為了(le)促進消(xiao)費從傳統高油耗車(che)型向經濟型、新能源(yuan)車(che)型轉變，法(fa)國、德國、荷蘭、意(yi)大利等22個成(cheng)員國已著手建立汽車(che)行業碳(tan)排放(fang)稅(shui)制度。

此外，法國宣布了一項(xiang)總額為80億歐(ou)(ou)元的(de)汽(qi)車(che)(che)產業振興計劃，鼓勵消費者購買(mai)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)。希臘宣布撥款1億歐(ou)(ou)元，用于補貼購買(mai)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)消費者。阿姆斯特丹、巴黎、柏林等歐(ou)(ou)洲城市也出臺政策，規定在未來(lai)幾(ji)年內，限制(zhi)傳統(tong)內燃(ran)機汽(qi)車(che)(che)進入市中心。

除了限制傳統內燃機(ji)汽(qi)(qi)車，歐盟還(huan)通過一系列(lie)政策鼓勵新能源(yuan)汽(qi)(qi)車發展。如推(tui)出總額(e)為200億(yi)歐元的清(qing)潔能源(yuan)汽(qi)(qi)車計劃；成立(li)400億(yi)—600億(yi)歐元的清(qing)潔能源(yuan)汽(qi)(qi)車投資(zi)基金；建立(li)200萬個(ge)公共充(chong)電(dian)站等(deng)。

業內人士認(ren)為，在汽車行業轉型(xing)過程中，還(huan)需要考慮社會(hui)和經(jing)濟(ji)效(xiao)應。