龍(long)江(jiang)(jiang)大橋位于(yu)云南(nan)省西部(bu)、橫斷(duan)山(shan)脈南(nan)段，保(bao)(bao)山(shan)—騰(teng)沖(chong)二級(ji)公(gong)(gong)路(lu)龍(long)江(jiang)(jiang)橋下游約的(de)(de)龍(long)江(jiang)(jiang)中游河段，跨越保(bao)(bao)山(shan)市(shi)龍(long)陵縣龍(long)江(jiang)(jiang)鄉上(shang)邦煥(huan)村與騰(teng)沖(chong)縣五合鄉大丙(bing)弄村之間的(de)(de)龍(long)川江(jiang)(jiang)河谷(gu)，位于(yu)保(bao)(bao)山(shan)-騰(teng)沖(chong)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)K19+700至(zhi)K22+493.9處(chu)，是(shi)保(bao)(bao)騰(teng)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)控制性工(gong)程。橋位區(qu)行政區(qu)劃屬(shu)保(bao)(bao)山(shan)市(shi)，橋址區(qu)兩岸均有縣鄉公(gong)(gong)路(lu)通(tong)過(guo)，上(shang)游約有龍(long)安橋連接兩岸交通(tong)，自橋址區(qu)經五合至(zhi)保(bao)(bao)騰(teng)二級(ji)公(gong)(gong)路(lu)里程約12千(qian)米(mi)，至(zhi)騰(teng)沖(chong)公(gong)(gong)路(lu)里程約44千(qian)米(mi)，經龍(long)江(jiang)(jiang)至(zhi)國道(dao)里程約46千(qian)米(mi)，至(zhi)龍(long)陵公(gong)(gong)路(lu)里程約68千(qian)米(mi)。
整體布局
龍江(jiang)大橋主(zhu)(zhu)橋采(cai)(cai)用單(dan)跨簡支(zhi)鋼箱(xiang)梁懸索(suo)橋，全橋布置為：預應(ying)力混(hun)凝(ning)土T形(xing)(xing)梁橋+預應(ying)力混(hun)凝(ning)土連續箱(xiang)梁橋+1196米(mi)鋼箱(xiang)梁懸索(suo)橋+預應(ying)力混(hun)凝(ning)土T形(xing)(xing)梁橋，加(jia)勁梁采(cai)(cai)用流線(xian)型扁平鋼箱(xiang)結構。兩(liang)(liang)岸(an)(an)橋塔(ta)采(cai)(cai)用門形(xing)(xing)混(hun)凝(ning)土結構，塔(ta)底設鉆孔灌注(zhu)樁基礎(chu)，保山岸(an)(an)及騰(teng)沖(chong)岸(an)(an)邊(bian)跨為無(wu)懸吊結構。全橋共設2根主(zhu)(zhu)纜，在(zai)主(zhu)(zhu)跨箱(xiang)梁兩(liang)(liang)端設置液壓緩(huan)沖(chong)阻尼裝置。橋面(mian)采(cai)(cai)用單(dan)向縱坡，采(cai)(cai)用甲(jia)基丙(bing)烯酸(suan)甲(jia)酯樹脂(zhi)防水(shui)粘(zhan)結層+澆(jiao)注(zhu)式瀝(li)青混(hun)合(he)料保護層作為橋面(mian)防水(shui)體系。
設計特點
結構特點
錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding) 龍江大橋兩(liang)岸錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)置(zhi)于(yu)引橋下方，采用重力(li)式錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)+擴大基(ji)(ji)礎的(de)結構形式。保(bao)山岸錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)基(ji)(ji)礎以(yi)(yi)全(quan)(quan)風(feng)化凝灰巖(yan)(yan)(yan)、全(quan)(quan)風(feng)化玄武巖(yan)(yan)(yan)和粘土(tu)巖(yan)(yan)(yan)作為(wei)主要(yao)持(chi)力(li)層。結合(he)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)區(qu)地形情況（錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)前高(gao)、錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)后低），保(bao)山岸錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)在(zai)基(ji)(ji)礎底(di)面設(she)置(zhi)了后錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)水(shui)(shui)平段和前錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)斜坡段，以(yi)(yi)增(zeng)加錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)的(de)抗滑動、抗傾覆(fu)穩定性，減小使用階段地基(ji)(ji)最大應力(li)，減小開(kai)挖量。