無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟(zang)或危險”的(de)(de)(de)任務(wu)。無(wu)人機(ji)(ji)按(an)應用(yong)領(ling)域，可分為軍用(yong)與(yu)(yu)民(min)用(yong)。軍用(yong)方(fang)(fang)面，無(wu)人機(ji)(ji)分為偵察機(ji)(ji)和(he)靶機(ji)(ji)。民(min)用(yong)方(fang)(fang)面，無(wu)人機(ji)(ji)+行業(ye)應用(yong)，是無(wu)人機(ji)(ji)真正的(de)(de)(de)剛需；目(mu)前在航拍(pai)、農業(ye)、植保、微型自拍(pai)、快遞運輸、災難救援(yuan)、觀察野(ye)生動(dong)物、監控傳(chuan)染(ran)病(bing)、測(ce)繪、新聞報道、電力(li)巡檢、救災、影視拍(pai)攝(she)、制(zhi)造(zao)浪漫等等領(ling)域的(de)(de)(de)應用(yong)，大大的(de)(de)(de)拓展(zhan)了(le)無(wu)人機(ji)(ji)本身的(de)(de)(de)用(yong)途，發(fa)達(da)國家也在積極擴展(zhan)行業(ye)應用(yong)與(yu)(yu)發(fa)展(zhan)無(wu)人機(ji)(ji)技術。

民(min)用(yong)無(wu)人(ren)機(ji)一般對于速(su)度、升限和航(hang)程等要求(qiu)都(dou)較(jiao)低，但對于人(ren)員操作培訓、綜合成(cheng)本(ben)有(you)較(jiao)高的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，因此需(xu)要形成(cheng)成(cheng)熟的(de)(de)(de)(de)產業鏈提供(gong)盡可能(neng)低廉的(de)(de)(de)(de)零部件和支(zhi)持服務，目前來看民(min)用(yong)無(wu)人(ren)機(ji)最大(da)的(de)(de)(de)(de)市場在于政府公(gong)共服務的(de)(de)提供，如警用、消防、氣象(xiang)等(deng)，占到總需(xu)求的(de)(de)約70%，而(er)我(wo)們認為未來無人(ren)機(ji)潛(qian)力最大(da)的(de)(de)市(shi)(shi)場可能就在民用，新(xin)增市(shi)(shi)場需(xu)求可能出現在農業植保、貨(huo)物速(su)度、空中無線(xian)網絡(luo)、數據獲取等(deng)領域(yu)。