【汽車樣(yang)車試驗(yan)】汽車樣(yang)車試驗(yan)方法有哪些 汽車樣(yang)車試驗(yan)有什(shen)么作用
汽車樣車試驗方法有哪些
汽車工業中樣車(che)(che)(che)的(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)包括(kuo)兩個方面:性(xing)能(neng)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)和(he)可靠性(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)。性(xing)能(neng)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan),顧名思義,主要(yao)是(shi)對(dui)一些功能(neng)性(xing)的(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi),看其是(shi)否符合設計要(yao)求;可靠性(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan),主要(yao)驗(yan)(yan)證汽車(che)(che)(che)的(de)強度及耐久(jiu)性(xing)。汽車(che)(che)(che)的(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)形式主要(yao)有風洞(dong)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)、試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、道路測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、碰(peng)撞試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)等(deng)。
1、風洞試驗
在油泥模型(xing)階段就已(yi)進(jin)行初步的(de)試驗了,這個涉(she)及到空氣動力學方面(mian)的(de)科學;樣品制作(zuo)好(hao)后(hou)會作(zuo)進(jin)一步測試!
2、試驗場測試
很(hen)多(duo)汽車企業都有自己的試驗場(chang),試驗場(chang)的不(bu)同路(lu)(lu)段(duan)分(fen)別模擬不(bu)同路(lu)(lu)況,有沙石(shi)路(lu)(lu)、雨水路(lu)(lu)、搓板路(lu)(lu)、爬坡路(lu)(lu)等(deng)等(deng)。
汽(qi)車(che)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)(chang)是試(shi)(shi)驗(yan)(yan)汽(qi)車(che)的(de)(de)專用場(chang)(chang)地(di),在(zai)場(chang)(chang)中(zhong)有測定車(che)速(su)(su)(su)、加速(su)(su)(su)性(xing)、制(zhi)動距離和(he)燃料消(xiao)耗量等(deng)的(de)(de)平(ping)直試(shi)(shi)驗(yan)(yan)路;進(jin)行平(ping)順(shun)性(xing)、可靠性(xing)和(he)耐久性(xing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)高速(su)(su)(su)環形路、石塊路、搓板路和(he)其他典型(xing)路段;坡道、彎道、塵灰(hui)室(shi)、鹽水(shui)(shui)(shui)池、淋水(shui)(shui)(shui)室(shi)和(he)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)涉水(shui)(shui)(shui)性(xing)能的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)池以及(ji)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)轉向(xiang)特性(xing)用的(de)(de)圓形場(chang)(chang)地(di)或專用廣場(chang)(chang)等(deng)。在(zai)有的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)(chang)中(zhong)還(huan)有撞(zhuang)車(che)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)(chang)或試(shi)(shi)驗(yan)(yan)室(shi)、橫向(xiang)風裝置和(he)方(fang)向(xiang)穩定性(xing)的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)(chang),以及(ji)模擬-40~50℃氣溫和(he)不(bu)同風速(su)(su)(su)并(bing)裝有轉鼓試(shi)(shi)驗(yan)(yan)臺(tai)的(de)(de)全天候風洞試(shi)(shi)驗(yan)(yan)室(shi),無回聲室(shi)和(he)防電干擾室(shi)等(deng)。