騰沖岸錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)基(ji)(ji)礎以(yi)(yi)粉砂巖(yan)(yan)(yan)、全(quan)(quan)風(feng)化花(hua)崗質(zhi)砂礫巖(yan)(yan)(yan)、粘土(tu)巖(yan)(yan)(yan)、全(quan)(quan)風(feng)化凝灰巖(yan)(yan)(yan)、全(quan)(quan)風(feng)化玄武巖(yan)(yan)(yan)作為(wei)主要(yao)持(chi)力(li)層。騰沖岸錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)的(de)基(ji)(ji)礎底(di)面未抬起，基(ji)(ji)底(di)設(she)置(zhi)成水(shui)(shui)平。錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)采用無粘結可更換預應力(li)鋼絞線的(de)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)固系統，將主纜索股錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)固于(yu)前錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)室(shi)內。
橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta) 龍江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)采用(yong)內傾式(shi)門形結(jie)構，鉆(zhan)孔灌注樁(zhuang)基礎。兩岸(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)塔(ta)(ta)(ta)冠及塔(ta)(ta)(ta)柱均(jun)采用(yong)等圓弧四(si)邊形空心薄壁斷面(mian)，兩岸(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)基礎采用(yong)鉆(zhan)孔灌注樁(zhuang)。保(bao)山岸(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)塔(ta)(ta)(ta)柱與橫梁(liang)相接(jie)位置設(she)置局(ju)部加(jia)強，橫梁(liang)采用(yong)箱形截面(mian)。騰沖岸(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)不設(she)下塔(ta)(ta)(ta)柱，在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)頂設(she)橫梁(liang)，底(di)部承(cheng)臺處加(jia)設(she)底(di)系(xi)梁(liang)。
纜(lan)(lan)索(suo)(suo)(suo)(suo)系(xi)統 龍(long)江大橋主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)采(cai)用(yong)預(yu)制(zhi)平行(xing)鋼(gang)(gang)絲(si)(si)索(suo)(suo)(suo)(suo)股。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)在(zai)架設時橫截面排列成(cheng)尖(jian)頂的(de)近似正六邊形，緊纜(lan)(lan)后(hou)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)為(wei)(wei)圓(yuan)形。吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)(suo)采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)絲(si)(si)繩吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)(suo)。吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)(suo)與(yu)索(suo)(suo)(suo)(suo)夾(jia)為(wei)(wei)騎跨(kua)式連接(jie)；與(yu)加勁梁為(wei)(wei)銷鉸(jiao)式連接(jie)，銷鉸(jiao)接(jie)頭帶有自潤滑軸承，以(yi)減小吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)(suo)的(de)彎折。為(wei)(wei)將(jiang)吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)(suo)平行(xing)束緊，在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)中心下置吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)(suo)夾(jia)具，吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)(suo)的(de)相(xiang)應(ying)部位(wei)設有錐形鑄塊，以(yi)定(ding)位(wei)支撐(cheng)吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)(suo)夾(jia)具并(bing)保護吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)(suo)綱絲(si)(si)繩。索(suo)(suo)(suo)(suo)鞍鞍體(ti)采(cai)用(yong)鑄焊結合(he)的(de)混合(he)結構(gou)，鞍槽用(yong)鑄鋼(gang)(gang)鑄造，主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)索(suo)(suo)(suo)(suo)鞍底(di)座、散(san)索(suo)(suo)(suo)(suo)鞍鞍體(ti)均(jun)由鋼(gang)(gang)板(ban)焊成(cheng)。為(wei)(wei)增加主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)與(yu)鞍槽間的(de)摩阻力，并(bing)方便索(suo)(suo)(suo)(suo)股定(ding)位(wei)，鞍槽內順橋向設豎向隔板(ban)，在(zai)索(suo)(suo)(suo)(suo)股全部就(jiu)位(wei)并(bing)調股后(hou)，在(zai)頂部用(yong)鋅塊填平，再(zai)將(jiang)鞍槽側壁用(yong)螺栓夾(jia)緊。
加勁(jing)梁(liang)(liang) 龍江大橋加勁(jing)梁(liang)(liang)采用單(dan)跨(kua)流線型扁平(ping)鋼(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)結(jie)構，鋼(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)選擇不等邊風(feng)嘴的單(dan)箱(xiang)(xiang)單(dan)室斷面，鋼(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)設計為(wei)正(zheng)交異性(xing)鋼(gang)橋面板，橋面板采用U形肋加勁(jing)。豎向支座(zuo)、抗(kang)風(feng)支座(zuo)及阻尼器沿橋軸線方向分別設置于保山(shan)岸橋塔(ta)下橫梁(liang)(liang)及騰沖岸橋塔(ta)承(cheng)臺上。
龍江大橋(qiao)全橋(qiao)布置為：2×（3×34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)）+34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+2×34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+（5×49米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)）+1196米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+（2×34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)）+34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+（2×34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)）+34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+2×（4×34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)），橋(qiao)梁總長(chang)2470.58米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。
