重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)，地(di)(di)處中(zhong)國內陸，為(wei)四大(da)直轄市之(zhi)一(yi)。近年(nian)來，重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)市緊抓(zhua)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)的(de)(de)基(ji)礎(chu)設施建(jian)設，于2018年(nian)啟動高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)設五年(nian)行(xing)動。隨后幾年(nian)，重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)鐵(tie)(tie)(tie)路建(jian)設不(bu)斷(duan)提速(su)，“米字型(xing)”高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)網(wang)(wang)不(bu)斷(duan)織密。目(mu)前，在“米”字型(xing)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)網(wang)(wang)中(zhong)，重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)已經建(jian)成“米”字型(xing)兩(liang)點，即成渝(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)和鄭渝(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)，另有渝(yu)中(zhong)線高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝(yu)萬高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝(yu)昆高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、成達萬高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝(yu)湘高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)至黔江段等在建(jian)項目(mu)。屆時，一(yi)張高(gao)(gao)(gao)(gao)質量的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路網(wang)(wang)將在山水之(zhi)城(cheng)、美麗之(zhi)地(di)(di)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)徐徐展開。據mAIgoo小編了解，目(mu)前重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)已建(jian)有重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)北、重(zhong)(zhong)(zhong)慶(qing)西(xi)、墊江、豐都、石柱、涪陵北、大(da)足南(nan)、萬州北等一(yi)共21個(ge)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)車(che)站，是高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站數量最多(duo)的(de)(de)城(cheng)市。

哈爾(er)(er)濱(bin)(bin)，是(shi)一(yi)座(zuo)(zuo)因(yin)鐵(tie)(tie)路(lu)而生(sheng)的城市(shi)，這(zhe)座(zuo)(zuo)城市(shi)一(yi)直和鐵(tie)(tie)路(lu)密不可(ke)分。2012年12月1日，世界(jie)上(shang)第(di)一(yi)條(tiao)穿越高(gao)寒(han)地區的高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)——哈爾(er)(er)濱(bin)(bin)至大連高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)正式開通運(yun)營，運(yun)營里(li)程921公里(li)。而就在(zai)哈大高(gao)鐵(tie)(tie)通車的同一(yi)天，黑(hei)龍(long)江省內(nei)第(di)一(yi)座(zuo)(zuo)高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)——哈爾(er)(er)濱(bin)(bin)西站(zhan)也正式投入運(yun)營，同時這(zhe)也是(shi)世界(jie)高(gao)寒(han)鐵(tie)(tie)路(lu)溫(wen)差(cha)最大高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)，無數(shu)人(ren)在(zai)這(zhe)里(li)抵達哈爾(er)(er)濱(bin)(bin)或者去(qu)往遠方，如今每年有(you)上(shang)千萬人(ren)次在(zai)這(zhe)里(li)乘坐高(gao)鐵(tie)(tie)。目前，哈爾(er)(er)濱(bin)(bin)轄內(nei)高(gao)鐵(tie)(tie)車站(zhan)主要(yao)包括哈爾(er)(er)濱(bin)(bin)西、哈爾(er)(er)濱(bin)(bin)北(bei)、哈爾(er)(er)濱(bin)(bin)（站(zhan)）、方正、依蘭、賓州、雙城北(bei)阿(a)城北(bei)等一(yi)共15個高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)。是(shi)全(quan)國高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)第(di)二多的城市(shi)。

