早前，業界一致認為， 2016 年是 VR 的發展元年。如今，臨近年末， VR 技(ji)術在(zai)(zai)中國最(zui)大搜索引擎中有上述表現，算(suan)是沒有辜(gu)負業界的預期。技(ji)術不斷成(cheng)熟(shu)、大佬接連入局(ju)、產品逐漸成(cheng)型，是 VR 在(zai)(zai) 2016 年得(de)以迅(xun)速發展(zhan)，為消費者(zhe)所熟(shu)知的(de)主(zhu)要(yao)原因。其中(zhong)，與消費者(zhe)有直接接觸的(de) VR 硬件(jian)產品發展，對 VR 技術的(de)市場(chang)推廣，做出(chu)了重要(yao)貢獻。2016 年 VR 市場(chang)被硬件(jian)主(zhu)導(dao)，主要包括一般(ban) VR 與 VR 盒子兩類。前者的代表有 HTC Vive 、Oculus Rift 與 PlayStation VR ，它們需要外界 PC 或者游戲主機使用；后者以谷歌(ge) Cardboard 、三星 Gear VR 、華為 VR 等為代表，它們需要放入(ru)智(zhi)能(neng)手機才(cai)能(neng)使(shi)用。得益于谷歌 Cardboard 方(fang)案推出，創業者找到(dao)了進軍 VR 市場的(de)捷(jie)徑，再加上與一般(ban) VR 相比，VR盒子門(men)檻低，也沒有(you)線纜束縛，適(shi)合初(chu)期推廣(guang)，兩大因素作(zuo)用下， VR 盒子市場當道。

美國當地時間2月11日上午10點30分，美國國家科學基金會（NSF）召集了來自加州理(li)工學院、麻省理(li)工學院以及LIGO科學合作組織(zhi)的(de)(de)科學家(jia)在華盛頓特區(qu)國家(jia)媒(mei)體中心宣(xuan)布：人類首次(ci)直接(jie)探測(ce)到了引力(li)波！這次(ci)探測(ce)到的(de)(de)引力(li)波是由13億光(guang)年之外的(de)(de)(de)(de)兩顆(ke)(ke)黑洞(dong)在合(he)并的(de)(de)(de)(de)最后階段產生的(de)(de)(de)(de)。兩顆(ke)(ke)黑洞(dong)的(de)(de)(de)(de)初(chu)始質量(liang)分(fen)別(bie)為29顆(ke)(ke)太陽(yang)(yang)和36顆(ke)(ke)太陽(yang)(yang)，合(he)并成了一顆(ke)(ke)62倍太陽(yang)(yang)質量(liang)高(gao)速旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)黑洞(dong)，虧損的(de)(de)(de)(de)質量以強大引力(li)波(bo)的(de)形式釋放(fang)到宇宙空間，經(jing)過(guo)13億年的(de)漫(man)長(chang)旅行，終于抵達了地球，被美國的(de)“激光(guang)干涉引力(li)波(bo)天文臺”（LIGO）的(de)兩臺孿生引力(li)波(bo)探(tan)測(ce)器探(tan)測(ce)到。引力波(bo)像其它的波(bo)一樣(yang)，攜帶(dai)著(zhu)能(neng)量(liang)和信(xin)息。電(dian)磁波(bo)只能(neng)讓(rang)我們看(kan)到大爆(bao)炸38萬年之(zhi)后的景象，而引力波(bo)能(neng)夠讓(rang)我們回望宇宙大爆(bao)炸最(zui)初瞬間(jian)，檢(jian)驗(yan)宇宙大(da)爆炸理(li)論的(de)(de)正確(que)與否(fou)。引力(li)(li)波探(tan)測不僅能(neng)夠(gou)檢(jian)驗(yan)廣義相(xiang)對論之(zhi)外(wai)，還(huan)有助于證(zheng)明其它版本的(de)(de)引力(li)(li)理(li)論正確(que)與否(fou)，還(huan)將推動引力(li)(li)量子化的(de)(de)研究，最終把(ba)引力融入其它三種基本(ben)相互作用，完成愛(ai)因斯坦的偉大夢想。

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計(ji)算機系統為(wei)主(zhu)的智(zhi)能駕(jia)(jia)駛儀來實現無人(ren)駕(jia)(jia)駛。無人(ren)駕(jia)(jia)駛依靠人(ren)工智(zhi)能、視(shi)覺計(ji)算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同(tong)合作(zuo)，讓電腦(nao)可以在沒有任何人(ren)類(lei)主(zhu)動的操作下，自(zi)動安全(quan)地操作機動車(che)(che)輛。無人駕駛主要原理在于通過車(che)(che)載傳感系(xi)統感知(zhi)道路(lu)環(huan)境(jing)，自(zi)動規劃行車(che)(che)路(lu)線并控制車(che)(che)輛到達預定目標;同(tong)時通過車(che)(che)載傳(chuan)感(gan)器(qi)感(gan)知周圍環(huan)境，并根據感(gan)知所(suo)獲(huo)得的(de)道路(lu)、車輛位置和障礙物信(xin)息，控制車輛的(de)轉向(xiang)和速度，從(cong)而使車輛能夠安全、可靠地在(zai)道路(lu)上行駛(shi)。“ 智能 ” 將(jiang)成汽(qi)車(che)核心(xin)競爭力。電動車(che)降(jiang)低造車(che)門(men)檻，顛(dian)覆(fu)傳(chuan)統車(che)企在“動力總成”領域的(de)核心(xin)競爭力，智能(neng)將(jiang)成未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)主(zhu)戰場。預計(ji)，到 2030 年(nian)具備 ADAS 及無人(ren)駕駛的(de)智能電動(dong)車(che)市場(chang)份(fen)額(e)有望(wang)超 50%，新興(xing)汽車(che)公司占其中半壁(bi)江山。無(wu)人(ren)車(che)的(de)興(xing)起不(bu)僅將(jiang)解放雙手，重(zhong)塑(su)乘(cheng)客與交通(tong)工(gong)具的(de)關系，并且(qie)將(jiang)促成“共享經濟”的閉環，為交(jiao)通(tong)出(chu)行行業的產業結構帶來(lai)顛覆性變化。

基因測序是一種新型基因檢測技術，能夠從血液或唾液中分析測定基因全序列，預(yu)測罹(li)患(huan)多種疾病的可能性，個體的行(xing)為特征(zheng)及行(xing)為合理，如(ru)癌癥或白血病，運(yun)動天賦，酒量等。基因測序相(xiang)關產品(pin)和技術已由實(shi)驗室研究演變到(dao)臨(lin)床(chuang)使用，可以說基因測序(xu)技術，是下一個(ge)改(gai)變世界(jie)的(de)技術。近年間，基因測序從實驗室(shi)走入臨床，甚至(zhi)逐漸成為全球醫學界熱門的話題(ti)。其(qi)中一個很重要的原因，是“名人效(xiao)應”，蘋果公司創始(shi)人喬(qiao)布斯和影星安吉(ji)麗(li)娜·朱(zhu)莉都(dou)曾采用(yong)基因測序方法希(xi)望(wang)抵(di)御癌癥的侵襲，朱(zhu)莉還為此預防(fang)性(xing)地切除自己(ji)的乳腺(xian)。喬(qiao)布斯雖然(ran)仍因癌癥去世，但他生前(qian)接(jie)受的全基因測序，已(yi)成為很多國(guo)家(jia)富人(ren)追(zhui)捧的高端體檢服(fu)務。