主橋(qiao)(qiao)為(wei)主跨(kua)1196米(mi)(mi)(mi)的雙塔單跨(kua)簡支鋼箱加勁梁懸索橋(qiao)(qiao)，大橋(qiao)(qiao)主纜(lan)分跨(kua)布置為(wei)320米(mi)(mi)(mi)+1196米(mi)(mi)(mi)+320米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)寬(kuan)33.5米(mi)(mi)(mi)。
保(bao)山岸(an)橋塔(ta)總高(gao)169.688米(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)塔(ta)冠高(gao)9.206米(mi)(mi)(mi)，上塔(ta)柱(zhu)高(gao)119.482米(mi)(mi)(mi)，下(xia)塔(ta)柱(zhu)高(gao)41.0米(mi)(mi)(mi)，在塔(ta)頂、承臺及(ji)下(xia)塔(ta)柱(zhu)頂部各設(she)1道橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)。上塔(ta)柱(zhu)截面寬(kuan)(kuan)度7.5米(mi)(mi)(mi)，塔(ta)壁厚0.8米(mi)(mi)(mi)；下(xia)塔(ta)柱(zhu)截面寬(kuan)(kuan)度9.96米(mi)(mi)(mi)，塔(ta)壁厚均為1米(mi)(mi)(mi)，塔(ta)柱(zhu)與(yu)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)相接位(wei)置設(she)置局部加(jia)強。橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)采(cai)用箱形截面，上橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)頂寬(kuan)(kuan)5.6米(mi)(mi)(mi)、底(di)(di)寬(kuan)(kuan)5.652米(mi)(mi)(mi)，箱體有效高(gao)度7米(mi)(mi)(mi)，頂、底(di)(di)板(ban)(ban)及(ji)腹(fu)板(ban)(ban)厚0.8米(mi)(mi)(mi)；下(xia)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)頂寬(kuan)(kuan)6.5米(mi)(mi)(mi)、底(di)(di)寬(kuan)(kuan)6.83米(mi)(mi)(mi)，高(gao)5.5米(mi)(mi)(mi)，頂、底(di)(di)板(ban)(ban)和腹(fu)板(ban)(ban)壁厚均為1.0米(mi)(mi)(mi)。
騰沖岸橋塔(ta)總(zong)高129.703米，不設(she)下塔(ta)柱(zhu)，在橋塔(ta)頂(ding)設(she)1道(dao)橫梁（其尺寸與保山岸橋塔(ta)的相同），底部承(cheng)臺處加設(she)底系梁。塔(ta)柱(zhu)截面寬度7.506米，塔(ta)壁厚(hou)0.8米。
每根主纜中，從保山錨碇到騰(teng)沖錨碇的通長索(suo)(suo)股(gu)(gu)(gu)有169股(gu)(gu)(gu)，每根索(suo)(suo)股(gu)(gu)(gu)由91根高強(qiang)度鍍鋅鋼絲(si)(si)組(zu)成。索(suo)(suo)夾內徑(jing)719毫(hao)米(mi)、外徑(jing)728毫(hao)米(mi)。吊(diao)(diao)索(suo)(suo)采用(yong)(yong)鋼絲(si)(si)繩吊(diao)(diao)索(suo)(suo)，每個(ge)吊(diao)(diao)點設(she)2根吊(diao)(diao)索(suo)(suo)。吊(diao)(diao)索(suo)(suo)鋼絲(si)(si)繩公稱直(zhi)徑(jing)為52毫(hao)米(mi)。主纜中心下1.5米(mi)處設(she)置吊(diao)(diao)索(suo)(suo)夾具。主纜采用(yong)(yong)強(qiang)度1770兆(zhao)帕(pa)斯卡(ka)、5.25毫(hao)米(mi)的鍍鋅平(ping)行(xing)鋼絲(si)(si)索(suo)(suo)股(gu)(gu)(gu)；吊(diao)(diao)索(suo)(suo)采用(yong)(yong)強(qiang)度1670兆(zhao)帕(pa)斯卡(ka)的鋼芯(xin)鋼絲(si)(si)繩。
