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基本介紹

上(shang)(shang)海(hai)洋山深水港(gang)(gang)位于(yu)杭(hang)州(zhou)灣(wan)口外的崎(qi)嶇(qu)列島，由小洋山島域、東(dong)海(hai)大橋、洋山保(bao)稅港(gang)(gang)區(qu)組成，于(yu)2005年12月10日開港(gang)(gang)，在業務(wu)上(shang)(shang)屬于(yu)上(shang)(shang)海(hai)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)，行政區(qu)劃屬于(yu)浙江省舟山市(shi)的嵊泗縣。洋山港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)規劃總(zong)面積超(chao)過25平方公里(li)，包括(kuo)東(dong)、西、南、北四個港(gang)(gang)區(qu)，按(an)一次規劃，分(fen)期實施的原則，自2002年至(zhi)2020年分(fen)四期建設(she)。

建設工期

洋(yang)山港(gang)(gang)港(gang)(gang)區規(gui)劃總面(mian)積(ji)超過(guo)25平方公里，包括東、西、南、北四個港(gang)(gang)區，按一次規(gui)劃，分(fen)(fen)期(qi)實施的原則(ze)，自2002年(nian)(nian)至(zhi)2012年(nian)(nian)分(fen)(fen)三期(qi)實施，工(gong)(gong)程(cheng)總投資(zi)超過(guo)700億元，其中2/3為填海(hai)工(gong)(gong)程(cheng)投資(zi)，裝卸集裝箱的橋吊機械等(deng)投資(zi)約200多(duo)億元。到(dao)2012年(nian)(nian)，洋(yang)山港(gang)(gang)將擁有30個深水泊位(wei)，年(nian)(nian)吞吐能力達1500萬(wan)標箱，可(ke)使(shi)上海(hai)港(gang)(gang)的吞吐能力增加一倍(bei)。

東(dong)港區為能(neng)源(yuan)(yuan)作業港區，分二期(qi)建(jian)設(she)。一(yi)期(qi)工(gong)程(cheng)包括LNG(液化天然(ran)氣(qi))接收站(zhan)和(he)海(hai)(hai)底(di)輸氣(qi)干(gan)線，建(jian)設(she)規模為每年進口300萬噸LNG，每年可向上海(hai)(hai)市區供(gong)應(ying)約(yue)40億立方(fang)米LNG。成為國(guo)際(ji)先(xian)進水(shui)平的(de)(de)清潔能(neng)源(yuan)(yuan)供(gong)應(ying)基地，與西氣(qi)東(dong)輸、東(dong)海(hai)(hai)天然(ran)氣(qi)形成多氣(qi)源(yuan)(yuan)供(gong)應(ying)局面，共(gong)同(tong)保(bao)障上海(hai)(hai)的(de)(de)能(neng)源(yuan)(yuan)安全(quan)。其(qi)中LNG接收站(zhan)位于洋山(shan)深水(shui)港區中西門堂島(dao)，主(zhu)要建(jian)設(she)3座16萬立方(fang)米LNG儲(chu)罐、3臺LNG卸(xie)料臂及其(qi)他(ta)相應(ying)的(de)(de)回收、輸送(song)、氣(qi)化設(she)施(shi)和(he)公用(yong)配(pei)套(tao)工(gong)程(cheng)，占地39.6公頃(qing)，并預留二期(qi)擴建(jian)場地。LNG專用(yong)船碼(ma)(ma)頭包括一(yi)座8萬至(zhi)20萬立方(fang)米LNG專用(yong)船碼(ma)(ma)頭及重件碼(ma)(ma)頭配(pei)套(tao)設(she)施(shi)等。用(yong)LNG船運來的(de)(de)進口天然(ran)氣(qi)將通過東(dong)海(hai)(hai)大(da)橋預設(she)的(de)(de)40公里長(chang)的(de)(de)海(hai)(hai)底(di)輸氣(qi)管線送(song)到臨(lin)港新城輸氣(qi)站(zhan)，進入(ru)上海(hai)(hai)城市天然(ran)氣(qi)高壓主(zhu)干(gan)網(wang)系(xi)統。

