1883年(nian)(nian)10月(yue)，卡爾·奔馳與兩位商業伙(huo)(huo)伴共(gong)同創立奔馳公(gong)司(si)(si)萊茵燃(ran)氣(qi)發動(dong)機廠(chang)(chang)（1899年(nian)(nian)改名(ming)為奔馳公(gong)司(si)(si)），并(bing)(bing)迅速(su)取得成(cheng)(cheng)功(gong)。隨(sui)著固(gu)定式發動(dong)機的市場需求日益(yi)增長(chang)，奔馳公(gong)司(si)(si)萊茵燃(ran)氣(qi)發動(dong)機廠(chang)(chang)搬遷并(bing)(bing)將廠(chang)(chang)區擴大。1890年(nian)(nian)5月(yue)，隨(sui)著新合作伙(huo)(huo)伴的加入，該(gai)公(gong)司(si)(si)發展成(cheng)(cheng)為德國第二大發動(dong)機制造(zao)商，并(bing)(bing)在世紀之(zhi)交成(cheng)(cheng)為世界領先(xian)的汽(qi)車生產(chan)商。

燃氣(qi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)廠(chang)在財務方面為(wei)(wei)奔(ben)馳(chi)(chi)奠定了穩固的(de)經濟基礎，使(shi)卡爾(er)·奔(ben)馳(chi)(chi)能夠致力(li)于(yu)實現自己的(de)汽(qi)車(che)愿(yuan)景。然而，由于(yu)二沖程發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)太大太重，無法安裝在車(che)輛上(shang)，因(yin)此(ci)奔(ben)馳(chi)(chi)開始將(jiang)努力(li)投入到四沖程引擎(qing)中(zhong)。卡爾(er)·奔(ben)馳(chi)(chi)充分展示出在汽(qi)車(che)開發(fa)領域的(de)才能。他沒(mei)有將(jiang)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)安裝在現有的(de)車(che)輛上(shang)，而是(shi)將(jiang)汽(qi)車(che)設(she)計(ji)成一個(ge)獨立的(de)整體(ti)結構，其(qi)主(zhu)要組件是(shi)帶(dai)有水平(ping)氣(qi)缸和大型水平(ping)飛輪的(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)。因(yin)為(wei)(wei)不滿(man)當時(shi)的(de)馬車(che)所用(yong)的(de)單軸轉向架，卡爾(er)·奔(ben)馳(chi)(chi)將(jiang)其(qi)創(chuang)新汽(qi)車(che)設(she)計(ji)為(wei)(wei)帶(dai)有三個(ge)車(che)輪。1886年1月29日，卡爾(er)·奔(ben)馳(chi)(chi)憑借 “搭載(zai)汽(qi)油發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)汽(qi)車(che)” 獲得(de)DRP 37435號專利，這一天也被認(ren)為(wei)(wei)世界汽(qi)車(che)誕(dan)生(sheng)日。

戴(dai)姆(mu)(mu)勒汽車(che)(che)(che)(che)公司(si)與(yu)奔(ben)馳(chi)公司(si)曾是(shi)多年(nian)(nian)的(de)競爭對手，1924年(nian)(nian)5月，雙方攜手組建合資企業，旨在(zai)通過(guo)協調的(de)設計、生產技術、采購策略、銷售和廣告來保持競爭力。“梅賽德(de)斯(si)”和“奔(ben)馳(chi)”兩大品牌(pai)的(de)市(shi)場營銷最初由(you)當時新(xin)成(cheng)(cheng)立的(de)梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)汽車(che)(che)(che)(che)有限公司(si)負責。1926年(nian)(nian)6月，戴(dai)姆(mu)(mu)勒-奔(ben)馳(chi)股份公司(si)成(cheng)(cheng)立，標(biao)志著全球兩家歷史(shi)最悠(you)久(jiu)的(de)汽車(che)(che)(che)(che)制造商(shang)的(de)融(rong)合。新(xin)公司(si)在(zai)1926年(nian)(nian)10月的(de)柏林車(che)(che)(che)(che)展(zhan)上展(zhan)示了(le)首(shou)個戴(dai)姆(mu)(mu)勒-奔(ben)馳(chi)產品系(xi)列。期間，8/38馬(ma)力排(pai)量2.0升(sheng)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)（W 02）和12/55馬(ma)力排(pai)量3.0升(sheng)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)（W 03）作為新(xin)品牌(pai)“梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)”上市(shi)后首(shou)批(pi)聯合開發的(de)乘用車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)，在(zai)車(che)(che)(che)(che)展(zhan)上首(shou)度(du)亮相。

作(zuo)為汽(qi)車發(fa)明者，梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳擁(yong)有135年(nian)的輝煌歷史(shi)，如(ru)今三叉星徽(hui)廣(guang)布中(zhong)國(guo)(guo)大地(di)。面向未來，梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳也(ye)將一(yi)如(ru)既往地(di)為廣(guang)大的中(zhong)國(guo)(guo)消費者獻上出眾的產品(pin)、服務以及品(pin)牌體驗(yan)，實(shi)現對中(zhong)國(guo)(guo)市場的長期承諾。同(tong)時，梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳將通過梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳星愿基金持(chi)續踐行企業社會責任，積極(ji)投身于(yu)諸多(duo)社會公益(yi)事業，助力中(zhong)國(guo)(guo)社會的健康、可持(chi)續發(fa)展(zhan)。

隨(sui)著博(bo)瑞、博(bo)越(yue)、帝豪GS、帝豪GL等全(quan)(quan)新一代(dai)車(che)型的上(shang)市，吉(ji)利汽(qi)車(che)全(quan)(quan)面邁進(jin)“精品(pin)車(che)3.0時(shi)代(dai)”。吉(ji)利汽(qi)車(che)始終以市場和(he)消費(fei)者(zhe)需求為導向、持續對(dui)標改進(jin)、整合資源，以嶄新的技(ji)術支撐、獨具(ju)魅力的設計(ji)語言和(he)卓越(yue)的制(zhi)造(zao)工藝(yi)，為消費(fei)者(zhe)潛心打造(zao)高(gao)品(pin)質、高(gao)技(ji)術、高(gao)附加值的汽(qi)車(che)精品(pin)，樹立各個細分(fen)市場的標桿。

吉(ji)利(li)汽車發布了新能(neng)源汽車發展戰略——“藍(lan)色(se)吉(ji)利(li)行動”，率先承諾提(ti)前實現2020年國家排放(fang)要求(qiu)，逐(zhu)步將全(quan)球領先的(de)動力(li)總成和純電動、油電混合、插電式(shi)混合動力(li)等新能(neng)源解決方(fang)案(an)應用到第三(san)代產品上；繼續(xu)加強在(zai)車聯網和智能(neng)主動安全(quan)領域的(de)投入，為(wei)用戶提(ti)供安全(quan)愉悅的(de)駕乘(cheng)體(ti)驗和環(huan)保(bao)的(de)出行方(fang)式(shi)。

吉(ji)(ji)利(li)汽車在國(guo)內建(jian)立了完(wan)善的(de)營銷(xiao)網(wang)絡，擁有950余家經銷(xiao)商；在海外建(jian)有450多(duo)個銷(xiao)售和服務網(wang)點；投資數千萬(wan)元建(jian)立呼叫(jiao)中心，為用(yong)戶提供24小時快捷服務。吉(ji)(ji)利(li)汽車現(xian)有員(yuan)工近7萬(wan)人，其中研發技術人員(yuan)2萬(wan)人。