發動機潤滑油(you)的作用 汽車發動機潤滑油(you)使用注意事項

發(fa)動(dong)機(ji)(ji)工作(zuo)時運動(dong)機(ji)(ji)件表面會產生劇烈摩擦。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)作(zuo)用是在運動(dong)機(ji)(ji)件之間形成(cheng)良(liang)好的(de)(de)(de)油(you)膜(mo)，將接觸面隔開，以濕摩擦代(dai)替干(gan)摩擦，變固(gu)體(ti)摩擦為液(ye)體(ti)摩擦。據資料(liao)統計，車(che)(che)(che)輛因(yin)潤(run)(run)滑(hua)不(bu)良(liang)造成(cheng)的(de)(de)(de)故障占總故障的(de)(de)(de)41%。因(yin)此，要充(chong)分發(fa)揮潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)作(zuo)用，保證發(fa)動(dong)機(ji)(ji)可(ke)靠潤(run)(run)滑(hua)，降(jiang)低(di)磨損，減少故障，延長車(che)(che)(che)輛使(shi)用壽命(ming)，必(bi)須(xu)從發(fa)動(dong)機(ji)(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)選擇、使(shi)用上(shang)加以重(zhong)視。但有些(xie)駕駛員(yuan)和車(che)(che)(che)管(guan)人員(yuan)在潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)使(shi)用中常存在一些(xie)錯誤認識，造成(cheng)了不(bu)必(bi)要的(de)(de)(de)損失。在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)使(shi)用中常見的(de)(de)(de)誤區主要有以下幾種:

1、潤滑油粘度越大越好

有(you)很多駕駛(shi)員都認為(wei)：潤(run)滑油(you)的粘(zhan)度(du)(du)越(yue)大越(yue)好，潤(run)滑油(you)的牌號(100℃時運動(dong)粘(zhan)度(du)(du)的厘斯(si)數)越(yue)高越(yue)好。其實，這(zhe)種認識是片面(mian)的。粘(zhan)度(du)(du)越(yue)大，各運動(dong)機件(jian)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)表(biao)面(mian)間的油(you)膜愈厚(hou)(hou)。油(you)膜厚(hou)(hou)，雖有(you)利(li)于防(fang)止摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)表(biao)面(mian)的磨(mo)損(sun)，但(dan)隨(sui)之摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)阻力也大，動(dong)力損(sun)失增加(jia)。國外(wai)有(you)資料表(biao)明(ming)，潤(run)滑油(you)粘(zhan)度(du)(du)降低1厘斯(si)，大約(yue)節約(yue)燃料1.5%。另外(wai)，實驗也證(zheng)明(ming)，潤(run)滑油(you)的粘(zhan)度(du)(du)超出要(yao)求時，還會使機件(jian)磨(mo)損(sun)增加(jia)，因為(wei)機件(jian)磨(mo)損(sun)量(liang)的約(yue)2/3產生于起動(dong)初期(qi)。

使用(yong)(yong)粘度大的(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)，在(zai)低(di)(di)溫下起動(dong)(dong)(dong)，由于經過一(yi)(yi)段時(shi)間的(de)停機(ji)，摩(mo)擦表(biao)面(mian)的(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)己(ji)流(liu)失，而(er)(er)粘度大，流(liu)動(dong)(dong)(dong)緩(huan)慢，不能(neng)及時(shi)補(bu)充到摩(mo)擦表(biao)面(mian)形成潤(run)滑(hua)油(you)(you)膜(mo)，因(yin)而(er)(er)會使機(ji)件較(jiao)長(chang)時(shi)間處(chu)于干摩(mo)擦和半干摩(mo)擦狀態(tai)，從而(er)(er)導致(zhi)機(ji)件磨損(sun)增加。原石油(you)(you)部某單位(wei)在(zai)3輛解(jie)放牌汽(qi)車上，用(yong)(yong)6號(hao)和10號(hao)汽(qi)油(you)(you)機(ji)機(ji)油(you)(you)在(zai)同樣條件下進行對比實驗，結果表(biao)明，用(yong)(yong)6號(hao)汽(qi)油(you)(you)機(ji)機(ji)油(you)(you)節約燃油(you)(you)7.9%，同時(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)磨損(sun)減少l/3。因(yin)此，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)潤(run)滑(hua)油(you)(you)的(de)粘度不是越大越好，而(er)(er)是應在(zai)保證(zheng)潤(run)滑(hua)的(de)條件下，盡量選用(yong)(yong)粘度小的(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)。潤(run)滑(hua)油(you)(you)的(de)低(di)(di)粘度化是當前(qian)節油(you)(you)的(de)措(cuo)施之一(yi)(yi)。

