汽車(che)(che)配件如何(he)保養(yang) 汽車(che)(che)配件保養(yang)方法大全

1、怕“臟”

燃油濾(lv)清器(qi)、機油濾(lv)清器(qi)、空氣濾(lv)清器(qi)、液壓油濾(lv)清器(qi)及各類(lei)(lei)濾(lv)網等零件如(ru)(ru)果(guo)過(guo)(guo)臟(zang)，會導致(zhi)濾(lv)清效果(guo)變差，過(guo)(guo)多的(de)雜(za)質進入油路汽缸內，加劇機件的(de)磨(mo)損，增加故障(zhang)發(fa)生(sheng)的(de)可(ke)能性(xing);如(ru)(ru)果(guo)嚴重堵塞，還(huan)會導致(zhi)車輛不(bu)能正(zheng)常工作(zuo)。水箱散(san)熱(re)片、風冷發(fa)動機缸體(ti)和(he)缸蓋散(san)熱(re)片、冷卻器(qi)散(san)熱(re)片等零部(bu)件過(guo)(guo)臟(zang)，會導致(zhi)散(san)熱(re)不(bu)良，溫(wen)度過(guo)(guo)高。因此，對于(yu)這類(lei)(lei)“怕臟(zang)”的(de)零件必須及時進行(xing)清潔維(wei)護。

2、怕“熱”

發動機活(huo)塞溫(wen)度(du)過高，易(yi)導致過熱(re)燒(shao)熔而發生抱缸;橡膠(jiao)密封(feng)件、三角膠(jiao)帶、輪胎(tai)等過熱(re)，易(yi)過早老化、性能下降(jiang)、縮(suo)短使(shi)用壽命;起動機、發電機、調節(jie)器(qi)等電器(qi)設備(bei)的線圈過熱(re)，極易(yi)燒(shao)毀(hui)而報廢(fei);車(che)輛軸承應保(bao)持適當(dang)溫(wen)度(du)，如過熱(re)，會使(shi)潤滑油很(hen)快變質，最終(zhong)導致軸承燒(shao)毀(hui)，車(che)輛損壞(huai)。

3、怕“串”

柴油機燃油系統(tong)中(zhong)的(de)(de)各種偶件(jian)，驅(qu)動(dong)橋主減速器(qi)內的(de)(de)主從動(dong)齒輪，液壓操縱閥(fa)塊(kuai)與(yu)閥(fa)桿，全液壓轉向器(qi)中(zhong)的(de)(de)閥(fa)芯與(yu)閥(fa)套(tao)等，這(zhe)些配(pei)(pei)合偶件(jian)在制造時經(jing)過(guo)特(te)殊加工，成對(dui)(dui)研(yan)磨而(er)成，配(pei)(pei)合十分精密，在使用(yong)的(de)(de)壽命期內始(shi)終成對(dui)(dui)使用(yong)，切不可(ke)互(hu)換。一些相互(hu)配(pei)(pei)合件(jian)，如活(huo)塞與(yu)缸(gang)套(tao)、軸瓦與(yu)軸頸、氣門與(yu)氣門座(zuo)、連桿大頭(tou)瓦蓋與(yu)桿身(shen)等，經(jing)過(guo)一段(duan)時間的(de)(de)磨合作用(yong)，相對(dui)(dui)配(pei)(pei)合較(jiao)好(hao)，在維修時，也應注意成對(dui)(dui)裝(zhuang)配(pei)(pei)，不要(yao)相互(hu)“串門”。

4、怕“反”