東(dong)(dong)港(gang)區還(huan)是(shi)遠(yuan)(yuan)東(dong)(dong)最(zui)大的(de)成品油(you)中(zhong)(zhong)轉基地，規劃建設1900米(mi)長的(de)油(you)品碼頭作業區，這是(shi)一座國家戰略儲備油(you)庫，共分三期(qi)建設，一期(qi)工程是(shi)成品油(you)庫和生(sheng)產生(sheng)活設施區，2009年3月投入使(shi)用，可儲成品油(you)42萬立方米(mi)；遠(yuan)(yuan)期(qi)工程完成后可儲存成品油(you)270萬立方米(mi)，將(jiang)用中(zhong)(zhong)小型油(you)輪轉運至上海等(deng)地。

南(nan)港區以(yi)大(da)洋山本島為(wei)中心，西至雙連山、大(da)山塘一帶，東至馬鞍(an)山。將作為(wei)洋山港2012年以(yi)后的規劃發展預留(liu)岸(an)線。

北港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、西港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)為(wei)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)裝(zhuang)卸區(qu)(qu)，是洋(yang)(yang)山港(gang)(gang)(gang)的(de)核心區(qu)(qu)域。規劃(hua)深水(shui)岸線(xian)10公(gong)里(li)，可(ke)布置大(da)小(xiao)(xiao)泊位30多(duo)個，可(ke)以(yi)裝(zhuang)卸世界最大(da)的(de)超巴拿(na)馬型(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)貨(huo)輪和巨型(xing)油輪，全(quan)部建成吞吐(tu)能力可(ke)達(da)1300萬標箱(xiang)(xiang)以(yi)上，約占上海港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)總(zong)吞吐(tu)量的(de)30%，單獨計算可(ke)躋身世界第五大(da)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)。北港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)以(yi)小(xiao)(xiao)洋(yang)(yang)山本島(dao)為(wei)中心，西至小(xiao)(xiao)烏(wu)龜島(dao)、東至沈家灣島(dao)，平(ping)均水(shui)深15米，岸線(xian)全(quan)長5.6公(gong)里(li)；分為(wei)三期建設(she)。

北港(gang)(gang)區(qu)一(yi)期工程由港(gang)(gang)區(qu)、東(dong)(dong)(dong)海大橋、滬蘆高速公路、臨港(gang)(gang)新城(cheng)等四部分組成。于(yu)2002年(nian)6月開(kai)工，2005年(nian)12月竣工，總投資143億元(yuan)。共建設5個10萬(wan)噸級深水泊位，前沿水深15.5米，碼頭岸線長1600米，可停靠第(di)五、六代集(ji)裝(zhuang)箱船，同(tong)時(shi)兼顧8000標準(zhun)集(ji)裝(zhuang)箱船舶靠泊，陸(lu)域面積(ji)為1.53平方公里，堆場87萬(wan)平方米，年(nian)吞吐能力為220萬(wan)標準(zhun)箱，由上港(gang)(gang)集(ji)團獨自經(jing)營。作(zuo)為配(pei)套(tao)工程的(de)東(dong)(dong)(dong)海大橋于(yu)2002年(nian)6月開(kai)工，2005年(nian)5月25日(ri)實現(xian)結構貫通。滬蘆高速公路北起A20公路(外環線)環東(dong)(dong)(dong)二大道立交南，至東(dong)(dong)(dong)海大橋登(deng)陸(lu)點，全長43公里。臨港(gang)(gang)新城(cheng)規劃面積(ji)90平方公里，居住人口30萬(wan)，將建成獨具風(feng)貌(mao)的(de)濱海園林城(cheng)市。

