1、標準式LNG加氣站

也稱固定式(shi)LNG加氣(qi)站，它的(de)規模較(jiao)(jiao)大(da)(da)，主要用于車(che)輛較(jiao)(jiao)多、充裝量較(jiao)(jiao)大(da)(da)的(de)重型卡車(che)或大(da)(da)城(cheng)(cheng)市的(de)城(cheng)(cheng)際大(da)(da)巴。目(mu)(mu)前各地都在紛紛興建(jian)，但由于國家沒(mei)有相關的(de)標準以及審批(pi)手續繁瑣的(de)問(wen)題(ti)，目(mu)(mu)前各地的(de)固定式(shi)LNG加氣(qi)站布局還是比較(jiao)(jiao)少。

由于固(gu)定站規模(mo)，投資較大等(deng)因素的(de)影響，現階(jie)段一(yi)般需要有40臺以上重(zhong)型卡車的(de)用氣量，才(cai)會考慮(lv)建站。

2、地(di)面式(shi)撬裝LNG加氣站(zhan)

撬(qiao)裝(zhuang)式(shi)LNG加(jia)氣(qi)站(zhan)占地少(shao)，相對于固定式(shi)加(jia)氣(qi)站(zhan)，具(ju)有(you)工藝流程(cheng)簡單、建設周(zhou)期(qi)短(duan)、投資少(shao)，非常適(shi)于用汽車搬(ban)運(yun)，可根據市場需求隨時改變加(jia)氣(qi)站(zhan)地點，在城市處于規劃建設階(jie)段尤為(wei)適(shi)宜。

由于沒有固定(ding)站這(zhe)些投資較大及審批繁瑣等問題，撬裝站目前在很多地(di)區仍然是主導。從目前的實際應用看，一般在場地(di)受限(xian)或(huo)者車輛規(gui)模(mo)在10—40臺之間(jian)等情況(kuang)下，會采用撬裝站的建站形(xing)式。

3、L-CNG加(jia)氣站

L-CNG加氣站(zhan)是(shi)兩用(yong)加氣站(zhan)，既能(neng)(neng)充裝LNG，又(you)能(neng)(neng)充裝CNG（Compressed Natural Gas，壓縮天(tian)然氣），綜合性能(neng)(neng)比較強。由(you)于其只是(shi)將LNG經過氣化壓縮以后(hou)形(xing)成(cheng)CNG加注，因此成(cheng)本(ben)較高，在LNG價(jia)格比較優(you)惠(hui)的(de)地區及較大的(de)城市能(neng)(neng)充分發(fa)揮其效能(neng)(neng)。

4、移動式撬裝加氣站

也(ye)叫移(yi)動(dong)式(shi)(shi)加(jia)(jia)液(ye)車(che)，就是(shi)把整(zheng)個(ge)撬裝體放(fang)置在(zai)可移(yi)動(dong)的(de)汽車(che)上，機動(dong)靈活(huo)，可隨(sui)時移(yi)動(dong)到有(you)加(jia)(jia)氣(qi)需(xu)求(qiu)的(de)地方。移(yi)動(dong)式(shi)(shi)加(jia)(jia)液(ye)車(che)在(zai)2010年左右發展得(de)特別迅速，但其(qi)儲氣(qi)量比較(jiao)小，現在(zai)多用于(yu)應急情(qing)況。

這(zhe)種加(jia)(jia)氣(qi)方式現階段主要用在一些LNG需求較小或者暫時(shi)沒有條件建站的地區，比如只有10臺以內的車輛，那(nei)么(me)只需移動(dong)加(jia)(jia)液車就可以解(jie)決加(jia)(jia)氣(qi)問題了。