蘭博基尼如何升降底盤

蘭博基尼底盤是可以升(sheng)降的(de)，蘭博基尼Aventador、Gallador、Huracan這三款車型底盤都(dou)能升(sheng)降。

1、蘭博基尼Aventador

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Aventador的(de)(de)誕生(sheng)便是為(wei)了突破性(xing)能的(de)(de)巔峰，因而它迅(xun)速成為(wei)超跑界的(de)(de)標桿，引(yin)領未來汽車(che)(che)(che)潮(chao)流(liu)。今日，它已(yi)成為(wei)傳奇的(de)(de)超級跑車(che)(che)(che)產(chan)品家族。Aventador的(de)(de)每個細節都將蘭博基尼的(de)(de)DNA發揮到極致：彰顯了動(dong)感和力量(liang)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)語言，使其成為(wei)名副其實的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)杰(jie)作。碳纖維單體式車(che)(che)(che)殼是車(che)(che)(che)輛的(de)(de)又一(yi)大亮點(dian)。車(che)(che)(che)輛內飾(shi)完美融合了前沿科(ke)技(ji)和由上(shang)乘材質及精細工藝組成的(de)(de)奢華配置。

2、蘭博基尼Gallado

蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車，最早(zao)在2003年(nian)日內瓦(wa)車(che)(che)展(zhan)上亮相，蘭博基尼(ni)Gallardo已服役10年(nian)，從(cong)最入門級車(che)(che)型Gallardo到GallardoLP570-4，期間推出超(chao)過11個以上車(che)(che)型，Gallardo是一(yi)款暴力的(de)(de)超(chao)級跑(pao)車(che)(che)，配備5.0或5.2升(sheng)的(de)(de)V10發動(dong)機(ji)，在最早(zao)的(de)(de)第一(yi)代(dai)Gallardo就超(chao)過500馬力，最高車(che)(che)速(su)可達325km/h。

3、蘭博基尼Huracan

采用一系列輕(qing)量(liang)(liang)化設計的Huracan相比蓋(gai)拉多足足輕(qing)了78kg，其車(che)(che)身重(zhong)量(liang)(liang)達到了1422kg。此外，Huracan LP 610-4車(che)(che)型將會標(biao)配陶瓷(ci)剎(cha)車(che)(che)系統(tong)及儀表盤12.3英寸TFT顯示屏(ping)，此外該車(che)(che)還可選裝(zhuang)MagneRide電磁阻尼減震和蘭博基尼動態轉向系統(tong)，并(bing)提供三種駕駛模式選擇。

蘭博基尼底盤升降原理

汽(qi)車(che)(che)有車(che)(che)身(shen)高度(du)傳感(gan)器(qi)，液壓(ya)懸掛控制單元通(tong)過高度(du)傳感(gan)器(qi)和車(che)(che)速來采集數(shu)據，發出車(che)(che)身(shen)高度(du)調節的指(zhi)令，由四個電磁閥往四個減(jian)震器(qi)中分別注入(ru)液壓(ya)油，從而實(shi)現車(che)(che)身(shen)高度(du)可調節，車(che)(che)速越快，地盤的離地間隙越低。

底(di)盤升降(jiang)一般情況下是豪華車(che)上才會(hui)有的(de)(de)配置(zhi)，加高底(di)盤能(neng)夠(gou)適當(dang)提(ti)高車(che)輛的(de)(de)通過性，對那些豪華SUV來說，是相對實(shi)用的(de)(de)配置(zhi)。而降(jiang)低(di)底(di)盤能(neng)夠(gou)降(jiang)低(di)車(che)輛的(de)(de)風阻系數，懸架行(xing)程的(de)(de)縮短也會(hui)帶來更好(hao)的(de)(de)側向支持力(li)，提(ti)升車(che)輛的(de)(de)公路性能(neng)。

蘭博基尼底盤能升多高

蘭(lan)博(bo)基尼(ni)底盤(pan)大(da)多(duo)數狀況下(xia)可以(yi)上(shang)升到13到15厘米之間，上(shang)升后可以(yi)應對(dui)絕大(da)多(duo)數路況。

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