鹽(yan)(yan)城(cheng)，這座擁(yong)有全江蘇(su)最長海(hai)岸線(xian)的(de)城(cheng)市，直至2009年(nian)(nian)，都(dou)僅有一條(tiao)(tiao)于2004年(nian)(nian)開通的(de)時速(su)(su)120公里的(de)新長鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，是國(guo)(guo)內鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)建設起步(bu)較(jiao)晚的(de)城(cheng)市。到了2018年(nian)(nian)，隨著鹽(yan)(yan)青鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)通車(che)，鹽(yan)(yan)城(cheng)終(zhong)于成(cheng)為高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)上的(de)城(cheng)市。隨后的(de)三年(nian)(nian)，鹽(yan)(yan)城(cheng)作為江蘇(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)建設的(de)主戰場，每年(nian)(nian)都(dou)有一條(tiao)(tiao)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)建成(cheng)通車(che)，實現(xian)了高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)由‘區(qu)域零里程’發(fa)展(zhan)為‘縣縣全覆蓋’，全面(mian)步(bu)入高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)時代。截(jie)止至目前(qian)，鹽(yan)(yan)城(cheng)境(jing)內共有包括鹽(yan)(yan)城(cheng)、濱(bin)海(hai)港、射陽(yang)、阜寧東、東臺等共12個(ge)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)，是全國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)最多的(de)10個(ge)城(cheng)市之(zhi)一。

合(he)(he)肥(fei)，是近年來中國(guo)發展最快城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)之(zhi)一。從(cong)1952年的“5”字小(xiao)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)，到如(ru)今邁入特(te)大城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)行列(lie)。合(he)(he)肥(fei)這(zhe)些年的快速發展，得益于合(he)(he)肥(fei)在高鐵(tie)(tie)建(jian)設上的突(tu)飛猛進(jin)。截(jie)止到目(mu)(mu)前(qian)，合(he)(he)肥(fei)建(jian)成高鐵(tie)(tie)里(li)(li)程524.3公里(li)(li)，密度458公里(li)(li)/萬平方公里(li)(li)，這(zhe)兩項指標，均居長三角主(zhu)要(yao)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)前(qian)列(lie)。自從(cong)2020年肥(fei)西(xi)和(he)廬江(jiang)通(tong)達高鐵(tie)(tie)之(zhi)后(hou)，合(he)(he)肥(fei)正式實(shi)現縣縣都有(you)高鐵(tie)(tie)線和(he)高鐵(tie)(tie)站(zhan)。據買購小(xiao)編了解(jie)，目(mu)(mu)前(qian)從(cong)合(he)(he)肥(fei)穿境而(er)過(guo)的主(zhu)要(yao)鐵(tie)(tie)路共有(you)7條，通(tong)過(guo)這(zhe)些鐵(tie)(tie)路已經與(yu)全國(guo)133座主(zhu)要(yao)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)建(jian)立了鏈接。截(jie)止至目(mu)(mu)前(qian)，鹽(yan)城(cheng)(cheng)(cheng)境內(nei)共有(you)包括(kuo)合(he)(he)肥(fei)（站(zhan)）、合(he)(he)肥(fei)南、合(he)(he)肥(fei)北城(cheng)(cheng)(cheng)、巢(chao)湖東、廬江(jiang)西(xi)、肥(fei)西(xi)等10個(ge)高鐵(tie)(tie)站(zhan)。

蘇(su)(su)州(zhou)，為江蘇(su)(su)省轄內的(de)特大城市，是上海大都市圈和(he)蘇(su)(su)錫常都市圈重要城市，同時(shi)也(ye)(ye)是一(yi)(yi)座(zuo)有(you)(you)眾多高(gao)(gao)鐵(tie)線路(lu)途經的(de)城市。從2010年(nian)開始，京滬高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)和(he)滬寧城際鐵(tie)路(lu)，打通(tong)了(le)蘇(su)(su)州(zhou)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)州(zhou)園區站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)州(zhou)新(xin)區站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、陽澄湖站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、花橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)；2020年(nian)，張(zhang)家港站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、常熟(shu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太(tai)倉(cang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太(tai)倉(cang)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)也(ye)(ye)正式連通(tong)滬蘇(su)(su)通(tong)高(gao)(gao)鐵(tie)線路(lu)；2022年(nian)，常熟(shu)西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)(su)州(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)也(ye)(ye)加(jia)入到蘇(su)(su)嘉甬高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)上。如今的(de)蘇(su)(su)州(zhou)，已(yi)經幾乎實現了(le)平均(jun)一(yi)(yi)區一(yi)(yi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、一(yi)(yi)縣市近兩站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)布局。目前(qian)，除去(qu)已(yi)經關停的(de)花橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)(su)州(zhou)目前(qian)共(gong)(gong)有(you)(you)10個在(zai)運營的(de)高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，另(ling)有(you)(you)常熟(shu)西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)州(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、盛澤站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共(gong)(gong)3座(zuo)在(zai)建或待建的(de)高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

