汽車(che)潤滑油(you)是(shi)用在(zai)各種類型汽車(che)上以(yi)減少摩擦，保護機械及加工件(jian)的(de)(de)液(ye)體或半固體潤滑劑，主要起(qi)潤滑、輔助冷(leng)卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。發動(dong)機是(shi)汽車(che)的(de)(de)心臟(zang)，發動(dong)機內有許多相互摩擦運(yun)動(dong)的(de)(de)金(jin)屬表面，這(zhe)些部件(jian)運(yun)動(dong)速度(du)快、環(huan)境差，工作溫度(du)可(ke)達(da)400°C至600°C。在(zai)這(zhe)樣惡劣的(de)(de)工況(kuang)下面，只有合格(ge)的(de)(de)潤滑油(you)才可(ke)降低發動(dong)機零件(jian)的(de)(de)磨損(sun)，延長使(shi)用壽命。

1、潤滑減磨

發(fa)動機(ji)在(zai)運轉時，如果(guo)一(yi)些摩(mo)擦(ca)部(bu)位得不到適當(dang)的(de)(de)潤滑(hua)，就會產(chan)生干(gan)摩(mo)擦(ca)。實踐證明，干(gan)摩(mo)擦(ca)在(zai)短(duan)時間(jian)內產(chan)生的(de)(de)熱量足以使金屬熔化，造成機(ji)件(jian)的(de)(de)損壞甚至(zhi)卡死(許多漏水或漏油(you)的(de)(de)汽(qi)車出現拉缸(gang)、抱(bao)軸等故障，主要原因就在(zai)于(yu)此)。因此必須對發(fa)動機(ji)中的(de)(de)摩(mo)擦(ca)部(bu)位給予(yu)良(liang)好(hao)的(de)(de)潤滑(hua)。當(dang)潤滑(hua)油(you)流到摩(mo)擦(ca)部(bu)位后，就會粘(zhan)附在(zai)摩(mo)擦(ca)表面上形成一(yi)層油(you)膜(mo)(mo)，減少摩(mo)擦(ca)機(ji)件(jian)之(zhi)間(jian)的(de)(de)阻力(li)，而油(you)膜(mo)(mo)的(de)(de)強度和韌性是發(fa)揮其(qi)潤滑(hua)作用的(de)(de)關鍵(jian)。

2、冷卻降溫

燃(ran)料在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)內燃(ran)燒(shao)后產生的(de)熱量(liang)(liang)，只(zhi)有一(yi)小部(bu)分用于動(dong)力(li)輸出以及摩(mo)擦阻力(li)消耗和(he)輔(fu)助(zhu)機(ji)(ji)構的(de)驅動(dong)上(shang)；其余大部(bu)分熱量(liang)(liang)除隨廢氣排(pai)(pai)到大氣中(zhong)外，還會(hui)被發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)中(zhong)的(de)冷(leng)卻(que)介質帶走一(yi)部(bu)分。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)中(zhong)多(duo)余的(de)熱必須排(pai)(pai)出機(ji)(ji)體，否則發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)會(hui)由于溫度過(guo)高而燒(shao)壞。這一(yi)方面靠(kao)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)冷(leng)卻(que)系來完成，另(ling)一(yi)方面靠(kao)潤滑油從氣缸(gang)、活塞、曲軸(zhou)等表面吸收(shou)熱量(liang)(liang)后帶到油底殼中(zhong)散(san)發(fa)(fa)。

3、洗滌清潔

發動機工作中，會產生(sheng)(sheng)許多污物。如(ru)吸(xi)入空(kong)氣中帶來的砂土(tu)、灰(hui)塵，混合(he)氣燃燒后形成(cheng)的積炭，潤滑油(you)氧化后生(sheng)(sheng)成(cheng)的膠狀物，機件(jian)(jian)間摩擦產生(sheng)(sheng)金屬(shu)屑(xie)等等。這(zhe)些污物會附著(zhu)在(zai)(zai)機件(jian)(jian)的摩擦表面上，如(ru)不(bu)清(qing)洗下來，就會加大(da)機件(jian)(jian)的磨(mo)損。另(ling)外，大(da)量的膠質會使活塞環(huan)粘結卡(ka)滯(zhi)，導(dao)致(zhi)發動機不(bu)能正(zheng)常運轉。因此，必(bi)須(xu)及時將這(zhe)些污物清(qing)理，這(zhe)個清(qing)洗過程是(shi)靠(kao)潤滑油(you)在(zai)(zai)機體內循環(huan)流(liu)動來完成(cheng)的。

