隨(sui)著共享兩輪車(che)行業的(de)穩(wen)固(gu)發展(zhan)和軟硬(ying)件技術的(de)完善創新(xin)，共享車(che)輛的(de)投放城市也迅速(su)增多(duo)，遍布全(quan)國，隨(sui)之而來(lai)的(de)是對共享產(chan)品的(de)巨(ju)大需(xu)求。

這些(xie)極具(ju)規模的(de)(de)(de)運營數據離不開強(qiang)大的(de)(de)(de)運營系(xi)統和車身(shen)配套的(de)(de)(de)硬件(jian)設(she)備，而人民(min)出行(xing)也(ye)把“精(jing)科(ke)技(ji)”“真科(ke)技(ji)”“智(zhi)科(ke)技(ji)”發(fa)揮到了極致，共享(xiang)行(xing)業并(bing)不是簡簡單單實現基礎的(de)(de)(de)掃碼用(yong)車功(gong)能，它主(zhu)要圍(wei)繞三大核心不斷地對(dui)共享(xiang)產品(pin)進行(xing)功(gong)能上(shang)和系(xi)統平(ping)臺上(shang)的(de)(de)(de)升級(ji)創新(xin)：智(zhi)慧化(hua)管理(li)需求、政府的(de)(de)(de)運營管理(li)規定(ding)、用(yong)戶的(de)(de)(de)用(yong)車體(ti)驗。

共享兩輪車(che)行(xing)(xing)業在最初(chu)階(jie)段給人們和城市(shi)管(guan)(guan)理(li)部(bu)門的(de)(de)印象：定位漂(piao)移、無序停放、侵占盲道、亂(luan)(luan)停亂(luan)(luan)放甚至造成交(jiao)通(tong)擁堵等，被管(guan)(guan)理(li)部(bu)門按(an)下了停止鍵，這使各大運營商意識到不(bu)僅(jin)運營服務要做好，更要做到停車(che)管(guan)(guan)理(li)規范化與城市(shi)交(jiao)通(tong)和秩(zhi)序相結合才行(xing)(xing)，但用(yong)戶(hu)素質參差不(bu)齊(qi)，單(dan)靠運維人員上街維護無法滿足需要，引進科技(ji)手段進行(xing)(xing)管(guan)(guan)理(li)已(yi)成為(wei)共享兩輪車(che)的(de)(de)趨勢。

人民(min)(min)出(chu)行共享(xiang)電單車(che)品牌，由(you)人民(min)(min)出(chu)行（深(shen)圳）科技(ji)有限公司建(jian)設與運營。自(zi)2019年(nian)成(cheng)立，到2022年(nian)已覆蓋全(quan)國(guo)100多座城市，年(nian)累計服務超過十(shi)幾億人次。人民(min)(min)出(chu)行共享(xiang)電單車(che)完全(quan)符合中(zhong)國(guo)電動自(zi)行車(che)新國(guo)標標準，并獲得3C認證(zheng)，嚴格遵循“一(yi)(yi)車(che)一(yi)(yi)牌”，每輛電動自(zi)行車(che)均購買保險，力爭為(wei)用(yong)戶做到“通行無憂(you)”。

人(ren)民(min)出行公(gong)共電動(dong)自行車結合“電子圍欄”技(ji)術優勢、北(bei)斗(dou)與GPS雙定(ding)(ding)位系統，支持劃定(ding)(ding)騎行區域、指定(ding)(ding)停車站點(dian)以(yi)及限(xian)定(ding)(ding)禁(jin)行區域，并通過北(bei)斗(dou)精(jing)準(zhun)技(ji)術、RFID等前沿科技(ji)，實(shi)現90°無樁(zhuang)式(shi)、RFID 定(ding)(ding)點(dian)定(ding)(ding)向停車，規范騎行和(he)停放(fang)行為。

在車(che)(che)輛功能(neng)上，全系車(che)(che)輛采(cai)用48伏鋰電(dian)池(chi)，一塊(kuai)電(dian)池(chi)充滿(man)電(dian)僅需1.25度電(dian)，滿(man)電(dian)狀態(tai)下續航可(ke)達(da)80-100公里；配備可(ke)承重1.5kg重量的鋁制(zhi)車(che)(che)筐；LED光源防水(shui)感應大(da)燈，夜間自動開啟(qi)；超耐磨免維(wei)修前后輪(lun)胎，寬(kuan)大(da)減震(zhen)鞍座設計(ji)，便于維(wei)護的剎車(che)(che)系統以及IP67整車(che)(che)防水(shui)功能(neng)。

為保障用(yong)(yong)(yong)戶(hu)出(chu)行(xing)安全，車輛(liang)采用(yong)(yong)(yong)安全頭盔(kui)檢測(ce)(ce)方案：在(zai)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)掃碼用(yong)(yong)(yong)車時，系統會(hui)通過頭盔(kui)內部(bu)的(de)智能(neng)組(zu)件(jian)檢測(ce)(ce)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)是(shi)否正(zheng)確地(di)佩戴安全頭盔(kui)，正(zheng)確佩戴后才(cai)允許啟動車輛(liang)；同時在(zai)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)騎(qi)行(xing)時，也(ye)會(hui)檢測(ce)(ce)頭盔(kui)狀態，發(fa)生(sheng)不(bu)按照規范佩戴或者(zhe)取(qu)下頭盔(kui)的(de)掩耳盜(dao)鈴行(xing)為，也(ye)會(hui)發(fa)出(chu)語音提示并將車輛(liang)減速直至斷(duan)電。

人(ren)民(min)出(chu)行(xing)(xing)總(zong)裁胡北寒表示，沒(mei)(mei)有智慧化管(guan)理，規(gui)范用戶的騎行(xing)(xing)和停車行(xing)(xing)為就沒(mei)(mei)有今(jin)天的碩果，人(ren)民(min)出(chu)行(xing)(xing)深(shen)耕共(gong)(gong)(gong)享電(dian)單車行(xing)(xing)業，鉚足精力攻破(po)共(gong)(gong)(gong)享電(dian)單車運營管(guan)理的難(nan)題，進一(yi)步開啟(qi)了共(gong)(gong)(gong)享兩輪出(chu)行(xing)(xing)的春天。