加勁(jing)梁(liang)鋼箱梁(liang)總長1194.2米(mi)(mi)，為不等(deng)邊風(feng)嘴的單箱單室斷面(mian)(mian)(mian)，全(quan)寬33.5米(mi)(mi)，橋軸線處(chu)凈高3米(mi)(mi)，頂面(mian)(mian)(mian)設(she)(she)有(you)2%雙向(xiang)(xiang)(xiang)橫坡。鋼箱梁(liang)橋面(mian)(mian)(mian)板(ban)(ban)厚(hou)(hou)(hou)16毫米(mi)(mi)，水平底板(ban)(ban)與側(ce)面(mian)(mian)(mian)斜(xie)底板(ban)(ban)厚(hou)(hou)(hou)10毫米(mi)(mi)，索(suo)塔(ta)區段底板(ban)(ban)局部加厚(hou)(hou)(hou)至16毫米(mi)(mi)；橋面(mian)(mian)(mian)板(ban)(ban)采用U形肋(lei)加勁(jing)，U肋(lei)厚(hou)(hou)(hou)8毫米(mi)(mi)，中(zhong)心(xin)間(jian)(jian)距600毫米(mi)(mi)，底板(ban)(ban)也(ye)同(tong)樣采用U形肋(lei)加勁(jing)，U肋(lei)厚(hou)(hou)(hou)6毫米(mi)(mi)，中(zhong)心(xin)間(jian)(jian)距800毫米(mi)(mi)。鋼箱梁(liang)每3.1米(mi)(mi)設(she)(she)1道橫隔板(ban)(ban)，無吊索(suo)處(chu)橫隔板(ban)(ban)厚(hou)(hou)(hou)10毫米(mi)(mi)，有(you)吊索(suo)處(chu)橫隔板(ban)(ban)厚(hou)(hou)(hou)12毫米(mi)(mi)。全(quan)橋共設(she)(she)2對豎向(xiang)(xiang)(xiang)支座(zuo)、2對橫向(xiang)(xiang)(xiang)抗風(feng)支座(zuo)及8套縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)阻尼器。
技術標準
公路等級 雙向四車(che)道
設計速度 80千米/小時(shi)
車輛荷載等級 公路I級
橋面縱坡(po) 1.0%
橋面橫(heng)坡 雙向2.0%
遇洪頻率 1次/300年
抗震(zhen)等級 橋位場(chang)地的(de)最大地震(zhen)影響烈度為Ⅶ度，主橋結(jie)構按Ⅷ度設防
龍江大橋的(de)建設對完善(shan)云南省(sheng)公路干(gan)線骨架路網(wang)結構，構建中國面向南亞陸上大通(tong)道，改善(shan)全省(sheng)和滇(dian)西(xi)地區(qu)(qu)交通(tong)運輸(shu)格(ge)局，完善(shan)云南省(sheng)骨架路網(wang)體系，促進滇(dian)西(xi)地區(qu)(qu)旅(lv)游事業和社會(hui)、經濟的(de)發展具(ju)有十分(fen)重要的(de)意義。（人民網(wang)評(ping)）
龍(long)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)工程技術含量(liang)高，景觀功能強，橋(qiao)位地(di)形、地(di)質復雜(za)，是(shi)(shi)高地(di)震烈度下典型的(de)山(shan)區高墩(dun)、大(da)跨徑橋(qiao)梁(liang)，也是(shi)(shi)云南保騰高速(su)創造“歷史文化之(zhi)(zhi)(zhi)旅、自(zi)然景觀之(zhi)(zhi)(zhi)旅、國際通道(dao)之(zhi)(zhi)(zhi)旅”的(de)標志性(xing)建筑。該橋(qiao)通車后，保山(shan)至騰沖將(jiang)實現全(quan)程高速(su)。大(da)橋(qiao)的(de)通車，還將(jiang)起到輻射(she)周邊集鎮(zhen)、村(cun)寨(zhai)快速(su)發(fa)展的(de)作用，對推動當地(di)經濟社會跨越式(shi)發(fa)展有著(zhu)重要意(yi)義。龍(long)江(jiang)(jiang)特大(da)橋(qiao)的(de)開通為騰沖市沿(yan)橋(qiao)鄉村(cun)，尤其是(shi)(shi)五合鄉村(cun)旅游發(fa)展提供(gong)了發(fa)展機遇。（《人民日報(bao)》評(ping)）
龍江大(da)橋(qiao)實(shi)現(xian)(xian)了昆(kun)明至(zhi)騰沖全程高速(su)，通行時間(jian)縮短為7個半小時。大(da)橋(qiao)的建(jian)成對云南(nan)(nan)主動服務和(he)積極融入(ru)“一帶一路”戰略、構建(jian)中國(guo)(guo)面向(xiang)南(nan)(nan)亞陸(lu)上通道(dao)、實(shi)現(xian)(xian)與周邊國(guo)(guo)家的高速(su)連(lian)接、提升區(qu)(qu)域運輸(shu)系統(tong)整體(ti)通行效(xiao)率、促進(jin)滇西地區(qu)(qu)旅游事業和(he)社會(hui)經(jing)濟發展具有(you)十(shi)分重要的意義。 （中國(guo)(guo)網(wang)、中國(guo)(guo)新(xin)聞網(wang)評）
