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基本介紹

上海洋(yang)山深水港(gang)位于杭(hang)州灣口外的崎嶇列(lie)島，由小洋(yang)山島域、東海大橋(qiao)、洋(yang)山保稅(shui)港(gang)區(qu)組(zu)成，于2005年12月10日開港(gang)，在業務上屬(shu)于上海港(gang)港(gang)區(qu)，行(xing)政區(qu)劃(hua)(hua)屬(shu)于浙江省舟山市的嵊(sheng)泗縣。洋(yang)山港(gang)港(gang)區(qu)規(gui)劃(hua)(hua)總面積(ji)超過(guo)25平方公里(li)，包括東、西(xi)、南、北四(si)個港(gang)區(qu)，按一次規(gui)劃(hua)(hua)，分(fen)期實施的原則，自(zi)2002年至2020年分(fen)四(si)期建設(she)。

建設工期

洋山(shan)港港區(qu)規劃總面(mian)積超(chao)過(guo)25平(ping)方(fang)公里，包(bao)括東、西、南、北四(si)個(ge)港區(qu)，按一次規劃，分期實施(shi)的原則，自2002年(nian)至(zhi)2012年(nian)分三期實施(shi)，工程(cheng)總投資超(chao)過(guo)700億元，其中(zhong)2/3為填海(hai)工程(cheng)投資，裝(zhuang)卸(xie)集裝(zhuang)箱的橋吊機械等投資約200多億元。到2012年(nian)，洋山(shan)港將擁有30個(ge)深水泊位，年(nian)吞(tun)吐(tu)能力達(da)1500萬標箱，可使(shi)上海(hai)港的吞(tun)吐(tu)能力增加(jia)一倍。

東港區(qu)為能源作(zuo)業港區(qu)，分二(er)期建設(she)。一期工(gong)程包括LNG(液化天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi))接收(shou)站和海底輸氣(qi)(qi)(qi)(qi)干線，建設(she)規(gui)模為每年進(jin)口300萬噸LNG，每年可(ke)向上海市(shi)區(qu)供(gong)應(ying)(ying)約40億立(li)方米(mi)LNG。成(cheng)為國(guo)際(ji)先進(jin)水平(ping)的(de)清潔能源供(gong)應(ying)(ying)基地，與西氣(qi)(qi)(qi)(qi)東輸、東海天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)形成(cheng)多氣(qi)(qi)(qi)(qi)源供(gong)應(ying)(ying)局面，共同保障上海的(de)能源安(an)全。其中LNG接收(shou)站位于洋山深水港區(qu)中西門堂島，主(zhu)要建設(she)3座(zuo)(zuo)16萬立(li)方米(mi)LNG儲罐(guan)、3臺(tai)LNG卸料臂(bei)及其他相應(ying)(ying)的(de)回收(shou)、輸送、氣(qi)(qi)(qi)(qi)化設(she)施(shi)和公用(yong)配套工(gong)程，占地39.6公頃，并預留二(er)期擴建場地。LNG專(zhuan)用(yong)船(chuan)碼(ma)頭(tou)包括一座(zuo)(zuo)8萬至20萬立(li)方米(mi)LNG專(zhuan)用(yong)船(chuan)碼(ma)頭(tou)及重件(jian)碼(ma)頭(tou)配套設(she)施(shi)等。用(yong)LNG船(chuan)運來的(de)進(jin)口天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)將通(tong)過東海大(da)橋預設(she)的(de)40公里長的(de)海底輸氣(qi)(qi)(qi)(qi)管線送到(dao)臨(lin)港新城(cheng)輸氣(qi)(qi)(qi)(qi)站，進(jin)入上海城(cheng)市(shi)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)高壓主(zhu)干網系統(tong)。

