初期建設
畢節飛雄機(ji)場(chang)于2011年(nian)(nian)5月6日正式開工，2013年(nian)(nian)6月16日正式通航。機(ji)場(chang)飛行區等(deng)級(ji)指標為(wei)(wei)4C，建有(you)一條(tiao)2600米長、45米寬(kuan)的跑道(dao)和一條(tiao)垂直聯絡道(dao)，跑道(dao)配置(zhi)中(zhong)線燈(deng)，主降方向配置(zhi)精密燈(deng)光(guang)引導，備降方向配置(zhi)簡易燈(deng)光(guang)引導；設置(zhi)4個站(zhan)坪機(ji)位；航站(zhan)樓建筑(zhu)面積為(wei)(wei)7100平方米，可滿(man)足年(nian)(nian)旅客吞吐量(liang)30萬人(ren)、貨郵吞吐量(liang)1200噸(dun)的使(shi)用(yong)需求；配置(zhi)兩個登(deng)機(ji)廊(lang)橋(qiao)、四個登(deng)機(ji)口、五(wu)條(tiao)安檢通道(dao)；消防等(deng)級(ji)為(wei)(wei)民航六級(ji)，可保障B737-800及A320同類(lei)飛機(ji)起降。
一期擴建
畢節飛(fei)雄機(ji)場一期擴建(jian)工程于2016年7月開工，同年12月竣工。工程新建(jian)4個C類機(ji)位的站(zhan)(zhan)坪，規格為180.5米×114.6米，擴建(jian)后的站(zhan)(zhan)坪可停(ting)放8架C類飛(fei)機(ji)；同時新建(jian)一條長144.5米、寬18米的垂(chui)直聯絡滑行道(dao)；并(bing)配套對排水、消防、助(zhu)航燈(deng)光、供電及站(zhan)(zhan)坪照明、圍界、圍場路等相關(guan)設施進行改造。
2007年2月，畢(bi)節(jie)民(min)用機(ji)(ji)場項(xiang)目被調整進入《中國民(min)用航(hang)空發展第(di)十一個五年規劃》；同(tong)年11月，《畢(bi)節(jie)機(ji)(ji)場選(xuan)址(zhi)報告(gao)》由上報中國民(min)用航(hang)空局審批(pi)；11月26日，原中國人民(min)解放軍(jun)成都軍(jun)區空軍(jun)原則同(tong)意貴州省新建畢(bi)節(jie)民(min)用機(ji)(ji)場，場址(zhi)認定在大方縣響水(shui)鄉飛雄村(cun)。
2008年(nian)3月，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)民(min)用航(hang)空局(ju)原則同(tong)意畢(bi)節機(ji)場(chang)場(chang)址定在大方縣(xian)響水(shui)鄉飛(fei)雄村；同(tong)年(nian)5月，貴州(zhou)省人民(min)政府與原中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)人民(min)解放(fang)軍成都軍區空軍達成了《關于建(jian)設(she)畢(bi)節民(min)用機(ji)場(chang)的(de)協議》；10月，《畢(bi)節民(min)用機(ji)場(chang)工程項目預可(ke)行性(xing)研(yan)究(jiu)報告》上報中(zhong)(zhong)(zhong)華人民(min)共和國(guo)國(guo)務(wu)院、中(zhong)(zhong)(zhong)華人民(min)共和國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)央軍事委(wei)員會。
2009年7月21日，中華人民共(gong)和國(guo)國(guo)務(wu)院、中華人民共(gong)和國(guo)中央軍事(shi)委(wei)員會(hui)批(pi)復畢節機場(chang)立項建設；同年9月19日，畢節飛雄機場(chang)試(shi)驗(yan)段工程(cheng)開工；同年10月，《畢節民用機場(chang)工程(cheng)項目可(ke)行(xing)性研究報告》上(shang)報中華人民共(gong)和國(guo)國(guo)家(jia)發展(zhan)和改(gai)革委(wei)；12月，畢節機場(chang)土(tu)地預審獲(huo)批(pi)。