在專用試驗場中試驗汽車易于保證安全,試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)的項目較(jiao)多,范圍較(jiao)廣(guang),試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)條件易于模(mo)擬和(he)控(kong)制,試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)結果的再現性和(he)可比性好(hao),車(che)輛的保養維護和(he)必(bi)要的修(xiu)理以及試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)人員休息(xi)都(dou)有較(jiao)好(hao)的條件;還可以用加大載荷和(he)專門設計的壞(huai)路面(mian)以進行"強化試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)",使汽車(che)的零部件加速損壞(huai),以縮短試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)周(zhou)期(qi)。因此,試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)是(shi)現代汽車(che)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)的主要方法。
大型汽(qi)車(che)試驗(yan)場(chang)中各種道路(lu)的(de)總長度(du)超過120公里,每年的(de)汽(qi)車(che)試驗(yan)里程總計可達4000~4800萬公里。
3、道路測試
道路測試是樣(yang)車試驗(yan)最重(zhong)要的(de)(de)部分。通(tong)常要在(zai)各(ge)種不(bu)同的(de)(de)區域環境中進(jin)行,在(zai)我國北到(dao)(dao)黑龍(long)江南到(dao)(dao)海南島都有(you)進(jin)行道路測試,以(yi)(yi)測定在(zai)不(bu)同氣候條(tiao)件下車輛(liang)的(de)(de)行駛性(xing)能以(yi)(yi)及(ji)可靠性(xing)。路試是比較復雜(za)的(de)(de),包括各(ge)種條(tiao)件下的(de)(de)路試(高速路、沙塵(chen)路、水泥路、冰雪路等等)。
4、碰撞試驗
碰(peng)(peng)撞試驗(yan)主(zhu)要測試汽車(che)的結構強(qiang)度,在新車(che)上市前,企業要經過N多次(ci)測試,據說(shuo)卡羅拉上市前撞了100多輛車(che)。測試主(zhu)要是(shi)利用人(ren)體(ti)模型,通(tong)過各種傳感(gan)器考察碰(peng)(peng)撞對人(ren)體(ti)模型的傷(shang)害,并有針(zhen)對性地進行加強(qiang)設計。
試(shi)驗階段(duan)完成以后,新車型基本得到確認,然后進入小批量(liang)試(shi)制階段(duan)。
汽車樣車試驗有什么作用
在汽車工業中,樣(yang)車的(de)試驗(yan)一(yi)般(ban)在(zai)大(da)量(liang)生產(chan)(chan)汽車前進行,借(jie)以(yi)考核汽車或(huo)部(bu)件的(de)性(xing)能(neng)、效率、可(ke)靠(kao)性(xing)、耐久性(xing)和適應(ying)性(xing),以(yi)保(bao)證產(chan)(chan)品符合使用要求。這(zhe)種試驗(yan)一(yi)般(ban)先用3~8輛樣(yang)車,一(yi)部(bu)分進行5~16 萬公里的(de)性(xing)能(neng)、可(ke)靠(kao)性(xing)和耐久性(xing)試驗(yan),一(yi)部(bu)分進行適應(ying)性(xing)試驗(yan)。
新車(che)(che)型在進(jin)行這種試(shi)(shi)驗(yan)前(qian)往(wang)往(wang)還需要(yao)進(jin)行發(fa)展性(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)。各樣車(che)(che)及其部件的(de)(de)(de)累(lei)積試(shi)(shi)驗(yan)里程可(ke)達百萬公里以(yi)(yi)(yi)上(shang)。在樣車(che)(che)試(shi)(shi)驗(yan)后(hou),修改圖紙(zhi),消(xiao)除缺陷(xian),再制(zhi)造20~50輛進(jin)行更大規模的(de)(de)(de)實際使用試(shi)(shi)驗(yan),以(yi)(yi)(yi)考核工藝的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)(xing),然后(hou)才能(neng)投入(ru)生產(chan)。對(dui)于(yu)產(chan)量不大的(de)(de)(de)汽車(che)(che),如(ru)工礦用自卸車(che)(che),因其主要(yao)部件大都是選用專(zhuan)業廠的(de)(de)(de)現成(cheng)產(chan)品,所以(yi)(yi)(yi)只對(dui)自制(zhi)部件如(ru)車(che)(che)架(jia)進(jin)行臺(tai)架(jia)應(ying)(ying)力測定(ding)和(he)可(ke)靠(kao)性(xing)(xing)及耐久性(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan),而(er)整車(che)(che)的(de)(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)、適應(ying)(ying)性(xing)(xing)、可(ke)靠(kao)性(xing)(xing)和(he)耐久性(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)則在現場(chang)使用中進(jin)行。