東港區(qu)還是遠東最大的(de)成(cheng)品油(you)(you)中轉基地，規(gui)劃建設(she)(she)1900米長的(de)油(you)(you)品碼(ma)頭作業區(qu)，這是一(yi)座國(guo)家(jia)戰略(lve)儲備(bei)油(you)(you)庫(ku)，共分三(san)期建設(she)(she)，一(yi)期工程(cheng)是成(cheng)品油(you)(you)庫(ku)和生產生活(huo)設(she)(she)施(shi)區(qu)，2009年(nian)3月(yue)投入使用(yong)(yong)，可(ke)儲成(cheng)品油(you)(you)42萬立方米；遠期工程(cheng)完(wan)成(cheng)后可(ke)儲存成(cheng)品油(you)(you)270萬立方米，將(jiang)用(yong)(yong)中小型油(you)(you)輪轉運至上海(hai)等地。

南港(gang)區以大洋山(shan)本(ben)島為(wei)中心，西至(zhi)(zhi)雙(shuang)連山(shan)、大山(shan)塘一帶，東至(zhi)(zhi)馬鞍山(shan)。將作為(wei)洋山(shan)港(gang)2012年以后的規劃發展(zhan)預(yu)留岸線。

北港(gang)(gang)(gang)區、西港(gang)(gang)(gang)區為集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸(xie)區，是(shi)洋山(shan)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)核心(xin)區域。規(gui)劃(hua)深(shen)水(shui)岸線(xian)10公里，可布置大(da)小(xiao)泊位30多個，可以裝(zhuang)卸(xie)世(shi)界(jie)最(zui)大(da)的(de)(de)超(chao)巴拿馬型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)貨輪和巨(ju)型油輪，全(quan)部建成(cheng)吞(tun)吐能力(li)可達1300萬標箱(xiang)以上(shang)，約(yue)占上(shang)海(hai)港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)總吞(tun)吐量的(de)(de)30%，單獨計算可躋身世(shi)界(jie)第(di)五大(da)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)港(gang)(gang)(gang)。北港(gang)(gang)(gang)區以小(xiao)洋山(shan)本島(dao)為中(zhong)心(xin)，西至(zhi)小(xiao)烏龜島(dao)、東至(zhi)沈家灣島(dao)，平均水(shui)深(shen)15米，岸線(xian)全(quan)長5.6公里；分為三期建設。

北(bei)港區(qu)一期工程由(you)港區(qu)、東海大(da)(da)橋、滬(hu)蘆高速(su)公(gong)路、臨港新(xin)城等四(si)部(bu)分組(zu)成(cheng)。于2002年6月開工，2005年12月竣工，總投資(zi)143億元(yuan)。共建(jian)設5個(ge)10萬(wan)噸級(ji)深水(shui)泊(bo)位，前沿水(shui)深15.5米(mi)(mi)，碼頭(tou)岸線長1600米(mi)(mi)，可停靠第五、六代集(ji)裝箱(xiang)船，同時兼顧8000標(biao)準(zhun)集(ji)裝箱(xiang)船舶靠泊(bo)，陸域(yu)面(mian)積為1.53平(ping)方(fang)公(gong)里，堆場87萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，年吞(tun)吐(tu)能力為220萬(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)，由(you)上港集(ji)團獨自經營(ying)。作為配(pei)套工程的東海大(da)(da)橋于2002年6月開工，2005年5月25日實(shi)現(xian)結構(gou)貫(guan)通(tong)。滬(hu)蘆高速(su)公(gong)路北(bei)起A20公(gong)路(外環線)環東二(er)大(da)(da)道立交南，至東海大(da)(da)橋登陸點，全長43公(gong)里。臨港新(xin)城規劃面(mian)積90平(ping)方(fang)公(gong)里，居(ju)住人(ren)口(kou)30萬(wan)，將建(jian)成(cheng)獨具風貌(mao)的濱海園林城市(shi)。