2010年(nian)4月(yue)(yue)，畢(bi)(bi)節飛雄機場(chang)試驗段(duan)工程(cheng)完工；7月(yue)(yue)，《畢(bi)(bi)節機場(chang)環(huan)境(jing)影響評價報告書》獲(huo)批(pi)。
2011年2月(yue)，可(ke)行(xing)性研究報告(gao)獲批(pi)；3月(yue)17日(ri)，初步設計(ji)獲批(pi)；5月(yue)6日(ri)，飛行(xing)區(qu)土石方及地基處理工(gong)(gong)程開(kai)工(gong)(gong)建(jian)設，標志著畢節飛雄機場正(zheng)式開(kai)工(gong)(gong)建(jian)設。
2012年(nian)11月(yue)6日(ri)，畢節(jie)飛(fei)(fei)雄(xiong)機場漏(lou)斗(dou)04及漏(lou)斗(dou)06漏(lou)斗(dou)區(qu)(qu)(qu)跑道道面完工(gong)(gong)；12月(yue)16日(ri)，飛(fei)(fei)行區(qu)(qu)(qu)順利通過民航專(zhuan)業(ye)工(gong)(gong)程質量監(jian)督總站西南(nan)地區(qu)(qu)(qu)監(jian)督站驗收。
2013年1月(yue)(yue)29日(ri)(ri)(ri)，畢(bi)節飛(fei)雄機場(chang)的(de)(de)儀(yi)表著陸系統、全(quan)向(xiang)信(xin)標測距儀(yi)、甚高頻通(tong)信(xin)的(de)(de)投產校飛(fei)工(gong)作(zuo)完(wan)成；3月(yue)(yue)6日(ri)(ri)(ri)，空管工(gong)程(cheng)、中(zhong)(zhong)心變電站、貨運倉庫、使用(yong)油(you)庫及地(di)面加油(you)站等工(gong)程(cheng)通(tong)過竣(jun)工(gong)驗收；4月(yue)(yue)16日(ri)(ri)(ri)，完(wan)成第(di)二次校驗飛(fei)行(xing)；5月(yue)(yue)12日(ri)(ri)(ri)，航站區(qu)及附屬工(gong)程(cheng)通(tong)過竣(jun)工(gong)驗收；5月(yue)(yue)14日(ri)(ri)(ri)，通(tong)過民(min)航專業工(gong)程(cheng)竣(jun)工(gong)驗收；5月(yue)(yue)15日(ri)(ri)(ri)，完(wan)成傳(chuan)統程(cheng)序試飛(fei)；5月(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)，消防(fang)驗收合(he)格；5月(yue)(yue)29日(ri)(ri)(ri)，通(tong)過行(xing)業驗收；6月(yue)(yue)8日(ri)(ri)(ri)，獲得(de)由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)民(min)用(yong)航空西(xi)南地(di)區(qu)管理局頒發的(de)(de)機場(chang)使用(yong)許可證；6月(yue)(yue)16日(ri)(ri)(ri)，正(zheng)式通(tong)航。
2016年(nian)7月，畢節飛雄機場一(yi)期擴建(jian)開工；同年(nian)12月，一(yi)期擴建(jian)工程(cheng)竣工。
網上值機
2016年，畢節(jie)飛(fei)雄機(ji)(ji)(ji)(ji)場開通(tong)了網上(shang)值(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)服(fu)務(wu)。旅(lv)客(ke)可通(tong)過關注“畢節(jie)飛(fei)雄機(ji)(ji)(ji)(ji)場”官方微信在(zai)線辦理值(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)，并可預選座位，無需到機(ji)(ji)(ji)(ji)場服(fu)務(wu)柜臺排隊(dui)辦理登機(ji)(ji)(ji)(ji)牌，可節(jie)省時間(jian)，使旅(lv)客(ke)乘機(ji)(ji)(ji)(ji)更加方便。
