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基本介紹

瑪(ma)莎拉蒂(di)Coupe意大利是跑(pao)車王國，亞(ya)平寧人擁有奔放性(xing)格(ge)(ge)。coupe正是在(zai)這種熱(re)情下孕育而(er)生，雖然(ran)它(ta)的(de)(de)做工(gong)呈典型的(de)(de)意大利風格(ge)(ge)，即做工(gong)還略欠精細，特別是那些邊邊角角的(de)(de)地方，但是當你(ni)聽著(zhu)它(ta)發(fa)動機強勁的(de)(de)轟鳴感受它(ta)帶給你(ni)的(de)(de)興奮時就會將(jiang)這些拋在(zai)腦后——這就是典型的(de)(de)拉丁(ding)風格(ge)(ge)，coupe同它(ta)的(de)(de)制造(zao)者(zhe)一(yi)樣激情四溢。

產品設計

車頭造(zao)型與(yu)3200gt相(xiang)(xiang)當近(jin)似，子(zi)彈頭形的(de)(de)前大(da)(da)燈及與(yu)車身線(xian)條結(jie)合的(de)(de)透明燈罩覆蓋(gai)、半張口的(de)(de)進氣(qi)(qi)柵格中間立著鍍鉻三叉戟、圓滑(hua)利落的(de)(de)發動(dong)機(ji)蓋(gai)及收(shou)斂的(de)(de)車身腰部(bu)及腰線(xian)，給(gei)人以(yi)動(dong)力十足的(de)(de)感覺(jue)。相(xiang)(xiang)比3200gt它的(de)(de)發動(dong)機(ji)蓋(gai)兩邊(bian)上少了(le)鯊(sha)魚鰓狀(zhuang)的(de)(de)進氣(qi)(qi)口，相(xiang)(xiang)比之下顯得(de)秀氣(qi)(qi)了(le)許(xu)多。而車身后(hou)部(bu)的(de)(de)改(gai)變相(xiang)(xiang)對(dui)來說比較(jiao)大(da)(da)，用比較(jiao)保守的(de)(de)扇(shan)型尾燈取(qu)代了(le)3200gt的(de)(de)窄條燈，給(gei)人的(de)(de)感覺(jue)舒服了(le)許(xu)多。同(tong)時保險(xian)杠位置降低(di)，提高安全防護的(de)(de)同(tong)時也降低(di)了(le)后(hou)備箱開口高度，而平直的(de)(de)行(xing)李(li)箱蓋(gai)線(xian)條也無形之中增大(da)(da)了(le)行(xing)李(li)箱的(de)(de)可用容積。

在傳統(tong)而略顯平凡的(de)(de)(de)(de)(de)外表之下，coupe的(de)(de)(de)(de)(de)車廂(xiang)設(she)計(ji)顯得韻(yun)味十(shi)足。沒有(you)使用什么木料，取(qu)而代(dai)之的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)大量柔軟(ruan)厚實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)真(zhen)(zhen)皮，無論從視覺(jue)、觸覺(jue)還(huan)是(shi)嗅(xiu)覺(jue)，整個(ge)座艙讓人(ren)感覺(jue)心(xin)曠(kuang)神怡，呈現出濃厚的(de)(de)(de)(de)(de)出意大利風格。從方向盤中央的(de)(de)(de)(de)(de)鍍鉻銘(ming)牌到真(zhen)(zhen)皮座椅頭枕上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)浮(fu)雕式標(biao)識，瑪莎(sha)拉蒂(di)的(de)(de)(de)(de)(de)三叉戟標(biao)志讓任何一個(ge)駕乘(cheng)它的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)都能從心(xin)底里產生(sheng)一種自豪感。

