上海地(di)鐵(tie)博(bo)物館座落在吳中路1799-7號(hao)，緊鄰軌交(jiao)10號(hao)線紫藤路站，總建筑面(mian)積5000平方米。開放時間：周二(er)至周日早上9:30至下午(wu)16:30，下午(wu)16:00停止入館。整個展館以(yi)地(di)鐵(tie)發展歷(li)史、地(di)鐵(tie)功能、地(di)鐵(tie)文化，地(di)鐵(tie)安全(quan)、世界地(di)鐵(tie)等幾大板(ban)塊(kuai)，細述上海地(di)鐵(tie)的故事。
步入序廳(ting)，首(shou)先看到的(de)(de)(de)是震撼的(de)(de)(de)180度(du)寬(kuan)屏環幕影片。展(zhan)廳(ting)中，從一份(fen)份(fen)泛黃的(de)(de)(de)珍貴地鐵(tie)史料文件(jian)，到進(jin)(jin)口的(de)(de)(de)地鐵(tie)列車模擬駕駛室，各(ge)種(zhong)地鐵(tie)史料及展(zhan)品讓人目不暇接。展(zhan)廳(ting)深處是一段隧(sui)道，通過場景還(huan)原，等比(bi)例縮小建起(qi)的(de)(de)(de)地鐵(tie)隧(sui)道盾構掘(jue)進(jin)(jin)場景，展(zhan)現了上(shang)海地鐵(tie)在猶如“豆腐”的(de)(de)(de)較差地質情況下，打造鋼(gang)鐵(tie)長城(cheng)的(de)(de)(de)艱(jian)辛。
上海地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)博(bo)物館(guan)以“安全地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)、科技(ji)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)、綠色地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)、人文地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)”為主題，沿著地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)軌跡(ji)，分別以地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)發展(zhan)歷史(shi)(shi)、地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)功能、地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)文化，地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)安全、世(shi)界地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)等(deng)幾(ji)大板塊進(jin)行(xing)布展(zhan)和展(zhan)示。力爭打(da)造出信息化、娛樂化、市民(min)化、科普化一體的(de)新時(shi)代博(bo)物館(guan)。其中，既有(you)《上海市地(di)(di)(di)(di)下鐵(tie)道初步規劃(hua)（草案）》、上海地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)站地(di)(di)(di)(di)質模型、向(xiang)1號線致(zhi)敬(jing)專(zhuan)區、地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)老職(zhi)工捐(juan)贈印有(you)上海地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)公司名稱的(de)餐碗等(deng)歷史(shi)(shi)印跡(ji)強(qiang)烈的(de)展(zhan)品(pin)，也有(you)運用聲(sheng)光(guang)色效(xiao)技(ji)術(shu)，呈(cheng)現(xian)的(de)上海地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)全網絡實(shi)時(shi)客流數(shu)據屏、車(che)站內部系(xi)統“X光(guang)”透視(shi)屏、虛擬列車(che)DIY組裝展(zhan)品(pin)等(deng)通過較新展(zhan)示技(ji)術(shu)呈(cheng)現(xian)的(de)科技(ji)展(zhan)品(pin)。