北(bei)港區二期(qi)工(gong)程東(dong)端(duan)與一期(qi)工(gong)期(qi)相連，于2005年6月(yue)開工(gong)，2006年12月(yue)竣工(gong)，總(zong)投資(zi)57億(yi)元。共建設4個10萬噸級(ji)泊位，前沿水深15.5米，碼頭岸線長1400米，陸域面(mian)積為0.8平方公(gong)(gong)里，吹填砂400萬立方米，堆場86.1萬平方米，年吞(tun)吐(tu)能(neng)力為210萬標準箱。由上港集(ji)(ji)團(tuan)、和(he)記(ji)黃埔(pu)集(ji)(ji)團(tuan)等五家中外(wai)巨頭的合(he)資(zi)公(gong)(gong)司運作。

北港區(qu)三期工(gong)(gong)程分兩個階段(duan)建設，一(yi)階段(duan)工(gong)(gong)程2007年(nian)12月竣工(gong)(gong)，二階段(duan)工(gong)(gong)程2008年(nian)12月竣工(gong)(gong)，總投資(zi)170億元。共建7個10萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)泊(bo)位，前沿水深17.5米，碼頭岸線長2650米，其最東端可停泊(bo)15萬(wan)噸(dun)(dun)油輪。陸域面積5.9平方公里，年(nian)設計能力為500萬(wan)標(biao)準(zhun)箱，由上港集(ji)團(tuan)(tuan)、新加(jia)坡(po)港務(wu)集(ji)團(tuan)(tuan)、中海(hai)集(ji)團(tuan)(tuan)及法國達飛(fei)輪船(chuan)等(deng)合資(zi)公司運作。

三期工(gong)程順(shun)利竣(jun)工(gong)，標志著洋山深水港北港區全面建成(cheng)。北港區現已建成(cheng)16個深水集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)泊(bo)位，岸線(xian)全長5.6公里(li)，年吞吐能力為930萬標準箱(xiang)(xiang)，吹填(tian)砂(sha)石1億(yi)立方米，總面積達(da)到8平方公里(li)。更為壯觀的(de)是(shi)，在(zai)連成(cheng)一片的(de)5.6公里(li)的(de)碼頭上，整(zheng)齊地排(pai)列(lie)著60臺高達(da)70米的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)橋吊，這(zhe)些龐(pang)然(ran)大物每(mei)天可(ke)裝(zhuang)(zhuang)卸3萬只集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)。規模如(ru)此(ci)龐(pang)大的(de)港區工(gong)程能在(zai)短(duan)短(duan)六年半時間里(li)完(wan)工(gong)，這(zhe)在(zai)世界(jie)港口建設史(shi)上罕見(jian)的(de)。

根據建設(she)的規劃，從2009年(nian)(nian)開始(shi)，洋(yang)山(shan)(shan)(shan)(shan)深水(shui)港(gang)區建設(she)的重點(dian)將(jiang)轉(zhuan)移至(zhi)西(xi)(xi)港(gang)區。西(xi)(xi)港(gang)區緊鄰東(dong)海大橋，平(ping)均水(shui)深12米，碼頭岸線總(zong)長4000米，將(jiang)建設(she)10-12個(ge)7-10萬噸級的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)專用泊(bo)位(wei)，陸(lu)域面積約2平(ping)方公里，年(nian)(nian)設(she)計(ji)能力為(wei)700萬標(biao)準(zhun)箱(xiang)。該(gai)港(gang)區是一個(ge)江(jiang)海聯運的集(ji)散中心(xin)，重慶、武漢、南京等沿江(jiang)內(nei)陸(lu)港(gang)口的中小型(xing)船舶將(jiang)由此集(ji)散，再(zai)通(tong)過北港(gang)區轉(zhuan)運至(zhi)世(shi)界各地，大大提高洋(yang)山(shan)(shan)(shan)(shan)港(gang)的水(shui)水(shui)中轉(zhuan)能力，強化(hua)上海航運中心(xin)的核(he)心(xin)作用。西(xi)(xi)港(gang)區計(ji)劃2010年(nian)(nian)交付第一批(pi)泊(bo)位(wei)，2011年(nian)(nian)再(zai)交付一批(pi)，至(zhi)2013年(nian)(nian)全面建成。為(wei)了滿足(zu)洋(yang)山(shan)(shan)(shan)(shan)深水(shui)港(gang)區運營(ying)管理的要求，還將(jiang)布置若干個(ge)工作船碼頭。此外，根據上海市(shi)和浙江(jiang)省的有關協(xie)議，還將(jiang)在西(xi)(xi)港(gang)區建設(she)洋(yang)山(shan)(shan)(shan)(shan)客運中心(xin)，為(wei)往(wang)來嵊(sheng)泗、岱山(shan)(shan)(shan)(shan)、普陀山(shan)(shan)(shan)(shan)、舟山(shan)(shan)(shan)(shan)本島的人員、車輛提供便利。