2+2的(de)前排真皮(pi)座(zuo)椅(yi)除了(le)寬(kuan)度略顯不足(zu)(zu)，對背部及大(da)(da)腿(tui)的(de)固定不是(shi)很好之(zhi)外，而乘(cheng)坐的(de)感(gan)覺卻很舒服(fu)。柔軟(ruan)富有質感(gan)的(de)暖色真皮(pi)將車(che)子的(de)氣派襯(chen)托出來(lai)，坐進(jin)去(qu)以(yi)后似乎覺得自己高貴(gui)了(le)許(xu)多。后排空(kong)間(jian)可以(yi)用“奢侈(chi)”來(lai)形容，甚(shen)至超(chao)過了(le)體形龐大(da)(da)的(de)寶(bao)馬(ma)6系(xi)。腿(tui)部空(kong)間(jian)充足(zu)(zu)只是(shi)頭(tou)部空(kong)間(jian)略低，可以(yi)裝(zhuang)下兩個(ge)一(yi)米八左右的(de)大(da)(da)個(ge)做個(ge)輕松的(de)短途旅(lv)行，同時進(jin)出也比(bi)較方便，不像一(yi)般2+2跑車(che)那需要(yao)乘(cheng)客鉆進(jin)去(qu)并蜷(quan)縮起來(lai)。

特色功能

coupe出(chu)眾的(de)性(xing)(xing)能不(bu)能簡單歸功(gong)于(yu)出(chu)色的(de)引擎，扎實(shi)的(de)底盤設計功(gong)不(bu)可沒。整(zheng)個(ge)變(bian)(bian)速(su)(su)箱位于(yu)車身后部，與后橋差速(su)(su)器連(lian)為整(zheng)體，通過(guo)硬(ying)性(xing)(xing)軸與車前部的(de)發動(dong)(dong)(dong)機相(xiang)連(lian)。使車身前后重(zhong)量分布(bu)平均，提供更高(gao)的(de)過(guo)彎穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)。skyhook電子主動(dong)(dong)(dong)懸(xuan)掛擁有自動(dong)(dong)(dong)阻(zu)尼(ni)控制系(xi)統(tong)，該套系(xi)統(tong)有6個(ge)加速(su)(su)傳感器，能實(shi)時(shi)根據駕(jia)駛(shi)(shi)情(qing)形，連(lian)續調(diao)(diao)整(zheng)鋁質減(jian)振器阻(zu)尼(ni)，駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)可以(yi)選擇2種不(bu)同(tong)的(de)設置：強(qiang)調(diao)(diao)舒適的(de)普通模(mo)式(shi)及強(qiang)調(diao)(diao)性(xing)(xing)能的(de)運動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)。當你按下“運動(dong)(dong)(dong)”按鈕，懸(xuan)架(jia)馬上就會變(bian)(bian)得硬(ying)些，路(lu)面感覺(jue)也(ye)更明顯(xian)，同(tong)時(shi)由液壓操縱的(de)變(bian)(bian)速(su)(su)器換檔時(shi)間更縮短(duan)到(dao)0.4秒；在市(shi)區或不(bu)良路(lu)面行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)，再按一下“運動(dong)(dong)(dong)”按鈕即將運動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)取(qu)消。

規格參數

4.2升自然吸氣(qi)的(de)(de)v8發動(dong)機(ji)(ji)(ji)替(ti)代(dai)了3200gt上的(de)(de)3.2升增壓發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。這款發動(dong)機(ji)(ji)(ji)由(you)法拉(la)利開發制造，并會用于法拉(la)利的(de)(de)下(xia)一代(dai)主(zhu)力車(che)(che)型f430上。7000轉(zhuan)時產生(sheng)287kw最(zui)大(da)功率，峰值扭矩為(wei)為(wei)451nm/4500rpm，0～100km/h加(jia)速(su)時間(jian)4.9秒，最(zui)高時速(su)285km/h。相比之下(xia)數據(ju)的(de)(de)提高不是(shi)很顯著(zhu)，但是(shi)改進還(huan)是(shi)成功的(de)(de)——缸蓋及缸體全(quan)部由(you)鋁合(he)金制造，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)重(zhong)量(liang)只有184公斤，干(gan)式油(you)底殼降低(di)了發動(dong)機(ji)(ji)(ji)高度，車(che)(che)子重(zhong)心更低(di)，動(dong)力響(xiang)應靈敏，充沛的(de)(de)低(di)轉(zhuan)扭讓城市慢速(su)行駛更加(jia)愜意，尾氣(qi)排放在需(xu)要時可(ke)以滿足未來的(de)(de)嚴格標準。