通過巧妙的(de)設計，觀眾觀展期間，將投身多次體驗活動中，甚至參與到“切水果”消除地(di)鐵(tie)乘車陋習、與世(shi)界(jie)地(di)鐵(tie)“合影(ying)”等互動游戲(xi)，潛(qian)移默化間，學到地(di)鐵(tie)知識，讓人益智(zhi)放松。
為吸(xi)引(yin)不同年齡段觀眾，特別是培養青少年興趣，上海地鐵博物館還引(yin)進小(xiao)型5D電影放(fang)映(ying)(ying)廳，將放(fang)映(ying)(ying)影片(pian)《未來(lai)地鐵歷險記》，在3D立(li)體效果(guo)的基礎上增加(jia)動感座(zuo)椅，刮風(feng)、下雪等環境特效，以使(shi)聽覺(jue)(jue)、視覺(jue)(jue)、嗅覺(jue)(jue)、觸(chu)覺(jue)(jue)等都猶如(ru)身(shen)臨其境。
上海地(di)鐵博物(wu)(wu)館(guan)周(zhou)二至(zhi)(zhi)周(zhou)日都對散客開(kai)放，周(zhou)三至(zhi)(zhi)周(zhou)日可(ke)以(yi)接待團體(ti)，15人以(yi)上即(ji)成團。為防止大客流沖(chong)擊，博物(wu)(wu)館(guan)將(jiang)對每(mei)日參(can)觀(guan)人數進行(xing)(xing)控制，團體(ti)需要提前一周(zhou)進行(xing)(xing)預約。
博物館內既有《上海市地下鐵道初步規劃(草案)》、上海地鐵站地質模型等史料實物展品，也有設計師運用聲光色效等新技術呈現的大量展品。比如，參觀者可在一觸摸屏上玩列車DIY拼裝游戲，搭配(pei)車(che)(che)身、車(che)(che)頭(tou)、車(che)(che)門、受電弓等，還可為列車(che)(che)著色、搭配(pei)色帶，并(bing)終打(da)印“建(jian)造”列車(che)(che)。
1、翻看地鐵老檔案
1956年8月，上(shang)海(hai)市人民委(wei)員(yuan)會(hui)市政(zheng)建設交通辦公室根據(ju)戰備要求(qiu)，向市政(zheng)府提(ti)交《上(shang)海(hai)市地(di)(di)下鐵道(dao)初步規(gui)劃(草案(an))》，上(shang)海(hai)地(di)(di)下鐵道(dao)建設由此開始(shi)了重要的征程。博物館一展區(qu)內，多(duo)份曾經(jing)的歷史檔案(an)史料文件、照(zhao)片，為我們(men)揭秘了上(shang)海(hai)地(di)(di)鐵從(cong)無到有，鮮為人知(zhi)的故事(shi)。
博物(wu)館(guan)較(jiao)早的檔案要屬(shu)《上海市地(di)下鐵道初步規(gui)劃(草案)》了。這份泛黃的文件仍(reng)可清(qing)晰看(kan)到(dao)，上海地(di)鐵規(gui)劃環形放射狀。主線南(nan)北向為漕河涇到(dao)吳(wu)淞。東西(xi)向是(shi)西(xi)郊公園到(dao)黎平路(lu)，而(er)交叉中心即(ji)人民廣場。而(er)徑(jing)線則規(gui)劃了周家渡(du)——真如，塘橋至大(da)場等字句。
而視(shi)頻歷(li)史(shi)檔案中(zhong)，中(zhong)國工程院(yuan)院(yuan)士“地(di)鐵(tie)(tie)之(zhi)父”以心中(zhong)燒了(le)(le)盆火為開篇(pian)，為我們講述了(le)(le)當(dang)年上(shang)海地(di)鐵(tie)(tie)攻堅技術、規劃的艱辛。“前蘇聯專家認(ren)為上(shang)海的土層根本不(bu)適合建地(di)鐵(tie)(tie)，我們不(bu)相信。暗(an)自叫勁終(zhong)破解(jie)了(le)(le)上(shang)海地(di)質密(mi)碼，為一條(tiao)條(tiao)地(di)鐵(tie)(tie)開建打下了(le)(le)堅實基礎。”視(shi)頻的解(jie)說詞(ci)讓人熱血沸騰(teng)、感(gan)慨(kai)萬千。