4、密封防漏

發動(dong)機的(de)(de)氣(qi)缸(gang)(gang)與活塞、活塞環(huan)與環(huan)槽以及氣(qi)門與氣(qi)門座間(jian)均存在一定間(jian)隙(xi)，這(zhe)(zhe)樣能保(bao)(bao)證各運(yun)動(dong)副(fu)之間(jian)不會(hui)卡(ka)滯。但這(zhe)(zhe)些間(jian)隙(xi)可(ke)造(zao)成氣(qi)缸(gang)(gang)密封不好，燃燒室漏氣(qi)結果是降低氣(qi)缸(gang)(gang)壓力及發動(dong)機輸出(chu)功率。潤(run)滑油在這(zhe)(zhe)些間(jian)隙(xi)中形成的(de)(de)油膜，保(bao)(bao)證了氣(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)密封性，保(bao)(bao)持氣(qi)缸(gang)(gang)壓力及發動(dong)機輸出(chu)功率，并能阻止廢氣(qi)向(xiang)下竄入(ru)曲軸箱。

5、防銹防蝕

發動機(ji)在(zai)運轉(zhuan)或(huo)存放時，大(da)(da)氣(qi)(qi)、潤(run)滑(hua)油、燃油中的水(shui)分(fen)以及燃燒產(chan)生的酸性氣(qi)(qi)體，會對機(ji)件(jian)造成腐蝕(shi)和銹(xiu)蝕(shi)，從而加大(da)(da)摩擦面的損壞(huai)。潤(run)滑(hua)油在(zai)機(ji)件(jian)表面形成的油膜，可以避免機(ji)件(jian)與水(shui)及酸性氣(qi)(qi)體直接(jie)接(jie)觸(chu)，防(fang)止產(chan)生腐蝕(shi)、銹(xiu)蝕(shi)。

6、減震緩沖

在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。【詳細>>】

SAE粘稠度等級

潤滑油(you)的(de)(de)粘稠度(du)多使(shi)(shi)用(yong)SAE等級標(biao)(biao)識，SAE是英文(wen)“美國汽車工程師協(xie)會”的(de)(de)縮寫。例如(ru)：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表(biao)示 winter（冬季），其前面的(de)(de)數字越(yue)(yue)小說明機油(you)的(de)(de)低溫流(liu)動性越(yue)(yue)好，代(dai)表(biao)可(ke)供使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)環境溫度(du)越(yue)(yue)低，在冷啟動時對(dui)發動機的(de)(de)保護能力(li)越(yue)(yue)好；“W”后面（一橫(heng)后面）的(de)(de)數字則是機油(you)耐高溫性的(de)(de)指標(biao)(biao)，數值越(yue)(yue)大說明機油(you)在高溫下的(de)(de)保護性能越(yue)(yue)好。

API品質等級

潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)品質多(duo)使(shi)用(yong)API等(deng)級別(bie)標識，API是英文“美國石油(you)(you)(you)(you)協會”的(de)(de)縮寫(xie)。“S”開頭系列代表汽油(you)(you)(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)用(yong)油(you)(you)(you)(you)，規(gui)格有(you)：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭系列代表柴油(you)(you)(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)用(yong)油(you)(you)(you)(you)，規(gui)格有(you)：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當“S”和(he)“C”兩個(ge)字母(mu)(mu)同時存在(zai)，則表示此機(ji)油(you)(you)(you)(you)為(wei)汽/柴通用(yong)型(xing)。從“SA”一(yi)直到“SN”，每遞(di)增一(yi)個(ge)字母(mu)(mu)，機(ji)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)性能(neng)都(dou)會優于(yu)前(qian)一(yi)種，機(ji)油(you)(you)(you)(you)中(zhong)(zhong)會有(you)更多(duo)用(yong)來保護發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)添加劑。字母(mu)(mu)越靠(kao)后，質量等(deng)級越高，國際品牌中(zhong)(zhong)機(ji)油(you)(you)(you)(you)級別(bie)多(duo)是SF級別(bie)以上的(de)(de)。