由(you)法拉利(li)指定(ding)供應商“瑪(ma)涅蒂·瑪(ma)瑞利(li)”開發(fa)的(de)(de)(de)6速(su)電子液壓順序式(shi)變(bian)速(su)系(xi)統(tong)也(ye)用(yong)到了瑪(ma)莎(sha)拉蒂上(shang)(shang)。不同于普通(tong)自動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱，它是(shi)在傳統(tong)6速(su)手動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱基(ji)礎上(shang)(shang)安裝復(fu)雜的(de)(de)(de)電—液控制系(xi)統(tong)，代(dai)替駕(jia)駛(shi)員完成(cheng)換擋(dang)及離和操(cao)作(zuo)，換檔(dang)時(shi)(shi)間(jian)短(duan)、動(dong)(dong)力損失小。所以(yi)(yi)你(ni)見不到傳統(tong)的(de)(de)(de)變(bian)速(su)桿(gan)(gan)，而是(shi)利(li)用(yong)位于方向(xiang)盤后(hou)(hou)方兩個撥(bo)(bo)桿(gan)(gan)操(cao)作(zuo)檔(dang)位的(de)(de)(de)升降，整個駕(jia)車的(de)(de)(de)感覺如同駕(jia)駛(shi)一級方程式(shi)賽車。而駕(jia)駛(shi)員也(ye)可以(yi)(yi)選擇完全自動(dong)(dong)模式(shi)，雖(sui)然(ran)不及普通(tong)自動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱柔和，卻可以(yi)(yi)讓市區行駛(shi)省不少心。但別(bie)高興(xing)太(tai)早，這(zhe)個先進玩意操(cao)作(zuo)起來(lai)(lai)比想象的(de)(de)(de)要復(fu)雜，需要遵循特(te)定(ding)的(de)(de)(de)程序：啟動(dong)(dong)時(shi)(shi)首(shou)先得同時(shi)(shi)拉一下(xia)方向(xiang)盤后(hou)(hou)面(mian)的(de)(de)(de)兩撥(bo)(bo)桿(gan)(gan)，確(que)認變(bian)速(su)箱處(chu)于空擋(dang)，然(ran)后(hou)(hou)轉動(dong)(dong)鑰匙(chi)點火(huo)，腳踩制動(dong)(dong)再撥(bo)(bo)一下(xia)右面(mian)的(de)(de)(de)撥(bo)(bo)桿(gan)(gan)掛上(shang)(shang)1擋(dang)，你(ni)才能(neng)起步。而倒(dao)車時(shi)(shi)同樣需要雙手同時(shi)(shi)拉兩個撥(bo)(bo)桿(gan)(gan)回到空擋(dang)，然(ran)后(hou)(hou)腳踩剎車，將中控臺上(shang)(shang)的(de)(de)(de)小桿(gan)(gan)向(xiang)后(hou)(hou)拉掛入倒(dao)擋(dang)，而將小桿(gan)(gan)向(xiang)前(qian)撥(bo)(bo)回變(bian)速(su)箱就進入1擋(dang)，而不是(shi)空擋(dang)。你(ni)需要一段時(shi)(shi)間(jian)來(lai)(lai)適應它。

品牌介紹

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家(jia)意大(da)利豪(hao)華汽車制(zhi)造商，1914年(nian)12月1日成立于博洛尼亞(ya)（Bologna），公司總部現設于摩德納(na)（Modena），品牌(pai)的標(biao)志為(wei)一支三叉戟。1993年(nian)菲亞(ya)特(te)（Fiat S.p.A.）收購瑪(ma)莎拉蒂，使品牌(pai)得以保留(liu)。

瑪莎拉(la)(la)蒂曾經是法拉(la)(la)利的(de)一部分，現為(wei)菲亞特(te)克萊斯勒汽車直接擁有(you)。

而(er)今的(de)瑪莎拉蒂全新轎(jiao)跑系列(lie)是(shi)意大(da)利頂尖轎(jiao)跑車制(zhi)作技術的(de)體現，也是(shi)意大(da)利設計(ji)美(mei)學以及優(you)質工匠設計(ji)思維(wei)的(de)結晶。