2、全自動列車運行沙盤
想知道上(shang)(shang)海(hai)地(di)鐵(tie)的(de)(de)(de)信號(hao)(hao)系統和(he)線路中央(yang)調度(du)室，是如何實現(xian)列車(che)開(kai)行(xing)、進(jin)站、停車(che)、道岔變化(hua)、啟動(dong)等關(guan)鍵步驟的(de)(de)(de)嗎？在(zai)上(shang)(shang)海(hai)地(di)鐵(tie)博物(wu)館內(nei)，一個大(da)型的(de)(de)(de)全自動(dong)列車(che)運行(xing)沙(sha)盤，為你模擬(ni)(ni)還原了(le)列車(che)信號(hao)(hao)控制(zhi)系統作(zuo)業(ye)原理(li)。現(xian)場技術(shu)人員(yuan)將(jiang)通過(guo)一臺PAD，模擬(ni)(ni)本(ben)市中心城(cheng)區3-4條地(di)鐵(tie)線路開(kai)行(xing)路線，并發出指令。隨后沙(sha)盤上(shang)(shang)的(de)(de)(de)列車(che)將(jiang)根據預設的(de)(de)(de)程序和(he)信號(hao)(hao)指示路徑(jing)等開(kai)行(xing)。
由(you)于(yu)制作(zuo)精美，甚至可以運(yun)行(xing)沙(sha)盤(pan)上看到軌(gui)道旁信號燈變化(hua)不(bu)同的顏(yan)色，而列車進站(zhan)還會減(jian)速，慢慢停(ting)穩。與(yu)現實場景一致。
3、炫酷的5D電影
戴(dai)上專(zhuan)用(yong)眼鏡、坐上會跟(gen)隨情(qing)節和緊張程度變(bian)換角度晃動的(de)(de)(de)座椅(yi)。地鐵博物館引入(ru)的(de)(de)(de)5D電影(ying)，將(jiang)放映一部《未來地鐵歷險記》影(ying)片。觀(guan)(guan)眾(zhong)將(jiang)跟(gen)隨“申通號”出發，完(wan)成從陸地到海洋、到宇宙等一個個艱巨的(de)(de)(de)任務。為呈現逼真的(de)(de)(de)5D電影(ying)效果，觀(guan)(guan)影(ying)時觀(guan)(guan)眾(zhong)將(jiang)有幸(xing)感受到涼風吹拂(fu)、雪花飄散(san)等趣味場景。
4、虛擬列車DIY組裝
想知(zhi)道(dao)一(yi)(yi)(yi)列(lie)地鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)車是如何制作出來的嗎？通過(guo)現場一(yi)(yi)(yi)部觸摸顯(xian)示屏，參與到車輛工程組(zu)(zu)裝(zhuang)游(you)戲(xi)中。觀眾(zhong)可了解地鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)車制作過(guo)程，親手DIY組(zu)(zu)裝(zhuang)地鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)車，挑選車頭、車門、底(di)座，甚至為列(lie)車“著色”，賦予(yu)地鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)車酷炫的色帶，涂(tu)裝(zhuang)精美的主題花紋。設想一(yi)(yi)(yi)下(xia)未來上(shang)海地鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)車穿上(shang)“潮流服裝(zhuang)”。
5、實時路況客流數據
上海地(di)鐵(tie)(tie)官方微博每(mei)天都發布全天地(di)鐵(tie)(tie)客(ke)(ke)(ke)流(liu)近1000萬人次。你見過(guo)地(di)鐵(tie)(tie)路網(wang)實時(shi)客(ke)(ke)(ke)流(liu)數(shu)據嗎？在博物館中廳(ting)，5塊大屏(ping)幕通過(guo)與地(di)鐵(tie)(tie)運(yun)營(ying)控制中心數(shu)據實時(shi)對(dui)接(jie)，可(ke)實時(shi)顯(xian)示當(dang)前地(di)鐵(tie)(tie)線路的客(ke)(ke)(ke)流(liu)數(shu)據。