龍(long)江大橋(qiao)是(shi)(shi)亞洲(zhou)最大的高(gao)速(su)公(gong)路懸索(suo)橋(qiao)，也是(shi)(shi)云南省(sheng)首座(zuo)特大跨徑鋼箱(xiang)加勁(jing)梁(liang)懸索(suo)橋(qiao)，亦是(shi)(shi)保(bao)(bao)騰高(gao)速(su)公(gong)路“歷史(shi)文化之(zhi)旅、自(zi)然景觀(guan)之(zhi)旅、國際通道之(zhi)旅”的標志性(xing)建(jian)筑，并入(ru)選央視記錄片《超級工(gong)程》。大橋(qiao)順(shun)利(li)竣工(gong)通車，為保(bao)(bao)山(shan)市(shi)交通運輸(shu)建(jian)設史(shi)添加了濃墨重彩的一筆，對龍(long)陵、騰沖兩(liang)岸的經濟、文化發(fa)展有重要的戰(zhan)略(lve)意義。（保(bao)(bao)山(shan)市(shi)交通運輸(shu)局評）
2011年5月23日，中交二公(gong)局及中交路橋華南工程有(you)限公(gong)司(si)承建的云南省保山至騰沖段高速(su)公(gong)路龍江大橋項(xiang)目正式實(shi)施。8月5日，開(kai)工建設。
2013年1月21日上午(wu)9時，龍(long)江大(da)橋保山岸(an)主(zhu)墩右(you)幅(fu)承(cheng)臺混凝(ning)土(tu)澆筑完畢，標志著龍(long)江大(da)橋主(zhu)墩承(cheng)混凝(ning)土(tu)施工全(quan)部(bu)完成。4月16日凌(ling)晨1時，龍(long)江特大(da)橋錨塊右(you)幅(fu)第一層澆筑完成。
2014年10月(yue)，龍(long)江大橋(qiao)兩(liang)岸索塔相繼封頂。12月(yue)12日，龍(long)江大橋(qiao)先導(dao)索過江成功，完成主塔、錨碇門架及(ji)索鞍(an)安裝。
2015年5月，龍(long)江(jiang)大(da)橋(qiao)左右(you)兩幅338根65.9萬米(mi)索股全(quan)部完(wan)成架(jia)設(she)(she)。7月30日，龍(long)江(jiang)大(da)橋(qiao)第一節(jie)鋼箱梁吊(diao)(diao)裝成功，標(biao)志著大(da)橋(qiao)全(quan)面轉入項目(mu)建設(she)(she)重要關(guan)鍵工序的施(shi)工。10月30日，龍(long)江(jiang)大(da)橋(qiao)鋼箱梁吊(diao)(diao)裝完(wan)畢。
2016年2月(yue)23日(ri)，龍(long)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)進入(ru)橋(qiao)(qiao)面鋪注工作。4月(yue)4至5日(ri)，龍(long)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)進行通車前的荷(he)載試驗。4月(yue)20日(ri)，龍(long)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)建成(cheng)。5月(yue)1日(ri)，龍(long)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)正式(shi)通車運(yun)營。
監控設備
截至(zhi)2016年6月，龍(long)江大橋全路段安裝(zhuang)有19個(ge)(ge)監控(kong)探頭、8個(ge)(ge)高音喇叭。
觀光設施
龍江大橋在騰沖岸置了(le)觀(guan)景區停車場(chang)和服務部，橋上設有觀(guan)光(guang)(guang)步(bu)道，2018年2月(yue)16日開(kai)(kai)放試運營至2月(yue)21日，觀(guan)光(guang)(guang)電梯暫未開(kai)(kai)放。
交通流量
2017年10月1日，龍江(jiang)大橋車流量為26833輛次，2日上升至30535輛次。
技術難題
施工技術
龍(long)江大橋(qiao)在(zai)建設過(guo)程中(zhong)共總結出了20余(yu)項創新(xin)技(ji)術(shu)(shu)，應用(yong)了多個國內(nei)首(shou)創的(de)技(ji)術(shu)(shu)，包括在(zai)國內(nei)大跨徑橋(qiao)梁中(zhong)首(shou)次(ci)采(cai)用(yong)無(wu)人飛行(xing)(xing)(xing)器(qi)牽引先導索過(guo)江的(de)施工技(ji)術(shu)(shu)；國內(nei)首(shou)次(ci)成功采(cai)用(yong)索股入(ru)安鞍段預成型及架設技(ji)術(shu)(shu)；國內(nei)首(shou)次(ci)采(cai)用(yong)圓(yuan)形纏(chan)絲加纏(chan)包帶方(fang)(fang)式加除濕系統方(fang)(fang)式進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)主攬防(fang)護；國內(nei)首(shou)次(ci)采(cai)用(yong)噴灑葡萄(tao)糖酸鈉作為緩凝劑，配合(he)水槍(qiang)沖刷(shua)的(de)方(fang)(fang)式進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)錨碇(ding)混(hun)凝土鑿(zao)毛施工；在(zai)橋(qiao)梁大體(ti)積混(hun)凝土中(zhong)成功采(cai)用(yong)火山灰作為混(hun)凝土外摻劑等。
