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基本介紹

道慶洲大橋雙向(xiang)6車道，是福建(jian)省(sheng)首座雙層公軌(gui)兩用橋梁，多項設計與施工在國內實現大突(tu)破，填補同類(lei)型橋梁建(jian)造空白：大橋主跨長276米(mi)，是世界變高度鋼桁結(jie)合梁跨度之最；大橋創新研發體外預應(ying)力鋼混結(jie)合梁結(jie)構橋面；大橋的雙曲(qu)面球形減震支座豎向(xiang)承(cheng)載(zai)力高達(da)1.35萬噸，為國內同類(lei)型支座第二(er)大噸位。

道慶洲(zhou)大橋全長(chang)6.82公里(li)，其中跨江段(duan)為(wei)2.3公里(li)，公軌共建段(duan)為(wei)4.4公里(li)，上層(ceng)為(wei)雙向6車道一(yi)級公路兼城市(shi)主干(gan)道，設計時速60公里(li)，下層(ceng)搭載福州地鐵6號線。

橋梁設計

根據規(gui)劃，道(dao)(dao)慶洲大橋采用道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)與(yu)(yu)軌道(dao)(dao)6線(xian)合(he)建，擬(ni)采用雙(shuang)層方式布(bu)置(zhi)，交通(tong)組織形式為(wei)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)交通(tong)在上(shang)，軌道(dao)(dao)交通(tong)在下，路(lu)(lu)(lu)(lu)線(xian)長約(yue)7.2公(gong)里。其中，道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)擬(ni)起于(yu)福(fu)泉(quan)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)福(fu)州連接(jie)線(xian)下洋村段，分別布(bu)設于(yu)福(fu)泉(quan)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)兩側，至(zhi)福(fu)泉(quan)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)與(yu)(yu)倉山(shan)區三江(jiang)交叉口(kou)，路(lu)(lu)(lu)(lu)線(xian)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)東(dong)，以高架(jia)(jia)形式沿(yan)三江(jiang)路(lu)(lu)(lu)(lu)平(ping)行布(bu)置(zhi)至(zhi)規(gui)劃縱(zong)二(er)路(lu)(lu)(lu)(lu)，路(lu)(lu)(lu)(lu)線(xian)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)東(dong)南(nan)，以高架(jia)(jia)形式沿(yan)規(gui)劃縱(zong)二(er)路(lu)(lu)(lu)(lu)平(ping)行布(bu)設，上(shang)跨南(nan)江(jiang)濱(bin)路(lu)(lu)(lu)(lu)后，大橋跨越烏龍(long)江(jiang)，終點與(yu)(yu)福(fu)州東(dong)南(nan)快速(su)通(tong)道(dao)(dao)營前至(zhi)濱(bin)海新城段連接(jie)。道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)采用雙(shuang)向(xiang)(xiang)6車(che)道(dao)(dao)城市主(zhu)干(gan)道(dao)(dao)兼一(yi)級公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)標準建設，設計行車(che)速(su)度(du)每小時60公(gong)里。

道慶(qing)洲(zhou)大(da)橋項目自2014年(nian)10月(yue)正式上報我省相(xiang)關部門(men)審批后(hou)，其前(qian)期進展情況(kuang)一直備受社會各界關注(zhu)。“道慶(qing)洲(zhou)大(da)橋建(jian)成(cheng)后(hou)形(xing)成(cheng)的(de)交(jiao)(jiao)通走廊，將福(fu)州(zhou)主城(cheng)(cheng)區(qu)、福(fu)州(zhou)東(dong)部新城(cheng)(cheng)、長樂(le)臨江城(cheng)(cheng)的(de)首占營前(qian)新區(qu)、鶴上組團、數字福(fu)建(jian)產業園以及濱海新城(cheng)(cheng)中(zhong)心區(qu)聯(lian)系起(qi)來(lai)，帶動沿線區(qu)域的(de)開發建(jian)設。”在2015年(nian)初的(de)市人代會上，黃秀平等6名市人大(da)代表(biao)提(ti)出，為(wei)加快(kuai)沿江向(xiang)海發展步伐，提(ti)供福(fu)州(zhou)城(cheng)(cheng)市沿江向(xiang)海的(de)市政交(jiao)(jiao)通支(zhi)撐(cheng)，彌補(bu)城(cheng)(cheng)市道路功(gong)能和路網分布不足的(de)缺陷，建(jian)議加快(kuai)建(jian)設道慶(qing)洲(zhou)大(da)橋。

