全(quan)國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)里(li)程排(pai)(pai)名第一(yi)的(de)省份(fen)是哪個?全(quan)國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)公(gong)里(li)數最(zui)多(duo)的(de)省份(fen)是安(an)(an)徽嗎?據鐵(tie)(tie)路建(jian)設規劃,2022年全(quan)國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)里(li)程最(zui)多(duo)的(de)省份(fen)為廣(guang)東省,里(li)程達(da)2458公(gong)里(li),安(an)(an)徽省以2399公(gong)里(li)緊(jin)跟其后。然而除了(le)營業里(li)程之外(wai),密(mi)度(du)也是衡量省份(fen)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)實力的(de)重(zhong)要指標之一(yi)。那么高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)密(mi)度(du)最(zui)高(gao)(gao)的(de)省份(fen)是哪個?本(ben)文整(zheng)理了(le)2022全(quan)國各(ge)(ge)省高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)里(li)程排(pai)(pai)行榜、全(quan)國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)密(mi)度(du)排(pai)(pai)名表,一(yi)起(qi)往下了(le)解(jie)全(quan)國各(ge)(ge)省鐵(tie)(tie)路里(li)程排(pai)(pai)名、各(ge)(ge)省高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)密(mi)度(du)。
截(jie)至2022年12月底,全國已(yi)有9個(ge)省(sheng)份高鐵里(li)(li)程突(tu)破2000公里(li)(li)。進入前十(shi)位的省(sheng)份高鐵里(li)(li)程數基(ji)本相(xiang)差不大,平均里(li)(li)程在2230公里(li)(li)左右。廣東、安徽、山東位居前三。
此次高(gao)鐵(tie)(tie)(快鐵(tie)(tie))統計的(de)范圍包括:時(shi)速250-350公里(li)的(de)高(gao)鐵(tie)(tie)、新建(jian)時(shi)速200公里(li)的(de)客(ke)貨(huo)共(gong)線鐵(tie)(tie)路以及(ji)都市(shi)圈城(cheng)際鐵(tie)(tie)路,城(cheng)際鐵(tie)(tie)路不(bu)包括地鐵(tie)(tie)性(xing)質的(de)市(shi)域(郊)鐵(tie)(tie)路。
2022年(nian)12月底全國高鐵(tie)匯總里(li)(li)程(cheng)數據約4.3萬(wan)(wan)公(gong)里(li)(li),如不包含時速(su)(su)200公(gong)里(li)(li)及以(yi)下線路,則準高鐵(tie)里(li)(li)程(cheng)約為3.8萬(wan)(wan)公(gong)里(li)(li),時速(su)(su)250-350公(gong)里(li)(li)準高鐵(tie)占比約88%。
鑒于(yu)我(wo)國東(dong)西部的地區差(cha)異,西部地區主要建設時速200公里及以下客(ke)貨共線鐵路(lu),高鐵比(bi)例較小,主要以開行動(dong)力集中型(xing)動(dong)車組為主,且各省市區的面積相差(cha)較大,里程排(pai)名僅在中東(dong)部及沿海省份具(ju)有可比(bi)性(xing)。
序號 | 省份/自治區/直轄市/特別行政區 | 里程(公里) |
1 | 廣東省 | 2458 |
2 | 安徽省 | 2399 |
3 | 山東省 | 2319 |
4 | 湖南省 | 2291 |
5 | 江蘇省 | 2216 |
6 | 遼寧省 | 2195 |
7 | 江西省 | 2094 |
8 | 河南省 | 2081 |
9 | 湖北省 | 2056 |
10 | 福建省 | 1904 |
11 | 廣西壯族自治區 | 1890 |
12 | 浙江省 | 1880 |
13 | 河北省 | 1771 |
14 | 四川省 | 1705 |
15 | 甘肅省 | 1661 |
16 | 貴州省 | 1586 |
17 | 黑龍江省 | 1501 |
18 | 云南省 | 1180 |
19 | 山西省 | 1121 |
20 | 重慶市 | 1080 |
21 | 陜西省 | 1019 |
22 | 吉林省 | 855 |
23 | 新疆維吾爾自治區 | 719 |
24 | 海南省 | 653 |
25 | 內蒙古自治區 | 577 |
26 | 天津市 | 414 |
27 | 寧夏回族自治區 | 361 |
28 | 北京市 | 359 |
29 | 臺灣省 | 332 |
30 | 青海省 | 268 |
31 | 上海市 | 131 |
32 | 香港特別行政區 | 26 |
合計 | 43102 |
截止2022年底,全國高鐵密度排名前五的省份分別是天津、北京、江蘇、上海、海南,排名與里程排名大不相同。其(qi)(qi)(qi)中天津、北京、上海,密(mi)度分(fen)別(bie)為346.0、218.8、206.6公里(li)/萬平方公里(li),其(qi)(qi)(qi)作為直轄市,雖然里(li)程(cheng)不長(chang),但其(qi)(qi)(qi)地域面積本(ben)身(shen)較小(xiao),因此密(mi)度名列前茅。而里(li)程排名第一的廣(guang)東,由(you)于其地(di)域(yu)面(mian)積較大(da),其密度(du)僅達到136.8公(gong)里(li)/萬平(ping)方公(gong)里(li),未能進入前十(shi),排名第11位(wei)。
序號 | 省份/自治區/直轄市/特別行政區 | 高鐵密度(公里/萬平方公里) |
1 | 天津 | 346 |
2 | 北京 | 218.8 |
3 | 江蘇 | 206.7 |
4 | 上海 | 206.6 |
5 | 海南 | 184.5 |
6 | 浙江 | 178.2 |
7 | 安徽 | 171.2 |
8 | 福建 | 153.5 |
9 | 遼寧 | 148.3 |
10 | 山東 | 146.8 |
11 | 廣東 | 136.8 |
12 | 重慶 | 131.1 |
13 | 江西 | 125.5 |
14 | 河南 | 124.6 |
15 | 湖北 | 110.6 |
16 | 湖南 | 108.2 |
17 | 河北 | 93.8 |
18 | 河北 | 93.8 |
19 | 貴州 | 90 |
20 | 廣西 | 79.5 |
21 | 山西 | 71.5 |
22 | 寧夏 | 54.4 |
23 | 陜西 | 49.6 |
24 | 吉林 | 45.6 |
25 | 甘肅 | 39 |
26 | 四川 | 35.1 |
27 | 黑龍江 | 31.7 |
28 | 云南 | 29.9 |
29 | 內蒙古 | 4.9 |
30 | 新疆 | 4.3 |
31 | 青海 | 3.7 |
32 | 西藏 | 0 |
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