云(yun)南省龍江特大橋建設(she)指揮部開(kai)展了(le)交通運輸部建設(she)科技(ji)項(xiang)目(mu)（項(xiang)目(mu)名稱：強(qiang)(qiang)震山(shan)(shan)區千(qian)(qian)(qian)米級跨徑(jing)懸索(suo)橋關鍵(jian)技(ji)術(shu)研(yan)究）專題研(yan)究，圍(wei)繞強(qiang)(qiang)震山(shan)(shan)區千(qian)(qian)(qian)米級懸索(suo)橋的抗震、鋼箱(xiang)梁施(shi)工、高陡邊(bian)坡分析與監(jian)測(ce)等關鍵(jian)技(ji)術(shu)開(kai)展研(yan)究，形成了(le)具有推廣價值的創新性研(yan)究成果(guo)：強(qiang)(qiang)震山(shan)(shan)區千(qian)(qian)(qian)米級懸索(suo)橋抗震設(she)計(ji)和全橋地震模(mo)擬試(shi)驗技(ji)術(shu)、建立(li)了(le)強(qiang)(qiang)震山(shan)(shan)區高邊(bian)坡綜合平均(jun)穩定性評價技(ji)術(shu)與監(jian)測(ce)、首次在強(qiang)(qiang)震山(shan)(shan)區修建千(qian)(qian)(qian)米級鋼箱(xiang)梁懸索(suo)橋、解決山(shan)(shan)區千(qian)(qian)(qian)米級懸索(suo)橋先(xian)導索(suo)牽引及鋼箱(xiang)梁制造、架設(she)等施(shi)工難題。
建設難題
龍江大橋為跨越河谷而設，保(bao)山岸(an)為階(jie)梯(ti)地形，平臺內地形平緩。騰沖岸(an)位于滑坡邊(bian)緣，地形陡峻，覆蓋(gai)層厚度較大，現狀下(xia)植被發育(yu)，局部淺表層有蠕滑跡象，路線(xian)前(qian)進方(fang)向騰沖岸(an)主墩(dun)左側為一陡坎(kan)，陡坎(kan)下(xia)發育(yu)有巖堆(dui)。
龍江大(da)(da)橋橋位(wei)(wei)區(qu)屬于(yu)中切割高(gao)中山峽谷地貌(mao)，該段路線位(wei)(wei)于(yu)火山巖溶臺地，海(hai)拔高(gao)程(cheng)一般在1200～1800米，切割深度(du)(du)大(da)(da)，橋位(wei)(wei)路線設計線距離谷底約(yue)280米，山頂錐狀，河谷呈V型(xing)，V型(xing)谷口寬度(du)(du)約(yue)1100米。橋軸縱斷面岸坡坡度(du)(du)一般為30～60°，且多(duo)見陡崖峭壁(bi)，植被發育(yu)，溯源侵蝕(shi)強(qiang)烈，堆積作用甚微。區(qu)域地殼穩定性屬穩定性較(jiao)差(cha)區(qu)，橋位(wei)(wei)區(qu)以(yi)東(dong)1.6千米外的(de)龍江斷裂(lie)及以(yi)西約(yue)20千米的(de)大(da)(da)盈江斷裂(lie)為距橋位(wei)(wei)區(qu)最近的(de)兩條活(huo)動性斷裂(lie)，對橋梁安(an)全不構成影響。橋區(qu)存在瀘(lu)水－瑞麗、瑞滇－騰沖2條地震帶。
龍江大(da)橋(qiao)工(gong)程建(jian)設中的“云南強(qiang)震山區千米級大(da)跨懸索橋(qiao)關鍵技術研究(jiu)”被列(lie)為(wei)西部交(jiao)通建(jian)設科技項目，該橋(qiao)被列(lie)為(wei)云南省公(gong)路建(jian)設信(xin)息化試(shi)點項目。
榮譽表彰
獲獎名稱(cheng) 頒(ban)發單(dan)位
2018年度公(gong)路交通(tong)優秀(xiu)勘察(cha)(cha)設(she)計獎優秀(xiu)勘察(cha)(cha)獎一等獎 中國(guo)公(gong)路勘察(cha)(cha)設(she)計協會
2018年(nian)度公(gong)路交(jiao)通優(you)秀(xiu)勘(kan)察(cha)設(she)計(ji)獎優(you)秀(xiu)設(she)計(ji)獎一等獎 中(zhong)國公(gong)路勘(kan)察(cha)設(she)計(ji)協會
旅游資源
2018年4月(yue)，云(yun)南省(sheng)委、省(sheng)政府將(jiang)龍江特(te)大橋旅游項(xiang)目列入“一部手機(ji)游云(yun)南”第(di)二(er)批創(chuang)建內容(rong)，總規劃(hua)面(mian)積包(bao)括騰沖五合(he)鄉(xiang)、龍陵龍江鄉(xiang)以及(ji)龍川江流域共約165平方千米范(fan)圍(wei)，以龍江特(te)大橋為(wei)主要景觀。
歲月(yue)靜好(hao)
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