福田(tian)薩普是(shi)一(yi)種汽車車型,匹配的是(shi)BJ493ZQ3柴油發動機作為動力源(yuan)頭,擁(yong)有電(dian)控高壓共軌(gui)系統,采用的是(shi)雙橫(heng)臂、扭(niu)桿彈(dan)簧前獨立(li)懸架系統。
福田薩(sa)普(pu),有寬(kuan)(kuan)大(da)(da)雄健的(de)身軀與(yu)別(bie)具(ju)(ju)(ju)一格(ge)的(de)外形(xing)。簡約大(da)(da)氣的(de)鍍鉻(ge)前臉(lian)、整(zheng)體(ti)式保險杠和水(shui)晶燈(deng)具(ju)(ju)(ju)的(de)組合極具(ju)(ju)(ju)威猛(meng)的(de)動感,一改傳統(tong)日系皮卡(ka)中(zhong)規中(zhong)矩的(de)外觀。歐洲古(gu)典式的(de)十字形(xing)隔(ge)柵,猶(you)如騎士的(de)劍柄,令我(wo)不(bu)禁想到了中(zhong)世(shi)紀(ji)前縱橫(heng)歐洲的(de)羅馬勇士。車(che)身棱角流(liu)線型的(de)圓潤設(she)計,使薩(sa)普(pu)獨(du)具(ju)(ju)(ju)豪氣又不(bu)失(shi)典雅,似(si)乎透(tou)著(zhu)些古(gu)代(dai)儒將的(de)風范。5160×1750×1695mm的(de)車(che)身使薩(sa)普(pu)能兼具(ju)(ju)(ju)SUV的(de)寬(kuan)(kuan)敞和微卡(ka)的(de)貨(huo)廂容積。后視(shi)鏡和前翼板(ban)處均安裝(zhuang)了轉向(xiang)輔助(zhu)指示(shi)燈(deng),不(bu)僅提高了行車(che)安全性(xing),還(huan)美化了夜間行駛(shi)的(de)燈(deng)光效果(guo)。
坐進福田薩普BJ1027V2MD5-S皮(pi)卡(ka)的(de)駕(jia)(jia)(jia)駛室,首先感受(shou)到(dao)(dao)的(de)是(shi)人體工(gong)程學座椅(yi)為(wei)駕(jia)(jia)(jia)乘人員帶來的(de)舒適(shi)感與(yu)(yu)包裹(guo)感。中央扶手設計緩解了駕(jia)(jia)(jia)駛的(de)疲勞,后排(pai)座椅(yi)的(de)腿部空間明顯大于(yu)國(guo)內同類皮(pi)卡(ka)。真皮(pi)與(yu)(yu)仿桃(tao)木組合的(de)方向盤和排(pai)擋(dang)桿緊跟轎車(che)時(shi)尚的(de)潮流,白底藍字(zi)、亮度可調的(de)儀表盤凸顯了嶄新的(de)視覺感受(shou)。點火(huo)開關安(an)置(zhi)了夜間顯示圈,讓(rang)駕(jia)(jia)(jia)駛者在(zai)夜間很方便地找(zhao)到(dao)(dao)鑰匙(chi)孔。四聲(sheng)道環(huan)繞(rao)立體聲(sheng)音響讓(rang)我(wo)們在(zai)長途(tu)旅行(xing)中也(ye)能(neng)享受(shou)行(xing)駛的(de)輕(qing)松(song)和寫意(yi)。10月的(de)廣東湛江,氣溫仍有32℃,我(wo)們將空調風(feng)機風(feng)量(liang)調到(dao)(dao)一擋(dang),保持(chi)發動機怠速狀態,用(yong)電子溫度計測量(liang)駕(jia)(jia)(jia)駛室內正中位置(zhi)的(de)溫度為(wei)22℃,出風(feng)口(kou)的(de)溫度為(wei)6℃。對(dui)于(yu)皮(pi)卡(ka)來說,薩普的(de)制冷效(xiao)果已經非常出色了。
福建(jian)是(shi)個多(duo)山的(de)省份,道路(lu)崎嶇(qu)顛簸,該車所采用的(de)雙(shuang)橫臂、扭桿彈(dan)簧前獨立懸架(jia)系(xi)統充分展示了它的(de)卓(zhuo)越(yue)(yue)(yue)性能:當我們以(yi)60km/h的(de)速度快速通過坑洼(wa)時,感受到的(de)振動比中檔轎車的(de)都(dou)小。其(qi)標(biao)配的(de)動力轉向系(xi)統結合225/75R15的(de)寬體(ti)越(yue)(yue)(yue)野型輪胎(tai),使(shi)其(qi)在跌宕起伏、凹凸不平的(de)山區羊腸小道上也能夠任意馳騁,表現出越(yue)(yue)(yue)野車才(cai)具有的(de)優(you)越(yue)(yue)(yue)的(de)操(cao)控性和極強的(de)抓地性。
等速油耗(hao)為6.0L
該車(che)匹(pi)配BJ493ZQ3柴(chai)油發動(dong)(dong)機(ji)(ji)作為動(dong)(dong)力源頭,排(pai)量2.771L。此發動(dong)(dong)機(ji)(ji)是在日本五十鈴輕型柴(chai)油發動(dong)(dong)機(ji)(ji)技術平臺(tai)上,運用奧地利AVL和德國(guo)博世的(de)電控高壓共軌技術優化升級。最大功率可達70kW,最好轉速3600r/min,在1950~2300r/min時,可持續實現225N·m的(de)最大扭(niu)矩。眾所周知(zhi),奧地利AVL和德國(guo)博士兩大公司是世界發動(dong)(dong)機(ji)(ji)領域(yu)的(de)領跑者(zhe)。
