為了限制(zhi)汽(qi)車(che)尾氣排(pai)放(fang)，鼓勵新(xin)能源車(che)型消費，歐盟(meng)各成員(yuan)國(guo)(guo)開始制(zhi)定汽(qi)車(che)行業(ye)碳(tan)排(pai)放(fang)稅制(zhi)度(du)，法國(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)、荷(he)蘭、意大(da)利等國(guo)(guo)家皆(jie)參與了這項政策制(zhi)定。除了征收碳(tan)排(pai)放(fang)稅，歐盟(meng)各國(guo)(guo)還(huan)計劃補貼購買新(xin)能源汽(qi)車(che)、限制(zhi)傳統(tong)內(nei)燃機(ji)汽(qi)車(che)進入(ru)市中心等。
為了(le)促(cu)進(jin)消費從傳統高(gao)油耗(hao)車型向經濟型、新能(neng)源(yuan)車型轉變，法國、德國、荷蘭(lan)、意大利等22個成員國已著手建(jian)立(li)汽車行業碳(tan)排放稅(shui)制度。
此外，法(fa)國宣(xuan)(xuan)布了一項總(zong)額(e)為80億(yi)歐元的(de)汽車(che)產業振興計劃，鼓勵消費(fei)者購買新(xin)能源汽車(che)。希(xi)臘(la)宣(xuan)(xuan)布撥款1億(yi)歐元，用(yong)于補貼購買新(xin)能源汽車(che)的(de)消費(fei)者。阿(a)姆斯特丹、巴(ba)黎、柏林等歐洲城市也出臺政策，規定(ding)在(zai)未來(lai)幾年內(nei)，限制傳統內(nei)燃(ran)機汽車(che)進(jin)入市中心。
除了限制(zhi)傳統內燃(ran)機汽車，歐盟還通過(guo)一系列政策鼓勵新能源汽車發展。如推出總額為200億歐元的清潔能源汽車計劃；成立400億—600億歐元的清潔能源汽車投(tou)資(zi)基金(jin)；建立200萬(wan)個公共(gong)充電站(zhan)等。
業內人士(shi)認為(wei)，在(zai)汽車(che)行業轉型(xing)過(guo)程中，還需要(yao)考慮社(she)會和經濟效應。
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