全新(xin)世界,盡在眼前。超輕邁凱倫(lun)GT打破(po)傳統GT藩籬,煥然新(xin)生。動人心魄的驚艷外觀(guan)之下,是同級更(geng)輕的車(che)身重量和加(jia)速更(geng)快的卓越性能。
邁凱倫GT為挑戰陳規、顛覆想象而生,以創新方式重新演繹(yi)和運用關(guan)鍵設計要素(su),同時結合純粹(cui)邁凱倫的強悍動力與卓(zhuo)越性(xing)能(neng)。
帶來精致(zhi)奢(she)華、動感迷人的(de)(de)視(shi)覺享(xiang)受與激(ji)情澎湃(pai)的(de)(de)駕駛體驗,以超乎想象的(de)(de)動態性(xing)能和傲(ao)視(shi)同儕的(de)(de)優雅設(she)計(ji),樹立行業全新(xin)標桿。
傳統陳(chen)規告訴我們,采用中置(zhi)發動機布局(ju)的(de)輕(qing)型性(xing)能車無(wu)法滿足(zu)旅行所需(xu)……不(bu)僅裝納不(bu)下(xia)大(da)量行李,而且(qie)隨著行程的(de)增(zeng)加,駕(jia)乘(cheng)舒適性(xing)會大(da)打折扣。不(bu)過,這些(xie)陳(chen)規已然成為歷(li)史(shi)。邁凱倫GT采用強悍堅韌(ren)的(de)碳纖維結構,搭配邁凱倫新型主動式懸架(jia)裝置(zhi),帶來(lai)真正的(de)舒適駕(jia)乘(cheng)體驗(yan),不(bu)會因為載(zai)重量增(zeng)加而影(ying)響舒適性(xing)。全(quan)尺寸玻(bo)璃電動尾門下(xia)預留了充裕的(de)空間(jian),車身(shen)前部的(de)儲物空間(jian)同樣非常寬(kuan)敞(chang),可輕(qing)松收納高爾夫球桿、滑雪(xue)板(ban)等各種行李。通風寬(kuan)敞(chang)的(de)環繞(rao)式玻(bo)璃座艙營(ying)造出(chu)通透明亮之感,無(wu)論何時何地(di),皆可暢享愜意(yi)旅程。
奢華(hua)并不意味著沿襲傳統,故步自封,而應(ying)該(gai)革(ge)故鼎新(xin),對精美材質加以創(chuang)造性運用,帶來愉悅身心的享受。寵溺的柔韌粒面(mian)皮革(ge);先(xian)進、耐(nai)用的SuperFabric®面(mian)料(liao);符合人(ren)體工程學的駕(jia)乘空間。邁凱倫GT的內(nei)(nei)飾設計(ji)為(wei)奢華(hua)注入新(xin)時代的全新(xin)內(nei)(nei)涵。
邁(mai)凱倫GT致(zhi)力于打造(zao)呵護備(bei)至的精致(zhi)體驗(yan),創新的隱藏(zang)(zang)式(shi)氛(fen)圍燈(deng)設(she)計便(bian)是其中代表。隱藏(zang)(zang)在(zai)裝飾件中的六色氛(fen)圍燈(deng)看(kan)上去(qu)像是一塊緞面金屬(shu),將座(zuo)艙(cang)內部(bu)精致(zhi)、考究(jiu)的工藝展(zhan)露(lu)無(wu)余。邁(mai)凱倫GT知性優雅,魅(mei)力不(bu)凡,以卓然之姿引領超跑奢華新高度。
動力更強 重量列輕
在(zai)邁(mai)凱倫GT兼(jian)具優雅運(yun)動(dong)的(de)(de)車身之(zhi)下,是精湛工藝與創(chuang)新(xin)設計的(de)(de)交(jiao)融平衡。全(quan)新(xin)邁(mai)凱倫4.0升雙渦輪增壓V8發動(dong)機可迸(beng)發620馬力的(de)(de)最大功率和630牛?米的(de)(de)峰值扭矩,而(er)車重僅為1530公斤,強(qiang)勁動(dong)力與超(chao)輕車身的(de)(de)結(jie)合鑄就驚(jing)人性能,0-100公里/小時(shi)(shi)(shi)(shi)(0-62英里/小時(shi)(shi)(shi)(shi))加(jia)速(su)(su)僅需(xu)3.2秒,而(er)0-200公里/小時(shi)(shi)(shi)(shi)(0-124英里/小時(shi)(shi)(shi)(shi))加(jia)速(su)(su)僅需(xu)9秒,最高時(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)(su)可達326公里/小時(shi)(shi)(shi)(shi) (203英里/小時(shi)(shi)(shi)(shi)),充分彰顯出(chu)邁(mai)凱倫超(chao)跑的(de)(de)競速(su)(su)魅力。基(ji)于MonoCell II-T輕量(liang)化(hua)碳纖(xian)維單體底盤打造(zao),邁(mai)凱倫GT盡(jin)顯強(qiang)大品牌基(ji)因,在(zai)實現輕量(liang)化(hua)的(de)(de)同(tong)時(shi)(shi)(shi)(shi)帶來舒適的(de)(de)駕乘感受和卓越的(de)(de)性能表(biao)現,強(qiang)悍與輕靈兼(jian)得。