一期工程

據(ju)介紹，洋山深水港(gang)(gang)區(qu)總體規劃至(zhi)2012年，可形成10多(duo)公里深水岸線，布置30多(duo)個泊位，通過能力1500萬標(biao)準箱以上。一(yi)期工程包(bao)括港(gang)(gang)區(qu)工程、東海大橋、蘆潮港(gang)(gang)輔助配(pei)套(tao)工程等三部分。

港區工程

建設5個7～10萬(wan)噸(dun)級泊位，可停靠全球最新一代超巴拿馬型集裝(zhuang)箱船舶。碼頭岸(an)線長(chang)1600米，陸域面(mian)積1.53平(ping)方公里，年(nian)吞吐能力300萬(wan)標(biao)準箱以上。

東海大橋

始于(yu)上海市(shi)南匯區蘆潮港，終于(yu)浙(zhe)江(jiang)省嵊泗(si)縣崎嶇(qu)列島(dao)的小(xiao)(xiao)城子山，總長約(yue)32.5公里，按雙向六(liu)車道(dao)高速(su)公路標準設計，橋面寬31.5米，設計行車速(su)度80公里/小(xiao)(xiao)時。大橋全(quan)線設5000噸(dun)(dun)級(ji)主通(tong)航孔(通(tong)航孔凈空高40米)和(he)1000噸(dun)(dun)級(ji)、500噸(dun)(dun)級(ji)輔通(tong)航孔各(ge)一處。

參觀(guan)洋山深(shen)水港的(de)必經通(tong)(tong)道是(shi)東(dong)海(hai)(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)：東(dong)海(hai)(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)中國(guo)第(di)一座(zuo)(zuo)外海(hai)(hai)(hai)跨(kua)海(hai)(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)，全(quan)長(chang)32公里(li)，橋(qiao)(qiao)(qiao)寬 31.5 米 ，是(shi)上(shang)海(hai)(hai)(hai)國(guo)際(ji)航運中心深(shen)水港工(gong)程(cheng)的(de)一個組成部(bu)分，它跨(kua)越(yue)杭州灣(wan)北部(bu)海(hai)(hai)(hai)域，連接(jie)(jie)上(shang)海(hai)(hai)(hai)浦東(dong)新區蘆潮港鎮與浙(zhe)江嵊泗的(de)小洋山島(dao)。2座(zuo)(zuo)大跨(kua)度的(de)海(hai)(hai)(hai)上(shang)斜接(jie)(jie)橋(qiao)(qiao)(qiao)、4座(zuo)(zuo)預應力連續梁橋(qiao)(qiao)(qiao)，大量的(de)非(fei)通(tong)(tong)航孔橋(qiao)(qiao)(qiao)以及(ji)連接(jie)(jie)兩個島(dao)嶼之間的(de)一條海(hai)(hai)(hai)堤。大橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)線按(an)高速公路標準設計，設計基準期為100年(nian)。

