下，自動安全地操作機動車(che)(che)輛(liang)。無人駕駛主要原(yuan)理(li)在(zai)于通過車(che)(che)載傳感系(xi)統感知道路環境，自動規(gui)劃行車(che)(che)路線并控(kong)制車(che)(che)輛(liang)到(dao)達預定目標;同時通過車(che)(che)載傳感器(qi)感知周(zhou)圍環境(jing)，并根(gen)據感知所獲得的道路、車(che)輛位置和障礙物信(xin)息，控(kong)制車(che)輛的轉向和速度，從(cong)而使車(che)輛能夠安全、可靠地在道路上行駛(shi)。“ 智能 ” 將成(cheng)汽車(che)核(he)心競爭(zheng)力(li)。電動(dong)車(che)降低造車(che)門檻(jian)，顛覆傳(chuan)統車(che)企在“動(dong)力(li)總成(cheng)”領域的核(he)心競爭(zheng)力(li)，智能將成(cheng)未(wei)來汽車(che)主戰場(chang)。預計(ji)，到(dao) 2030 年具備 ADAS 及無人(ren)駕駛(shi)的智能電動車市場份額有(you)望超 50%，新興汽(qi)車公司占其中半壁江山。無人(ren)車的興起不僅將(jiang)解放(fang)雙手，重塑乘客與交通工具的關系，并且將(jiang)促成“共享經濟”的(de)(de)閉環(huan)，為交通出(chu)行(xing)行(xing)業(ye)的(de)(de)產業(ye)結(jie)構帶來顛覆性(xing)變化。

基因測序是一種新型基因檢測技術，能夠從血液或唾液中分析測定基因全序列，預測(ce)罹(li)患多種(zhong)疾(ji)病的可能性(xing)，個(ge)體的行為特征及行為合理，如癌癥或(huo)白血(xue)病，運動天賦，酒量等(deng)。基因(yin)測(ce)序相關產品和技術已由實驗室研(yan)究(jiu)演變到臨床(chuang)使用，可以(yi)說(shuo)基(ji)因測序技(ji)術，是下一個改變(bian)世(shi)界(jie)的(de)技(ji)術。近年間，基因(yin)測序從實驗室走入(ru)臨床，甚至逐漸成(cheng)為全球醫(yi)學界(jie)熱門的話題。其中(zhong)一個很重(zhong)要的原因(yin)，是“名人效應”，蘋果公司創始人喬布斯(si)和(he)影星(xing)安吉(ji)麗(li)娜·朱(zhu)莉都曾采用(yong)基因(yin)測序方法(fa)希望抵御癌(ai)癥的(de)侵襲，朱(zhu)莉還(huan)為(wei)此預防性地切除自己的(de)乳腺。喬布斯(si)雖然仍(reng)因(yin)癌(ai)癥去世，但他生(sheng)前接受的全基因測序，已成為(wei)很多(duo)國家富人追(zhui)捧的高端體(ti)檢服務。