特殊旅客服務
無成人(ren)陪(pei)(pei)伴兒童、無成人(ren)陪(pei)(pei)伴老(lao)人(ren)、輪(lun)椅(yi)旅客(ke)、殘疾旅客(ke)、患(huan)病及(ji)其他需(xu)要特(te)(te)殊(shu)照顧的旅客(ke)可(ke)在訂票時(shi)(shi)(shi)向航空公司進(jin)行申請特(te)(te)殊(shu)旅客(ke)服(fu)務。申請通(tong)過后(hou)，需(xu)在航班起飛前(qian)兩小時(shi)(shi)(shi)到(dao)達(da)機場問(wen)詢(xun)柜臺(tai)進(jin)行辦理。登機時(shi)(shi)(shi)工作(zuo)人(ren)員(yuan)將引(yin)領特(te)(te)殊(shu)旅客(ke)通(tong)過人(ren)身(shen)安(an)全檢查后(hou)登機，并與客(ke)艙乘務員(yuan)進(jin)行交(jiao)接，航班到(dao)達(da)時(shi)(shi)(shi)機場也(ye)將有工作(zuo)人(ren)員(yuan)在機艙門口迎接。
空駛費
超過5千(qian)米(mi)(mi)的(de)單(dan)程載(zai)客，每0.5千(qian)米(mi)(mi)加收1.3元，不(bu)足0.5千(qian)米(mi)(mi)按0.5千(qian)米(mi)(mi)計價。
等候費
時速(su)低于12公里(li)時計價(jia)，免費(fei)時長為(wei)5分(fen)(fen)鐘(zhong)。超過(guo)5分(fen)(fen)鐘(zhong)，每2.5分(fen)(fen)鐘(zhong)加收0.85元(yuan)，不足2.5分(fen)(fen)鐘(zhong)不計價(jia)。
“十三(san)五(wu)”期間，畢節(jie)飛雄(xiong)機(ji)(ji)場會把跑道延長到三(san)千米(mi)，建(jian)成雙向(xiang)的(de)盲降系統，擴(kuo)建(jian)2.4萬(wan)平方米(mi)的(de)航站樓，新建(jian)容量更(geng)大、功能更(geng)全(quan)、保障能力更(geng)強的(de)機(ji)(ji)場酒(jiu)店，開(kai)展航空(kong)食品、航空(kong)物流等臨空(kong)產業，將(jiang)畢節(jie)飛雄(xiong)機(ji)(ji)場建(jian)成具有一流保障條件(jian)的(de)支(zhi)線機(ji)(ji)場，力爭2030年(nian)機(ji)(ji)場年(nian)旅客吞吐量超過265萬(wan)人次。
畢(bi)(bi)節飛雄機(ji)場的(de)(de)正式通(tong)航，是(shi)貴(gui)州(zhou)(zhou)省(sheng)優化(hua)(hua)民航發(fa)展布(bu)局、加快(kuai)構建綜合交通(tong)運輸體系的(de)(de)又一重(zhong)大成果(guo)，也是(shi)國家支持畢(bi)(bi)節試驗(yan)區(qu)(qu)加快(kuai)發(fa)展的(de)(de)重(zhong)要舉措，對進一步改善畢(bi)(bi)節試驗(yan)區(qu)(qu)投資環境，擴大對外(wai)開放，優化(hua)(hua)經濟結構，助推產(chan)業升級，促進畢(bi)(bi)節試驗(yan)區(qu)(qu)又好又快(kuai)、更好更快(kuai)發(fa)展具有十分深遠的(de)(de)意義。（時任貴(gui)州(zhou)(zhou)省(sheng)委(wei)書記趙克(ke)志，時任貴(gui)州(zhou)(zhou)省(sheng)委(wei)副書記、省(sheng)長陳(chen)敏爾 評(ping)）
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