建設上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)國(guo)際(ji)航運(yun)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)，是黨中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)央、國(guo)務院順(shun)應世界經濟和國(guo)際(ji)航運(yun)發展的(de)(de)(de)新趨勢，根據中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)經濟現(xian)狀(zhuang)和發展戰略作出的(de)(de)(de)重(zhong)大(da)(da)戰略決策，其中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，洋(yang)山(shan)深水港(gang)區建設又是上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)國(guo)際(ji)航運(yun)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)建設的(de)(de)(de)核心(xin)，而(er)東海(hai)(hai)大(da)(da)橋作為洋(yang)山(shan)港(gang)區連接上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)陸地的(de)(de)(de)唯一(yi)通道(dao)，如(ru)同上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)國(guo)際(ji)航運(yun)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)一(yi)大(da)(da)“動脈”，在洋(yang)山(shan)港(gang)一(yi)期工程(cheng)啟動時(shi)(shi)(shi)，東海(hai)(hai)大(da)(da)橋的(de)(de)(de)貫通，改(gai)寫了上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)不“上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)”的(de)(de)(de)歷史。碧海(hai)(hai)滔滔，一(yi)橋飛(fei)架(jia)，從(cong)上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)至東海(hai)(hai)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)洋(yang)山(shan)港(gang)30分鐘就可(ke)直(zhi)達。上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)，從(cong)此名歸實至，這個東方大(da)(da)港(gang)由“江河(he)時(shi)(shi)(shi)代”邁入了“海(hai)(hai)洋(yang)時(shi)(shi)(shi)代”

配套工程

布置于(yu)東海大橋登陸(lu)點附近，相對獨立，其主(zhu)要(yao)功(gong)能是(shi)為洋山深水港區配套服務(wu)，包括口(kou)岸查驗區、輔(fu)助(zhu)作業區和危險(xian)品作業區，以及供水、供電、通信等綜合(he)性輔(fu)助(zhu)設施。

北側開發

2019年(nian)11月5日，浙滬(hu)合(he)作共(gong)建(jian)(jian)的(de)(de)小洋(yang)山(shan)北側(ce)綜(zong)合(he)開(kai)發(fa)項(xiang)目(mu)開(kai)工建(jian)(jian)設，這(zhe)標志著(zhu)長(chang)三角(jiao)港(gang)口一體(ti)化發(fa)展加快了進(jin)程，該(gai)(gai)項(xiang)目(mu)計劃(hua)于2021年(nian)11月完(wan)工。小洋(yang)山(shan)北側(ce)綜(zong)合(he)開(kai)發(fa)項(xiang)目(mu)是(shi)上海(hai)(hai)國際(ji)航運中心洋(yang)山(shan)深水港(gang)區(qu)的(de)(de)重要(yao)組成(cheng)部(bu)分，也是(shi)長(chang)三角(jiao)港(gang)航一體(ti)化江(jiang)海(hai)(hai)聯運服務的(de)(de)主(zhu)要(yao)承接(jie)地。該(gai)(gai)工程由浙江(jiang)省海(hai)(hai)港(gang)集團投(tou)資建(jian)(jian)設，項(xiang)目(mu)概算總(zong)投(tou)資10.35億(yi)元，施工總(zong)工期25個月。

實用信息

地址：洋(yang)(yang)山港(gang)區(qu)(qu)位于浙江省舟(zhou)山市嵊泗縣境內。由大洋(yang)(yang)山港(gang)口區(qu)(qu)和小洋(yang)(yang)山港(gang)口區(qu)(qu)組成。可供開(kai)發的深(shen)水岸線4900米，是上海國際航運(yun)中心(xin)的深(shen)水港(gang)區(qu)(qu)。

上(shang)海(hai)洋山港是世界上(shang)最大的集裝箱(xiang)港口之一，如果您想(xiang)去游玩(wan)的話(hua)，可能需要注意(yi)以下(xia)幾點：