濰(wei)(wei)(wei)坊，是山(shan)東(dong)省高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)里(li)程全省第一的城市。獨特的地(di)(di)理位置，奠定(ding)了濰(wei)(wei)(wei)坊作(zuo)為山(shan)東(dong)半島交通樞紐(niu)的地(di)(di)位，百(bai)年(nian)之前，德國霸占了膠(jiao)州(zhou)灣并修建了膠(jiao)濟(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，而膠(jiao)濟(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)串聯起了濰(wei)(wei)(wei)坊這(zhe)片土地(di)(di)。如今，濰(wei)(wei)(wei)坊擁有膠(jiao)濟(ji)客(ke)專、濟(ji)青高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、濰(wei)(wei)(wei)萊高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)三條高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)線，待濰(wei)(wei)(wei)煙高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、濰(wei)(wei)(wei)宿高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)等線路(lu)(lu)(lu)建成(cheng)開(kai)通后，濰(wei)(wei)(wei)坊也將全面邁(mai)入“高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)時代”，安丘、諸城這(zhe)些百(bai)萬(wan)級別的人口大縣(xian)（市），不再是不通高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)的“空(kong)白地(di)(di)區”。目前，濰(wei)(wei)(wei)坊境內高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)主要有濰(wei)(wei)(wei)坊（站(zhan)）、濰(wei)(wei)(wei)坊北、昌樂、高(gao)(gao)(gao)(gao)密、青州(zhou)等，共9個。

青(qing)(qing)島(dao)，是“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)網中沿海高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)通(tong)道的(de)(de)重要樞紐城(cheng)市，于“十(shi)三五”時期(qi)在鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路建設上(shang)進(jin)入了快速發展期(qi)。在2018年(nian)(nian)底，隨著濟(ji)青(qing)(qing)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、青(qing)(qing)鹽鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路的(de)(de)開(kai)通(tong)，青(qing)(qing)島(dao)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)實現零的(de)(de)突破，也(ye)讓青(qing)(qing)島(dao)進(jin)入了北京3小(xiao)時交(jiao)通(tong)圈；2020年(nian)(nian)，濰萊高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)(de)通(tong)車運(yun)(yun)營，標志(zhi)著青(qing)(qing)島(dao)在全省(sheng)率先實現“縣縣通(tong)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)”，青(qing)(qing)島(dao)通(tong)車運(yun)(yun)營的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路也(ye)達到了12條、運(yun)(yun)營里(li)程666公里(li)，形成聯通(tong)北、西(xi)、南三個方向的(de)(de)放射型鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路網布(bu)局。截至(zhi)目(mu)前，青(qing)(qing)島(dao)轄內(nei)有包(bao)括(kuo)青(qing)(qing)島(dao)（站）、青(qing)(qing)島(dao)北、青(qing)(qing)島(dao)西(xi)、膠州北、萊西(xi)、平度等在內(nei)的(de)(de)共9個高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站。