2、加注潤滑油越多越好

潤(run)滑(hua)油(you)(you)最主要的(de)作(zuo)用是潤(run)滑(hua)機(ji)械，減少摩擦，降低磨(mo)損(sun)，油(you)(you)量不(bu)足(zu)時會加速潤(run)滑(hua)油(you)(you)變質，甚至會因缺油(you)(you)而引起零部件(jian)的(de)粘(zhan)結與(yu)異(yi)常磨(mo)損(sun)。但潤(run)滑(hua)油(you)(you)太多也是不(bu)可取的(de)，原因有二(er)：一是潤(run)滑(hua)油(you)(you)過多會從氣缸和活塞(sai)的(de)間隙中竄進燃燒室產生積炭(tan);二(er)是增大了曲軸連桿的(de)攪拌(ban)阻力，使燃油(you)(you)消(xiao)耗(hao)增大。實(shi)驗表(biao)明，加油(you)(you)量超過標(biao)準1%時，燃油(you)(you)消(xiao)耗(hao)會增大1.2%。因此，加油(you)(you)必須要遵(zun)循(xun)“少量、勤加”的(de)原則，使油(you)(you)平面始(shi)終保(bao)持在2/4-4/4之間。

3、不同牌號的潤滑油混合使用無所謂

有(you)些單位的(de)(de)管理人員或駕駛員從節約成(cheng)本(ben)的(de)(de)角度(du)考(kao)慮，在(zai)換季保養時(shi)，舍不(bu)得換掉發動機(ji)(ji)(ji)內(nei)剩(sheng)余(yu)的(de)(de)潤滑油(you)(you)(you)(you)，而補充一定數(shu)量(liang)的(de)(de)新油(you)(you)(you)(you)后繼(ji)續使用，有(you)時(shi)干脆(cui)將(jiang)兩(liang)種(zhong)不(bu)同牌號的(de)(de)潤滑油(you)(you)(you)(you)混合(he)(he)(he)使用。這種(zhong)做法暫時(shi)看來(lai)好像沒(mei)有(you)問題，但從長遠(yuan)考(kao)慮，卻加速機(ji)(ji)(ji)件的(de)(de)磨(mo)損(sun)、老化變(bian)質，成(cheng)本(ben)反而增(zeng)加了(le)。不(bu)同牌號的(de)(de)潤滑油(you)(you)(you)(you)(或液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you))不(bu)能(neng)混合(he)(he)(he)使用。例如：汽(qi)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)與柴油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)不(bu)能(neng)混合(he)(he)(he)使用，普通機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)與增(zeng)壓(ya)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)不(bu)能(neng)混合(he)(he)(he)使用，單粘度(du)與多(duo)粘度(du)齒輪油(you)(you)(you)(you)不(bu)能(neng)混合(he)(he)(he)使用等(deng)。因為：

(1)汽(qi)車生產廠家在設計時，根據汽(qi)車的(de)構造(zao)特點、環境溫(wen)度、使(shi)(shi)用條件規(gui)定了應使(shi)(shi)用的(de)潤滑油(you)的(de)牌號、換油(you)周(zhou)期(qi)、使(shi)(shi)用數量(liang)等(deng)。