1. 獲取(qu)通行(xing)證(zheng)(zheng)：進入(ru)洋山(shan)港(gang)需要獲得進港(gang)許可證(zheng)(zheng)和(he)領取(qu)身份證(zheng)(zheng)，在預約成功后前往辦(ban)理。

2. 參觀港(gang)區管理(li)(li)中心：洋山港(gang)集裝箱碼頭有一(yi)(yi)個港(gang)區管理(li)(li)中心，可以參觀一(yi)(yi)下，了解港(gang)口運作的情況(kuang)。

3. 游覽碼頭：在港口碼頭上可以欣賞到(dao)大型集裝箱船停泊的場景，可以拍照留(liu)念。

4. 看日(ri)出(chu)和日(ri)落：如果(guo)您喜歡(huan)拍照的(de)(de)話，可以在碼頭邊欣賞到迷人的(de)(de)日(ri)出(chu)和日(ri)落。

5. 嘗試海(hai)鮮(xian)：在(zai)碼頭邊的(de)餐廳可(ke)以享用美味(wei)的(de)海(hai)鮮(xian)，尤(you)其是新鮮(xian)的(de)大(da)閘蟹和(he)蝦(xia)，價格(ge)也比城(cheng)區(qu)的(de)餐廳要便(bian)宜(yi)。

需(xu)要注意的是，洋山港是一個非(fei)常重要的國(guo)際貿易港口(kou)，游客需(xu)要注意保(bao)持安全和禮貌，遵守港口(kou)管理規定(ding)，不要隨意拍照(zhao)或觸摸(mo)集裝箱等設備(bei)，以免引(yin)起不必要的麻煩(fan)。

地理環境

洋(yang)山深水港選址有(you)4大優勢 2012年通過(guo)1500萬(wan)標準箱

東方網12月10日消息：在2012年12月10日下午(wu)舉(ju)行的(de)市(shi)政府新聞發布(bu)會上，市(shi)政府副(fu)秘(mi)書(shu)長、深(shen)水港(gang)工程建設(she)指(zhi)(zhi)揮部常務副(fu)總指(zhi)(zhi)揮沈駿(jun)介紹說(shuo)，洋山(shan)深(shen)水港(gang)選址具備(bei)四大優勢條件(jian)。至2012年，洋山(shan)深(shen)水港(gang)可(ke)布(bu)置30多個泊位，通過能力1500萬標(biao)準箱以(yi)上。

沈駿介紹說，上(shang)海(hai)(hai)國(guo)際航(hang)運中心洋(yang)山深水港區(qu)位于杭州灣口、長(chang)江口外(wai)上(shang)海(hai)(hai)南匯蘆潮(chao)港東南，距離(li)南匯蘆潮(chao)港27.5公里(li)，距離(li)國(guo)際航(hang)線僅(jin)104公里(li)，是離(li)上(shang)海(hai)(hai)最(zui)近的具(ju)備15米(mi)以上(shang)水深的合(he)理港址。

優(you)勢一：具備(bei)建設(she)-15米水深(shen)港(gang)區和航道的優(you)越條件。洋山海域(yu)潮流強勁，泥沙不易落淤，海域(yu)海床近百年來基本(ben)穩定。

優勢二：能確(que)保船舶航(hang)行及靠離泊(bo)安全。港區工程方案經過(guo)模型試驗反復論證，表明工程實施后(hou)，對自然(ran)條件(jian)基本無影響，能維(wei)持原有水(shui)深，而且大小洋山島(dao)鏈形成天然(ran)屏障，泊(bo)穩條件(jian)良(liang)好。

優(you)勢三：工(gong)程技術經(jing)濟可(ke)行。工(gong)程水域(yu)地質條件(jian)(jian)良好，具(ju)備(bei)建港條件(jian)(jian)；另外(wai)，建設長距離跨海大橋世(shi)界(jie)上也(ye)有先例(li)。