發(fa)動機汽(qi)缸(gang)墊(dian)在(zai)安裝(zhuang)時不(bu)(bu)能裝(zhuang)反，否則會導(dao)致缸(gang)墊(dian)過早(zao)燒蝕損壞;對一(yi)些特殊形狀的活塞環也(ye)不(bu)(bu)可(ke)裝(zhuang)反，應(ying)根據不(bu)(bu)同(tong)機型的要求進行裝(zhuang)配;發(fa)動機風(feng)扇葉片(pian)安裝(zhuang)時也(ye)有(you)(you)方向要求，風(feng)扇一(yi)般分排風(feng)和吸風(feng)兩種，不(bu)(bu)可(ke)弄反，否則會導(dao)致發(fa)動機散熱不(bu)(bu)良、溫度過高;對有(you)(you)方向花紋的輪胎(tai)，如人(ren)字型花紋輪胎(tai)，安裝(zhuang)后(hou)的地面印痕應(ying)使人(ren)字尖指向后(hou)部(bu)，以保證具有(you)(you)最(zui)大(da)的驅動力(li)。對于并裝(zhuang)的兩只輪胎(tai)，不(bu)(bu)同(tong)的車型也(ye)有(you)(you)不(bu)(bu)同(tong)的要求，不(bu)(bu)可(ke)隨意安裝(zhuang)。

5、怕“缺”

在(zai)維修車輛時，有(you)些(xie)小件(jian)可能會因疏(shu)忽而漏裝(zhuang)，甚(shen)至(zhi)有(you)些(xie)人認為裝(zhuang)與不裝(zhuang)無所謂，這是十分危(wei)險和有(you)害的(de)。發動(dong)機(ji)氣(qi)門鎖片(pian)，應成對(dui)安裝(zhuang)，如(ru)漏裝(zhuang)或缺失將導致(zhi)氣(qi)門失控而撞(zhuang)壞活塞等件(jian);發動(dong)機(ji)連桿螺栓(shuan)、飛輪螺栓(shuan)、傳動(dong)軸(zhou)螺栓(shuan)上安裝(zhuang)的(de)開(kai)口銷、鎖緊(jin)螺絲、保險片(pian)或彈簧墊等防松裝(zhuang)置，一旦(dan)漏裝(zhuang)，在(zai)使(shi)用(yong)中將有(you)可能導致(zhi)嚴重(zhong)的(de)故障發生;發動(dong)機(ji)正時齒(chi)輪室(shi)中用(yong)來(lai)潤滑齒(chi)輪的(de)機(ji)油(you)噴(pen)嘴一旦(dan)漏裝(zhuang)，會導致(zhi)該(gai)處嚴重(zhong)泄油(you)，使(shi)發動(dong)機(ji)機(ji)油(you)壓力過低(di);水箱蓋、機(ji)油(you)口蓋、油(you)箱蓋丟失，會使(shi)砂石、塵土(tu)等侵入，加劇各部機(ji)件(jian)磨(mo)損。

6、怕“油”

發(fa)動(dong)(dong)(dong)機干式(shi)空氣濾清(qing)器(qi)紙質濾芯，吸(xi)濕(shi)性較強，如(ru)(ru)沾(zhan)上油(you)液(ye)，易(yi)使(shi)濃度較高的混合(he)氣吸(xi)入氣缸(gang)內，使(shi)空氣量不足、油(you)耗加(jia)大、發(fa)動(dong)(dong)(dong)機功率(lv)下降(jiang)，柴油(you)機還可能(neng)引起(qi)“飛車(che)”;如(ru)(ru)果三(san)角膠(jiao)帶沾(zhan)上油(you)液(ye)，將加(jia)速其腐(fu)蝕老化(hua)，同時(shi)易(yi)發(fa)生(sheng)打滑(hua)，導(dao)致(zhi)傳(chuan)遞效率(lv)降(jiang)低(di);制(zhi)動(dong)(dong)(dong)蹄片、干式(shi)離合(he)器(qi)的摩擦(ca)片、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)帶等(deng)，如(ru)(ru)果沾(zhan)上油(you)液(ye)，易(yi)發(fa)生(sheng)打滑(hua)、工作不良，從而威脅行車(che)安全;起(qi)動(dong)(dong)(dong)電(dian)機和發(fa)電(dian)機炭刷等(deng)處，沾(zhan)有油(you)污是(shi)會(hui)因接觸(chu)不良而導(dao)致(zhi)起(qi)動(dong)(dong)(dong)電(dian)機功率(lv)不足、發(fa)電(dian)機電(dian)壓過低(di)。輪(lun)胎橡膠(jiao)對油(you)類的腐(fu)蝕十分敏感，與油(you)類接觸(chu)會(hui)使(shi)橡膠(jiao)變軟或脫皮，短時(shi)間的接觸(chu)就會(hui)導(dao)致(zhi)輪(lun)胎的異常損(sun)害甚(shen)至嚴(yan)重(zhong)損(sun)壞。