“才下午(wu)1點(dian)，2號(hao)線客流(liu)(liu)就(jiu)達到60多萬人次，成為(wei)全(quan)網(wang)絡客流(liu)(liu)‘老大(da)哥’了。看來地鐵上班族果真集(ji)結在(zai)2號(hao)線沿(yan)線。”除了實時(shi)路網(wang)客流(liu)(liu)數(shu)據，屏幕上還將(jiang)為(wei)觀眾顯示10號(hao)線2個車(che)站(zhan)，以及2列列車(che)車(che)廂的(de)實時(shi)路況及運營實景(jing)。找找你的(de)同伴是不是正在(zai)列車(che)上？
6、亮相6節編組4號線模型
熱愛上海地鐵(tie)的(de)(de)“鐵(tie)絲”們有福了。此次地鐵(tie)實(shi)物展區，除了展出地鐵(tie)較(jiao)(jiao)早(zao)的(de)(de)信號燈(deng)、猶如軍用箱一(yi)(yi)(yi)般(ban)的(de)(de)轉轍機、大(da)批特色紀(ji)念票卡等(deng)外(wai)，列(lie)車(che)車(che)模無(wu)疑(yi)占據較(jiao)(jiao)大(da)比重。而其中一(yi)(yi)(yi)列(lie)4號線(xian)全(quan)編組模型，無(wu)疑(yi)讓人眼(yan)前一(yi)(yi)(yi)亮(liang)。
據悉，上海(hai)地(di)鐵模型(xing)多只(zhi)是單節編(bian)組。而6節編(bian)組整車(che)模型(xing)實屬不常見。該全編(bian)組4號(hao)線模型(xing)為當時德國西門子公(gong)司新車(che)送抵(di)上海(hai)時一同抵(di)達的車(che)模，可(ke)以(yi)和真(zhen)車(che)可(ke)以(yi)媲(pi)美。此(ci)次經過(guo)整體保養(yang)清(qing)潔后與(yu)觀眾見面。
7、車站X光透視
普通(tong)乘客對地鐵(tie)(tie)站臺、站廳、自動(dong)(dong)(dong)扶梯等(deng)較熟悉。但其(qi)實(shi)地鐵(tie)(tie)站核(he)心系(xi)統往(wang)往(wang)都(dou)隱藏在內不易發現。此次(ci)通(tong)過(guo)數(shu)碼合成解(jie)析等(deng)技(ji)術(shu)，乘客在一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)站平面視(shi)(shi)頻(pin)圖(tu)像前移動(dong)(dong)(dong)另一(yi)(yi)個(ge)電(dian)視(shi)(shi)機(ji)，猶如為(wei)車(che)(che)站“X光透視(shi)(shi)”一(yi)(yi)般，車(che)(che)站內部的消防(fang)報(bao)警、空(kong)調通(tong)風、動(dong)(dong)(dong)力照明、排水等(deng)關鍵系(xi)統的所在位(wei)置、功能等(deng)將一(yi)(yi)一(yi)(yi)詳解(jie)開來。為(wei)普及地鐵(tie)(tie)站知(zhi)識(shi)補(bu)上一(yi)(yi)堂生動(dong)(dong)(dong)的課。
8、地鐵隧道行走體驗
上海的土(tu)質結(jie)構，建造地(di)(di)鐵(tie)可謂“豆腐(fu)里”打造鋼鐵(tie)長城(cheng)。地(di)(di)鐵(tie)專家(jia)團嘔心(xin)瀝血，采用多種隧道(dao)(dao)類型，用盾構挖通了一(yi)條條地(di)(di)下(xia)通道(dao)(dao)。地(di)(di)鐵(tie)博物館通過場(chang)景還原，等比例縮小(xiao)建起了一(yi)段地(di)(di)鐵(tie)隧道(dao)(dao)施工(gong)場(chang)景。觀眾參觀路線中，都需要親自(zi)漫(man)步(bu)通過該段隧道(dao)(dao)，感(gan)受一(yi)下(xia)地(di)(di)下(xia)掘進的神奇魅力。