北港區二期(qi)工程東端與一期(qi)工期(qi)相(xiang)連，于2005年6月(yue)開工，2006年12月(yue)竣工，總(zong)投資(zi)57億元。共建設4個10萬(wan)噸級泊位，前沿水深15.5米，碼頭岸(an)線(xian)長1400米，陸(lu)域面積為0.8平方(fang)(fang)公里(li)，吹填砂(sha)400萬(wan)立方(fang)(fang)米，堆場86.1萬(wan)平方(fang)(fang)米，年吞吐能(neng)力為210萬(wan)標準箱。由上港集團(tuan)、和記黃埔集團(tuan)等五家中外巨頭的合資(zi)公司運作。

北港(gang)區三期工(gong)(gong)程(cheng)分兩個階(jie)(jie)段(duan)建(jian)設，一階(jie)(jie)段(duan)工(gong)(gong)程(cheng)2007年12月竣工(gong)(gong)，二階(jie)(jie)段(duan)工(gong)(gong)程(cheng)2008年12月竣工(gong)(gong)，總投資170億元。共建(jian)7個10萬噸級泊位，前沿水深17.5米，碼(ma)頭岸線長2650米，其最東端可停泊15萬噸油(you)輪。陸域面積5.9平方公(gong)里(li)，年設計能力為500萬標準箱，由上港(gang)集團(tuan)、新加坡港(gang)務集團(tuan)、中海集團(tuan)及法國達飛輪船(chuan)等合資公(gong)司運作。

三期工(gong)(gong)程順利(li)竣工(gong)(gong)，標志著(zhu)洋山深(shen)水港(gang)北港(gang)區全面建成(cheng)(cheng)。北港(gang)區現已(yi)建成(cheng)(cheng)16個深(shen)水集裝箱(xiang)(xiang)泊位，岸線全長5.6公(gong)里(li)，年吞吐(tu)能力為930萬標準箱(xiang)(xiang)，吹填砂石(shi)1億立方(fang)米，總面積(ji)達(da)(da)到8平方(fang)公(gong)里(li)。更為壯觀的是(shi)，在(zai)連成(cheng)(cheng)一片(pian)的5.6公(gong)里(li)的碼(ma)頭上(shang)(shang)，整齊地排列著(zhu)60臺高達(da)(da)70米的集裝箱(xiang)(xiang)橋吊，這些龐(pang)然大物每天可裝卸3萬只集裝箱(xiang)(xiang)。規模如此龐(pang)大的港(gang)區工(gong)(gong)程能在(zai)短短六年半時間(jian)里(li)完工(gong)(gong)，這在(zai)世界(jie)港(gang)口建設史上(shang)(shang)罕見的。

根據建設的(de)(de)(de)規劃，從2009年(nian)開始，洋(yang)山深水(shui)港(gang)(gang)(gang)(gang)區建設的(de)(de)(de)重點將轉(zhuan)移至西港(gang)(gang)(gang)(gang)區。西港(gang)(gang)(gang)(gang)區緊鄰東(dong)海(hai)大橋，平均水(shui)深12米(mi)，碼(ma)頭岸(an)線總(zong)長4000米(mi)，將建設10-12個7-10萬噸級(ji)的(de)(de)(de)集(ji)裝箱專用(yong)泊位，陸域(yu)面(mian)(mian)積約2平方(fang)公里，年(nian)設計(ji)能(neng)(neng)力為700萬標準箱。該港(gang)(gang)(gang)(gang)區是一個江(jiang)海(hai)聯運(yun)的(de)(de)(de)集(ji)散(san)中(zhong)(zhong)心，重慶、武漢、南京等沿江(jiang)內(nei)陸港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)小型(xing)船(chuan)舶將由(you)此集(ji)散(san)，再通(tong)過(guo)北港(gang)(gang)(gang)(gang)區轉(zhuan)運(yun)至世界各地，大大提(ti)高洋(yang)山港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)水(shui)水(shui)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)能(neng)(neng)力，強(qiang)化上海(hai)航運(yun)中(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)核心作用(yong)。西港(gang)(gang)(gang)(gang)區計(ji)劃2010年(nian)交(jiao)付第一批泊位，2011年(nian)再交(jiao)付一批，至2013年(nian)全面(mian)(mian)建成(cheng)。為了滿足洋(yang)山深水(shui)港(gang)(gang)(gang)(gang)區運(yun)營管理(li)的(de)(de)(de)要(yao)求，還將布置若干個工作船(chuan)碼(ma)頭。此外(wai)，根據上海(hai)市(shi)和浙(zhe)江(jiang)省(sheng)的(de)(de)(de)有關協議，還將在西港(gang)(gang)(gang)(gang)區建設洋(yang)山客運(yun)中(zhong)(zhong)心，為往來嵊泗、岱山、普陀山、舟山本島的(de)(de)(de)人員、車(che)輛提(ti)供便利。

