法(fa)拉利812 GTS是法(fa)拉利(Ferrari)旗下的(de)一款敞篷跑(pao)車(che),2019年(nian)9月全球(qiu)首發,為(wei)法(fa)拉利812 Superfast的(de)敞篷版本。812 GTS搭載(zai)6.5升V12自然吸氣(qi)發動機,最大(da)輸出功率800馬力(li),峰(feng)值扭(niu)矩718牛(niu)米,0-100km/h加速時間3秒,最高時速為(wei)340km/h。2010年(nian)1月于(yu)中國亮相,官方售(shou)價530萬(wan)元,2022年(nian)售(shou)價調整為(wei)540.8萬(wan)元。
法拉(la)利(li)812 GTS由法拉(la)利(li)設(she)計中心基(ji)于法拉(la)利(li)812 Superfast打造而來,外(wai)觀基(ji)本保持了硬(ying)頂(ding)(ding)版車型的設(she)計思路,車身尾部(bu),包(bao)括(kuo)頂(ding)(ding)棚、行李箱以(yi)及(ji)座艙(cang)后部(bu)頂(ding)(ding)篷(peng)罩,均經過重新設(she)計。全新的硬(ying)頂(ding)(ding)敞篷(peng)結(jie)構在(zai)折疊時(shi)(shi),頂(ding)(ding)棚飾板可(ke)收納至(zhi)座艙(cang)后部(bu)頂(ding)(ding)篷(peng)罩的下方,這一過程可(ke)在(zai)車速低于45km/h時(shi)(shi)在(zai)14秒(miao)內完成這一過程。
內(nei)飾方(fang)面,法拉利812 GTS基本延(yan)續(xu)了812 Superfast的設(she)(she)計思(si)路,針對敞篷設(she)(she)計,優化了座椅上方(fang)兩個拱形設(she)(she)的空氣動力學通道,并在其頂(ding)部(bu)安裝翼型件,從而(er)將迎(ying)面而(er)來的氣流導向座艙后部(bu)頂(ding)篷罩區(qu)域,促(cu)進座艙內(nei)氣壓(ya)釋放(fang)和增加擋風玻璃下游區(qu)氣流分(fen)離的壓(ya)力,進而(er)助力提升氣動效率(lv)及(ji)氣流穩定性,從而(er)有效避免乘客(ke)頭(tou)部(bu)后方(fang)壓(ya)力過(guo)大。
動力(li)方(fang)面(mian),法拉(la)利812 GTS搭載了6.5L V12自(zi)然(ran)吸氣發動機,最(zui)大功率800馬力(li)/8500rpm,最(zui)大扭矩718Nm/7000rpm,匹(pi)配7速(su)(su)雙離合(he)變速(su)(su)箱,0-100加(jia)速(su)(su)時(shi)間3秒以內,極速(su)(su)可達340km/h。
廠商指(zhi)導價:540.80萬
本地報價:540.80萬詢底價
廠商:法拉利
級別:跑車
發動機:588kW
(6.5L自(zi)然吸氣)
動力類型:汽(qi)油(you)機
變速箱:7擋雙(shuang)離合(he)
長×寬×高(mm):4693×1971×1276
車(che)身結構:2門 2座 硬頂敞篷車(che)
上市年份:2020
最高車速(su)(km/h):340
官方(fang)0-100km/h加速(su)時(shi)間(jian)(s):3
整車質保政策(ce):3年不(bu)限公(gong)里(li)
車長(mm):4693
車(che)寬(mm):1971
車(che)高(mm):1276
軸距(mm):2720
前輪距(mm):1672
后輪距(mm):1645
車身結構:硬頂(ding)敞篷車
車門數:2
座位數:2
油箱容積(ji)(L):92
行(xing)李(li)廂最小容積(L):210
排(pai)量(L):6.5
排(pai)量(mL):6496
進氣(qi)形式:自然吸氣(qi)
氣(qi)缸排列形式(shi):V型
汽缸數:12
每(mei)缸氣(qi)門(men)數(個(ge)):4
壓縮(suo)比:13.6
配氣機構:DOHC
缸(gang)徑(mm):94
行程(mm):78
缸蓋材質:鋁合(he)金
缸體(ti)材(cai)質:鋁合金