優勢四：符合世界港口向外海發展的規律(lv)。

歷史沿革

1992年10月(yue) 黨的“十四(si)大”提(ti)出(chu)把(ba)上海建(jian)成“一(yi)個(ge)龍頭、三個(ge)中(zhong)心”的重大戰略。決策(ce)后，中(zhong)央領導多(duo)次提(ti)出(chu)要加快(kuai)上海國際航運中(zhong)心建(jian)設。

1995年(nian)8月 黃菊(ju)提出在(zai)洋山建設(she)洋山深水港區的戰略(lve)構想(xiang)。

1995年8月(yue)、9月(yue) 上海(hai)市委、市政府(fu)主(zhu)要(yao)領導(dao)多次就上海(hai)國際(ji)航運(yun)中(zhong)心深水樞紐港(gang)港(gang)址進行(xing)調研和實地考察。

1996年9月 根據國(guo)務院(yuan)要求，上(shang)海委托(tuo)十多(duo)家(jia)中(zhong)央在(zai)滬(hu)及上(shang)海市的(de)科研、設計、勘查單位，對港址進(jin)行論證(zheng)，開始了艱苦的(de)前期(qi)工作。

1997年底 上海(hai)已開展了(le)(le)上百個專題(ti)的研究論(lun)證，基本解決了(le)(le)在(zai)洋山建設(she)深(shen)水港的重大(da)技術(shu)、經濟問題(ti)。

1998年底(di) 編(bian)制完(wan)成了洋山深水港區總體布局規劃和一期工程(cheng)預(yu)可(ke)行性研究報告及相應的專題報告會，全面加快了洋山的前期認證工作。

1999年(nian)3月(yue)(yue)、5月(yue)(yue) 中國國際工程咨(zi)詢公(gong)司兩次在北(bei)京組織召開(kai)洋山深(shen)水港(gang)區港(gang)址(zhi)論證(zheng)會(hui)。會(hui)上，上海市向(xiang)中央有關部門(men)正式提出建設洋山深(shen)水港(gang)。

1999年8月 國(guo)家計委組織國(guo)內權(quan)威專家分宏觀經濟和(he)技術經濟兩(liang)個方面對洋山深(shen)水港項目進行了(le)審查。

1999年底 由國家(jia)計委組(zu)織，在(zai)(zai)上海再次召開專家(jia)論證會(hui)。這次重要的(de)論證會(hui)分為(wei)兩個階段，第一階段是關(guan)于在(zai)(zai)大小(xiao)洋(yang)山建(jian)設國際航(hang)運樞紐洋(yang)山深水港區的(de)宏(hong)觀經(jing)濟(ji)論證，參(can)加會(hui)議的(de)經(jing)濟(ji)學家(jia)都認(ren)為(wei)，無(wu)論從(cong)國際航(hang)運需要，還是從(cong)我國經(jing)濟(ji)發展著眼(yan)，在(zai)(zai)大小(xiao)洋(yang)山的(de)地理位置上建(jian)設一個東(dong)北(bei)亞(ya)國際航(hang)運中心，都是非常必要的(de)，在(zai)(zai)戰略(lve)上也是迫在(zai)(zai)眉睫的(de)事情。

2000年1月 國(guo)家計委又開展了國(guo)際咨詢，從(cong)國(guo)際競爭的(de)大環境確認(ren)洋(yang)山深(shen)(shen)水(shui)港(gang)區建(jian)(jian)設的(de)必要性、緊迫性和技術方案的(de)可行性，對(dui)建(jian)(jian)設洋(yang)山深(shen)(shen)水(shui)港(gang)區明(ming)確提出“四個不(bu)變”，即大小洋(yang)山行政(zheng)隸屬關(guan)系不(bu)變、洋(yang)山深(shen)(shen)水(shui)港(gang)區的(de)屬地財(cai)政(zheng)稅收關(guan)系不(bu)變、洋(yang)山深(shen)(shen)水(shui)港(gang)區投(tou)資主體多元化原則不(bu)變、港(gang)區建(jian)(jian)設吸納(na)勞動力(li)的(de)優惠政(zheng)策不(bu)變。

