上海第一家豪華汽車整車制造工廠，一期總投資80億元人民幣，占地47.7萬平方米，總規劃產能16萬臺/年，擁有國內首個具備全鋁車身制造能力的車間，車間內有鋼、鋁兩條全自動化生產線，機器人386臺，實現車身連接技術100%自動化。此外涂裝車間是目前中國唯一沒有混凝土高煙囪的涂裝車間，還引入了最環保的噴房廢氣處理系統，和干式文丘里等綠色制造技術。【 詳細>>】

隨著物流逐漸成為電商核心競爭力，阿里巴巴逐步推進中國智造工場/倉庫的建設。菜鳥不斷加大對無人倉技術的研發與應用，從打造高度自動化的流水線，實現倉庫揀選環節的自動化開始，依次引入各種類型的機器人，如AGV搬運機器人、揀選機器人、緩存系統等，建成智能無人揀選倉，隨后，每天可分揀超過50萬個包裹的全流程無人化作業的無人倉也最終落地。【 詳細>>】

中國制造業排名前三的京東無人倉占地4萬平方米，主要由倉儲和分揀兩部分組成，整個流程中到處都是機器人和機械臂的身影。各種機器人多達上千臺，分為十幾個不同的工種，同時也應用了自動立體式存儲、3D視覺識別、自動包裝、人工智能、物聯網等各種前沿技術。與傳統的倉庫相比，無人倉可以大幅度減輕工人的勞動強度，且效率是傳統倉庫的10倍。【 詳細>>】

重慶工廠以提升汽車制造的智能化水平為出發點，通過對現有先進過程中的智能化裝備、智能化信息系統、工業大數據、云計算等關鍵技術的應用，實現生產自動排程，智能裝備的全生命周期管理、感知分析診斷等功能，為國內汽車制造的智能化升級提供復制、推廣的范本。在智能化生產制造方面，其自動化程度達到領先水平，是中國高端制造業工廠之一。【 詳細>>】

中國制造工廠蔚來的總建筑面積約23萬平方米，從2016年10月底打下第一根樁，到2017年12月生產線全線貫通，竣工只用了不到14個月的時間，速度遠超同行業兩年左右的水平；除了制造車間外，還建有質量中心、試車跑道、能源中心、蔚來中心和綜合辦公區。其中焊接車間具備307臺機器人，整體自動化率97.5%，是國內最現代化的全鋁生產線。【 詳細>>】

2012年以來，美的累計投入使用800多臺機器人，實現自動化生產戰略轉型，其車間總體設計、工藝流程及布局均已建立了數字化模型；而美的中央空調擁有核心零部件和全自動組裝生產線，生產效率提升70%，生產線人數下降50%，人機比達到4%以上，產品合格率達到99.9%，達到空調行業的領先水平，媲美寶馬、奔馳自動化生產線，引領工業4.0時代。

這是一條原本需要80個人的生產線，現在只需10個人的配合，就能每天生產1000個足球。傳統的足球生產靠人工，從球片切割到足球成形，需要經過9-10道工序，并且全部由手工完成。一種花色一條生產線就需配備80個人，連續工作10個小時，才能實現每天生產1000個足球。而現在的生產模式充分達到高效率、零誤差，堪稱中國最先進制造業工廠之一。

華為南方工廠是處于國際先進水平的中國智造工場，擁有全球領先的生產工藝、手機品控的領先標準，包括美國原裝進口的超精準MPM雙軌印刷機，世界領先的Camelot dispensing點膠機，全自動化手臂控制的整機測試、全自動無人駕駛運貨車，以及正在研制的領先的六臺全自動化機械手組成的流線體設備。其手機的制造周期已從幾年前的12.55天降低到目前的2.19天左右。

位于中國秦皇島的正大水餃工廠居中國高端制造業前十，其工廠面積幾千平方米，機器24小時不停息地工作，從和面、放餡再到捏水餃，是一條完全干凈的流水線，就算面對零下50多度的速凍，也能自如應對。除了做餃子，它們還能給速凍餃子塑封、電腦記件。以前整個工廠需要200個工人，現在生產相同的東西卻只需20人以下，其壓縮人工比可達90%。

一直以來，紡織制造業工廠被不少人認為低端、低效、產能過剩，實則不然。魯泰紡織作為全球最大的襯衫用色織面料生產基地公司，產品70%銷往美國、歐盟、日本等30多個國家和地區，早已斥資25億打造智能化工廠。如今一個工廠用工在20人以下，且大部分工作在中控室及試驗室中完成，實現了“早班有人、中班少人、夜班無人”的現代化智能生產。