最大馬力(Ps):800
最大功率(kW/rpm):588/8500
最大扭矩(ju)(Nm/rpm):718/7000
燃料:汽油
燃油標號(hao):98號(hao)
供油方式:直噴
環保標準:國VI
擋位個數:7
變速箱類型:雙離(li)合
變速箱名稱:7擋雙離合變速箱
驅(qu)動(dong)方(fang)式:前置后驅(qu)
車體結構:承載式
助力類型:電動助力
前懸掛類型:雙叉(cha)臂式(shi)獨立懸掛
后懸掛(gua)類(lei)型:多(duo)連桿式獨(du)立懸掛(gua)
后橋限(xian)滑(hua)差速(su)器(qi)/差速(su)鎖:限(xian)滑(hua)差速(su)器(qi)
前制動器類型:陶瓷(ci)通風盤式
后(hou)制動器類型:陶瓷通風盤式
駐車制動(dong)類型(xing):電(dian)子駐車
前輪胎(tai)規格:275/35 R20
后輪(lun)胎規(gui)格:315/35 R20
法拉利是舉世聞名的(de)賽(sai)車和運動跑車的(de)生產廠家,總部位于意大利馬拉(la)內(nei)羅(Maranello)。
由恩佐·法拉(la)利(Enzo Ferrari)于1947年(nian)創(chuang)辦,主要制造一級方程(cheng)式賽(sai)車(che)、賽(sai)車(che)及高性能跑(pao)車(che)。
2022年2月9日訊,高通技術公(gong)司宣布與法拉利(li)達成戰略技術合作。
法拉利在售車型
基于Portofino跑(pao)車(che)(che)打造的(de)(de)全新(xin)躍馬2+ GT Spider車(che)(che)型,法(fa)拉(la)利Portofino M命名中(zhong)的(de)(de)字母“M”源自意大(da)利單詞 “modificata”,意為“升級(Modified)”,強調技術(shu)革新(xin)、性能增(zeng)強,并(bing)賦予諸多重要新(xin)功能,包括全新(xin)8速(su)變速(su)箱和帶有(you)(you)“RACE”模式的(de)(de)五檔Manettino控制旋鈕(niu)等。此外,車(che)(che)型搭載3.9T V8雙渦輪(lun)增(zeng)壓發動機,可在7500轉(zhuan)/分時產(chan)生高達620 cv的(de)(de)輸出功率,百公(gong)里(li)(li)加(jia)速(su)僅(jin)需(xu)3.45秒,0-200公(gong)里(li)(li)/小(xiao)時加(jia)速(su)僅(jin)需(xu)9.8秒,最高時速(su)超過320公(gong)里(li)(li)/小(xiao)時,讓Portofino M同時擁(yong)有(you)(you)純正的(de)(de)GT跑(pao)車(che)(che)性能、富有(you)(you)激情的(de)(de)駕(jia)(jia)駛樂趣、出色的(de)(de)響應速(su)度與(yu)日常(chang)駕(jia)(jia)駛的(de)(de)實用(yong)性。
SF90 Spider是(shi)法(fa)拉利(li)旗下(xia)首款插電(dian)式混合動力敞篷跑(pao)車(che),擁有極致(zhi)性(xing)能(neng)(neng)表現與(yu)非凡創(chuang)新(xin)科(ke)技,沿襲SF90 Stradale車(che)型(xing)的(de)(de)(de)超跑(pao)參數及巔(dian)峰(feng)性(xing)能(neng)(neng)表現,同時(shi)采用(yong)法(fa)拉利(li)最(zui)新(xin)的(de)(de)(de)可折疊(die)式硬頂敞篷設(she)計(ji),帶來更純粹的(de)(de)(de)駕駛樂(le)趣和更強大(da)的(de)(de)(de)多功(gong)能(neng)(neng)性(xing)。車(che)型(xing)搭(da)(da)載(zai)先進的(de)(de)(de)插電(dian)式混合動力系統,全(quan)新(xin)車(che)型(xing)的(de)(de)(de)最(zui)大(da)總輸(shu)(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)提升至驚(jing)人(ren)的(de)(de)(de)1000cv。