2000年11月 江澤民同志對建設上海(hai)國(guo)際(ji)航運中心洋(yang)山深水港(gang)區作出重要(yao)批示，為盡快將上海(hai)建設成太平洋(yang)西(xi)岸(an)國(guo)際(ji)經濟(ji)、貿易、金融和航運中心城市之(zhi)一指明(ming)了方向。

2001年1月 時任(ren)國務院副總理的吳(wu)邦國率有關部(bu)委領導，視察了(le)大小洋山港址現場，對加快洋山深(shen)水港區建設作了(le)具體部(bu)署。

2001年2月(yue) 國務(wu)院批(pi)準洋(yang)山深水港區一期工(gong)程(cheng)項目建議書(shu)。

2001年2月12日 國務院召開總理辦公會(hui)議，確定(ding)了(le)洋山開發工程。

2001年3月(yue)10日(ri) 國家計委正式批準立項，在洋山建立上海(hai)國際航運中(zhong)心(xin)。

2001年3月17日(ri) 國家計委對洋(yang)山深水港(gang)區建設一期工程立項。

2001年10月 上海(hai)最終正式向國家(jia)計(ji)委(wei)遞交了累(lei)計(ji)200萬字以上的洋山深水港區一期(qi)工程(cheng)可行性研究報(bao)告，報(bao)告已12易(yi)其稿。

2002年3月(yue) 國家正(zheng)式(shi)(shi)批準了(le)洋山深水港區建設的工程可(ke)行性報告，國家計委正(zheng)式(shi)(shi)下達批復意見。

2002年(nian)4月 洋(yang)山深水(shui)港區一期工程投資、建設主體相繼掛(gua)牌(pai)成立。

2002年5月 洋(yang)山深(shen)水港區一期工程初步(bu)設計審查(cha)通過(guo)。

2002年6月 洋山深(shen)水港區(qu)一(yi)期(qi)(qi)工程(cheng)(cheng)初(chu)步設計獲(huo)得(de)審(shen)查(cha)批(pi)準；國(guo)務院審(shen)議通過洋山深(shen)水港區(qu)一(yi)期(qi)(qi)工程(cheng)(cheng)新開工報告。

2002年6月(yue)26日 洋(yang)山(shan)深(shen)水港工(gong)程正式開工(gong)建設，深(shen)水港一期(qi)工(gong)程在東海大橋打(da)下(xia)第一根樁。

2003年2月25日 洋(yang)山深(shen)水港區一期工程港口北圍堤全線合(he)攏。

2003年12月10日 洋山深水(shui)港區一期工程(cheng)樁基(ji)完成。

2004年5月21日 東海大橋完成全部樁基。

2004年(nian)5月18日 洋山深水港一期(qi)工程(cheng)碼頭(tou)主體結構基本(ben)完成。

2004年6月26日 洋山(shan)深(shen)水港區(qu)一期陸域(yu)形成(cheng)(cheng)全部完(wan)成(cheng)(cheng)。

2005年5月25日 32.5公里的東(dong)海大橋實(shi)現貫通。

2005年12月10日(ri) 洋山深水港區一(yi)期工程竣工并開港投用。

2006年12月10日(ri) 洋山深水(shui)港區二期(qi)工程竣(jun)工并開港投用。

2007年12月10日 洋山(shan)深(shen)水港(gang)區(qu)三期(qi)工程第一(yi)階段竣工并開港(gang)投用。

2008年12月(yue)10日 洋山(shan)深水(shui)港區三期工(gong)(gong)程第二階段竣工(gong)(gong)并(bing)開港投(tou)用(yong)。

2023年(nian)6月27日(ri)，洋山深水港一至(zhi)四期(qi)集(ji)裝箱(xiang)碼頭全(quan)部實現“雙檔靠(kao)泊”。