氣缸(gang)指(zhi)的(de)是(shi)引導活塞在缸(gang)內(nei)進行直線往復運動的(de)圓筒形(xing)金(jin)屬機件，是(shi)將(jiang)壓縮氣體(ti)的(de)壓力能(neng)轉換為機械能(neng)的(de)氣動執行元(yuan)件，氣缸(gang)的(de)組成結構(gou)主要有：

1、缸筒

缸(gang)筒(tong)的內徑大小代表(biao)了氣缸(gang)輸出力的大小。活塞要在缸(gang)筒(tong)內做平穩的往(wang)復滑動，缸(gang)筒(tong)內表(biao)面的表(biao)面粗糙度應達到Ra0.8μm。缸(gang)筒(tong)與端蓋的連接(jie)方法(fa)主要有(you)整體型(xing)、鉚接(jie)型(xing)、螺(luo)紋聯接(jie)型(xing)、法(fa)蘭型(xing)、拉桿型(xing)等幾種(zhong)。

2、端蓋

端(duan)(duan)蓋(gai)上設有(you)進排(pai)氣(qi)(qi)通口(kou)，有(you)的(de)還在端(duan)(duan)蓋(gai)內設有(you)緩沖機(ji)構。桿(gan)(gan)側端(duan)(duan)蓋(gai)上設有(you)密封圈和(he)防塵圈，以防止從活(huo)塞桿(gan)(gan)處(chu)向外漏氣(qi)(qi)和(he)防止外部灰塵混入缸(gang)內。桿(gan)(gan)側端(duan)(duan)蓋(gai)上設有(you)導向套，以提(ti)高氣(qi)(qi)缸(gang)的(de)導向精度，承受活(huo)塞桿(gan)(gan)上少量的(de)橫(heng)向負載，減小活(huo)塞桿(gan)(gan)伸(shen)出(chu)時的(de)下彎量，延長氣(qi)(qi)缸(gang)使(shi)用(yong)壽命。

3、活塞

活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)是氣缸(gang)中的(de)(de)受(shou)壓力零件，為防(fang)止活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)左右兩(liang)腔相互竄(cuan)氣，設有活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)密封圈，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上的(de)(de)耐磨(mo)環(huan)可提高氣缸(gang)的(de)(de)導向(xiang)性，減少(shao)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)密封圈的(de)(de)磨(mo)耗(hao)，減少(shao)摩擦阻(zu)力。

4、活塞桿

活塞桿也是氣缸(gang)中重要的受力零件(jian)。通常使用高碳鋼、表面經鍍(du)硬鉻處理、或(huo)使用不(bu)銹鋼、以防腐蝕，并(bing)提(ti)高密封圈的耐磨(mo)性(xing)。

5、緩沖裝置

緩沖裝置是保(bao)證氣缸壽命的重要零(ling)件，沒(mei)有緩沖裝置，活塞運動到終端時(shi)就會以(yi)很大的動能撞(zhuang)擊(ji)端蓋(gai)，用不了多(duo)久(jiu)零(ling)件就會損壞。