1、機油：即發(fa)(fa)動機潤(run)滑油(you)，能對發(fa)(fa)動機起到(dao)潤(run)滑減磨(mo)、輔助冷卻降溫、密封(feng)防漏、防銹防蝕、減震緩沖(chong)等作(zuo)用。

2、潤滑油：用在各種類(lei)型汽車(che)、機械(xie)(xie)設備上以(yi)減(jian)少摩(mo)擦，保護機械(xie)(xie)及加工件的液體或半(ban)固體潤(run)滑(hua)劑(ji)，有潤(run)滑(hua)、輔(fu)助冷(leng)卻(que)、防銹、清潔、密封和緩沖等(deng)作用。

3、對比分析：兩者的范圍不一(yi)(yi)(yi)(yi)樣，機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)是一(yi)(yi)(yi)(yi)種潤滑(hua)油(you)(you)(you)，但潤滑(hua)油(you)(you)(you)不一(yi)(yi)(yi)(yi)定是機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)。黃油(you)(you)(you)也(ye)是潤滑(hua)油(you)(you)(you)，但不是機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)。潤滑(hua)油(you)(you)(you)是用(yong)來對(dui)(dui)機(ji)(ji)(ji)器設備或摩擦(ca)副減少摩擦(ca)的一(yi)(yi)(yi)(yi)種油(you)(you)(you)類液體。如齒(chi)輪(lun)油(you)(you)(you)、抗磨(mo)液壓油(you)(you)(you)等。機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)是對(dui)(dui)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)潤滑(hua)油(you)(you)(you)的俗稱(cheng)。而機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)是潤滑(hua)油(you)(you)(you)中的一(yi)(yi)(yi)(yi)種而已。就(jiu)像機(ji)(ji)(ji)動(dong)車和汽車之間的關系。

問題1：是不是什么車都適用頂級的全(quan)合成機(ji)油(you)？ ：全(quan)合成機(ji)(ji)油是好油，但(dan)是并不適(shi)合低(di)成本的(de)經(jing)濟(ji)性(xing)車(che)發動機(ji)(ji)，即(ji)不適(shi)合幾萬(wan)元的(de)微型(xing)、小型(xing)車(che)。因為這些車(che)型(xing)發動機(ji)(ji)加工(gong)精度相對比較低(di)，汽(qi)缸(gang)(gang)和(he)活塞(sai)(sai)環之(zhi)間的(de)間隙密封性(xing)要比較粘稠的(de)機(ji)(ji)油來起到(dao)汽(qi)缸(gang)(gang)和(he)活塞(sai)(sai)環之(zhi)間的(de)密封作用。

問(wen)題2：增(zeng)壓發動機如何選(xuan)機油？ ：如果(guo)普(pu)通(tong)渦輪(lun)(lun)增壓車，那(nei)使(shi)用(yong)原廠(chang)機(ji)油足(zu)矣，但是如果(guo)你刷電腦了，建議使(shi)用(yong)全合成機(ji)油，相對比較稀(xi)，潤滑(hua)和散熱性(xing)更(geng)佳，渦輪(lun)(lun)轉速提(ti)高后，這種更(geng)加稀(xi)的機(ji)油可以100%流動到該潤滑(hua)的部(bu)位。

問(wen)題3：為(wei)什么德系車(che)(che)一般都是7500-10000公里(li)換一次機(ji)油(you)，而日系車(che)(che)都是5000公里(li)換機(ji)油(you)？ ： 一(yi)般日(ri)系(xi)車(che)車(che)型（<30萬）原廠(chang)機油(you)(you)(you)(you)一(yi)般都是(shi)礦物油(you)(you)(you)(you)，換(huan)油(you)(you)(you)(you)周(zhou)期為5000多(duo)公里(li)，中高檔日(ri)系(xi)車(che)（>30萬）一(yi)般會用(yong)半合成機油(you)(you)(you)(you)，換(huan)油(you)(you)(you)(you)周(zhou)期會在7500-10000公里(li)左右。15萬左右的(de)德(de)系(xi)車(che)基(ji)本用(yong)半合成機油(you)(you)(you)(you)，而(er)>20萬的(de)很多(duo)德(de)系(xi)車(che)原廠(chang)機油(you)(you)(you)(you)就是(shi)全合成的(de)，換(huan)油(you)(you)(you)(you)周(zhou)期理論可以突破(po)10000公里(li)。

