蘭博基尼如何升降底盤

蘭博基尼底盤是可以升(sheng)降的(de)，蘭博基尼Aventador、Gallador、Huracan這三款(kuan)車型底盤都能升(sheng)降。

1、蘭博基尼Aventador

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Aventador的(de)誕生(sheng)便(bian)是為(wei)了突破(po)性能的(de)巔峰(feng)，因而它(ta)迅速(su)成(cheng)為(wei)超(chao)(chao)跑界的(de)標桿，引領未來汽車(che)潮(chao)流。今日，它(ta)已成(cheng)為(wei)傳奇的(de)超(chao)(chao)級跑車(che)產品家族。Aventador的(de)每個(ge)細節都(dou)將蘭博基尼(ni)的(de)DNA發揮到極致：彰(zhang)顯了動(dong)感和力量的(de)設計語言，使其成(cheng)為(wei)名副其實(shi)的(de)設計杰作。碳纖維(wei)單體式車(che)殼是車(che)輛(liang)的(de)又一大亮點。車(che)輛(liang)內(nei)飾完美融合(he)了前(qian)沿科(ke)技和由上乘材(cai)質(zhi)及精細工藝組成(cheng)的(de)奢華(hua)配置。

2、蘭博基尼Gallado

蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車，最早在2003年(nian)日(ri)內瓦車(che)展(zhan)上亮相，蘭博基尼Gallardo已服役(yi)10年(nian)，從(cong)最入門級車(che)型Gallardo到GallardoLP570-4，期間推出超(chao)過(guo)11個以上車(che)型，Gallardo是(shi)一款暴力(li)的超(chao)級跑車(che)，配備(bei)5.0或5.2升(sheng)的V10發動機，在最早的第一代(dai)Gallardo就超(chao)過(guo)500馬力(li)，最高車(che)速可(ke)達325km/h。

3、蘭博基尼Huracan

采用一(yi)系(xi)(xi)列輕量化(hua)設計的Huracan相比(bi)蓋拉多足足輕了78kg，其車(che)身重量達到了1422kg。此外，Huracan LP 610-4車(che)型(xing)將會(hui)標配(pei)陶瓷剎車(che)系(xi)(xi)統及儀表盤(pan)12.3英寸(cun)TFT顯示屏(ping)，此外該車(che)還可選裝MagneRide電磁阻尼減震(zhen)和蘭博(bo)基尼動(dong)態轉向系(xi)(xi)統，并提供(gong)三種駕駛模(mo)式選擇。

蘭博基尼底盤升降原理

汽車有(you)車身高度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)，液壓(ya)懸掛控制單元通過高度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)和(he)車速(su)來(lai)采集數據，發出車身高度(du)(du)調節(jie)的(de)指(zhi)令，由(you)四個電磁閥往四個減震器(qi)中分別注入液壓(ya)油，從而實現車身高度(du)(du)可調節(jie)，車速(su)越(yue)快，地(di)盤的(de)離地(di)間隙越(yue)低。

底(di)(di)盤(pan)升降一般情況下是豪華(hua)車上才會(hui)有的配置，加高底(di)(di)盤(pan)能(neng)夠適當提(ti)高車輛(liang)的通過性，對(dui)那些豪華(hua)SUV來說，是相(xiang)對(dui)實(shi)用的配置。而降低底(di)(di)盤(pan)能(neng)夠降低車輛(liang)的風(feng)阻系數，懸架(jia)行程(cheng)的縮短也會(hui)帶(dai)來更(geng)好的側向支持力，提(ti)升車輛(liang)的公路性能(neng)。

蘭博基尼底盤能升多高

蘭博基尼底盤(pan)大多(duo)數(shu)狀況下可(ke)以(yi)上(shang)升到13到15厘米之間(jian)，上(shang)升后可(ke)以(yi)應對絕大多(duo)數(shu)路況。

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