該車擁有的(de)電(dian)控(kong)高(gao)壓共軌系統使(shi)燃料(liao)即(ji)使(shi)在低速時也(ye)保(bao)持高(gao)壓噴射(she)狀態(tai),而ECU根據采(cai)集(ji)的(de)信號向發動機發布運(yun)行指令,智能控(kong)制(zhi)達到最(zui)佳模式(shi),大大提(ti)高(gao)了(le)燃油利用效率,減(jian)少了(le)廢氣和顆粒的(de)排放,并使(shi)發動機噪音得以大幅(fu)度降低,驅動扭(niu)矩及振動僅(jin)為機械泵(beng)的(de)1/4。
通過(guo)油(you)耗(hao)綜合測試(shi),該車(che)在滿載狀態下,等(deng)速90km/h的(de)百公(gong)里(li)油(you)耗(hao)為(wei)6.0L;等(deng)速110km/h的(de)百公(gong)里(li)油(you)耗(hao)為(wei)7.2L;山區道(dao)路上的(de)百公(gong)里(li)油(you)耗(hao)為(wei)7.5L,低于(yu)同類柴油(you)皮卡。
薩普 2021款(kuan) 招財小貨郎 1.5L兩驅舒適型 國VI
廠商 福田汽車
級別 皮卡
能源類型 汽油
上(shang)市時間 Dec-20
發動(dong)機(ji) 1.5L/L4/136馬力
變速箱 5擋手動(dong)
發(fa)動機最大功(gong)率(kW) 85
發動機最大扭矩(ju)(N·m) 150
最(zui)大馬力(PS) 136
最(zui)大(da)扭矩(N·m) 150
車身(shen)類(lei)型 4門(men)5座(zuo)皮卡(ka)
長×寬×高(mm) 5178×1735×1720
軸(zhou)距(mm) 3025
整車質保 待查
車身類型 皮卡
長度(mm) 5178
寬度(mm) 1735
高度(mm) 1720
軸距(ju)(mm) 3025
最(zui)小(xiao)離地間隙(mm) 190
車門(men)數(個) 4
座位數(個(ge)) 5
油箱容積(ji)(L) 60
貨箱尺寸(cun)(mm) 1505×1470×450
發動機型號 DAM15KL
排量簡稱(L) 1.5
進氣(qi)形式(shi) 自(zi)然(ran)吸氣(qi)
最大馬力(li)(PS) 136
最大功率(kW) 85
最大扭矩(ju)(N·m) 150
氣(qi)缸排列形(xing)式 直(zhi)列
氣(qi)缸(gang)數(shu)(個(ge)) 4
每缸氣門數(個) 4
燃料形式 汽油
燃油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))
供油方式 多點(dian)電噴
缸蓋材料(liao) 鋁合(he)金
缸體材料 鑄鐵
排(pai)放標準 國(guo)VI
簡稱 5擋手動
擋位個數 5
變速箱類(lei)型 手動
驅(qu)動(dong)方式 前置后驅(qu)
轉向(xiang)助力(li)類(lei)型 液壓(ya)助力(li)
車(che)體結構 非承載(zai)式
前(qian)制動器(qi)類型 通(tong)風盤(pan)式
后制動器類型 鼓式
駐車制動類(lei)型 手剎
前(qian)輪胎規格 205/70 R15
后輪胎(tai)規格 205/70 R15
福田皮卡在產(chan)品(pin)坐落(luo)在廣東佛(fo)山的(de)(de)福(fu)(fu)田(tian)(tian)皮(pi)卡智能(neng)工廠(chang),是國(guo)(guo)內(nei)(nei)皮(pi)卡行業唯一(yi)一(yi)座(zuo)基(ji)于德(de)國(guo)(guo)工業4.0+標準打造(zao)的(de)(de)智能(neng)工廠(chang)。該工廠(chang)占地(di)934畝,總(zong)規劃(hua)建筑(zhu)(zhu)面積(ji)為33.6萬㎡,項目規劃(hua)總(zong)投(tou)資41億(yi)元,主(zhu)要包(bao)含沖(chong)壓(ya)(ya)、焊(han)裝(zhuang)、涂裝(zhuang)、總(zong)裝(zhuang)四(si)大汽(qi)車制造(zao)工藝。福(fu)(fu)田(tian)(tian)皮(pi)卡工業4.0智能(neng)工廠(chang)的(de)(de)沖(chong)壓(ya)(ya)車間(jian)共(gong)3萬㎡,共(gong)10余條(tiao)沖(chong)壓(ya)(ya)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian),重(zhong)點(dian)壓(ya)(ya)力機(ji)60多臺(tai),生(sheng)(sheng)產(chan)工藝完整,生(sheng)(sheng)產(chan)能(neng)力覆蓋白車身的(de)(de)全(quan)(quan)部零件。從鋼材落(luo)料開始(shi),到沖(chong)壓(ya)(ya)零件成(cheng)型、入庫(ku),全(quan)(quan)過(guo)(guo)程應用(yong)CMMP系(xi)統、備料管(guan)理系(xi)統、質量平(ping)臺(tai)等(deng)多個信息(xi)化(hua)系(xi)統,落(luo)料線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)全(quan)(quan)套(tao)從德(de)國(guo)(guo)NSM公司(si)引進,實現全(quan)(quan)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)。工藝參數(shu)數(shu)據化(hua)監(jian)控(kong),產(chan)品(pin)精度(du)(du)持續檢(jian)測(ce),產(chan)品(pin)達到孔徑偏差正負0.1mm、型面偏差正負0.5mm的(de)(de)國(guo)(guo)內(nei)(nei)先進制造(zao)精度(du)(du)水平(ping)。