一期工程

據介(jie)紹，洋山深水港區總體規劃至2012年，可形成(cheng)10多公里深水岸線，布置30多個泊位，通過能(neng)力1500萬標(biao)準箱以(yi)上(shang)。一期工(gong)程(cheng)包括(kuo)港區工(gong)程(cheng)、東海(hai)大橋、蘆潮港輔助配套工(gong)程(cheng)等三部(bu)分。

港區工程

建設5個7～10萬噸(dun)級泊位，可停靠全球最新(xin)一(yi)代超巴拿(na)馬(ma)型集裝箱船舶。碼頭岸線長1600米，陸域面積1.53平(ping)方公里，年吞(tun)吐能(neng)力300萬標準(zhun)箱以上。

東海大橋

始于上(shang)海市南匯區蘆潮(chao)港(gang)，終于浙(zhe)江省嵊(sheng)泗縣崎嶇列島的小(xiao)城子(zi)山，總長(chang)約32.5公里(li)，按雙向六車道高(gao)速公路標準設計(ji)，橋(qiao)面寬(kuan)31.5米，設計(ji)行車速度80公里(li)/小(xiao)時。大橋(qiao)全線設5000噸級(ji)主通(tong)航(hang)孔(kong)(通(tong)航(hang)孔(kong)凈空高(gao)40米)和1000噸級(ji)、500噸級(ji)輔通(tong)航(hang)孔(kong)各一處(chu)。

參(can)觀洋山深(shen)水港的必經通(tong)道是(shi)東海(hai)大(da)橋(qiao)：東海(hai)大(da)橋(qiao)是(shi)中國第(di)一(yi)座(zuo)(zuo)外海(hai)跨(kua)(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)，全(quan)(quan)長(chang)32公里，橋(qiao)寬 31.5 米(mi) ，是(shi)上(shang)海(hai)國際(ji)航運(yun)中心深(shen)水港工程(cheng)的一(yi)個(ge)組成部分，它跨(kua)(kua)越杭(hang)州灣北(bei)部海(hai)域(yu)，連(lian)接(jie)(jie)上(shang)海(hai)浦東新(xin)區蘆潮(chao)港鎮與浙江嵊泗的小洋山島。2座(zuo)(zuo)大(da)跨(kua)(kua)度的海(hai)上(shang)斜接(jie)(jie)橋(qiao)、4座(zuo)(zuo)預應(ying)力連(lian)續梁橋(qiao)，大(da)量的非通(tong)航孔橋(qiao)以及連(lian)接(jie)(jie)兩(liang)個(ge)島嶼之間的一(yi)條海(hai)堤(di)。大(da)橋(qiao)全(quan)(quan)線按高速(su)公路(lu)標準設(she)計(ji)，設(she)計(ji)基準期為100年。