(2)不同(tong)牌(pai)號的潤滑油，其(qi)物(wu)理和化(hua)學性能是不同(tong)的，其(qi)化(hua)學成(cheng)(cheng)分、粘度、酸(suan)值(zhi)和各種添加劑(抗磨劑、防腐劑、抗氧化(hua)劑、防銹劑)等主要成(cheng)(cheng)分和指標直接(jie)影響機件的運行。

如(ru)果混(hun)合使(shi)用，其性能(neng)將會改(gai)變，機件(jian)(jian)運(yun)行溫度增高，產生大量的氣泡，甚(shen)至(zhi)變質。使(shi)汽(qi)車(che)的精密配件(jian)(jian)、運(yun)轉機件(jian)(jian)、密封(feng)件(jian)(jian)工作條件(jian)(jian)也(ye)改(gai)變，性能(neng)降低，加速機件(jian)(jian)磨(mo)損(sun)，密封(feng)件(jian)(jian)變質老化，密封(feng)不好，造成潤滑(hua)油漏失(shi)。

4、潤滑油何時用完何時更換

有(you)的(de)(de)駕駛(shi)員認(ren)為潤(run)滑(hua)(hua)油只(zhi)要不用完就不用更換，如果數量(liang)(liang)少了(le)，隨便再(zai)補(bu)(bu)充一(yi)(yi)部(bu)分新油即可。這種做法是不科學(xue)的(de)(de)，因為潤(run)滑(hua)(hua)油質量(liang)(liang)是影響(xiang)發(fa)動機(ji)(ji)可靠(kao)性及(ji)(ji)使(shi)(shi)(shi)用壽命(ming)的(de)(de)關鍵因素，適(shi)時更換潤(run)滑(hua)(hua)油是發(fa)動機(ji)(ji)可靠(kao)潤(run)滑(hua)(hua)的(de)(de)保證。潤(run)滑(hua)(hua)油在使(shi)(shi)(shi)用過程中(zhong)，由于污染、氧化等原因，質量(liang)(liang)會逐漸下降，同時也會有(you)一(yi)(yi)些消耗(hao)，使(shi)(shi)(shi)數量(liang)(liang)減(jian)少，不斷向潤(run)滑(hua)(hua)系(xi)中(zhong)添一(yi)(yi)些新油，只(zhi)能彌補(bu)(bu)數量(liang)(liang)上的(de)(de)不足，而(er)不能完全補(bu)(bu)償潤(run)滑(hua)(hua)油性能的(de)(de)損(sun)(sun)失(shi)。隨著時間的(de)(de)延長，潤(run)滑(hua)(hua)油的(de)(de)性能會變得越來越差，以至給(gei)發(fa)動機(ji)(ji)帶來嚴重影響(xiang)，如，使(shi)(shi)(shi)發(fa)動機(ji)(ji)內沉積物(wu)急劇增(zeng)多，動力性能下降，零部(bu)件早期(qi)磨損(sun)(sun)，最終(zhong)導致功(gong)能故障的(de)(de)產生。為了(le)確(que)保發(fa)動機(ji)(ji)長期(qi)正常運行，降低磨損(sun)(sun)，必須按規定及(ji)(ji)時更換潤(run)滑(hua)(hua)油。

5、潤滑油顏色變黑立即更換

據了(le)解，有不少(shao)駕駛員看(kan)到潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)的(de)顏色變黑，就認為油(you)(you)(you)(you)品(pin)己嚴(yan)重變質，而將其更(geng)換(huan)，造成浪費。對于早(zao)期沒添加(jia)清凈分(fen)(fen)散劑的(de)潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)來(lai)說，使用(yong)(yong)中(zhong)顏色變黑確實是(shi)(shi)油(you)(you)(you)(you)品(pin)己嚴(yan)重變質的(de)表現，但(dan)現代汽車(che)使用(yong)(yong)的(de)潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)一(yi)般都加(jia)有清凈分(fen)(fen)散劑，目(mu)的(de)是(shi)(shi)將粘附在活塞上的(de)膠膜和黑色積炭洗(xi)滌下來(lai)，并分(fen)(fen)散在油(you)(you)(you)(you)中(zhong)，減(jian)少(shao)發(fa)動機(ji)高溫(wen)沉積物的(de)生成，故潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)使用(yong)(yong)一(yi)段時間后顏色容易變黑，但(dan)這時的(de)油(you)(you)(you)(you)品(pin)并未(wei)變質，使用(yong)(yong)中(zhong)的(de)潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)是(shi)(shi)否(fou)嚴(yan)重變質、需(xu)要更(geng)換(huan)，應主要根據潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)的(de)理化(hua)指標是(shi)(shi)否(fou)達到報廢標準來(lai)判定。