其V8渦(wo)輪增(zeng)壓發動機(ji)經過重新(xin)設(she)計(ji),最(zui)大(da)輸(shu)(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)達780cv。此外,車(che)型(xing)還配備了三臺(tai)電(dian)動機(ji),其中(zhong)兩臺(tai)安裝于前軸(zhou),另一臺(tai)則裝置于車(che)輛后軸(zhou),總輸(shu)(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)為220 cv。與(yu)SF90 Stradale一脈相承(cheng),SF90 Spider亦(yi)搭(da)(da)載(zai)了全(quan)時(shi)四驅系統,實現令人(ren)贊嘆的(de)(de)(de)加(jia)速(su)性(xing)能(neng)(neng):百公里加(jia)速(su)僅需(xu)2.5秒,0-200公里/小(xiao)時(shi)加(jia)速(su)僅需(xu)7.0秒,時(shi)速(su)最(zui)高可達340公里/時(shi)。
SF90 Stradale是(shi)法拉(la)利首款插電(dian)(dian)式混合動力敞篷(peng)跑車(che),搭載90°渦(wo)輪增壓V8發動機,輸(shu)出功率高達780 cv。該跑車(che)的總輸(shu)出功率最(zui)高可達1000cv,其(qi)中(zhong)220cv由三(san)臺電(dian)(dian)動機提(ti)供。此(ci)外,SF90 Stradale還是(shi)首款配備有四輪驅(qu)動系統(tong)的法拉(la)利跑車(che),其(qi)百公(gong)里加速(su)僅(jin)需2.5秒(miao),0-200公(gong)里/小時加速(su)僅(jin)需6.7秒(miao)。
完美(mei)契合兼具超(chao)凡性能(neng)與優雅風(feng)范的(de)法拉利Roma車(che)型(xing),完美(mei)詮釋(shi)了“Dolce Vita”意(yi)式生活(huo)的(de)理念精髓。該車(che)型(xing)搭(da)載了配備V8渦輪增壓發(fa)動(dong)機與全新8速雙(shuang)離合變(bian)速箱,最大輸出功(gong)率高(gao)達620cv,其(qi)百(bai)公里加速用時僅需3.4秒。此外,manettino旋鈕提供五種模式,包括Wet, Comfort, Sport, Race以及ESC-Off,旨在帶來(lai)輕松自(zi)如的(de)操(cao)控(kong)體驗與易于控(kong)制的(de)抓地力(li)表現。
F8 Spider擁(yong)有與F8 Tributo互(hu)通的(de)設計理念,同時采用(yong)躍馬緊(jin)湊而高效的(de)可(ke)折疊式硬頂敞篷,車型搭(da)載法拉利卓越的(de)V8發(fa)動機,在(zai)轉速(su)(su)達(da)(da)到8000轉/分時,這臺排量為(wei)3902cc的(de)發(fa)動機輸出(chu)功率(lv)高達(da)(da)720cv,功率(lv)系(xi)數可(ke)達(da)(da)驚人的(de)185cv/l。其0-100公(gong)里/時加(jia)速(su)(su)為(wei)2.90秒,而0-200公(gong)里/時加(jia)速(su)(su)為(wei)8.2秒。