7、怕“洗”

一(yi)些初(chu)(chu)駕車或(huo)初(chu)(chu)學修理的人(ren)員(yuan)，可(ke)(ke)能會認(ren)為所有零配件都需要清(qing)(qing)洗，其實這種認(ren)識(shi)是片面的。對于發動機的紙(zhi)質(zhi)空氣濾芯，在(zai)清(qing)(qing)除其上的塵(chen)土時，就不能用任何(he)油類(lei)清(qing)(qing)洗，只(zhi)需用手輕輕拍擊或(huo)高壓空氣由濾芯內(nei)向外吹通即可(ke)(ke);對于皮質(zhi)零部件，也不宜用油類(lei)清(qing)(qing)洗，只(zhi)需用干(gan)凈(jing)(jing)的抹布擦(ca)干(gan)凈(jing)(jing)即可(ke)(ke)。

8、怕“壓”

輪胎外胎如果長期堆壓(ya)(ya)存放且不(bu)及時翻動，就會因(yin)擠壓(ya)(ya)而(er)發生(sheng)(sheng)變形，影(ying)響(xiang)使(shi)(shi)用壽命;空氣濾(lv)清器、燃油(you)濾(lv)清器的紙質濾(lv)芯，如發生(sheng)(sheng)擠壓(ya)(ya)，會產生(sheng)(sheng)較(jiao)大的變形而(er)不(bu)能可靠的起到濾(lv)清作(zuo)用;橡膠(jiao)油(you)封、三角膠(jiao)帶(dai)、油(you)管等也(ye)不(bu)能擠壓(ya)(ya)，否則(ze)同(tong)樣會發生(sheng)(sheng)變形，影(ying)響(xiang)正常使(shi)(shi)用。

9、怕“近火”

輪(lun)胎、三角(jiao)膠(jiao)帶(dai)、缸套阻水(shui)圈、橡膠(jiao)油(you)封(feng)等橡膠(jiao)制品，如果靠近火源，將容易老(lao)化變質(zhi)或(huo)損(sun)壞，另一(yi)方面還可能引起火災事(shi)故(gu)。尤其是一(yi)些柴油(you)汽車，冬季嚴寒難以(yi)啟動，一(yi)些駕駛員常用噴燈加熱，一(yi)定要防(fang)止(zhi)燒(shao)壞線路、油(you)路等。

10、怕“重復”

有(you)些零(ling)件(jian)本應(ying)一(yi)次(ci)性使(shi)用，個別駕(jia)駛(shi)員或修理工(gong)卻為了節約或因(yin)不(bu)了解“禁(jin)忌”而重(zhong)(zhong)復使(shi)用，這(zhe)樣極(ji)易導致事故的(de)(de)發生。一(yi)般(ban)來說(shuo)，發動(dong)機(ji)連桿螺(luo)栓(shuan)、螺(luo)母、進口柴油機(ji)噴(pen)油器固(gu)定(ding)螺(luo)栓(shuan)、缸套(tao)阻水圈、密(mi)封(feng)(feng)銅(tong)墊(dian)、液壓系統的(de)(de)各類油封(feng)(feng)、密(mi)封(feng)(feng)圈以及重(zhong)(zhong)要(yao)部位(wei)的(de)(de)銷(xiao)片(pian)、開(kai)口銷(xiao)等零(ling)件(jian)拆卸后，必須更(geng)(geng)換新(xin)品(pin);對于發動(dong)機(ji)汽缸墊(dian)，檢修時雖然沒有(you)發現(xian)損(sun)壞，最好也更(geng)(geng)換新(xin)品(pin)，因(yin)為舊品(pin)彈(dan)性差(cha)、密(mi)封(feng)(feng)不(bu)良、易燒蝕(shi)損(sun)壞，使(shi)用不(bu)長時間還需更(geng)(geng)換，費(fei)時費(fei)力，因(yin)此(ci)如有(you)新(xin)品(pin)以盡量更(geng)(geng)換為佳。