蓄勢待發(fa) 閃電出(chu)擊
邁(mai)(mai)凱倫GT加速(su)迅猛,睥睨其他同級車(che)型。而(er)這(zhe)種強悍動(dong)力采(cai)用(yong)了獨一無二的(de)(de)輸出(chu)方式(shi)。全新邁(mai)(mai)凱倫4.0升(sheng)雙渦輪增壓 V8發動(dong)機可提(ti)供(gong)源源不斷的(de)(de)動(dong)力和扭矩,經過出(chu)色的(de)(de)優(you)化(hua)調(diao)校,造就精(jing)煉、高效的(de)(de)動(dong)力輸出(chu),助力實(shi)現無縫(feng)銜接(jie)的(de)(de)平(ping)順加速(su)。從容(rong)和優(you)雅始終(zhong)是優(you)秀駕駛體驗不可或缺(que)的(de)(de)要素。邁(mai)(mai)凱倫GT將精(jing)準(zhun)的(de)(de)車(che)身(shen)控(kong)制與卓越的(de)(de)駕乘舒適性巧(qiao)妙(miao)融合,兼具激情駕駛的(de)(de)操控(kong)性和激光般精(jing)準(zhun)的(de)(de)直線穩定(ding)性。邁(mai)(mai)凱倫GT的(de)(de)排(pai)氣聲浪令人心潮澎湃(pai),淋漓盡致地(di)展現出(chu)邁(mai)(mai)凱倫超跑的(de)(de)強大氣場。
級別:中大型車
上市(shi)時間:Jul-22
車身形(xing)式:2門(men)2座跑(pao)車
長(chang)x寬(kuan)x高(mm):4683x2045x1213
軸距(mm):2675
動力(li)類型:汽油機
整車(che)最大功率(lv)(kW):456
整車最大扭(niu)矩(N·m):630
官方最高車速(km/h):326
官方0-100加速(s):3.2
發動機:4.0T 620馬力V8
變速箱(xiang):7檔(dang)雙離合(he)
長度(mm):4683
寬度(mm):2045
高度(mm):1213
軸距(mm):2675
車門(men)數(個):2
座位數(shu)(個):2
油(you)箱容積(L):72
行(xing)李廂容積(L):570
整備質量(kg):1530
最小離(li)地間隙(mm):110
接近角(°):9.7
離去角(°):13.9
發動機型號:M840TE
排量(L):4
汽缸(gang)容積(cc):3994
進氣(qi)形式:雙渦輪(lun)增壓(ya)
汽缸數(個):8
汽(qi)缸排列形式:V型
每缸氣門數(個):4
氣門結(jie)構:雙頂(ding)置
最大馬力(ps):620
最(zui)大功率(lv)(kW/rpm):456.0/7500
最大扭(niu)矩(N·m/rpm):630.0/5500-6500
燃(ran)料:95號汽油
供油方式(shi):缸內直噴(pen)
缸蓋(gai)材料:鋁合金(jin)
缸體材料:鋁合金
排放(fang)標準:國VI
擋位個數:7
變速箱類型(xing):雙(shuang)離合
驅動方式:中置后驅
車體結構:承(cheng)載式(shi)車身
轉(zhuan)向助力:電子液壓助力轉(zhuan)向
前懸掛(gua)類型:雙叉(cha)臂式獨立懸掛(gua)
后(hou)懸掛(gua)類型:雙叉臂(bei)式獨(du)立懸掛(gua)
可(ke)調(diao)懸掛:●軟硬調(diao)節
○高低調節
限滑差(cha)速(su)器(qi)/差(cha)速(su)鎖(suo):●后橋限滑差(cha)速(su)器(qi)
前制動器類型:通風盤式(shi)
后(hou)制動(dong)器(qi)類(lei)型:通風盤(pan)式
駐(zhu)車制動類型:電子(zi)手剎
前(qian)輪胎規(gui)格(ge):225/35 R20
后(hou)輪胎(tai)規格:295/30 R21
輪轂材料:鋁合金