焊(han)裝(zhuang)車間(jian)采用(yong)來自(zi)(zi)德(de)國(guo)(guo)KUKA的(de)(de)機(ji)器人共(gong)有(you)148個,主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)率(lv)(lv)可(ke)(ke)達到100%,是目前自(zi)(zi)動(dong)化(hua)率(lv)(lv)最(zui)高(gao)的(de)(de)汽(qi)車生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)之一(yi)。涂裝(zhuang)車間(jian)建筑(zhu)(zhu)面積(ji)約6萬平(ping)米,總(zong)投(tou)資約7億(yi)元,主(zhu)要承擔福(fu)(fu)田(tian)(tian)皮(pi)卡系(xi)列(lie)車型涂裝(zhuang)處(chu)理,前處(chu)理電(dian)泳線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian),密封涂膠線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、面漆線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)和精修報(bao)交線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian),設計(ji)工藝節拍40JPH,最(zui)大年(nian)產(chan)能(neng)24萬臺(tai)。車間(jian)全(quan)(quan)封閉,高(gao)潔凈區噴漆室配備專用(yong)風(feng)淋間(jian),16臺(tai)高(gao)效過(guo)(guo)濾(lv)空調。此(ci)外(wai),俗稱“世(shi)界上最(zui)貴(gui)的(de)(de)洗澡(zao)盆(pen)”的(de)(de)電(dian)泳線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)一(yi)池(chi)溶液就投(tou)資600萬,經過(guo)(guo)這一(yi)工藝處(chu)理,可(ke)(ke)使車輛(liang)在原有(you)10年(nian)防(fang)腐(fu)(fu)的(de)(de)基(ji)礎上,再延長6年(nian)防(fang)腐(fu)(fu)防(fang)銹(xiu),整車防(fang)腐(fu)(fu)防(fang)銹(xiu)達到16年(nian),遠遠領超(chao)行業標準。總(zong)裝(zhuang)車間(jian)建筑(zhu)(zhu)面積(ji)達50000㎡,配置內(nei)(nei)飾線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、底盤線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、發(fa)動(dong)機(ji)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、綜合線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、檢(jian)測(ce)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、試車道、CARE線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian),該車間(jian)采用(yong)全(quan)(quan)自(zi)(zi)動(dong)柔性(xing)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian),能(neng)夠自(zi)(zi)動(dong)識別(bie),可(ke)(ke)實現多款車型混線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)生(sheng)(sheng)產(chan),提升車輛(liang)下線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)率(lv)(lv),年(nian)產(chan)能(neng)可(ke)(ke)達24萬輛(liang)。
福田(tian)皮卡(ka)憑借工(gong)業4.0+智(zhi)能(neng)(neng)工(gong)廠(chang),向“智(zhi)”造(zao)時代(dai)全速(su)邁(mai)進。在這(zhe)個過(guo)程中,福田(tian)皮卡(ka)不僅積累了面(mian)向全球提(ti)供接(jie)軌國際的產品與服務(wu)的強大品牌實力(li),更(geng)積極探索并推動中國皮卡(ka)行業開創追求(qiu)客戶滿意(yi)的新(xin)高(gao)度(du)。未來,福田(tian)皮卡(ka)將持續不斷(duan)地(di)加(jia)大工(gong)業4.0+智(zhi)能(neng)(neng)工(gong)廠(chang)的投入,增(zeng)強自身的核心競(jing)爭力(li),以更(geng)加(jia)卓(zhuo)越的產品力(li)和(he)完善的服務(wu)為全球消費者提(ti)供超過(guo)預期的用(yong)車體(ti)驗。