南京祿口國際機場是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要干線機場、華東地區的主要貨運機場，定位為“長三角世界級機場群重要樞紐”。祿口國際機場現有兩條3600米跑道、兩座航站樓、兩座貨運站和一座交通中心，候機樓建筑面積42.5萬平方米，機坪面積近110萬平方米，規模居華東第二；航線通達國內78個主要城市及國際和地區35個城市航點，覆蓋國內、輻射亞洲、連接歐美、通達澳洲的航線網絡布局已初步建成。

蘇南碩放國際機場在民航系統稱為“無錫碩放國際機場”，為4E級軍民合用國際機場，是江蘇省較大的軍民合用機場，曾榮獲“全國軍民合用機場達標單位”榮譽稱號。蘇南碩放機場擁有兩座航站樓，共10.6萬平方米；跑道全長3200米，能夠滿足B747全載及A340等遠程寬體客機運行，硬件設施達到大型機場保障能力。機場共開通45條航線，通航45座城市，其中國內城市42座，國際及地區城市3座。

常州奔牛國際機場（簡稱：常州國際機場、常州機場），1985年建成，位于長江三角洲蘇南中部地區，西距南京祿口國際機場110公里，東距上海虹橋國際機場170公里。機場處于南北航路的中心位置，到北京、沈陽、廣州、深圳、重慶、成都、西安等城市飛行時間都在2小時左右。2015年，常州奔牛國際機場完成運輸起降2.2萬架次，同比2014年增長17.4%；旅客吞吐量181萬人次，同比2014年降低2.7%，居中國第51位；貨郵吞吐量1.8萬噸，同比2014年降低3.4%，居中國第49位。

揚州泰州國際機場是國家航空一類口岸，是江蘇省揚州市與泰州市兩個地級市按8：2比例共同投資新建的民用機場，先后累計開通了北京、廣州、深圳、長沙、三亞等31個國內航線以及中國香港、韓國仁川、韓國清州、韓國濟州島、泰國普吉島 、泰國曼谷、臺灣臺北、日本大阪、日本茨城、柬埔寨暹粒、越南芽莊、中國澳門等12個國際和地區航線。自2012年開航以來，累計實現旅客吞吐量387.37萬人次，其中2016年旅客吞吐量達143.7萬人次。

徐州觀音國際機場，于1997年11月8日建成，位于徐州睢寧縣雙溝鎮，是徐州地方籌資6.91億人民幣興建的大型民用機場。1997年正式通航。2015年開通了至日本大阪及名古屋航線。2016年開通了越南艦港、緬甸蒲甘和國內的泉州-三亞航線。2015年，徐州觀音國際機場完成運輸起降3.1萬架次，同比2014年增長1.2%；旅客吞吐量132萬人次，同比2014年增長4%，居中國第61位；貨郵吞吐量0.7萬噸，同比2014年增長9.4%，居中國第56位。

鹽城南洋國際機場，是江蘇省繼南京之后第二家開通國際航班的機場，國家一類航空開放口岸機場。位于江蘇省鹽城市亭湖區南洋鎮境內，距市中心直線距離約8.3公里，現有機場路與迎賓大道、希望大道、東環路、規劃三期城市快速路網連通，其他地區可通過沈海高速、鹽淮高速、鹽靖高速、S29青墩互通連接線直接抵達鹽城南洋國際機場。2016年，鹽城南洋機場全年保障航班12402架次，旅客運輸120.9萬人次，貨郵吞吐5120噸。

南通興東國際機場1993年正式通航，位于南通市區東北的通州區興東街道，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通機場飛行跑道長3400米，飛行區等級為4D，已開通南通至北京、天津、廣州、沈陽、濟州島，日本大阪、名古屋，臺灣，泰國曼谷等近三十個城市航線 。2015年，南通興東國際機場完成運輸起降2.3萬架次，同比2014年減少13.7%；旅客吞吐量116萬人次，同比2014年增長24.6%，居中國第67位；貨郵吞吐量3.1萬噸，同比2014年增長11.8%，居中國第42位。

連云港白塔埠國際機場始建于1956年，是位于中國江蘇省東北部連云港市以西25公里處的一座軍用機場，是江蘇省地級市中第一個、全國沿海地區第八個通航的4D級軍民合用國際機場。連云港白塔埠機場占地5平方公里，擁有2500米長，50米寬的跑道和2500米長、23米寬的聯絡道各一條，設7個停機位，安裝有先進的儀表著陸系統和全向信標儀等。2021年12月1日，連云港白塔埠機場民航部分完成使命并停止運作。

淮安漣水國際機場位于淮安市漣水縣空港路1號，于2008年10月8日開工建設，2010年9月26日正式通航。是國家一類航空口岸，華東地區的主要客貨運機場。淮安漣水國際機場為4C級機場，擁有機位5個，飛行區跑道長2400米、寬45米，垂直聯絡道長224米、寬23米，站坪長195米、寬110米，航站樓面積14600平方米，航管樓和指揮塔臺面積2000平方米。預計到2020年，淮安漣水國際機場可滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量4800萬噸的需求。

南京馬鞍國際機場位于南京市六合區馬鞍街道，是軍民合用機場，建設初期為軍用，遠期將改為民用。2015年7月30日，南京馬鞍國際機場建成投運，大校場機場正式關閉，整體搬遷至此。為呼應跨江通道建設，完善江北新區內部交通，建設“南延西擴”快速通道，構筑“東西便捷、南北暢通、內外銜接”的交通網絡，六合區將全力對接國省干線和跨江通道，形成區內結構合理、與南京主城全面溝通、整體方便快速的交通格局。