2023年(nian)2月，寧(ning)德時(shi)代向戰略合(he)作車企推出“鋰(li)礦返利(li)”計劃。即(ji)2023年(nian)下(xia)半年(nian)開始，這些車企采購的(de)部分(fen)電池(chi)價格將按照碳酸(suan)鋰(li)20萬元/噸成本結算，但他們需(xu)承諾未來三年(nian)電池(chi)采購量的(de)80%由寧(ning)德時(shi)代供(gong)應。

寧(ning)德時代此時推(tui)出“鋰礦返利(li)”措施，意(yi)在讓出自(zi)有礦權的資源利(li)潤，降低和(he)穩定原材料對(dui)終(zhong)端車輛售價影響，提振市(shi)場需求，同(tong)時鎖定自(zi)身產(chan)品出貨量(liang)。

碳酸鋰是動力電(dian)池(chi)主要原(yuan)材(cai)(cai)料，其價(jia)格(ge)波(bo)動會(hui)直接影響(xiang)電(dian)池(chi)成(cheng)本。2022年一季度，寧德時(shi)代(dai)等動力電(dian)池(chi)企(qi)業普遍(bian)與車企(qi)達成(cheng)原(yuan)材(cai)(cai)料價(jia)格(ge)聯動機制，即碳酸鋰漲價(jia)會(hui)直接傳遞至終端。為(wei)了平抑(yi)上游漲價(jia)影響(xiang)，特斯拉等車企(qi)紛紛漲價(jia)應對。