發(fa)動機潤(run)(run)滑油的換(huan)油期(qi)(qi)(qi)限(xian)應適宜，過早會造成(cheng)潤(run)(run)滑油浪費，過遲(chi)又會增大發(fa)動機磨損，縮短發(fa)動機維修(xiu)周(zhou)期(qi)(qi)(qi)和使(shi)用(yong)期(qi)(qi)(qi)限(xian)。一般(ban)應按(an)照汽車(che)(che)使(shi)用(yong)說(shuo)明書上規(gui)定的期(qi)(qi)(qi)限(xian)換(huan)油。但潤(run)(run)滑油變質程度與汽車(che)(che)性能、修(xiu)理技術、駕駛水平、道路和氣候(hou)條件、潤(run)(run)滑油質量等都有(you)關系，統一規(gui)定換(huan)油期(qi)(qi)(qi)限(xian)有(you)時(shi)并不完全切合實際。根據實踐經驗有(you)以下幾種簡(jian)易(yi)方(fang)法(fa)可(ke)供參考：

(1)潤滑油(you)粘度(du)變化實驗法。用直徑(jing)lcm左右和長度(du)30cm左右的(de)玻璃(li)管兩(liang)支，一支裝(zhuang)入新油(you)，一支裝(zhuang)入在用的(de)潤滑油(you)。裝(zhuang)滿至(zhi)留(liu)0.5cm左右空隙，封嚴后在相(xiang)同(tong)溫度(du)下，同(tong)時(shi)倒置過來并同(tong)時(shi)按動秒(miao)表，記準兩(liang)管中氣泡上升(sheng)至(zhi)頂部所需時(shi)間(jian)的(de)秒(miao)數。如(ru)兩(liang)者相(xiang)差超過l/4時(shi)，即應換油(you)。

(2)油跡(ji)(ji)實驗法。在(zai)兩片潔凈(jing)的(de)(de)(de)(de)濾紙上，分別滴下(xia)新(xin)潤(run)滑油及(ji)在(zai)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)潤(run)滑油各一滴，進行觀察。如(ru)果在(zai)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)潤(run)滑油中(zhong)(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)黑點與周(zhou)圍的(de)(de)(de)(de)黃色油跡(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)界(jie)限(xian)(xian)不很(hen)明顯，而且是逐漸(jian)擴(kuo)散(san)的(de)(de)(de)(de)，說(shuo)明泊中(zhong)(zhong)清凈(jing)分散(san)劑(ji)尚未(wei)耗盡，仍(reng)可繼(ji)續使用(yong)(yong)，如(ru)果中(zhong)(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)黑點與周(zhou)圍的(de)(de)(de)(de)黃色油跡(ji)(ji)界(jie)限(xian)(xian)清晰，有明顯的(de)(de)(de)(de)分界(jie)線，則說(shuo)明其(qi)中(zhong)(zhong)清凈(jing)分散(san)劑(ji)已經失效，必須換油。

(3)沉淀(dian)實驗法(fa)。取在用(yong)的潤滑油(you)lOOg，加入200g左右(you)的無色汽油(you)稀釋(shi)后，用(yong)普(pu)通濾(lv)紙過濾(lv)，然后將(jiang)濾(lv)紙及(ji)紙上沉淀(dian)物(wu)烘(hong)干，進行稱量。如質量超過5g時，就(jiu)應該換油(you)。