邁凱倫集團總(zong)部位(wei)于英(ying)國沃金(Woking),聚集(ji)了先進(jin)的(de)(de)高(gao)科技公司(si),每個公司(si)都最大化地為邁凱倫在世界一級方程式錦標賽運動領域的(de)(de)前(qian)沿(yan)技術中(zhong)建(jian)立(li)起(qi)的(de)(de)全球(qiu)名聲(sheng)和美譽添磚(zhuan)加瓦。
通過完(wan)全奉(feng)獻(xian)、優質和(he)(he)杰出的實(shi)施原則,邁凱倫集團已在英國工(gong)程和(he)(he)技術(shu)界名列(lie)前茅。
布魯(lu)斯(si)·邁凱倫(lun)對F1世(shi)界的(de)巨大影響(xiang),遠遠超過了(le)(le)(le)他作為車手取(qu)得的(de)所有(you)成績的(de)總和。50年(nian)(nian)代(dai)中期,邁凱倫(lun)在(zai)家鄉開始了(le)(le)(le)車手生涯。很(hen)快,他在(zai)58年(nian)(nian)贏得了(le)(le)(le)去歐洲(zhou)參(can)加(jia)F2比賽(sai)(sai)的(de)獎金,迅(xun)速(su)上(shang)升為單座車手。次年(nian)(nian),他在(zai)庫伯上(shang)演(yan)了(le)(le)(le)自(zi)己的(de)F1處女作。在(zai)該賽(sai)(sai)季(ji)接近尾聲(sheng)之時,他已是得分榜上(shang)的(de)常客。他最(zui)終(zhong)在(zai)賽(sai)(sai)柏林奪取(qu)了(le)(le)(le)該賽(sai)(sai)季(ji)決(jue)賽(sai)(sai)的(de)冠軍,當時只有(you)22歲(sui),成為了(le)(le)(le)大獎賽(sai)(sai)有(you)史以來最(zui)年(nian)(nian)輕(qing)的(de)冠軍。
作(zuo)為(wei)邁凱(kai)倫(lun)豪門的(de)(de)創始人。布(bu)(bu)魯(lu)斯·邁凱(kai)倫(lun)對(dui)F1世(shi)界的(de)(de)巨(ju)大影響,遠遠超(chao)過了(le)(le)(le)他(ta)(ta)作(zuo)為(wei)車(che)手取得(de)的(de)(de)所有(you)成(cheng)績的(de)(de)總和。50年代中期,邁凱(kai)倫(lun)在(zai)家鄉開始了(le)(le)(le)車(che)手生涯。很快,他(ta)(ta)在(zai)1958年贏得(de)了(le)(le)(le)去(qu)歐洲參(can)加F2比賽(sai)的(de)(de)獎(jiang)金,迅(xun)速上升為(wei)單(dan)座車(che)手。次年,他(ta)(ta)在(zai)庫伯上演了(le)(le)(le)自(zi)己的(de)(de)F1處女作(zuo)。在(zai)該賽(sai)季接近(jin)尾聲(sheng)之(zhi)時,他(ta)(ta)已(yi)是得(de)分榜上的(de)(de)常(chang)客。他(ta)(ta)最終在(zai)賽(sai)柏林(lin)奪取了(le)(le)(le)該賽(sai)季決賽(sai)的(de)(de)冠(guan)軍,當時只有(you)22歲,成(cheng)為(wei)了(le)(le)(le)大獎(jiang)賽(sai)有(you)史以來(lai)最年輕的(de)(de)冠(guan)軍。60年退役之(zhi)后,邁凱(kai)倫(lun)組建了(le)(le)(le)“布(bu)(bu)魯(lu)斯·邁凱(kai)倫(lun)賽(sai)車(che)有(you)限公(gong)司”并裝配自(zi)己的(de)(de)汽車(che)。他(ta)(ta)把(ba)公(gong)司逐步發(fa)展成(cheng)為(wei)成(cheng)功(gong)的(de)(de)專業機構,因技術方面出類(lei)拔萃(cui)贏得(de)了(le)(le)(le)廣泛的(de)(de)贊譽(yu)。
在(zai)超(chao)跑(pao)市場(chang)競爭日趨激(ji)烈的(de)(de)今天,英國超(chao)跑(pao)制造商邁凱(kai)倫(lun)已(yi)經意識到其稍顯薄弱(ruo)的(de)(de)產品線(xian)并不足以(yi)對(dui)抗法拉利等(deng)傳統豪強,繼推(tui)出超(chao)級跑(pao)車650S Coupe后,邁凱(kai)倫(lun)將(jiang)在(zai)新車型的(de)(de)推(tui)出上繼續發力。