建(jian)設上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)國際(ji)(ji)航(hang)運(yun)(yun)中(zhong)(zhong)心(xin)，是黨中(zhong)(zhong)央、國務院順(shun)應世界經濟和國際(ji)(ji)航(hang)運(yun)(yun)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)新趨勢，根據中(zhong)(zhong)國經濟現狀和發(fa)(fa)展(zhan)戰略作出(chu)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)大(da)戰略決策(ce)，其中(zhong)(zhong)，洋(yang)(yang)山(shan)深水港(gang)(gang)區建(jian)設又(you)是上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)國際(ji)(ji)航(hang)運(yun)(yun)中(zhong)(zhong)心(xin)建(jian)設的(de)(de)(de)(de)核心(xin)，而(er)東海(hai)(hai)(hai)大(da)橋作為洋(yang)(yang)山(shan)港(gang)(gang)區連接上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)陸地的(de)(de)(de)(de)唯一通(tong)道，如同上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)國際(ji)(ji)航(hang)運(yun)(yun)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)一大(da)“動脈”，在洋(yang)(yang)山(shan)港(gang)(gang)一期工程啟(qi)動時，東海(hai)(hai)(hai)大(da)橋的(de)(de)(de)(de)貫通(tong)，改寫(xie)了(le)上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)不“上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)”的(de)(de)(de)(de)歷史。碧海(hai)(hai)(hai)滔滔，一橋飛架，從(cong)上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)至(zhi)東海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)洋(yang)(yang)山(shan)港(gang)(gang)30分鐘就可直達。上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)，從(cong)此名歸實至(zhi)，這個東方大(da)港(gang)(gang)由“江河時代”邁入了(le)“海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)時代”

配套工程

布(bu)置(zhi)于東海大橋登陸點附近，相對獨立，其主(zhu)要功能(neng)是為(wei)洋山深水(shui)港區(qu)配套服務，包括口岸查驗區(qu)、輔助作(zuo)業區(qu)和危險品作(zuo)業區(qu)，以(yi)及供(gong)(gong)水(shui)、供(gong)(gong)電、通信等綜合性(xing)輔助設施。

北側開發

2019年11月5日，浙滬合作共建的小洋山(shan)(shan)北側(ce)綜(zong)合開(kai)發項目(mu)開(kai)工(gong)建設，這標志(zhi)著長(chang)三角港(gang)(gang)口一(yi)體化發展加(jia)快了進(jin)程(cheng)，該(gai)項目(mu)計劃于(yu)2021年11月完(wan)工(gong)。小洋山(shan)(shan)北側(ce)綜(zong)合開(kai)發項目(mu)是(shi)上海國際航運中(zhong)心(xin)洋山(shan)(shan)深水港(gang)(gang)區(qu)的重要組成(cheng)部分，也是(shi)長(chang)三角港(gang)(gang)航一(yi)體化江海聯運服(fu)務(wu)的主要承接地。該(gai)工(gong)程(cheng)由浙江省海港(gang)(gang)集團投(tou)資(zi)建設，項目(mu)概算總投(tou)資(zi)10.35億元，施工(gong)總工(gong)期25個(ge)月。

實用信息

地址：洋(yang)(yang)山港區(qu)位(wei)于浙江省舟山市(shi)嵊(sheng)泗縣境內。由大(da)洋(yang)(yang)山港口(kou)(kou)區(qu)和小洋(yang)(yang)山港口(kou)(kou)區(qu)組成。可供(gong)開發(fa)的(de)深水(shui)岸線4900米，是(shi)上海(hai)國際(ji)航運(yun)中(zhong)心的(de)深水(shui)港區(qu)。

上(shang)海洋山港(gang)是世界上(shang)最大的(de)集(ji)裝箱港(gang)口之一，如果(guo)您想去游(you)玩的(de)話，可能需要注意以下幾(ji)點：

1. 獲(huo)取通行證(zheng)：進(jin)入洋山港需要獲(huo)得進(jin)港許可證(zheng)和(he)領取身份證(zheng)，在預約成功后前往辦理(li)。