距離上(shang)一款(kuan)采用(yong)前置V12發(fa)動機布(bu)局的(de)躍(yue)馬敞篷(peng)車型亮相(xiang)整整50年(nian)后(hou),法拉利812 GTS可(ke)(ke)折疊式(shi)硬頂敞篷(peng)跑車于2019年(nian)耀目問世。該車型的(de)發(fa)布(bu)標(biao)志著躍(yue)馬歷(li)史上(shang)這一系列重(zhong)磅車型的(de)榮耀回歸(gui)。812 GTS搭載(zai)法拉利性(xing)能卓(zhuo)越的(de)自然吸氣式(shi)V12發(fa)動機,最大輸出(chu)功(gong)率可(ke)(ke)達800cv,并在3秒內可(ke)(ke)完(wan)成0-100公(gong)(gong)里(li)(li)/時的(de)加速(su),0-200公(gong)(gong)里(li)(li)/時的(de)加速(su)時間僅需8.3秒,最高時速(su)高達340公(gong)(gong)里(li)(li)/時。在車速(su)不高于45公(gong)(gong)里(li)(li)/小時的(de)情(qing)況下,其可(ke)(ke)折疊式(shi)硬頂敞篷(peng)僅需14秒便(bian)可(ke)(ke)輕松開啟。
法(fa)拉(la)利F8 Tributo車型作為躍馬品牌(pai)經典雙座Berlinetta車型,其采(cai)用(yong)中后(hou)置發動機(ji)布(bu)局,F8 Tributo采(cai)用(yong) V8發動機(ji),其發動機(ji)最大輸出功(gong)率可達720cv,功(gong)率系數高達185cv/l。得益于V8發動機(ji)的性(xing)能(neng),法(fa)拉(la)利F8 Tributo車型擁有操控表(biao)現和駕乘舒適性(xing)。在性(xing)能(neng)、駕駛以及操控方面樹立(li)了全新的市場(chang)標(biao)桿(gan)。
作為California T的繼(ji)任(ren)車(che)型,Portofino將法拉利的設計以及(ji)駕乘相結(jie)合,僅為3.級細(xi)分市場。全新(xin)法拉利Portofino所搭載(zai)的發動機最大功率(lv)達到600cv,百公里加速僅為3.5秒(miao)。與(yu)此同時,可(ke)折疊的硬頂敞篷(peng)(RHT)、獨特的駕駛(shi)(shi)座艙以及(ji)寬敞的后排座位和后備(bei)箱空間均的駕駛(shi)(shi)體(ti)驗(yan),從而(er)使得這臺(tai)GT跑車(che)在動力性能、人性化的多(duo)功能設計同時,擁有駕駛(shi)(shi)體(ti)驗(yan),適合短(duan)途(tu)旅行(xing)。
作為躍馬(ma)品牌有(you)史以來首款搭載V8渦輪(lun)增壓發動機的四座運動型跑車,這(zhe)款具有(you)標桿意義的杰作完美詮(quan)釋(shi)了(le)法(fa)拉利之于(yu)GT車型的深刻理解(jie),全方位滿足(zu)駕(jia)駛者對(dui)于(yu)運動駕(jia)馭體驗、多功能適應性以及長途駕(jia)駛舒(shu)適性的極致(zhi)追求。
顛(dian)覆了運(yun)動(dong)型(xing)四座GT的(de)(de)設計理念。作為一(yi)款純正的(de)(de)躍馬運(yun)動(dong)跑車,擁有335公里/小時(shi)(shi)的(de)(de)最高時(shi)(shi)速(su),以及(ji)3.4秒百公里加速(su)的(de)(de)敏銳響應。歷經潛心研發(fa),GTC4Lusso展(zhan)現了法(fa)拉利GT發(fa)動(dong)機(ji)(ji)部門與(yu)激情賽車世界的(de)(de)緊密紐(niu)帶(dai),全新V12發(fa)動(dong)機(ji)(ji)以8,250 rpm的(de)(de)最大轉速(su)成為同級別車型(xing)中翹楚。
外觀造型(xing)無處不散(san)發著獨特迷(mi)人的優雅(ya)氣質,出色的車身造型(xing)完美(mei)(mei)體現(xian)了跑車的動(dong)態之美(mei)(mei),運動(dong)風尚(shang)與標志(zhi)性(xing)GT元素(su)的巧妙融合。
812 Superfast以F12 berlinetta與(yu)F12tdf車型為設計藍(lan)本,是躍馬(ma)品牌誕生以來效能最強勁(jing)、速度最迅猛的量產超級跑(pao)車。812 Superfast配備全(quan)新的6.5升V12發動機,轉速達8,500 rpm時(shi)可實現(xian)800cv的最大功率輸(shu)出。該車型功率高(gao)達123 cv/l,樹立了(le)中前置引擎跑(pao)車細分(fen)市場的全(quan)新標(biao)桿。