市(shi)市(shi)通高鐵(tie)(tie)就(jiu)是把(ba)一(yi)個省所有市(shi)州都實現城際鐵(tie)(tie)路(lu)或高鐵(tie)(tie)相連，相當(dang)于建環線，把(ba)射(she)線聯(lian)系起來，形成(cheng)縱(zong)橫(heng)交錯的高鐵(tie)(tie)網。

市(shi)市(shi)通高鐵對優化完善(shan)國(guo)家鐵路網布局，促進(jin)地區發展(zhan)有著重要意義。

據報道，福建省是我國首個“市市通高鐵”的省份，在福建(jian)之后，江(jiang)蘇、河(he)南、湖北、湖南、廣(guang)東、廣(guang)西(xi)、貴州、浙江(jiang)、遼寧、安徽、山東、陜西12省份在2019—2025年間實現“市市通(tong)高鐵”。

從時間來看，江蘇和遼寧是市市通高(gao)鐵(tie)時間計(ji)(ji)劃中(zhong)最快的，前者在(zai)2019年年底便有13個省(sheng)轄(xia)市可進入市市通網絡；河南、廣東(dong)、廣西、安徽(hui)、山東(dong)、陜西都計(ji)(ji)劃在(zai)2020年基本實現(xian)；浙江的市市通高(gao)鐵(tie)建設計(ji)(ji)劃較晚，需要在(zai)2025年實現(xian)全(quan)覆蓋。

江蘇在2019年有六(liu)條(tiao)高(gao)鐵在建，到2020年底(di)基本可建成三縱四橫高(gao)鐵(tie)網(wang)。

《遼寧省“十三五”綜合交通運輸(shu)發展規劃》提(ti)出，預計到2020年，全省新增公(gong)路(lu)1.5萬(wan)公(gong)里(li)(li)(li)，總(zong)里(li)(li)(li)程達到13.5萬(wan)公(gong)里(li)(li)(li)，新增國(guo)鐵1178公(gong)里(li)(li)(li)，營業里(li)(li)(li)程達到6498公(gong)里(li)(li)(li)。

此外，《規劃》還提出，確保京沈客運專線、通遼至京沈高鐵新民北站鐵路、赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、沈陽鐵路綜合貨場等續建項目(mu)14項建成通車。

河南即將迎來的4條高鐵線路——鄭合高鐵、鄭濟高鐵、呼南高鐵、鄭萬高鐵，在開通之后(hou)，將結束濟源、周口、南陽、平頂山、濮(pu)陽這5個城市不通高(gao)鐵的歷(li)史(shi)。

《廣西鐵路建設“十三五”規劃》提出，“十三五”高速鐵路主要項目是續建南寧至昆明客專，合浦至湛江鐵路；新建貴陽至南寧客專；規劃建設南寧至憑祥鐵路，優先實施南寧至崇左段。

按(an)照《陜西(xi)省(sheng)“十(shi)三五(wu)”綜合交(jiao)通運(yun)輸發展規(gui)劃》，基(ji)本形成關中城(cheng)際(ji)鐵路網(wang)主骨(gu)架，支持構建大西(xi)安(an)1小時經濟圈，加快陜西(xi)大“米”字(zi)型高鐵網(wang)成型。

陜西在建的高鐵線路有銀川—西安高鐵、西安—延安—包頭高鐵、西安—十堰—武漢高鐵、西安—安康—重慶高鐵、天水—漢中—安康—十堰高鐵、銀川—綏德—太原高鐵。

廣東計劃2021年贛深客專建成后，實現全省市市通高鐵。未來還將謀劃建設梅州至龍川高鐵、湛江至海口高鐵、合浦至湛江高鐵、汕頭至漳州高鐵、廣州至河源高鐵、深圳至南寧高鐵等項目。

安徽在建高鐵962公里，分別是商合杭高鐵、鄭阜高鐵、合安高鐵、安九高鐵和昌景黃高鐵；2019—2020年預開工項目計840公里，分別是合新高鐵、巢馬城際、淮宿阜蚌城際、宣績高鐵以及池黃高鐵。

山東重點建設濟青高鐵、石濟客專、魯南高鐵、濟鄭高鐵山東段、濰坊至萊西、濱州經東營至濰坊等高鐵項目以及濟南至萊蕪、濟南至濱州等城際(ji)鐵路項(xiang)目，全(quan)省將建成“兩橫三(san)縱雙輻射”的(de)高鐵網。

力爭到2020年(nian)末，基本形成以濟南、青島(dao)為中(zhong)心的(de)“1、2、3小(xiao)時(shi)”高(gao)速鐵路交通圈，在山(shan)東省內實現(xian)“市市通高(gao)鐵、縣縣通高(gao)速”的(de)大(da)交通夢想。

湖南(nan)計劃至2023年(nian)底，鐵路營運里(li)程達到(dao)6800公里(li)左右，“五縱五橫(heng)”的干線網、以長(chang)沙(sha)為(wei)中心的“一環八射”快速(su)網全(quan)面(mian)成型。

湖北打造京九、京廣、隨岳、襄荊、十宜恩和福銀、滬漢蓉、滬漢渝、杭瑞等“五縱(zong)四橫”九條綜(zong)合(he)交通(tong)運輸(shu)大通(tong)道，形成(cheng)與城鎮(zhen)發(fa)展軸、重要產業帶有機銜接、溝通(tong)周邊城市群和各大經(jing)濟(ji)區、聯(lian)通(tong)國際的綜(zong)合(he)運輸(shu)通(tong)道布局。

貴州9個市州中(zhong)心城市包括貴陽、黔南(nan)州都勻、黔東(dong)南(nan)州凱里、安(an)順、遵義(yi)、銅仁均已(yi)開通高(gao)鐵，畢節、六盤(pan)水計劃于2019年通高(gao)鐵，黔西南(nan)州興義(yi)預計2022年通高(gao)鐵。

屆時，貴(gui)州將(jiang)實現市市通高鐵(tie)(tie)，全(quan)省鐵(tie)(tie)路里(li)程將(jiang)突破4300公(gong)里(li)，其(qi)中(zhong)高鐵(tie)(tie)近2000公(gong)里(li)。

浙江提出(chu)建設大通(tong)道，聚力構(gou)建三(san)個“1小(xiao)時”交(jiao)通(tong)圈，構(gou)建陸海空多元立體、無縫對接、安全便捷、綠色(se)智能的現代交(jiao)通(tong)運輸網絡(luo)。

杭州、寧波(bo)、湖(hu)州、嘉興、紹(shao)興、金華、衢州6個(ge)市已經實現中心城(cheng)(cheng)市與所轄(xia)縣(市、區)縣城(cheng)(cheng)所在(zai)地(di)“1小時(shi)交通圈”。