杭州蕭山國際機場，位于浙江省杭州市蕭山區，距市中心27公里，為4F級民用國際機場，是中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。機場占地10平方公里，擁有三座航站樓，分別為T1、T3航站樓和T2航站樓，共37萬平方米；共有兩條跑道，長度分別為3600米和3400米，可滿足A380及以下機型備降要求；客機停機坪110萬平方米，登機橋49座，貨機停機坪5.2萬平方米，可滿足年旅客吞吐量3300萬人次、貨郵吞吐量80.5萬噸、航班起降量26萬架次的保障需求。

溫州龍灣國際機場，位于中國浙江省溫州市龍灣區，瀕臨東海，距市中心約22公里，為4D級民用國際機場，是國家一類航空口岸、中國國內二類民用機場。據2017年9月機場官網信息顯示，溫州龍灣國際機場占地面積4182畝，擁有一條長3200米、寬60米跑道，一條3200米平行滑行道。2016年，溫州龍灣國際機場旅客吞吐量818.97萬人次，同比增長11.3%；貨郵吞吐量7.77萬噸，同比增長7.0%；起降架次6.79萬架次，同比增長10.0%；分別位居中國第31、第31、39位。

寧波櫟社國際機場，位于中國浙江寧波鄞州區石碶街道櫟社村，距市區僅12公里，為4E級民用機場。截至2016年11月，寧波櫟社國際機場候機樓總面積4.35萬平方米，機坪面積14.2萬平方米，停機位20個，飛行區跑道長3200米；2016年，寧波櫟社國際機場旅客吞吐量779.23萬人次，同比增長13.7%；貨郵吞吐量10.70萬噸，同比增長38.9%；運輸起降架次6.36萬架次，同比增長13.5%，分別位居中國第34、第24、第42位。

義烏機場1970年建立，位于中國浙江義烏，是一座軍民合用機場。義烏機場距義烏市中心5.5公里，是華東地區首座縣級民航機場，浙江中西部地區最繁忙的航空港，2012年1月6日義烏機場國際航站樓工程項目正式啟動，計劃于2013年10月正式投入使用。2007年，義烏機場航空運輸實現了跳躍式發展，年旅客吞吐量首次突破50萬人次，達到51萬人次，排名于中國148個民航運輸機場的第55位。

嘉興機場（軍用機場，擬改建為軍民合用）位于嘉興市秀洲區洪合鎮，距離市區西南約10公里，本項目為軍民合用改建工程，除跑道與軍隊共用，其他基礎設施均獨立建設，與軍用機場基礎設施均不共用，各成系統，機場性質為國內軍民合用的支線機場。截止2015年機場建設處于可研報批階段，基礎性工作也已啟動，跑道已經建成。航站區按照滿足年吞吐50萬人次和貨郵0.2萬噸的需求設計；年大約起降飛機5500架次。嘉興機場可以容納國內運行的大多數飛機。

舟山普陀山機場，建于1997年3月，位于舟山市普陀區朱家尖，屬舟山市人民政府投資4.1億元建設的4D級地方民用機場，于1997年8月8日正式通航運營。總占地面積3000多畝，跑道長2500米，兩條雙向聯絡道長230米，寬23米，停機坪面積5.2萬平方米。2014年12月2日，普陀山機場年客流突破50萬人次，邁入民航中型機場行列。2004年起降飛機5762架次、旅客吞吐量380538人次、貨郵吞吐量1279.7噸，旅客吞吐量在全國147家機場中名列第51位。

衢州機場，始建于1933年，位于衢州市中心，是經國務院、中央軍委批準的軍民合用機場，為民航標準4C級機場。機場通訊、導航、氣象、燈光、安檢、消防、機務等各類保障設施齊全，飛行區可起降波音737等大中型客機。民航候機樓3440平方米，可滿足高峰小時客流量200人之需。2014年共保障航班1732架次，實現旅客吞吐量 220714人次，貨郵吞吐量629.8噸，運輸生產保持平穩發展。

臺州路橋機場原名黃巖路橋機場，位于浙江省臺州市路橋區機場路和東迎賓大道交叉口，原為華東地區十分重要的軍用機場，現在成為臺州市的軍民合用機場。臺州路橋機場是華東地區重要的支線機場，經地方政府改擴建，機場飛行區等級達到4C級技術標準，可滿足波音737、空客320等機型起降。機場候機樓建筑面積7850平方米，具備保障年旅客吞吐量60萬人次，高峰小時旅客300人的能力。曾被民航浙江省局確定為“文明服務示范點”，連年保持“華東二級文明機場”的稱號。2012年10月28日，機場完成新一輪改造重新通航。

岱山機場（軍用機場）位于岱山縣的岱中鄉、岱西鄉和泥峙鎮交界處。該機場于民國38年(1949)7月由國民黨政府臨時決定修建，由蔣介石親臨岱山現場選址，工程專家柳際明指揮，耗資200萬銀圓修建。機場主體工程1949年7月開工，11月15日竣工，全部工程于1950年3月竣工，只用了8個月時間。機場跑道長2000米，寬40米。機場建成后，駐有國民黨空軍2個轟炸機大隊，飛機28架，除了對上海進行“二.六大轟炸 ”外，對寧波、衢州機場、杭州閘口電廠、南京長江輪渡、戚墅堰機床廠等進行轟炸。

杭州筧橋機場（現為軍用）位于浙江省杭州市東北郊，1931年由清末八十一標馬隊、炮營校場改建為軍用機場。1956年，國家民航局在杭州筧橋機場籌建民航站，開辟民航機場。1957年1月1日，第一架民用飛機從這里起飛，揭開了筧橋機場民航飛行史的第一頁。1960年5月25日，在民航杭州站的基礎上，擴編成立了民航浙江省管理局。1997年這里的旅客吞吐量達到216.74萬人次，從杭州筧橋機場輻射的航線已多達46條。