上(shang)(shang)(shang)海(hai)，地(di)處中國城市化程(cheng)度最高(gao)(gao)、經濟最發達(da)(da)的長三角地(di)區，2007年(nian)4月(yue)18日(ri)(ri)，中國首趟時(shi)(shi)速(su)200公里(li)動車(che)組列車(che)在(zai)(zai)上(shang)(shang)(shang)海(hai)站始(shi)發，標志著(zhu)我(wo)國由(you)此邁(mai)入了動車(che)時(shi)(shi)代。如今，由(you)上(shang)(shang)(shang)海(hai)、上(shang)(shang)(shang)海(hai)南(nan)(nan)（非高(gao)(gao)鐵站）、上(shang)(shang)(shang)海(hai)虹(hong)橋三大客(ke)站，以及上(shang)(shang)(shang)海(hai)西(xi)、南(nan)(nan)翔北(bei)(bei)(bei)、安亭北(bei)(bei)(bei)、松江南(nan)(nan)等(deng)客(ke)站組成的上(shang)(shang)(shang)海(hai)鐵路(lu)客(ke)運樞紐，在(zai)(zai)2010年(nian)開(kai)通高(gao)(gao)鐵初期，由(you)日(ri)(ri)常開(kai)行(xing)高(gao)(gao)鐵列車(che)166對，到(dao)現在(zai)(zai)已達(da)(da)331對，每(mei)年(nian)以9%的增幅遞增，每(mei)日(ri)(ri)運營時(shi)(shi)間內(nei)平均1分多鐘就會(hui)有(you)(you)一趟高(gao)(gao)鐵列車(che)駛離或(huo)到(dao)達(da)(da)上(shang)(shang)(shang)海(hai)。截止目前，上(shang)(shang)(shang)海(hai)轄內(nei)除了上(shang)(shang)(shang)述提到(dao)的6個高(gao)(gao)鐵站外(wai)，還有(you)(you)金(jin)山北(bei)(bei)(bei)、安亭西(xi)，共8個高(gao)(gao)鐵站。

“蜀(shu)道難，難于(yu)上青天。”四川，是一(yi)個在(zai)建國初期(qi)一(yi)寸鐵軌都(dou)(dou)沒有(you)的(de)省份(fen)。而如今，作(zuo)為成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)、西(xi)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、達成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)貴、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)雅(ya)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)灌(guan)等多條高(gao)速鐵路的(de)交會(hui)之(zhi)地(di)的(de)四川省會(hui)——成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)，已經成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為中(zhong)國西(xi)南(nan)地(di)區(qu)最重要的(de)高(gao)速鐵路交通樞紐之(zhi)一(yi)。1952年，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)鐵路的(de)最后一(yi)段鋼軌在(zai)新(xin)(xin)落成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)站鋪設(she)完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，四川終于(yu)結束了沒有(you)鐵路的(de)歷史。而到了高(gao)鐵時代，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)鐵路、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)遂渝(yu)鐵路和成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)城際鐵路在(zai)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)之(zhi)間并駕齊驅(qu)；川藏鐵路、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)南(nan)達萬高(gao)鐵、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)自宜高(gao)鐵、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)高(gao)鐵新(xin)(xin)線(xian)也正在(zai)規(gui)劃建設(she)。截止至目前，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)有(you)包括成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)東(dong)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)南(nan)、簡陽南(nan)、雙流機場、青白江東(dong)、新(xin)(xin)津、新(xin)(xin)津南(nan)、新(xin)(xin)都(dou)(dou)東(dong)，共8座(zuo)高(gao)鐵站。

在(zai)杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)，鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)不僅成就了(le)這座歷史名城近現代(dai)以來的(de)興旺，還承載(zai)著這座現代(dai)化(hua)國際(ji)大都市(shi)未來的(de)輝煌。1906年，江墅鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)開(kai)工，這是(shi)杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)也是(shi)浙江第一(yi)條鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)；20世紀初，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建(jian)設逐(zhu)漸加速。1934年，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)至上海鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)開(kai)通，進一(yi)步拉近了(le)杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)與長三角地區的(de)距(ju)離。此后，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)不斷完善，陸續開(kai)通了(le)至北京(jing)、廣州(zhou)(zhou)(zhou)、深圳(zhen)等(deng)多條長途鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)線(xian)路(lu)(lu)。改革(ge)開(kai)放以來，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建(jian)設更是(shi)進入了(le)快速發展(zhan)期，京(jing)津城際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、滬(hu)杭(hang)(hang)(hang)(hang)高鐵(tie)(tie)等(deng)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)開(kai)通，讓(rang)杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)網絡不斷擴張，輻射范圍(wei)越來越廣。截至目前，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)有包括杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)（站）、杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)東、建(jian)德、桐廬、余(yu)杭(hang)(hang)(hang)(hang)、千(qian)島湖、杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)南和富(fu)陽，共8個高鐵(tie)(tie)站。