2. 參(can)(can)觀(guan)港區管理(li)中心(xin)：洋山(shan)港集裝箱碼頭有一個(ge)港區管理(li)中心(xin)，可以參(can)(can)觀(guan)一下，了解港口運作的情(qing)況。

3. 游覽碼(ma)(ma)頭：在港口碼(ma)(ma)頭上(shang)可以欣賞到大型(xing)集(ji)裝箱(xiang)船停泊的場景，可以拍照留念。

4. 看日出和日落：如(ru)果(guo)您喜歡拍(pai)照的話，可以在碼頭邊欣(xin)賞到(dao)迷人(ren)的日出和日落。

5. 嘗試海(hai)鮮：在碼(ma)頭邊的(de)餐廳(ting)可以享用美味的(de)海(hai)鮮，尤其是(shi)新鮮的(de)大(da)閘(zha)蟹和蝦，價格也比城(cheng)區的(de)餐廳(ting)要便(bian)宜(yi)。

需(xu)要(yao)注意的是，洋山港(gang)(gang)是一個非常重要(yao)的國際貿易(yi)港(gang)(gang)口，游(you)客需(xu)要(yao)注意保持安全和禮(li)貌，遵守港(gang)(gang)口管(guan)理規定(ding)，不要(yao)隨意拍照或觸摸集(ji)裝箱等(deng)設備，以免引起不必(bi)要(yao)的麻煩。

地理環境

洋山深水港選址有4大優勢 2012年(nian)通過1500萬標準箱

東方(fang)網(wang)12月10日(ri)消息(xi)：在2012年(nian)12月10日(ri)下午舉行(xing)的市政府(fu)(fu)新聞發布會上，市政府(fu)(fu)副(fu)秘書長、深水港(gang)工程建設指揮部常務(wu)副(fu)總指揮沈(shen)駿介紹說，洋山深水港(gang)選(xuan)址具備四大(da)優勢條件。至2012年(nian)，洋山深水港(gang)可布置(zhi)30多(duo)個泊(bo)位，通(tong)過能力(li)1500萬(wan)標準箱(xiang)以上。

沈駿介紹說(shuo)，上海國際航(hang)運(yun)中心(xin)洋山深水港(gang)(gang)區位于杭州灣口、長江口外上海南匯(hui)蘆(lu)潮港(gang)(gang)東南，距(ju)離(li)南匯(hui)蘆(lu)潮港(gang)(gang)27.5公里(li)，距(ju)離(li)國際航(hang)線僅(jin)104公里(li)，是離(li)上海最近的(de)具(ju)備15米以上水深的(de)合(he)理(li)港(gang)(gang)址(zhi)。

優勢一：具備(bei)建設-15米水深(shen)港區(qu)和航道的優越條件。洋(yang)山海域(yu)潮流強(qiang)勁，泥沙不易(yi)落淤(yu)，海域(yu)海床近百(bai)年(nian)來基本(ben)穩(wen)定。

優勢二：能確(que)保船舶航行及靠離泊安全。港區工程方案經過(guo)模型試驗反復論證，表明工程實施后(hou)，對自然條(tiao)(tiao)件基本無影(ying)響，能維持原有水深，而(er)且大小洋山島鏈形成天然屏障，泊穩(wen)條(tiao)(tiao)件良好。

優勢三：工程技術經(jing)濟可行。工程水域地質條件(jian)良(liang)好，具備建(jian)(jian)港條件(jian)；另外，建(jian)(jian)設(she)長(chang)距離跨海大橋世界上也(ye)有先例(li)。

優勢四：符合世界港(gang)口向外海發(fa)展的(de)規律(lv)。

歷史沿革

1992年10月 黨的“十四(si)大”提(ti)出把上海(hai)建成“一(yi)個龍(long)頭、三個中心”的重大戰略。決(jue)策后，中央領導多次提(ti)出要(yao)加快上海(hai)國際航運(yun)中心建設(she)。

