教你判(pan)斷柴油機(ji)故障

水堵損壞

柴油(you)機在工作中，突然從(cong)呼吸器噴出大量機油(you)。首先判斷是(shi)缸蓋上的水(shui)堵(du)損壞。由于水(shui)堵(du)損壞后，冷卻水(shui)漏進油(you)底殼，油(you)位上升，因機油(you)比水(shui)輕，漂在上面，曲軸旋轉中擊濺起機油(you)從(cong)呼吸器噴出機外。如果水(shui)堵(du)完好(hao)，再檢查是(shi)否裂缸蓋、機身或(huo)阻(zu)水(shui)圈(quan)損壞及(ji)沖壞氣(qi)缸墊。

燒瓦

柴(chai)油機在運轉中，未(wei)動油門但轉速(su)逐漸下降，冒一股黑(hei)煙后自動熄火，可斷定(ding)是(shi)燒瓦(wa)(wa)(wa)。檢(jian)查時(shi)先轉動飛輪，若還(huan)能轉得動，但很(hen)(hen)沉，這是(shi)軸與瓦(wa)(wa)(wa)未(wei)抱死。如果轉動感(gan)覺時(shi)輕時(shi)沉，則證明(ming)燒連桿瓦(wa)(wa)(wa)；若轉動感(gan)覺任何位置(zhi)都很(hen)(hen)沉，燒的(de)是(shi)曲軸瓦(wa)(wa)(wa)。

缸套、活塞及環間隙過大

柴油(you)(you)機起(qi)動困難，向缸(gang)內加少量機油(you)(you)，起(qi)動性有好(hao)轉，剛起(qi)動著(zhu)火(huo)冒(mao)(mao)白煙，溫度升高后冒(mao)(mao)黑煙，工作無力并(bing)燒機油(you)(you)，加油(you)(you)門有“當當”的(de)敲(qiao)缸(gang)聲。以(yi)上故障征(zheng)兆肯定是缸(gang)套、活(huo)塞、活(huo)塞環(huan)磨(mo)損嚴重所致。

氣門漏氣

柴油(you)機在未打開減壓搖車(che)時(shi)，能(neng)分別(bie)聽(ting)到進排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)有漏(lou)氣(qi)聲。當起動著(zhu)火后，低速時(shi)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)有“噓噓”音(yin)，夜間(jian)能(neng)看到火苗排(pai)(pai)(pai)出；柴油(you)機熄火時(shi)，有從空濾(lv)器向外排(pai)(pai)(pai)煙現(xian)象(xiang)。應研(yan)磨或(huo)更換(huan)氣(qi)門。

供油時間太早

柴油機起動(dong)時(shi)易(yi)反轉(zhuan)。起動(dong)后氣(qi)缸(gang)上部有“咯(ge)啦啦”的響聲(sheng)(sheng)，似鋼球相互碰撞的敲(qiao)擊聲(sheng)(sheng)，低速時(shi)更明顯。停止供油時(shi)敲(qiao)缸(gang)聲(sheng)(sheng)立即(ji)消失。易(yi)損壞活(huo)塞、銷(xiao)子、筒套等。

供油時間太晚

柴(chai)油(you)(you)機比(bi)較難起(qi)動(dong)，起(qi)動(dong)后馬力不(bu)足，冒黑煙(yan)，排氣(qi)無力不(bu)清(qing)脆，柴(chai)油(you)(you)機過熱，燃(ran)油(you)(you)耗(hao)量增多(duo)。