問題(ti)4：為什么高端車都多少(shao)會有點燒(shao)機油？ ：高端車(che)一般都(dou)用全合(he)成機(ji)(ji)油(you)，機(ji)(ji)油(you)流動性好了，就(jiu)意味(wei)著粘(zhan)度更加(jia)稀(xi)，機(ji)(ji)油(you)從汽缸和活塞環之間流入燃(ran)燒室的(de)比例也就(jiu)更大，所(suo)以機(ji)(ji)油(you)消耗量(liang)自然就(jiu)比那些家用車(che)要高了很多,是不(bu)(bu)可避(bi)免的(de)。不(bu)(bu)過(guo)，每2000公里如果消耗量(liang)超過(guo)了半升機(ji)(ji)油(you)，那就(jiu)有(you)問題了。

問題5：光(guang)換機油，不(bu)換機濾行不(bu)行？ ：機油(you)(you)不(bu)但是潤滑，還是很重要的作用是帶(dai)走發動機內(nei)部的臟東西，這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，如果換(huan)了(le)機油(you)(you)不(bu)換(huan)機濾，臟東西等(deng)于無法徹底(di)清除，所以等(deng)于換(huan)油(you)(you)也(ye)沒意義了(le)。換(huan)機油(you)(you)必須(xu)換(huan)機濾，這是死規矩。

問題6：機油換(huan)下來都是黑色的？ ： 機油燃燒(shao)的(de)產物就是(shi)(shi)深(shen)色(se)的(de)膠狀物，所以機油自(zi)從被(bei)注入發(fa)動機內(nei)部第一(yi)天使用開始就已經變色(se)了(le)。不過，正(zheng)常使用的(de)機油應該(gai)是(shi)(shi)深(shen)棕色(se)的(de)，如(ru)果(guo)真是(shi)(shi)徹底純(chun)純(chun)的(de)墨黑，那也是(shi)(shi)有問題(ti)的(de)，很(hen)可能是(shi)(shi)換(huan)油周(zhou)期(qi)太長了(le)。

問題7：不同(tong)品牌機油能不能混(hun)用？ ： 每個(ge)品牌的(de)機(ji)油添(tian)加(jia)劑(ji)都是不(bu)一樣的(de)，混(hun)(hun)用可能會造成化學成份之(zhi)間的(de)變(bian)質(zhi)，嚴重不(bu)推薦混(hun)(hun)用。另外(wai)也不(bu)要(yao)隨意(yi)混(hun)(hun)用機(ji)油，不(bu)同指標的(de)機(ji)油性(xing)質(zhi)不(bu)同，兩(liang)兩(liang)混(hun)(hun)合后明(ming)顯會使油液(ye)的(de)性(xing)能發生(sheng)改變(bian)，產生(sheng)不(bu)良的(de)后果。

問題8：全國各地車主，使用機油有啥講究？ ： 東北(bei)、新疆、西藏地(di)區(qu)(qu)建(jian)議(yi)用較稀疏的(de)抗低溫(wen)5W系列機油(you)(you)，極冷地(di)區(qu)(qu)例如南(nan)北(bei)極圈等地(di)，發動(dong)機機油(you)(you)甚(shen)至(zhi)會(hui)用0W系列的(de)。華(hua)北(bei)、華(hua)東、華(hua)南(nan)地(di)區(qu)(qu)建(jian)議(yi)使用正常5W-30/40或(huo)者(zhe)10W-30/40機油(you)(you)；海南(nan)等極熱地(di)區(qu)(qu)建(jian)議(yi)使用40或(huo)者(zhe)50的(de)機油(you)(you)，耐高溫(wen)性是必須(xu)的(de)。