1995年8月 黃(huang)菊提出在洋山(shan)建設洋山(shan)深(shen)水(shui)港(gang)區的戰略構想。

1995年8月、9月 上海市(shi)委、市(shi)政府主要領導多次就(jiu)上海國際航運(yun)中心深水樞紐港(gang)(gang)港(gang)(gang)址進行調研和(he)實地(di)考察(cha)。

1996年(nian)9月 根據國(guo)務(wu)院要求(qiu)，上海委(wei)托十(shi)多家中央在滬及(ji)上海市(shi)的科(ke)研、設計、勘查單位，對港址進行論證，開始了艱苦的前期工作。

1997年(nian)底 上海已(yi)開展了上百個(ge)專題的(de)研(yan)究(jiu)論證，基本解決(jue)了在洋山(shan)建設深水港的(de)重大技術、經(jing)濟問題。

1998年底 編制完成了洋山深水港區總體(ti)布(bu)局規劃(hua)和一(yi)期工程預可行性研究報(bao)告及相(xiang)應的專題報(bao)告會，全面加快(kuai)了洋山的前期認證工作(zuo)。

1999年(nian)3月、5月 中國國際工程咨詢公(gong)司兩次在北京(jing)組(zu)織召開洋山深水(shui)港(gang)區(qu)港(gang)址論證會(hui)。會(hui)上，上海市向中央有關部門(men)正式提出建(jian)設洋山深水(shui)港(gang)。

1999年(nian)8月 國家計(ji)委組織國內權威(wei)專家分(fen)宏觀經濟和技術經濟兩個方面對(dui)洋(yang)山深水港項目進行了(le)審查(cha)。

1999年底 由(you)國(guo)(guo)家計委組(zu)織，在(zai)上(shang)海(hai)再次(ci)召開(kai)專(zhuan)家論(lun)證會。這次(ci)重要(yao)(yao)的(de)論(lun)證會分為兩個(ge)階段，第一階段是(shi)關于在(zai)大(da)小洋山(shan)(shan)建設國(guo)(guo)際航(hang)運樞紐洋山(shan)(shan)深水(shui)港(gang)區(qu)的(de)宏觀經(jing)濟論(lun)證，參加(jia)會議的(de)經(jing)濟學(xue)家都認(ren)為，無(wu)論(lun)從(cong)(cong)國(guo)(guo)際航(hang)運需要(yao)(yao)，還是(shi)從(cong)(cong)我國(guo)(guo)經(jing)濟發(fa)展著眼，在(zai)大(da)小洋山(shan)(shan)的(de)地理(li)位置上(shang)建設一個(ge)東北亞國(guo)(guo)際航(hang)運中(zhong)心，都是(shi)非常必要(yao)(yao)的(de)，在(zai)戰略上(shang)也是(shi)迫在(zai)眉睫的(de)事情。

2000年(nian)1月 國家計委又開展了國際咨詢，從(cong)國際競爭(zheng)的(de)大環境確認(ren)洋山深水(shui)(shui)港區(qu)建(jian)設(she)的(de)必要(yao)性(xing)、緊迫(po)性(xing)和技術(shu)方案(an)的(de)可行性(xing)，對建(jian)設(she)洋山深水(shui)(shui)港區(qu)明確提出“四個不(bu)變(bian)(bian)”，即大小洋山行政隸(li)屬(shu)關(guan)系不(bu)變(bian)(bian)、洋山深水(shui)(shui)港區(qu)的(de)屬(shu)地(di)財政稅收關(guan)系不(bu)變(bian)(bian)、洋山深水(shui)(shui)港區(qu)投資主體多元化原(yuan)則不(bu)變(bian)(bian)、港區(qu)建(jian)設(she)吸納勞動力的(de)優(you)惠政策(ce)不(bu)變(bian)(bian)。