2015年8月19日(ri)(ri)，市(shi)交通(tong)建(jian)設(she)集團有限公司就道慶(qing)洲(zhou)大橋(qiao)前期(qi)工(gong)作(zuo)的(de)有關(guan)情況向黃秀平等市(shi)人大代表作(zuo)了(le)介紹。據了(le)解，該大橋(qiao)的(de)項目(mu)建(jian)議書已(yi)(yi)于5月6日(ri)(ri)通(tong)過(guo)了(le)省發(fa)改委的(de)審(shen)批；濕(shi)地影響評(ping)價、安全(quan)預評(ping)價等已(yi)(yi)通(tong)過(guo)審(shen)查；項目(mu)初步設(she)計工(gong)作(zuo)已(yi)(yi)展開，計劃(hua)10月完(wan)成編(bian)制。

另悉，設計(ji)單(dan)位已完成(cheng)(cheng)道慶(qing)洲大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)(xing)方案編制，分別提出(chu)了3種方案上報我(wo)市相關部門待審(shen)：鋼(gang)(gang)桁(heng)結(jie)構(gou)(gou)梁(liang)(liang)斜(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)(xing)為(wei)斜(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，上部為(wei)鋼(gang)(gang)結(jie)構(gou)(gou)，采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)桁(heng)梁(liang)(liang)雙(shuang)(shuang)層(ceng)結(jie)構(gou)(gou)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔引入(ru)三坊七(qi)巷傳(chuan)統建(jian)筑(zhu)牌樓形式，整體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)(xing)較為(wei)通透，造型(xing)(xing)輕盈；變高度鋼(gang)(gang)桁(heng)連(lian)(lian)續(xu)梁(liang)(liang)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)(xing)類似(si)連(lian)(lian)續(xu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，上部為(wei)鋼(gang)(gang)結(jie)構(gou)(gou)，采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)桁(heng)梁(liang)(liang)雙(shuang)(shuang)層(ceng)結(jie)構(gou)(gou)，整體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)(xing)簡約、大(da)氣(qi)、通透性好；混(hun)凝土主梁(liang)(liang)雙(shuang)(shuang)層(ceng)斜(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)(xing)為(wei)斜(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，上部為(wei)混(hun)凝土雙(shuang)(shuang)層(ceng)結(jie)構(gou)(gou)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔引入(ru)三坊七(qi)巷傳(chuan)統建(jian)筑(zhu)牌樓形式，梁(liang)(liang)側斜(xie)(xie)拉(la)索的(de)錨(mao)塊(kuai)形成(cheng)(cheng)連(lian)(lian)續(xu)的(de)波(bo)浪狀，體現船政文化及海洋文化。

據悉，鑒于鋼桁結構橋梁的通透(tou)性(xing)好，橋梁上(shang)部(bu)(bu)的工廠化生產程度高，利于提高施(shi)工效率，上(shang)部(bu)(bu)建材可循(xun)環使用(yong)利于環境保護，設計單位推薦采用(yong)鋼桁結構梁斜拉橋。

建造歷史

2020年6月(yue)15日(ri)，主(zhu)橋合(he)龍。10月(yue)30日(ri)，鋼結構部分貫通。

2022年(nian)1月30日，正式(shi)通(tong)車。 8月28日，福(fu)州地鐵6號線通(tong)車。11月，福(fu)州道(dao)慶(qing)洲大橋長樂(le)端北側通(tong)道(dao)開(kai)通(tong)。