2000年11月 江澤民同志對建(jian)(jian)設上海國際航運中心洋山(shan)深(shen)水港區(qu)作出重要批示，為盡(jin)快將上海建(jian)(jian)設成太平洋西岸國際經濟(ji)、貿(mao)易、金融(rong)和航運中心城(cheng)市之一指明(ming)了方向。

2001年1月 時任(ren)國(guo)務院(yuan)副總理的吳(wu)邦國(guo)率有關部(bu)(bu)委領導，視察了大小洋山港(gang)址現場，對加快洋山深(shen)水港(gang)區建設作了具體部(bu)(bu)署。

2001年2月(yue) 國務(wu)院(yuan)批準洋(yang)山深(shen)水(shui)港區一期工程項目(mu)建議書(shu)。

2001年(nian)2月12日 國務院召開總理辦(ban)公(gong)會議，確定了洋山開發(fa)工程。

2001年3月10日 國(guo)家計委(wei)正式批準立(li)項，在洋山建(jian)立(li)上(shang)海國(guo)際航運中心。

2001年(nian)3月17日 國家計委對(dui)洋山深水港(gang)區建設(she)一期工程立項。

2001年(nian)10月 上(shang)海最(zui)終(zhong)正式(shi)向國家計委遞(di)交了累計200萬字以(yi)上(shang)的洋山(shan)深水港區一期工程(cheng)可行性(xing)研究報告，報告已12易(yi)其(qi)稿。

2002年3月 國(guo)家(jia)正式(shi)批準了洋山深水港區建設(she)的(de)工程可行(xing)性報告(gao)，國(guo)家(jia)計委正式(shi)下達批復意(yi)見。

2002年4月 洋山深(shen)水港區一期(qi)工程投(tou)資(zi)、建(jian)設主體(ti)相繼(ji)掛牌成立(li)。

2002年5月(yue) 洋山(shan)深(shen)水港(gang)區(qu)一期工程初步設計審查(cha)通過。

2002年(nian)6月 洋山深水港(gang)區一期(qi)工程(cheng)初步設計獲(huo)得審(shen)查批(pi)準；國務院審(shen)議通過洋山深水港(gang)區一期(qi)工程(cheng)新開工報告。

2002年(nian)6月26日 洋山深水港工(gong)(gong)程(cheng)正式開工(gong)(gong)建(jian)設，深水港一期工(gong)(gong)程(cheng)在東海(hai)大橋打(da)下第(di)一根樁。

2003年2月(yue)25日 洋山深(shen)水港區一(yi)期工程港口北圍堤全線(xian)合(he)攏(long)。

2003年12月10日(ri) 洋山深(shen)水港區一期(qi)工程樁基完成。

2004年5月21日 東海(hai)大橋(qiao)完成全部樁(zhuang)基。

2004年5月18日 洋山深水(shui)港一期工(gong)程(cheng)碼頭主體結構基(ji)本(ben)完成。

2004年6月26日 洋山深水港區一(yi)期陸域(yu)形成(cheng)(cheng)全(quan)部完成(cheng)(cheng)。

2005年5月25日 32.5公里的東海大橋實現貫(guan)通(tong)。

2005年(nian)12月10日(ri) 洋山深水(shui)港區一(yi)期(qi)工程竣工并開港投用。

2006年(nian)12月(yue)10日 洋山(shan)深水(shui)港區(qu)二期工(gong)程竣工(gong)并開港投用。

2007年12月10日 洋山深水港區三期(qi)工(gong)程第(di)一(yi)階(jie)段竣工(gong)并開港投用。

2008年12月10日 洋山深水港區三(san)期(qi)工(gong)程第二(er)階段竣工(gong)并(bing)開港投用(yong)。

2023年6月(yue)27日，洋山深水港(gang)一(yi)至(zhi)四期集(ji)裝箱碼頭全部實現(xian)“雙(shuang)檔靠泊”。